什么是IMU傳感器 IMU傳感器在自動駕駛汽車的關(guān)鍵應(yīng)用

大多數(shù)IMU傳感器由兩組不同的傳感器組成——加速度計(jì)傳感器和陀螺儀傳感器。加速度計(jì)傳感器測量三個(gè)正交軸上的線性加速度。對加速度積分，獲得速度，而對隨時(shí)間...

2023-10-25 標(biāo)簽：傳感器陀螺儀加速度計(jì) 7197 0

汽車電子電氣架構(gòu)車控軟件系統(tǒng)詳解

總的來說，QoS能夠提供實(shí)時(shí)系統(tǒng)所要求的性能、可預(yù)測性和資源可控性，并且能夠保證發(fā)布/訂閱模型的模塊性、可量測性和魯棒性等。因此，DDS能夠滿足非常復(fù)雜...

2023-10-23 標(biāo)簽：以太網(wǎng)TCP軟件系統(tǒng) 2460 0

自動駕駛中的多感知源/單感知源提升方案

自動駕駛中的視覺感知是車輛在不同交通條件下安全、可持續(xù)地行駛的關(guān)鍵部分。然而，在大雨和霧霾等惡劣天氣下，視覺感知性能受到多種降級效應(yīng)的極大影響。

2023-10-23 標(biāo)簽：傳感器圖像識別函數(shù) 834 0

淺談博世智能駕駛架構(gòu)平臺EDMS的概念

Adaptive AUTOSAR是一個(gè)官方定義的術(shù)語，將其描述為 “用于自適應(yīng)應(yīng)用程序（ARA）的AUTOSAR運(yùn)行時(shí)。提供兩種類型的接口，即服務(wù)和AP...

2023-10-23 標(biāo)簽：adas智能駕駛EDMS 1135 0

FD-SOI技術(shù)在毫米波雷達(dá)芯片中有何應(yīng)用？

毫米波雷達(dá)是推動ADAS和自動輔助駕駛發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動因素，這種感知方式使得車輛能夠感知周圍環(huán)境并基于此信息做出決策，從而提高了安全性和駕駛性能。

2023-10-22 標(biāo)簽：CMOS接收器自動駕駛 1744 0

港中文等發(fā)布MagicDrive：日夜、雨晴、多視角全覆蓋，人、物位置隨意變更

描述自動駕駛場景的條件是多維度的，包括：相機(jī)參數(shù)、物體框、路面地圖以及對場景屬性的語言描述（比如天氣和時(shí)間）。如何將如此復(fù)雜的場景信息同時(shí)作為條件指導(dǎo)生...

2023-10-20 標(biāo)簽：模塊3D自動駕駛 778 0

汽車電子數(shù)據(jù)采集、標(biāo)定與回灌優(yōu)秀解決方案

汽車數(shù)據(jù)采集是指通過車輛搭載的傳感器、攝像頭、雷達(dá)等設(shè)備收集車輛周圍環(huán)境、車輛狀態(tài)和駕駛行為等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以包括圖像、視頻、激光雷達(dá)掃描、慣性測量單...

2023-10-20 標(biāo)簽：傳感器數(shù)據(jù)采集攝像頭 1635 0

智能駕駛感知算法梳理 高階自動駕駛落地關(guān)鍵分析

　　感知算法升級是L2級向L 3級智能駕駛系統(tǒng)跨越的關(guān)鍵。與傳統(tǒng)2D+CNN算法相比，BEV+ Transformer算法優(yōu)勢體現(xiàn)在： 1）感知輸出信息...

2023-10-19 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能駕駛感知算法 575 0

自動駕駛規(guī)控決策方面的建議與解決方案

規(guī)控決策在自動駕駛領(lǐng)域的重要性不容忽視，因?yàn)樗苯佑绊懙阶詣玉{駛技術(shù)實(shí)際應(yīng)用的成功與否。首先，規(guī)控決策對于確保自動駕駛車輛的安全性至關(guān)重要，通過合理的規(guī)...

2023-10-19 標(biāo)簽：機(jī)器人神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)AI 1101 0

如何保護(hù)自動駕駛系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全？

自動駕駛技術(shù)帶來了許多便利，但也帶來了數(shù)據(jù)隱私和安全挑戰(zhàn)。保護(hù)自動駕駛系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)安全和隱私性至關(guān)重要，需要綜合采取技術(shù)和法規(guī)措施。這些措施包括數(shù)據(jù)加密...

2023-10-18 標(biāo)簽：防火墻入侵檢測數(shù)據(jù)安全 1220 0

汽車圖像傳感器的四種網(wǎng)絡(luò)安全威脅影響

圖像傳感器相當(dāng)于汽車的眼睛，支持 ADAS 功能，例如車道偏離警告、行人檢測和緊急制動。它們幫助汽車系統(tǒng)評估周圍環(huán)境并監(jiān)控駕駛員的行為。未來，它們還將協(xié)...

2023-10-18 標(biāo)簽：圖像傳感器網(wǎng)絡(luò)安全adas 634 0

自動駕駛的激光雷達(dá)和純計(jì)算機(jī)視覺對比分析

本文將對激光雷達(dá)、攝像頭以及毫米波雷達(dá)等主流傳感器、各自動駕駛公司的解決方案以及傳感器市場格局作介紹。

2023-10-16 標(biāo)簽：傳感器計(jì)算機(jī)視覺激光雷達(dá) 3451 0

無人駕駛技術(shù)有哪些關(guān)鍵技術(shù)？

無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛。無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路...

2023-10-16 標(biāo)簽：傳感器gps無人駕駛 2005 0

無人駕駛汽車的安全挑戰(zhàn)及其影響

無人駕駛汽車在實(shí)現(xiàn)自主駕駛的過程中面臨。著許多安全挑戰(zhàn)，如環(huán)境感知不準(zhǔn)確、障礙物識別錯誤、路徑規(guī)劃不合理、系統(tǒng)故障等。這些安全問題可能導(dǎo)致無人駕駛汽車出...

2023-10-16 標(biāo)簽：人工智能無人駕駛自動駕駛 847 0

汽車圖像傳感器主要受哪些網(wǎng)絡(luò)安全威脅？

圖像傳感器相當(dāng)于汽車的眼睛，支持 ADAS 功能，例如車道偏離警告、行人檢測和緊急制動。它們幫助汽車系統(tǒng)評估周圍環(huán)境并監(jiān)控駕駛員的行為。

2023-10-16 標(biāo)簽：傳感器圖像傳感器網(wǎng)絡(luò)安全 494 0

什么是CNT、SWCNT和MWCNT？CNT技術(shù)潛力何在？

市場研究機(jī)構(gòu)IDTechEx指出，隨著硅基器件尺寸逼近物理極限，硅柔性化處理已日趨接近天花板；碳基材料的突破也為柔性電子提供了更好的選擇。其中，CNT和...

2023-10-15 標(biāo)簽：鋰離子電池CMOS晶體管 1.5萬 0

潤芯微分離式座艙域控解決方案

目前，智能座艙正處于中級階段向高級階段過渡的關(guān)鍵時(shí)期。為了實(shí)現(xiàn)更高級別的駕駛體驗(yàn)，汽車行業(yè)必須突破現(xiàn)有的技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)座艙內(nèi)各種功能模塊的深度集成和協(xié)同工作。

2023-10-15 標(biāo)簽：傳感器顯示器控制器 642 0