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標(biāo)簽 > 蓄電池
化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池,一般簡稱為電池。放電后,能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能;需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池(Storage Battery),也稱二次電池
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1、 直流系統(tǒng)可為各種控制、自動(dòng)裝置、繼電保護(hù)、信號(hào)等提供可靠的直流工作電源,還可作為可靠的操作電源和應(yīng)急后備電源 2、 直流系統(tǒng)一般由蓄電池組、充電設(shè)...
有關(guān)電阻測量的教程,怎么來測量出一個(gè)電阻的大小,可以用伏安法來測量電阻的阻值大小,根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理畫出電路圖,連好實(shí)物電路,然后進(jìn)行測量電阻大小即可,下面具...
1、正極板柵腐蝕變形 正極板柵在充電過程中會(huì)被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛,腐蝕嚴(yán)重時(shí)會(huì)使板柵喪失制成活性物質(zhì)的作用而使電池失效。 2、正極活性物質(zhì)軟化脫落 ...
ups從分類來說,分為高頻ups與工頻ups,高頻機(jī)體積小、重量輕,價(jià)格低適合單個(gè)工作點(diǎn)的小功率設(shè)備保護(hù),對(duì)干擾不敏感的設(shè)備和可靠性要求不很高的場合。
交流發(fā)電機(jī): 交流發(fā)電機(jī)提供直流電壓以操作車輛電氣系統(tǒng)并保持蓄電池的充電狀態(tài)。電壓輸出由 IC 調(diào)壓器控制。
2023-09-08 標(biāo)簽:充電電路蓄電池啟動(dòng)電路 3413 0
為了讓用戶直觀了解到每次行程的用電情況,在車內(nèi)中控屏上查看本次行程的耗電量占比,包括駕駛、輔助駕駛、環(huán)境舒適、電池?zé)峁芾怼⑵渌鍌€(gè)維度。
2023-09-05 標(biāo)簽:蓄電池電動(dòng)車發(fā)電機(jī) 1740 0
變電站蓄電池綜合監(jiān)測及運(yùn)維管理系統(tǒng)
直流系統(tǒng)作為變電站的重要組成部分,為電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。蓄電池組是直流系統(tǒng)中提供能源、存儲(chǔ)能源的主要設(shè)備,一旦出現(xiàn)異常,可以導(dǎo)致控制系統(tǒng)...
2023-09-03 標(biāo)簽:變電站蓄電池數(shù)據(jù)采集 1098 0
SGTMOS在電動(dòng)二三輪車上有哪些應(yīng)用呢?
近年來,隨著新國標(biāo)的施行以及平衡車、滑板車、共享電單車等新應(yīng)用場景的出現(xiàn),促使電動(dòng)二三輪車市場迎來了新的發(fā)展熱潮。
隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新,使得開關(guān)電源技術(shù)也在不斷地創(chuàng)新。目前,開關(guān)電源以小型、輕量和高效率的特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用幾乎所有的電子設(shè)備,是當(dāng)今電子信息產(chǎn)業(yè)飛...
2023-08-24 標(biāo)簽:蓄電池轉(zhuǎn)換器開關(guān)電源 572 0
浮充電壓過高時(shí),一方面,電池將長期處于過充電狀態(tài),電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體量增加,安全閥經(jīng)常處于開閥狀態(tài),電解液中的水分大量損失。通常,水分損失15%,電池的容...
電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)工作原理
電動(dòng)車誕生以來,其續(xù)航性能一直是人們關(guān)注的重點(diǎn)。除了改進(jìn)蓄能和驅(qū)動(dòng)方式外,制動(dòng)能量回收是現(xiàn)代電動(dòng)汽車以及混合動(dòng)力汽車重要技術(shù)之一,也是它們的重要特點(diǎn)。
2023-08-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車蓄電池電動(dòng)機(jī) 3724 0
由于直流電壓源可視為短路,正極絕緣電阻r1、 r3與負(fù)極絕緣電阻r2、 r4形成一個(gè)總并聯(lián)電阻為R,即等效于絕緣電阻。根據(jù)電路串并聯(lián)等效原則可知,R&l...
供電系統(tǒng)簡介 蓄電池的均充和浮充的區(qū)別和選擇
休眠狀態(tài)的整流模塊數(shù)量可根據(jù)負(fù)載的變化而動(dòng)態(tài)調(diào)整,當(dāng)負(fù)載增大到一定值時(shí),可自動(dòng)喚醒休眠模塊,保證整體輸出容量。同時(shí)還可以通過軟件設(shè)置整流模塊的休眠時(shí)間和...
2023-08-09 標(biāo)簽:電流蓄電池開關(guān)電源 8876 0
一直以來對(duì)于電動(dòng)車的高壓電池,大家都抱有一個(gè)非常謹(jǐn)慎的態(tài)度,都知道絕緣不良會(huì)導(dǎo)致漏電,會(huì)導(dǎo)致人身傷亡,但是作為一個(gè)工科生,大家都知道,一個(gè)400V的蓄電...
2023-08-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車蓄電池絕緣電阻 2806 1
OCV表示空載穩(wěn)態(tài)時(shí)電池端子電壓,和SOC相關(guān),和溫度關(guān)系不大。OCV和SOC之間的關(guān)系曲線如圖1。可以看出,充電電壓和放電電壓的平均值幾乎與OCV一致。
2023-07-31 標(biāo)簽:動(dòng)力電池蓄電池連接器 3328 0
發(fā)電機(jī)的工作原理與作用 發(fā)電機(jī)的常見故障及解決方法
汽車上蓄電池的電能有限,在它放電以后必須及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充電,因此汽車上還必須裝備充電系統(tǒng)。充電系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和充電狀態(tài)指示裝置組成。
2023-07-31 標(biāo)簽:蓄電池發(fā)電機(jī)定子繞組 2234 0
摘要: 負(fù)載檢測是電源、通信、蓄電池、能源等領(lǐng)域的重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的測試電源負(fù)載常將電阻、電感、電容等進(jìn)行串并聯(lián)組合來模擬實(shí)際負(fù)載情況,這種方法的缺點(diǎn)是負(fù)...
2023-07-26 標(biāo)簽:放大器蓄電池功率半導(dǎo)體 1655 0
燃料電池車的構(gòu)成有哪些 氫燃料電池電動(dòng)汽車的基本原理
動(dòng)力控制裝置主要由燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(FCE-ECU)、蓄電池管理系統(tǒng)(BMS)、動(dòng)力控制系統(tǒng)(PCU)及整車控制系統(tǒng)(VMS)組成。
2023-07-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī) 2523 0
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