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標(biāo)簽 > 電芯
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有關(guān)KONA電池系統(tǒng)的進(jìn)一步解析
起亞把KONA的系統(tǒng)分區(qū)域來設(shè)計的,對于乘員取暖來說,美國的版本采用5.5kW的PTC加熱,而加拿大的版本都配置了熱泵系統(tǒng)。在2019年的版本美國主要銷...
2018-12-25 標(biāo)簽:電芯電池系統(tǒng) 3593 0
陸賓林介紹,瑞德豐通過結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化、制造工藝創(chuàng)新、材料輕量化三大維度,在保證安全的大前提下來實(shí)現(xiàn)輕量化。
電池和集成技術(shù)如何更好適應(yīng)和匹配“四化”進(jìn)步
盡管馬斯克在tesla車輛起火后總是抱怨:媒體為什么不關(guān)注傳統(tǒng)燃油車的事故。但我仍然認(rèn)為,用戶是對的,客戶的擔(dān)心也是對的。我們的技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步,本來就是...
我們在設(shè)計這個隔熱材料的時候,主要依據(jù)是考慮失控電芯的表面溫度和相鄰電芯的隔熱面的溫度,還有電芯的熱穩(wěn)定性(受害電芯基本是由于加熱問題被引燃的)
詳細(xì)剖析質(zhì)量體系對于電池系統(tǒng)安全的影響
熱安全怎么樣能來避免?當(dāng)中有一個電芯發(fā)生熱失控的時候,其他旁邊的電芯不受影響。過充,現(xiàn)在設(shè)計好的系統(tǒng)當(dāng)它過充的時候至少有兩道保護(hù),軟件層面進(jìn)行保護(hù),當(dāng)電...
2018-01-09 標(biāo)簽:電芯電池系統(tǒng) 3467 0
我們看到之前的UBS對于電芯的成本估計主要是基于材料和電芯的成分占比來估算的,按照A2mac1的測試結(jié)果,Tesla已經(jīng)在NCA的道路上做到了鈷的盡量減...
我個人是這么覺得的,自從鈷的價格啟動以后,對于這個電池的技術(shù)發(fā)展產(chǎn)生了非常深遠(yuǎn)的影響,這種基于產(chǎn)地和產(chǎn)量規(guī)模,寄希望于賺大錢的心理,也扭曲了整個供應(yīng)機(jī)制...
方殼電芯焊接式的防爆閥是電池封口板上的薄壁閥體,當(dāng)電池內(nèi)部壓力超過規(guī)定值時,防爆閥閥體破裂,避免電池爆裂。這兩家電池廠家的都采用激光焊接牢固的、兩個鋁質(zhì)...
隨著中國新能源汽車的快速發(fā)展,汽車鋰電池正邁入大規(guī)模制造時代。鋰電池生產(chǎn)的成本、技術(shù)、制造等水平,決定了新能源汽車的成本、續(xù)駛里程和性能,是掣肘新能源汽...
在綠芯的《如何在提高能量密度的同時,確保安全可靠?—— ER6 電池系統(tǒng)解析》有提到處理電芯熱失控的辦法,我們先把這個內(nèi)容提取一下,然后探討一下如何處理...
2021-05-15 標(biāo)簽:電芯電池系統(tǒng) 3332 0
電池模組設(shè)計考慮因素 電池模組與pack的區(qū)別
電池模塊的裝配要求松緊度適中,各結(jié)構(gòu)部件具有足夠的強(qiáng)度,防止因電池內(nèi)外部力的作用而發(fā)生變形或破壞。
有機(jī)電解質(zhì)體系的有機(jī)溶劑是碳?xì)浠衔?,分解電壓較低,易發(fā)生氧化,并且溶劑易燃;若出現(xiàn)泄漏等情況,則會引起電池著火,甚至燃燒、爆炸。
在汽車和運(yùn)輸市場,大型電池組可提供高輸出功率,但不會像汽油動力內(nèi)燃機(jī)那樣產(chǎn)生有害排放物 (即一氧化碳和碳?xì)浠衔铮?。理想情況下,電池組中的每個電池對系統(tǒng)...
對經(jīng)受熱失控的電芯的安全行為進(jìn)行量化描述
我們在設(shè)計這個隔熱材料的時候,主要依據(jù)是考慮失控電芯的表面溫度和相鄰電芯的隔熱面的溫度,還有電芯的熱穩(wěn)定性(受害電芯基本是由于加熱問題被引燃的)。
法研究機(jī)構(gòu)用三合一電池組解決單電芯故障問題
Sigma電池芯解決了當(dāng)今電池面臨的一個基本問題,當(dāng)今電池組中一旦一個電池芯停止工作,整個電池組就會出現(xiàn)故障。
寧德鐵電芯模組版本的MODEL 3一個電池包上面有4個采集板,你會發(fā)現(xiàn)它與之前分析過的圓柱電芯的采集板有很大的不同,無論尺寸、AFE、連接方式等等都是不...
對于涂布而言,各個輥的清潔、以及磨損后的修復(fù)是比較重要的,這樣可以避免雜質(zhì)的引入,況且現(xiàn)在隨著雙面涂布設(shè)備的普及,涂布速度越來越快,涂布設(shè)備的長度也是越...
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