電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴(lài)電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過(guò)降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L(zhǎng)兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱(chēng)做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè) 電源管理選型

電源管理資訊

回顧華虹宏力在制造年會(huì)上的表現(xiàn)介紹

陳衛(wèi)先生表示：“目前，華虹宏力的客戶(hù)已進(jìn)入這些物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域，比如說(shuō)智能電表、應(yīng)用于智能醫(yī)療的心電監(jiān)測(cè)、應(yīng)用于智能家居的MCU等等?！弊鳛槿虻诙蟮?...

2019-10-18 標(biāo)簽：嵌入式存儲(chǔ)器電源管理 3924 0

追求產(chǎn)品效能，絕對(duì)不可忽視電源管理

在電源領(lǐng)域傳統(tǒng)硅功率半導(dǎo)體正逐漸面臨發(fā)展瓶頸，而具有比硅更低導(dǎo)通電阻及更高切換速度的氮化鎵，近幾年成為眾所矚目的焦點(diǎn)。電源領(lǐng)域是目前氮化鎵功率器件最大的...

2017-09-06 標(biāo)簽：電源管理無(wú)線(xiàn)充電快速充電 3898 1

2012年電源行業(yè)大事件盤(pán)點(diǎn)Top10

對(duì)于整個(gè)電源產(chǎn)業(yè)而言，也經(jīng)歷著一個(gè)頗為艱難的時(shí)代，尤其對(duì)于新能源。本來(lái)各國(guó)政府都盯著這個(gè)點(diǎn)準(zhǔn)備大力發(fā)展，拓寬就業(yè)，將其作為下一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)而給予了充分的...

2012-12-26 標(biāo)簽：電源新能源電源管理 3890 0

nxp電源管理芯片的簡(jiǎn)單說(shuō)明

電源管理芯片：nxp電源管理芯片的能量與解說(shuō)關(guān)于開(kāi)發(fā)者寄予厚望，下面將給咱們介紹電源管理技巧的榜首分類(lèi)。電源管理芯片的技能趨勢(shì)是高功能、低功耗、智能化。...

2022-05-25 標(biāo)簽：NXP 電源管理 3868 0

庫(kù)侖計(jì)數(shù)可為電池壽命估算和預(yù)防性維護(hù)提供重要信息

EFP01節(jié)能型電源管理IC（PMIC）是一個(gè)非常靈活、高效、多輸出電源管理的解決方案，可以為EFM32 32位MCU和EFR32無(wú)線(xiàn)SoC系列設(shè)備提供...

2020-06-15 標(biāo)簽：電源管理物聯(lián)網(wǎng)電壓轉(zhuǎn)換 3859 0

低速電動(dòng)車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出爐，在業(yè)內(nèi)真是炸開(kāi)了鍋

原本以為政策的出臺(tái)會(huì)結(jié)束多年來(lái)業(yè)內(nèi)對(duì)于是否支持低速電動(dòng)車(chē)的紛爭(zhēng)，從目前來(lái)看，標(biāo)準(zhǔn)制定的方向離低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)的期盼越來(lái)越遠(yuǎn)。本希望借政策扶正身份，現(xiàn)在政策...

2017-02-06 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)電源管理 3858 0

蘋(píng)果確認(rèn)iPhone 15系列電池壽命可達(dá)1000次完整充電周期后仍保

蘋(píng)果向MacRumors解釋稱(chēng)，他們此次對(duì)iPhone 15機(jī)型進(jìn)行了特殊條件下的1000次充放電循環(huán)實(shí)驗(yàn)，但對(duì)該實(shí)驗(yàn)具體執(zhí)行情形沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明。此外，蘋(píng)...

2024-02-21 標(biāo)簽：電源管理 iPhone 蘋(píng)果 3857 0

TI電源管理及未來(lái)新設(shè)計(jì)趨勢(shì)的整體方案

TI 電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)概覽: 電池、升壓降壓、LED驅(qū)動(dòng) 及LDO

2019-05-10 標(biāo)簽：電源管理音頻 ti 3857 0

【硬件工程師】是使用DC-DC還是LDO

我們硬件工程師在選擇使用DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊還是LDO（低壓差線(xiàn)性穩(wěn)壓器）模塊時(shí)，需要根據(jù)具體的應(yīng)用需求和條件來(lái)決定。兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)：1.DC-DC轉(zhuǎn)換...

2024-03-13 標(biāo)簽：電源管理 ldo DC-DC 3857 0

三星兩款新電源管理芯片將用于真無(wú)線(xiàn)耳機(jī)

三星推出了兩款新的電源管理芯片組，分別是MUA01和MUB01，該新品用于真無(wú)線(xiàn)耳機(jī)。三星表示，它們是業(yè)界首款多合一電源管理IC（PMIC）。由于尺寸緊...

2020-03-25 標(biāo)簽：三星電子電源管理無(wú)線(xiàn)耳機(jī) 3816 0

簡(jiǎn)述BQ25601應(yīng)用中的若干問(wèn)題

Other Parts Discussed in Post: BQ25601作者：Given Ding? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?...

2022-01-12 標(biāo)簽：芯片電源管理 3804 0

三種靜態(tài)電流規(guī)格的詳細(xì)說(shuō)明

Other Parts Discussed in Post: TPS62840, BQ21061, BQ25120, TPS61094, TPS6109...

2022-02-15 標(biāo)簽：電路電流電源管理 3793 0

2013電源技術(shù)熱點(diǎn)串燒，你知多少？

2013年已經(jīng)過(guò)去。這一年里，隨著物聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)升溫，智能手機(jī)、平板電腦等便攜設(shè)備在生活中扮演著重要角色，綠色電源設(shè)計(jì)大潮鋪天蓋地席卷而來(lái)，“低功耗，高效...

2014-01-20 標(biāo)簽：電源管理電源技術(shù)智能照明 3790 0

Maxim推出MAX77654單電感多輸出(SIMO)電源管理IC

對(duì)于緊湊型消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品，設(shè)計(jì)者在追求更小方案尺寸的同時(shí)，還必須考慮延長(zhǎng)電池壽命(或縮小電池容量)，以及減少發(fā)熱和噪聲。MAX77654 SIMO PMIC...

2020-04-27 標(biāo)簽：Maxim 電源管理 3789 0

Other Parts Discussed in Post: BQ40Z80, BQ40Z50, BQ76920, BQ76200, BQ76930, ...

2022-02-15 標(biāo)簽：機(jī)器人電源管理 3784 0

pwm原理是什么

PWM原理是什么？ PWM（Pulse Width Modulation）是一種特殊的數(shù)字信號(hào)，通常為方波信號(hào)，它的重要性源于它可以用來(lái)模擬通量等比例調(diào)...

2023-09-02 標(biāo)簽：單片機(jī)電機(jī)控制電源管理 3779 0

具有電源路徑管理的鋰電池1.5A線(xiàn)性充電器——BQ2407X

Other Parts Discussed in Post: BQ25895, BQ24715, BQ25970, BQ24072, BQ24074, ...

2022-06-30 標(biāo)簽：電源管理 BQ25895 3769 0

事與愿違的經(jīng)濟(jì)學(xué)思維建模

霍金建立在物理學(xué)基礎(chǔ)上的哲學(xué)思想認(rèn)為：人們對(duì)世界的認(rèn)識(shí)應(yīng)該是人在不同情境下的心理模型所決定的，是相對(duì)的，變化的，不同的。所以不斷探究和建模如同常態(tài)。與...

2018-06-08 標(biāo)簽：Maxim 電源管理 3725 1

應(yīng)用于電動(dòng)摩托/自行車(chē)控制器上的友恩半導(dǎo)體U6119電源管理芯片

隨處可見(jiàn)的電動(dòng)摩托車(chē)，人們一方面抱怨太多的電動(dòng)摩托車(chē)導(dǎo)致本來(lái)就堵的道路更顯擁擠，一方面又感嘆其方便實(shí)用機(jī)動(dòng)靈活，價(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，實(shí)屬大眾消費(fèi)。其實(shí)混亂的不...

2020-10-14 標(biāo)簽：芯片電源管理 3709 0

中芯國(guó)際Q3營(yíng)收同比增長(zhǎng)四成，表現(xiàn)亮眼

中芯國(guó)際公布了截止九月的第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，中芯國(guó)際2018年第三季度銷(xiāo)售額達(dá)到8.507億美元，與去年第三季度7.697億美元同比增長(zhǎng)40%，無(wú)線(xiàn)...

2018-11-16 標(biāo)簽：半導(dǎo)體電源管理納米 3701 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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電機(jī)測(cè)試

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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