貞光科技 | 新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理

電動(dòng)汽車(chē)基本結(jié)構(gòu)電動(dòng)汽車(chē)：以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路安全、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。其基本構(gòu)造主要由四部分構(gòu)成：底盤(pán)與車(chē)身、電源系統(tǒng)、...

2024-11-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)BMS電池管理 1.2k 0

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)---國(guó)家工礦電傳動(dòng)車(chē)輛質(zhì)檢中心傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)方案展示

一國(guó)家工礦電傳動(dòng)車(chē)輛質(zhì)檢中心傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)簡(jiǎn)介國(guó)家工礦電傳動(dòng)車(chē)輛質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心是由國(guó)家質(zhì)檢總局批準(zhǔn)建立的，是目前全國(guó)唯一一家集檢測(cè)、科研、標(biāo)準(zhǔn)、信息、...

2024-11-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng) 631 0

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)---東方電氣集團(tuán)東風(fēng)電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)站方案展示

一東方電氣集團(tuán)東風(fēng)電機(jī)有限公司簡(jiǎn)介東方電氣集團(tuán)東風(fēng)電機(jī)有限公司是中國(guó)東方電氣集團(tuán)有限公司全資子企業(yè)，我國(guó)中小發(fā)電設(shè)備及電機(jī)制造行業(yè)的骨干生產(chǎn)企業(yè)，具備1...

2024-11-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)試驗(yàn)站 798 0

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)——三一重工電動(dòng)汽車(chē)控制器與電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)方案展示

三一重工簡(jiǎn)介三一集團(tuán)是全球裝備制造業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一，其核心企業(yè)三一重工是中國(guó)股權(quán)分置改革首家成功實(shí)現(xiàn)全流通的企業(yè)。三一主導(dǎo)產(chǎn)品為混凝土、筑路、挖掘、樁工...

2024-11-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)控制器試驗(yàn) 866 0

不同功率電動(dòng)汽車(chē)充電樁設(shè)計(jì)方案

隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變和環(huán)保意識(shí)的提升，電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等新能源汽車(chē)在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。作為新能源汽車(chē)的“加油站”，充電樁不僅是連...

2024-11-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)安森美充電樁 1.5k 0

基于SiC模塊的電動(dòng)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)

壓縮機(jī)是汽車(chē)空調(diào)的一部分，它通過(guò)將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車(chē)以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)皮帶...

2024-11-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)MOSFET壓縮機(jī) 984 0

48V起動(dòng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)方案指南（1）

汽車(chē)功能電子化的關(guān)鍵步驟之一是將內(nèi)燃機(jī) (ICE) 與電動(dòng)機(jī)結(jié)合起來(lái)，研發(fā)出輕度混合動(dòng)力汽車(chē) (MHEV)。作為邁向汽車(chē)功能全面電子化的重要里程碑，MH...

2024-11-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)安森美連接器 1.1k 0

更高性能OBC的關(guān)鍵設(shè)計(jì)考慮因素

消費(fèi)者需求不斷攀升，電動(dòng)汽車(chē)(EV)必須延長(zhǎng)續(xù)航里程，方可與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車(chē)相媲美。解決這個(gè)問(wèn)題主要有兩種方法：在不顯著增加電池尺寸或重量的情...

2024-11-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)安森美寄生電感 1k 0

汽車(chē)48V電氣系統(tǒng)解決方案

早期汽車(chē)的 12V 電氣系統(tǒng)只能滿足點(diǎn)火和基本照明需求。隨著現(xiàn)代汽車(chē)引入了電動(dòng)轉(zhuǎn)向、泵和暖通空調(diào)(HVAC)等高能耗設(shè)備，電力需求大幅增加，對(duì) 12V ...

2024-11-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)MOSFET電氣系統(tǒng) 1.4k 0

車(chē)載充電器材料選擇比較

車(chē)載充電器 (OBC) 解決了電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的一個(gè)重要問(wèn)題。它們將來(lái)自電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為適合電池充電的直流電，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電。隨著每年上市的...

2024-11-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)IGBT碳化硅 1.2k 0

基于數(shù)字電源MCU的電動(dòng)汽車(chē)智能充電方案

近年來(lái)，隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展的追求和環(huán)保意識(shí)的提升，電動(dòng)汽車(chē)（EV）行業(yè)得到了迅猛發(fā)展。作為電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵組成部分，數(shù)字電源技術(shù)逐漸成為推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)性能...

2024-11-07 標(biāo)簽：微控制器電動(dòng)汽車(chē)mcu 1.5k 0

益登科技受邀參加意法半導(dǎo)體工業(yè)峰會(huì)

意法半導(dǎo)體一年一度的工業(yè)峰會(huì)于近日在深圳福田香格里拉大酒店舉辦，工業(yè)峰會(huì)是意法半導(dǎo)體充分展示工業(yè)產(chǎn)品技術(shù)和解決方案廣度和深度的頂級(jí)盛會(huì)，今年已經(jīng)進(jìn)行到第...

2024-11-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)意法半導(dǎo)體SiC 889 0

電動(dòng)汽車(chē)高壓線束的銅鋁連接

電纜是電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器線束中成本占比較大的零部件,通常使用的導(dǎo)體材料主要是銅及銅合金。

2024-11-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電纜線束 1.4k 0

一鍵下載 | 電動(dòng)與混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)用案例

電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)（EV）的日益普及給汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)了若干挑戰(zhàn)。如今，制造商常通過(guò)提高電動(dòng)汽車(chē)的系統(tǒng)電壓至數(shù)百伏來(lái)滿足市場(chǎng)對(duì)效率和動(dòng)力性能的要求，這就...

2024-11-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)繼電器混動(dòng)汽車(chē) 1.1k 0

論光伏直流智能充電樁的有序充電策略及其應(yīng)用實(shí)踐

摘要：在當(dāng)下能源轉(zhuǎn)型的大背景之中，光伏 - 直流智能充電樁憑借其高效、環(huán)保的顯著特性，正逐漸成為未來(lái)充電基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵發(fā)展走向。本文深入探究其有序充電策...

2024-10-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)光伏智能充電樁 916 0

動(dòng)力電池阻抗特性的仿真方法和應(yīng)用舉例

之前我們有一系列文章介紹了電動(dòng)汽車(chē)EMC仿真的方法，作為高壓系統(tǒng)中的重要部件，研究動(dòng)力電池的阻抗特性對(duì)于高壓系統(tǒng)的EMC性能分析非常關(guān)鍵。在高壓電池內(nèi)部...

2024-10-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池仿真 2.1k 0

電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)的挑戰(zhàn)和設(shè)計(jì)方案

特斯拉開(kāi)始使用48V系統(tǒng)以后，在電氣領(lǐng)域和通信架構(gòu)領(lǐng)域出現(xiàn)了新的動(dòng)向，48V區(qū)域架構(gòu)正在成為提高電動(dòng)汽車(chē)性能和效率的關(guān)鍵技術(shù)。

2024-10-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電源模塊電池系統(tǒng) 1.2k 0

NXP公司電動(dòng)汽車(chē)牽引逆變器解決方案

隨著電動(dòng)汽車(chē)在能耗方面越來(lái)越卷，電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)逆變器在電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中的效率越來(lái)越重要。逆變器的效率直接影響到車(chē)輛的續(xù)航里程和電池壽命，同時(shí)其成本和開(kāi)發(fā)...

2024-10-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)NXP柵極驅(qū)動(dòng)器 1.4k 0

獨(dú)具一格的RADSOK技術(shù)介紹

? 電動(dòng)汽車(chē)正在以超乎人們預(yù)期的速度“駛?cè)搿蔽覀兊纳?。根?jù) Deloitte Insights的預(yù)測(cè) ，到2030年，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將增長(zhǎng)到3,00...

2024-10-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē) 2.8k 0