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標(biāo)簽 > 車載以太網(wǎng)
車載以太網(wǎng)是一種用以太網(wǎng)連接車內(nèi)電子單元的新型局域網(wǎng)技術(shù),與傳統(tǒng)以太網(wǎng)使用4對(duì)非屏蔽雙絞線電纜不同,車載以太網(wǎng)在單對(duì)非屏蔽雙絞線上可實(shí)現(xiàn)100Mbit/s,甚至1Gbit/s的傳輸速率,同時(shí)還滿足汽車行業(yè)對(duì)高可靠性、低電磁輻射、低功耗、帶寬分配、低延遲以及同步實(shí)時(shí)性等方面的要求。
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智能駕駛汽車車載網(wǎng)絡(luò)行業(yè)發(fā)展報(bào)告分析
目前車輛使用的總線技術(shù)有 CAN、LIN、FlexRay、MOST、LVDS 及車載以太網(wǎng)等,主要以 CAN 總線為主,LIN 總線為輔CAN 主要用于...
2023-12-01 標(biāo)簽:以太網(wǎng)CAN車載網(wǎng)絡(luò) 1281 0
在車載以太網(wǎng)開發(fā)過程中,我們最為常見的應(yīng)用層協(xié)議主要是SOMEIP與DOIP兩大類協(xié)議,其中SOMEIP協(xié)議作為實(shí)現(xiàn)SOA架構(gòu)的一種重要實(shí)現(xiàn)手段被廣泛應(yīng)...
車載以太網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)和常見結(jié)構(gòu)
隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的到來,汽車工業(yè)進(jìn)一步向輕量化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)和發(fā)展,車載以太網(wǎng)可提供最佳成本效益比的智能互聯(lián)解決方案。
2024-10-22 標(biāo)簽:雙絞線線纜車載以太網(wǎng) 1216 0
自動(dòng)駕駛中間件之OME/IP通信機(jī)制介紹
總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)問題,由于MOST總線必須是環(huán)形拓?fù)?,這意味在測(cè)試儀和網(wǎng)關(guān)之間必須添加另外一個(gè)拓?fù)洵h(huán),或者在連接測(cè)試儀前接一個(gè)臨時(shí)的擴(kuò)展環(huán),這增加了復(fù)雜性。
ZLG致遠(yuǎn)電子新一代車載以太網(wǎng)全雙工物理層轉(zhuǎn)換器發(fā)布
VBNET系列車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器是一款高 性能車載以太網(wǎng)至普通以太網(wǎng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)轉(zhuǎn)換工具,可實(shí)現(xiàn)1000Base-T1和1000Base-Tx之間全雙工物理層轉(zhuǎn)...
2023-06-27 標(biāo)簽:led轉(zhuǎn)換器以太網(wǎng) 1194 0
北匯信息基于與國(guó)內(nèi)主流OEM(吉利、廣汽、長(zhǎng)安、泛亞、上汽、長(zhǎng)城、一汽等)在網(wǎng)絡(luò)診斷及功能測(cè)試領(lǐng)域的開發(fā)合作和自身經(jīng)驗(yàn)積累,集成Vector、思博倫、羅...
2022-07-19 標(biāo)簽:汽車電子網(wǎng)絡(luò)診斷車載以太網(wǎng) 1189 0
ICMPv4協(xié)議—互聯(lián)網(wǎng)控制報(bào)文協(xié)議
在車載以太網(wǎng)測(cè)試中,因?yàn)镮P協(xié)議本身提供的是不可靠傳輸,所以如果網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)丟包、網(wǎng)絡(luò)錯(cuò)誤等問題就需要及時(shí)向管理者報(bào)告錯(cuò)誤和狀態(tài)信息,此時(shí)就需要借助ICMP...
2024-07-25 標(biāo)簽:互聯(lián)網(wǎng)ICMP車載以太網(wǎng) 1112 0
有望作為車載LAN的主干網(wǎng)絡(luò)的以太網(wǎng) 車載LAN可大致分為車體系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、多媒體及信息通信系統(tǒng)。現(xiàn)在,以車體系統(tǒng)為中心最為普及的是CA...
車載以太網(wǎng)將成下一代汽車網(wǎng)絡(luò)
集中式架構(gòu)成智能駕駛主流,以太網(wǎng)在中心節(jié)點(diǎn)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。電子電氣構(gòu)架的演進(jìn)為提升智能駕駛能力提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在自動(dòng)駕駛、智能座艙、電動(dòng)化等趨勢(shì)的推動(dòng)下...
2023-12-21 標(biāo)簽:以太網(wǎng)智能駕駛車載以太網(wǎng) 1038 0
以太網(wǎng)應(yīng)用成為汽車傳輸?shù)内厔?shì)
汽車以太網(wǎng)正在成為新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車信號(hào)互聯(lián)的主干道,主血管。如何準(zhǔn)確的對(duì)汽車以太網(wǎng)進(jìn)行測(cè)試,為智能汽車傳輸網(wǎng)絡(luò)提速,保證汽車自動(dòng)駕駛和智能座艙系統(tǒng)的安...
2023-07-10 標(biāo)簽:泰克車載以太網(wǎng)自動(dòng)駕駛 1016 0
車載以太網(wǎng)及其支持的上層協(xié)議架構(gòu)如下圖所示,車載以太網(wǎng)主要涉及OSI的1、2 層技術(shù),車載以太網(wǎng)同時(shí)支持AVB、TCP/IP、 DoIP、 SOME/...
車載以太網(wǎng)TSN設(shè)計(jì)及測(cè)試解決方案
智能汽車電子電氣架構(gòu)全面向中央+區(qū)域式發(fā)展,車載通信新技術(shù)是新架構(gòu)技術(shù)棧的重要組成部分。車載以太網(wǎng)時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)TSN技術(shù)憑借其低延時(shí)、高可靠的特點(diǎn)獲得多...
2024-12-12 標(biāo)簽:測(cè)試車載以太網(wǎng)TSN 992 0
淺談?dòng)w凌自動(dòng)駕駛上的微波IC解決方案
英飛凌為多種車載傳感器提供芯片解決方案,例如壓力傳感器、溫度傳感器和慣性測(cè)量單元。這些傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的基礎(chǔ),因?yàn)樗鼈兲峁┝塑囕v需要的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。...
軟件定義車輛是一場(chǎng)深刻的數(shù)字轉(zhuǎn)型,影響著未來的電動(dòng)汽車。這一領(lǐng)域經(jīng)歷了兩次主要的數(shù)字轉(zhuǎn)型,從1950年代的領(lǐng)域?qū)颉?000-2020年的域?qū)?,再?...
2023-09-10 標(biāo)簽:網(wǎng)絡(luò)管理智能汽車車載以太網(wǎng) 970 0
SOVD是由ASAM制定的一種面向服務(wù)的診斷標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)將診斷功能和數(shù)據(jù)抽象為獨(dú)立的服務(wù)資源,利用實(shí)體與資源集合進(jìn)行關(guān)聯(lián)和管理。同時(shí),它提供了一套標(biāo)準(zhǔn)化...
2025-03-27 標(biāo)簽:車載以太網(wǎng)汽車診斷技術(shù) 961 0
基于架構(gòu)設(shè)計(jì)的車載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)驗(yàn)證體系研究
隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展,車載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的復(fù)雜度不斷提升,新的技術(shù)、設(shè)計(jì)思路和應(yīng)用服務(wù)持續(xù)引入。傳統(tǒng)驗(yàn)證方法大多基于系統(tǒng)集成及研發(fā)流程角度進(jìn)行代碼...
2024-01-24 標(biāo)簽:蜂窩網(wǎng)絡(luò)5G車載以太網(wǎng) 895 0
越來越多的客戶選擇使用Leiditech(雷卯電子)的PESD2ETH1GXT-Q來替代Nexperia(安世半導(dǎo)體)的PESD2ETH1GXT-Q、S...
2024-12-30 標(biāo)簽:ESD汽車電子車載以太網(wǎng) 887 0
車載以太網(wǎng)交換機(jī)入門基本功(4)—優(yōu)先級(jí)設(shè)計(jì)與VLAN測(cè)試
VLAN通過報(bào)文Tag、交換機(jī)端口屬性、交換機(jī)端口過濾功能得以實(shí)現(xiàn),并通過優(yōu)先級(jí)和隊(duì)列實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)的有效調(diào)度。為了驗(yàn)證交換機(jī)芯片的功能實(shí)現(xiàn),需要參考OPEN...
2024-09-06 標(biāo)簽:交換機(jī)VLAN車載以太網(wǎng) 887 0
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