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驅(qū)動電機(jī)

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膠片式照相機(jī)的電機(jī)驅(qū)動Motor drive是組裝在膠片式照相機(jī)內(nèi)的微型電機(jī)或彈簧及其附件的總稱，借助微型電機(jī)自動地卷取膠片，大多是指35毫米單鏡頭反光相機(jī)所用的。拍一片格和連拍可以交替，連拍時一般一秒鐘拍3—5片格。

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驅(qū)動電機(jī)技術(shù)

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)高速化的五個注意事項(xiàng)

NVH是新能源汽車電機(jī)的重要技術(shù)指標(biāo)。高速電機(jī)由于轉(zhuǎn)速高，使得激振頻率很高，而且電機(jī)細(xì)長，質(zhì)量較輕，阻尼比較小，振型豐富，易產(chǎn)生各種頻率的振動。

2023-05-08 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動電機(jī)電磁設(shè)計 1590 0

怎么設(shè)計一種基于Simulink的電機(jī)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)呢？

本系統(tǒng)采用直流電動機(jī)為驅(qū)動電機(jī)，額定電壓為U，電感為L，電樞電阻為R，反電動勢常數(shù)為Kb，電動機(jī)扭矩系數(shù)為Ka，轉(zhuǎn)速為N

2023-06-29 標(biāo)簽：電動汽車直流電動機(jī)EPS 1589 0

基于動力學(xué)仿真的電驅(qū)減速箱NVH性能優(yōu)化方案

針對某新能源MPV電驅(qū)減速箱NVH問題，建立減速箱齒軸系多體動力學(xué)及殼體結(jié)構(gòu)動力學(xué)有限元模型，進(jìn)行約束模態(tài)及軸承內(nèi)載工況下共振頻率帶內(nèi)殼體諧響應(yīng)分析。

2023-01-29 標(biāo)簽：控制器驅(qū)動電機(jī)減速箱 1579 0

快速了解奧迪E-tron車型的高電壓結(jié)構(gòu)與原理

電機(jī)結(jié)構(gòu)組成：電動機(jī)的牽引電機(jī)V141 牽引電機(jī)溫度傳感器G712 牽引電機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器G713 兩個冷卻液接口三個相位接口

2022-10-19 標(biāo)簽：電動機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動電機(jī) 1577 0

增程式混動汽車是由哪些部分組成的

增程式混合動力汽車的核心部件包括驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、增程器（范圍擴(kuò)展器），以及整車控制器。這些組件共同工作，以提供高效且可靠的車輛操作。驅(qū)動電機(jī)系...

2024-08-13 標(biāo)簽：控制器驅(qū)動電機(jī)混動汽車 1567 0

簡單的聊聊什么是功率因數(shù)

在交流系統(tǒng)中，電源提供正弦電壓波形，負(fù)載則主導(dǎo)電流波形。在加熱器或白熾燈泡等最簡單的“阻性”負(fù)載中，電流波形與電壓波形形狀一致，并且相位（時間軸）也保持一致。

2023-07-14 標(biāo)簽：電源電壓諧波電流加熱器 1560 0

汽車驅(qū)動電機(jī)的特性

汽車驅(qū)動電機(jī)是電動汽車的核心部件，它將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動汽車行駛。隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，電動汽車作為一種清潔、高效的交通工具，越來...

2024-01-09 標(biāo)簽：電機(jī)控制電機(jī)汽車驅(qū)動 1546 0

各類新能源電機(jī)優(yōu)劣對比分析

特斯拉的早期車型多采用感應(yīng)異步電機(jī)（Roadster等），2019款的海外特斯拉Model 3 在單電機(jī)版本上依然搭載了感應(yīng)異步電機(jī)，在雙電機(jī)版本上則搭...

2023-07-25 標(biāo)簽：新能源汽車永磁同步電機(jī)異步電機(jī) 1537 0

福祿克電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)檢測應(yīng)用案例

汽車消耗世界石油總產(chǎn)量約40％，能源緊缺（石油）及環(huán)境保護(hù)引發(fā)了電動汽車開發(fā)制造熱潮和方向。

2020-05-28 標(biāo)簽：電動汽車福祿克無線充電 1532 0

新能源車驅(qū)動電機(jī)的類型新能源汽車驅(qū)動電機(jī)發(fā)展趨勢

新能源車驅(qū)動電機(jī)包括直流電機(jī)、交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)，其中永磁同步電機(jī)在我國應(yīng)用最為泛。交流異步電機(jī)受功率密度較低、調(diào)速性能較差等...

2023-09-26 標(biāo)簽：永磁同步電機(jī)異步電機(jī)磁阻電機(jī) 1519 0

運(yùn)動控制和電機(jī)控制的區(qū)別分析

電機(jī)控制更側(cè)重于使電機(jī)正常旋轉(zhuǎn)，或者更確切地說，是換向。為了做到這一點(diǎn)，電機(jī)控制器需要與各種傳感器對接，處理模擬和數(shù)字信號，并生成波形來驅(qū)動電機(jī)。所有這...

2023-10-10 標(biāo)簽：mcu 電機(jī)控制驅(qū)動電機(jī) 1512 0

電動汽車驅(qū)動電機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理

氣隙磁密變化產(chǎn)生的電磁力造成的定子變形是電磁噪聲主因一徑向電磁力;氣隙中交變磁場的時間空間變化帶來的“寄生效應(yīng)”一電磁轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的代價

2022-11-22 標(biāo)簽：電動汽車驅(qū)動電機(jī) 1511 0

新能源驅(qū)動電機(jī)軸承設(shè)計應(yīng)用特性和優(yōu)勢

運(yùn)轉(zhuǎn)速度同時影響軸承和潤滑脂的壽命。因此，在選擇軸承時必須考慮軸承尺寸、保持架類型、潤滑方式、游隙和密封類型。

2024-01-25 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車控制器 1504 0

異步電機(jī)的仿真系統(tǒng)搭建

異步電機(jī)是通過其定子線圈通入交流電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，而轉(zhuǎn)子由于電磁感應(yīng)產(chǎn)生感應(yīng)電流，進(jìn)而在電磁力的作用下驅(qū)動電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)。

2024-02-19 標(biāo)簽：異步電機(jī)電磁感應(yīng)驅(qū)動電機(jī) 1499 0

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)及其控制技術(shù)分析

電動汽車驅(qū)動電機(jī)是指應(yīng)用于電動汽車上，用于驅(qū)動車輪運(yùn)動的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))

2022-10-27 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動電機(jī) 1497 0

驅(qū)動電機(jī)軸承電腐蝕原罪—趨膚效應(yīng)

新能源驅(qū)動電機(jī)軸承最常見的失效模式除了之前文章中提到的蠕變跑圈以外，還有電腐蝕。其中電腐蝕的失效模式又可分為白蝕裂紋（WECs）和凹槽腐蝕（FLUTING）。

2023-07-18 標(biāo)簽：電阻器軸電流驅(qū)動電機(jī) 1492 0

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)高速化趨勢分析

隨著新能源汽車近些年的更新?lián)Q代，可以看到國內(nèi)外驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)速一直向高速化發(fā)展，見下表（本人不完全統(tǒng)計）：豐田普銳斯（Prius）三代車型轉(zhuǎn)速逐步提升，國...

2023-11-20 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)高速電機(jī)軸承 1483 0

驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器工作示意圖

驅(qū)動電機(jī)速度傳感器檢測驅(qū)動電機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度和旋轉(zhuǎn)方向(圖25)，作為控制驅(qū)動驅(qū)動電機(jī)的三相交流電的基本信息。輸出信號輸入到驅(qū)動電機(jī)控制模塊，驅(qū)動電機(jī)控制模...

2024-03-22 標(biāo)簽：傳感器線圈電磁感應(yīng) 1481 0

淺談驅(qū)動電機(jī)的油冷化、扁線化、多合一集成化

高功率的需求以及規(guī)模效應(yīng)的到來，使得扁線電機(jī)將成為行業(yè)主流。以往驅(qū)動電機(jī)電磁線絕大多數(shù)均為圓銅線，由于圓線精度要求等各方面要求相對較低，且小批量的時候可...

2023-04-10 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動電機(jī) 1462 0

驅(qū)動電機(jī)有哪些分類

按照電機(jī)的工作電源劃分，可將電機(jī)劃分為直流電機(jī)和交流電機(jī)。

2024-10-16 標(biāo)簽：新能源汽車電動機(jī)驅(qū)動電機(jī) 1431 0

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type-c

type-c

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Type-C是USB接口的一種連接介面，不分正反兩面均可插入，大小約為8.3mm×2.5mm，和其他介面一樣支持USB標(biāo)準(zhǔn)的充電、數(shù)據(jù)傳輸、顯示輸出等功能。
GND

GND

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電路圖上和電路板上的GND（Ground）代表地線或0線.GND就是公共端的意思，也可以說是地，但這個地并不是真正意義上的地。是出于應(yīng)用而假設(shè)的一個地，對于電源來說，它就是一個電源的負(fù)極。它與大地是不同的。有時候需要將它與大地連接，有時候也不需要，視具體情況而定。
USB-C

USB-C

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USB Type-C是一種USB接口外形標(biāo)準(zhǔn)，擁有比Type-A及Type-B均小的體積，既可以應(yīng)用于PC（主設(shè)備）又可以應(yīng)用于外部設(shè)備（從設(shè)備，如手機(jī)）的接口類型。
USB 3.1

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Profibus-DP

Profibus-DP

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PROFIBUS – DP的DP即Decentralized Periphery，是一種計算機(jī)電子元件。它具有高速低成本，用于設(shè)備級控制系統(tǒng)與分散式I/O的通信。它與PROFIBUS－PA（Process Automation ）、PROFIBUS-FMS （Fieldbus Message Specification ）共同組成了PROFIBUS標(biāo)準(zhǔn)。
USB Type-C

USB Type-C

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USB Type-C是一種USB接口外形標(biāo)準(zhǔn)，擁有比Type-A及Type-B均小的體積，既可以應(yīng)用于PC（主設(shè)備）又可以應(yīng)用于外部設(shè)備（從設(shè)備，如手機(jī)）的接口類型。
typec

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type_c

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MHL3.0

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矽映

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USB接口芯片

USB接口芯片

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通用串行總線USB是連接計算機(jī)與具有USB接口的多種外設(shè)之間通信的串行總線。現(xiàn)在可供選擇的具有USB接口功能的芯片很多，主要分為3大類。
CTS

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圖像信號

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Wishbone總線

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USB Type-C接口

USB Type-C接口

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　　USB Type-C接口一般指USB Type-C，USB Type-C是一種USB接口外形標(biāo)準(zhǔn)，擁有比Type-A及Type-B均小的體積，既可以應(yīng)用于PC（主設(shè)備）又可以應(yīng)用于外部設(shè)備（從設(shè)備，如手機(jī)）的接口類型。USB Type-C有4對TX/RX分線，2對USBD+/D-，一對SBU，2個CC，另外還有4個VBUS和4個地線。
液位變送器

液位變送器

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液位變送器是對壓力變送器技術(shù)的延伸和發(fā)展，根據(jù)不同比重的液體在不同高度所產(chǎn)生壓力成線性關(guān)系的原理，實(shí)現(xiàn)對水、油及糊狀物的體積、液高、重量的準(zhǔn)確測量和傳送。
安防設(shè)備

安防設(shè)備

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USBType-C

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　　USB Type-C是一種USB接口外形標(biāo)準(zhǔn)，擁有比Type-A及Type-B均小的體積，既可以應(yīng)用于PC（主設(shè)備）又可以應(yīng)用于外部設(shè)備（從設(shè)備，如手機(jī)）的接口類型。
慣導(dǎo)系統(tǒng)

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魯大師

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商用車

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菊花鏈

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芯力特

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芯力特公司由留學(xué)歸國人員于2012年10月在湘潭市國家級高新區(qū)創(chuàng)辦，是一家專業(yè)從事混合信號集成電路設(shè)計的高新技術(shù)企業(yè)。公司自成立以來，秉持“以科技為發(fā)展動力、以創(chuàng)新為立足之本”的企業(yè)理念迅速成長，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后成立江蘇芯力特電子科技有限公司、湖南芯力特電子科技有限公司。
CAN卡

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郝聯(lián)電子

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線路板設(shè)計

線路板設(shè)計

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線路板設(shè)計是以電路原理圖為根據(jù)，實(shí)現(xiàn)電路設(shè)計者所需要的功能。線路板的設(shè)計主要指版圖設(shè)計，需要考慮外部連接的布局。內(nèi)部電子元件的優(yōu)化布局、金屬連線和通孔的優(yōu)化布局、電磁保護(hù)、熱耗散等各種因素。優(yōu)秀的版圖設(shè)計可以節(jié)約生產(chǎn)成本，達(dá)到良好的電路性能和散熱性能。簡單的版圖設(shè)計可以用手工實(shí)現(xiàn)，復(fù)雜的版圖設(shè)計需要借助計算機(jī)輔助設(shè)計（CAD）實(shí)現(xiàn)。
hdmi2.1

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嵌入式培訓(xùn)

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