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電芯

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電芯資訊

日韓電池2018年至今的情況,日韓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)國內(nèi)的影響

日韓電池2018年至今的情況,日韓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)國內(nèi)的影響

我傾向于認(rèn)為,隨著2019年的實(shí)際情況,供需雙方的博弈,并不會(huì)引發(fā)潛在能供給的日韓大舉以低價(jià)進(jìn)入,根據(jù)現(xiàn)有的成本結(jié)構(gòu)來看,與UBS預(yù)測(cè)的想法那樣,國內(nèi)電...

2019-02-19 標(biāo)簽:新能源汽車混合動(dòng)力電芯 4.6k 0

百立德:五金模切和激光模切將并駕齊驅(qū)

讓百立德在動(dòng)力電池市場(chǎng)占據(jù)一席之地的一款重要設(shè)備是高速全圓角模切機(jī)。這款設(shè)備主要用于電池極片的五金模切沖型,切割后的極片特點(diǎn)是:極片四個(gè)邊角都是圓弧過渡...

2019-02-13 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電芯軟包電池 4.8k 0

精選鐳煜科技四款產(chǎn)品,一覽其研發(fā)實(shí)力及設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)力

國內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)格局日益集中,對(duì)于設(shè)備企業(yè)來說,砥礪技術(shù)才是維系與大客戶的根本紐帶,也是開拓新市場(chǎng)的底氣所在。鐳煜科技掌門人表示:“我們鐳煜,以用戶需求...

2019-02-13 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電芯 3.8k 0

藍(lán)科途濕法涂覆膜應(yīng)對(duì)高鎳動(dòng)力電池“法則”

李勇表示,目前,高鎳體系材料動(dòng)力電池存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn),主要包括:第一是活性材料自加熱溫度會(huì)提升。相比較而言,NCM811發(fā)熱速率比NCM333要快;第...

2019-02-13 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電芯能量密度 4k 0

零跑S01,打響了2019年造車新勢(shì)力“第一槍”

零跑汽車作為協(xié)會(huì)副理事長單位,自入會(huì)以來大力支持與配合秘書處工作,18年9月“未來出行大會(huì)”浙江省分論壇和11月“資本對(duì)接活動(dòng)”朱董事長親自參加并發(fā)表演...

2019-01-30 標(biāo)簽:新能源汽車純電動(dòng)電芯 4.5k 0

一線車企和電芯廠爭(zhēng)相聯(lián)姻,動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局謀變

一線車企和電芯廠爭(zhēng)相聯(lián)姻,動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局謀變

今年以來,整車企業(yè)儲(chǔ)備動(dòng)力電池、與動(dòng)力電池企業(yè)合資、自建Pack廠、自建電池研發(fā)中心等事例越來越多。在動(dòng)力電池降成本、競(jìng)爭(zhēng)激烈、標(biāo)準(zhǔn)化制造以及補(bǔ)貼退坡等...

2019-01-14 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車電芯 4.2k 0

CES上日產(chǎn)發(fā)布了Nissan LEAF e+

CES上日產(chǎn)發(fā)布了Nissan LEAF e+

如下圖所示,在192個(gè)電芯的40kWh(2P)的版本上,通過增加并聯(lián)電芯的方式迭代成62kWh(3P)的版本。以前的模組,都是按照一種2P2S的進(jìn)行堆疊...

2019-01-11 標(biāo)簽:電芯日產(chǎn) 3.6k 0

2017至2018年的電動(dòng)汽車?yán)锍毯碗姵叵到y(tǒng)的演進(jìn)速度

BMW全球從I系列的全盤三星SDI未來把BEV的電芯切換到CATL,這個(gè)120Ah的電芯的特性還是有意思的。從60Ah升級(jí)的過程中,容量升級(jí)了一倍,但是...

2018-12-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電芯電池系統(tǒng) 6.8k 0

關(guān)于比亞迪產(chǎn)品技術(shù)路線的探討

比亞迪的唐DM,在終端銷售時(shí)非常不錯(cuò)的,它的出現(xiàn)基本把燃油版的風(fēng)頭搶了,在非限牌領(lǐng)域,憑借著動(dòng)力特性和高配置(那個(gè)很唬人的輪轂和卡鉗)的特性,在下沉的比...

2018-12-17 標(biāo)簽:新能源汽車比亞迪電芯 6.2k 0

金銀河:動(dòng)力電池前段制造“局中者”

金銀河成立于2002年,產(chǎn)品主要應(yīng)用于有機(jī)硅及高分子化合物、鋰電池行業(yè)、生物化學(xué)等領(lǐng)域。主要產(chǎn)品包括鋰電池漿料螺旋混合自動(dòng)生產(chǎn)線、全自動(dòng)投料系統(tǒng)、雙行星...

2018-12-04 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電芯智能制造 3.2k 0

瑞昇新能源:掌握鋰電接觸式干燥技術(shù)核心專利

瑞昇新能源在前端的極片極卷干燥、中段的裸電芯預(yù)熱、電芯干燥均有多項(xiàng)的技術(shù)創(chuàng)新,并已批量推出成熟產(chǎn)品及全自動(dòng)方案;經(jīng)過數(shù)年的技術(shù)沉淀,第二代產(chǎn)品全自動(dòng)層疊...

2018-11-30 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電芯 4.5k 0

X-RAY檢測(cè)設(shè)備替代人工檢測(cè)已經(jīng)成為當(dāng)前鋰電池生產(chǎn)制造的必然趨勢(shì)

與傳統(tǒng)的人工檢測(cè)和老舊的檢測(cè)設(shè)備相比,X-ray無損檢測(cè)可以在不損害或不影響被檢測(cè)對(duì)象使用性能,不傷害被檢測(cè)對(duì)象內(nèi)部組織的前提下,利用某種物理方法探測(cè)材...

2018-11-23 標(biāo)簽:鋰電池連接器電芯 9.8k 0

華立源26650電芯已經(jīng)成功應(yīng)用于乘用車市場(chǎng)

華立源介紹,公司圓柱型26650動(dòng)力電池容量5000MAH,定位為18650動(dòng)力電池升級(jí)產(chǎn)品,目標(biāo)市場(chǎng)為2輪車3輪車和低速車項(xiàng)目。該26650產(chǎn)品在18...

2018-11-14 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電芯 3.1k 0

時(shí)代高科、鐳煜科技、鵬翔運(yùn)達(dá)、瑞昇分別攜其新款鋰電干燥設(shè)備報(bào)名參評(píng)

時(shí)代高科稱,這款干燥系統(tǒng)今年6月份已經(jīng)正式在青海比亞迪工廠投產(chǎn)使用。該系統(tǒng)采用業(yè)界首創(chuàng)無動(dòng)力傳輸設(shè)計(jì),能夠降低能耗,最大限度的減少機(jī)械摩擦,利于動(dòng)力電池...

2018-11-13 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電芯 5.3k 0

華立源26650電芯已經(jīng)成功應(yīng)用于乘用車市場(chǎng)

華立源表示,經(jīng)過2年多的測(cè)試認(rèn)證,公司研發(fā)生產(chǎn)的26650電池循環(huán)壽命可以達(dá)到1500次。并且該產(chǎn)品具有自動(dòng)化程度高、應(yīng)用端組裝方便等特點(diǎn),相較于186...

2018-11-13 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電芯 4k 0

動(dòng)力電池Pack能否做到0.1元/wh?

高工鋰電采訪了國內(nèi)多家知名第三方Pack企業(yè)人士,其一致認(rèn)為,Pack做到0.1元/wh必須是有前提條件的,從需求側(cè)看,要視應(yīng)用場(chǎng)景、客戶需求、訂單數(shù)量...

2018-10-29 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電芯Pack 4.2k 0

有關(guān)PHEV的電池系統(tǒng)在車輛新的要求下進(jìn)一步提高

從現(xiàn)實(shí)的角度,這類就是要把后排座椅下面,按照I3這么來布置,分出一塊較大的空間。原來燃油部分需要的空間,需要仔細(xì)評(píng)估讓出來還能保持足夠的布置區(qū)域??赡苁?..

2018-10-18 標(biāo)簽:電芯PHEV電池系統(tǒng) 4k 0

鋰離子動(dòng)力電池有些往寡頭壟斷的形式發(fā)展

隨著市場(chǎng)淘汰過程中,中國的市場(chǎng)會(huì)集聚,隨著補(bǔ)貼不到位,使得電芯企業(yè)往乘用車嘗試,乘用車回款也是五花八門的,接下來變數(shù)不小。但是三元電芯企業(yè)還是有機(jī)會(huì)做好...

2018-09-13 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池電芯 5.1k 0

等離子清洗的作用、應(yīng)用及特點(diǎn)介紹

鋰離子電池的生產(chǎn)制造是由一個(gè)個(gè)工藝步驟嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)起來的。大體來說,鋰電池的生產(chǎn)包括極片制造、電芯制作以及電池組裝三部分。在這三個(gè)大的工序中又有數(shù)道關(guān)鍵工藝...

2018-09-03 標(biāo)簽:鋰離子電池電芯電池 2.3萬 0

特斯拉Model3電池pack結(jié)構(gòu)解析

拆開Model3電池pack箱體后首先看到的是上下箱體間密封膠,一種膏狀物密封膠(粘手,感覺沒有固化),粘接性好,不易拆卸。

2018-08-31 標(biāo)簽:特斯拉模組電芯 2.8萬 0

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    AMS1117
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    AMS1117系列穩(wěn)壓器有可調(diào)版與多種固定電壓版,設(shè)計(jì)用于提供1A輸出電流且工作壓差可低至1V。在最大輸出電流時(shí),AMS1117器件的最小壓差保證不超過1.3V,并隨負(fù)載電流的減小而逐漸降低。
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    電機(jī)控制芯片
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    MSP430G2553
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    德州儀器(TI)MSP430系列超低功耗微控制器包含多種器件,它們特有面向多種應(yīng)用的不同外設(shè)集。這種架構(gòu)與5種低功耗模式相組合,專為在便攜式測(cè)量應(yīng)用中延長電池使用壽命而優(yōu)化。該器件具有一個(gè)強(qiáng)大的16位 RISCCPU,16位寄存器和有助于獲得最大編碼效率的常數(shù)發(fā)生器。
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    MPU-6000(6050)為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件,相較于多組件方案,免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題,減少了大量的封裝空間。
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    總線收發(fā)器,典型的CMOS型三態(tài)緩沖門電路,八路信號(hào)收發(fā)器,。由于單片機(jī)或CPU的數(shù)據(jù)/地址/控制總線端口都有一定的負(fù)載能力,如果負(fù)載超過其負(fù)載能力,一般應(yīng)加驅(qū)動(dòng)器。
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      基準(zhǔn)電壓是指?jìng)鞲衅髦糜?℃的溫場(chǎng)(冰水混合物),在通以工作電流(100μA)的條件下,傳感器上的電壓值。實(shí)際上就是0點(diǎn)電壓。其表示符號(hào)為V(0),該值出廠時(shí)標(biāo)定,由于傳感器的溫度系數(shù)S相同,則只要知道基準(zhǔn)電壓值V(0),即可求知任何溫度點(diǎn)上的傳感器電壓值,而不必對(duì)傳感器進(jìn)行分度。
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    TTP223是觸摸鍵檢測(cè)IC,提供1個(gè)觸摸鍵。觸摸檢測(cè)IC是為了用可變面積的鍵取代傳統(tǒng)的按鈕鍵而設(shè)計(jì)的。低功耗和寬工作電壓是觸摸鍵的DC和AC特點(diǎn)。111
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    max485
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    MAX485是一個(gè)八引腳的RS485電平收發(fā)器(只能單工或半雙工)。內(nèi)部含有一個(gè)輸入信號(hào)接收器R、一個(gè)輸出信號(hào)驅(qū)動(dòng)器D。
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st Murata Panasonic Altera Bourns 矽力杰 Samtec 揚(yáng)興科技
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