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標(biāo)簽 > 電池技術(shù)
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金屬鉀電池與鋰離子電池誰(shuí)才是未來(lái)的香餑餑
從手機(jī)到太陽(yáng)能到電動(dòng)車(chē),人們?cè)絹?lái)越依賴(lài)于電池。隨著對(duì)安全、高效和強(qiáng)大的儲(chǔ)能不斷增大的需求,人們對(duì)有望替代可充電鋰離子電池技術(shù)的呼聲也日漸增長(zhǎng),可充電鋰離...
分析刀片電池,它能否為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)技術(shù)革命
比亞迪不止一次地宣傳過(guò)自家的“刀片電池”,此前比亞迪高層透露,在“刀片電池”方面,比亞迪擁有300多項(xiàng)核心專(zhuān)利,比亞迪總裁王傳福也親自上陣,披露自家的“...
新紀(jì)錄將可能開(kāi)創(chuàng)太陽(yáng)能電池的新紀(jì)元
澳大利亞國(guó)立大學(xué)(ANU)的研究人員創(chuàng)造了太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)化效率新紀(jì)錄。ANU小組致力于“串聯(lián)太陽(yáng)能電池 ”的開(kāi)發(fā),這涉及到將鈣鈦礦太陽(yáng)能電池堆疊在硅電池之...
很有可能,如果你有一部智能手機(jī)或筆記本電腦,你的大部分生活都圍繞著鋰離子電池。你可能知道這種電池的缺點(diǎn):它最終會(huì)報(bào)廢掉,而且鋰很稀缺,開(kāi)采它對(duì)環(huán)境很不利...
保障動(dòng)力電池技術(shù)安全,新能源汽車(chē)將如何發(fā)展
特斯拉與寧德時(shí)代就電池供應(yīng)進(jìn)行商討,計(jì)劃使用無(wú)鈷電池技術(shù)投入生產(chǎn)線(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士表示磷酸鐵鋰電池或?qū)⒅匦禄貧w新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的主流地位。
2020-02-21 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)電池技術(shù) 3k 0
研究人員開(kāi)發(fā)下一代電池技術(shù),電池將更便宜更高效
據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng),獨(dú)立的技術(shù)創(chuàng)新中心的CPI近日宣布跟LiNa Energy(LiNa)和蘭開(kāi)斯特大學(xué)(Lancaster University)合作的項(xiàng)目...
特斯拉市值破千億美元,如何撐起新能源汽車(chē)全球領(lǐng)航者的大旗?
特斯拉CEO埃隆·馬斯克的汽車(chē)夢(mèng)想正在闊步前進(jìn),特斯拉最新發(fā)布公告稱(chēng),其在2019年第四季度共交付約11.2萬(wàn)輛汽車(chē),在2019年全年共交付36.8萬(wàn)輛...
Nikola公司發(fā)現(xiàn)了一種可以使電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力增加一倍的電池技術(shù)方案
Nikola是一家專(zhuān)注于氫能和電池供電的重型卡車(chē)的新創(chuàng)企業(yè),但是在未提供有關(guān)這項(xiàng)新技術(shù)的許多細(xì)節(jié)??紤]到許多公司都聲稱(chēng)可望制造出突破電池技術(shù)的產(chǎn)品,但卻...
2020-01-10 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)Nikola 3.4k 0
換電模式和充電模式相信大家對(duì)于這兩個(gè)方式來(lái)說(shuō)都一定不陌生的,對(duì)于新能源汽車(chē)而言,這兩種方式都是可以滿(mǎn)足車(chē)輛的能量補(bǔ)充需求,未來(lái)新能源汽車(chē)是充電模式和換電模式?
2020-01-10 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)電池技術(shù) 1.5k 0
為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展,換電和充電誰(shuí)更合適
電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航問(wèn)題一直被消費(fèi)者所詬病,也成為了制約電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模應(yīng)用的重要因素之一。
2020-01-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù) 1.7k 0
可折疊持久的電池在醫(yī)療設(shè)備上的應(yīng)用
隨著可折疊手機(jī)和5G手機(jī)等需要高電量的可穿戴設(shè)備和智能手機(jī)的推出,人們對(duì)電池的興趣與日俱增,各種電池類(lèi)型也在開(kāi)發(fā)中。
麒麟990與驍龍855+5G旗艦手機(jī)二者誰(shuí)更省電
隨著市面上的5G終端越來(lái)越多以及5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域越來(lái)越多,不少用戶(hù)會(huì)隨著5G普及產(chǎn)生對(duì)5G手機(jī)的一些好奇和疑問(wèn),其中就有關(guān)于5G是不是比4G更耗電、不同...
充電5分鐘通話(huà)兩小時(shí)或許能解決你手機(jī)電池的焦慮,但充電五分鐘開(kāi)車(chē)兩小時(shí)肯定無(wú)法解決用車(chē)焦慮。
電動(dòng)汽車(chē)的百公里加速和動(dòng)力電池有關(guān)系嗎
百公里加速對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō),很多的車(chē)企把百公里加速作為車(chē)輛的一個(gè)賣(mài)點(diǎn),汽車(chē)的百公里加速它是我們最直接判定汽車(chē)動(dòng)力性的參數(shù)。
2019-12-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù) 2k 0
石墨烯電池的應(yīng)用,華為將顛覆手機(jī)電池技術(shù)
眾所周知,隨著手機(jī)的性能越來(lái)越強(qiáng),耗電量也是越來(lái)越大。不過(guò)這幾年手機(jī)電池技術(shù)一直沒(méi)有什么突破,差不多就在原地踏步。
硅陽(yáng)極、石墨烯、鋁氧電池,誰(shuí)會(huì)是電池技術(shù)的未來(lái)
電動(dòng)技術(shù)是綠色地球的未來(lái),而電池技術(shù)是電動(dòng)技術(shù)的基礎(chǔ),也是制約電動(dòng)技術(shù)大規(guī)模發(fā)展的關(guān)鍵。目前的主流電池技術(shù)是鋰離子電池,這種電池能量密度不錯(cuò),效能較高。
鋰電池的放電誤區(qū)以及鋰電池的使用注意事項(xiàng)
鋰電池放電誤區(qū),鋰電池的使用注意事項(xiàng)。鋰電池放電放得越盡電池的損耗就會(huì)越大,給電池充電充得越滿(mǎn)電池的損耗也會(huì)越大,鋰電池最好是處于電量的中間狀況,那樣的...
將電池技術(shù)與AI和IoT集成在一起將成為環(huán)境問(wèn)題的重要組成部分
12月18日,諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主吉野彰(Akira Yoshino)在大阪舉行了記者招待會(huì)。他指出,2025年國(guó)際博覽會(huì)(大阪/關(guān)西博覽會(huì))舉辦之際,也該...
汽車(chē)啟停系統(tǒng)電池技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)怎么樣
近年來(lái),中國(guó)政府對(duì)汽車(chē)的油耗標(biāo)準(zhǔn)要求日趨嚴(yán)格,在此背景下可有效節(jié)省油耗的啟停系統(tǒng)逐步成為乘用車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。有預(yù)測(cè)稱(chēng),2020年國(guó)內(nèi)將有1500萬(wàn)輛新車(chē)...
2019-12-20 標(biāo)簽:電池技術(shù) 3.8k 0
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