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標(biāo)簽 > 驅(qū)動(dòng)電機(jī)
膠片式照相機(jī)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)Motor drive是組裝在膠片式照相機(jī)內(nèi)的微型電機(jī)或彈簧及其附件的總稱,借助微型電機(jī)自動(dòng)地卷取膠片,大多是指35毫米單鏡頭反光相機(jī)所用的。拍一片格和連拍可以交替,連拍時(shí)一般一秒鐘拍3—5片格。
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淺談新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸向通量和徑向通量電機(jī)
今天,軸向磁通電機(jī)可以達(dá)到之前無(wú)法想象的水平,但是在成本方面,這種電機(jī)類型具有更高的制造難度,導(dǎo)致制造成本上升,然后由于預(yù)算原因而險(xiǎn)被淘汰。
2023-02-02 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)電機(jī)開(kāi)關(guān)磁通電機(jī) 1790 0
直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速-扭矩曲線與伺服電機(jī)很像,減速比在 10:1 左右,有時(shí)可高達(dá) 100:1。圖2顯示了適合齒輪伺服電機(jī)或直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)用的轉(zhuǎn)速-扭矩曲...
2023-02-16 標(biāo)簽:變速器驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1787 0
新能源汽車電機(jī)用主要絕緣材料現(xiàn)狀與研究進(jìn)展
新能源汽車電機(jī)絕緣系統(tǒng)的重要性 驅(qū)動(dòng)電機(jī)是汽車的“心臟”,絕緣系統(tǒng)是電機(jī)的“ 心臟”, 50%以上的電機(jī)故障是由絕緣弓|起的。 絕緣系統(tǒng)* :用于旋...
電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)選型匹配
電動(dòng)汽車運(yùn)行工況復(fù)雜,對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)要求能夠頻繁的啟動(dòng)/停止、加速/減速,低速和爬坡的時(shí)候要求轉(zhuǎn)矩高,高速時(shí)轉(zhuǎn)矩低,并要求寬廣的調(diào)速范圍。電機(jī)的選型要素通常...
2023-03-25 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1758 0
混合式磁鋼轉(zhuǎn)子永磁同步磁阻電機(jī)方案設(shè)計(jì)
內(nèi)置式永磁同步電機(jī)擁有較高功率密度和優(yōu)秀的弱磁擴(kuò)速能力。圖1為本文采用的全釹鐵硼電動(dòng)車用永磁同步電機(jī)結(jié)構(gòu),表1為電機(jī)主要性能指標(biāo)。將原電機(jī)模型命名為HM1。
新能源汽車的散熱單元主要有動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控系統(tǒng)。從傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱技術(shù)和新能源汽車散熱實(shí)際應(yīng)用效果看,水冷和風(fēng)冷是新能源汽車散熱最主要的兩種方式。
2023-11-08 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 1752 0
電動(dòng)機(jī)可以使電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,并通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)將機(jī)械類傳遞到車輪驅(qū)動(dòng)汽車行駛,是新能源汽車核心驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之一。目前新能源汽車常用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要是永磁同步電機(jī)...
2023-11-17 標(biāo)簽:新能源汽車永磁同步電機(jī)異步電機(jī) 1749 0
該定子鐵芯共采用3種類型硅鋼片,第一類硅鋼片T1、第二類硅鋼片T2、第三類硅鋼片(端板)T3。其中端板第三結(jié)構(gòu)體T3包括內(nèi)結(jié)構(gòu)體T31和外結(jié)構(gòu)體T32。...
2024-03-05 標(biāo)簽:華為電機(jī)冷卻系統(tǒng) 1730 0
扁線電機(jī)優(yōu)勢(shì)及扁線定子關(guān)鍵工藝
絕緣紙橫向初始撕裂強(qiáng)度只有縱向撕裂強(qiáng)度的65%左右。因此在圓銅線絕緣紙成型和扁銅線絕緣紙成型時(shí)由于工藝差異,綜合設(shè)備投資成本絕緣紙的成型方向是有差異的,...
2023-08-16 標(biāo)簽:定子扁銅線驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1711 0
變頻器常見(jiàn)的故障為過(guò)壓,過(guò)載,過(guò)流和過(guò)熱,一般也是因?yàn)殡娫措妷焊吡?,溫度高了,?fù)載重了,粉塵和潮濕等原因造成的損壞。
2024-02-27 標(biāo)簽:變頻器焊接驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1707 0
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)選型過(guò)程及影響因素
隨著全球氣候變化和環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻,新能源汽車的發(fā)展成為了汽車工業(yè)的重要趨勢(shì)。在新能源汽車中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為其關(guān)鍵動(dòng)力部件,直接影響著車輛的性能、效率和續(xù)...
2024-06-03 標(biāo)簽:新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1674 0
在追求能源效率和對(duì)高性能電力電子系統(tǒng)的需求不斷增長(zhǎng)的今天,碳化硅(SiC)功率器件憑借其卓越的電氣性能和熱穩(wěn)定性,正在變革傳統(tǒng)功率電子技術(shù)。
2024-04-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車功率器件SiC 1673 0
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作模式
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視,電動(dòng)汽車(EV)作為一種清潔、高效的交通工具,正逐漸受到人們的青睞。電動(dòng)汽車的核心部件之一是其驅(qū)動(dòng)電機(jī),它直接決定...
2024-06-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1669 0
沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的純電動(dòng)汽車需要保養(yǎng)嗎
越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始選擇新能源純電動(dòng)汽車,但是很多車主都忽略了電動(dòng)車的保養(yǎng)問(wèn)題。燃油車的常規(guī)保養(yǎng)我們基本都了解,無(wú)非就是機(jī)油三濾,但是電動(dòng)車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),...
2019-07-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1666 0
下行電流對(duì)于直流電系統(tǒng)的作用,也被稱為"瞬時(shí)電流",是一種周期性變化的電流,其方向始終相同,但大小會(huì)隨時(shí)間而變化。在直流電系統(tǒng)中,瞬時(shí)電流通常用于控制電...
什么是直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)?何時(shí)使用直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)
直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速-扭矩曲線與伺服電機(jī)很像,減速比在 10:1 左右,有時(shí)可高達(dá) 100:1。圖2顯示了適合齒輪伺服電機(jī)或直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)用的轉(zhuǎn)速-扭矩曲...
變頻調(diào)速系統(tǒng)在各類中小型企業(yè)的工業(yè)生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用。這都是得益于我們可以變頻調(diào)速方案可以提供精確的速度控制,實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。
純電動(dòng)汽車維護(hù)分日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。日常維護(hù)由駕駛員在出車前、行車中和收車后執(zhí)行,一級(jí)、二級(jí)維護(hù)由專業(yè)人員執(zhí)行。
2023-12-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車冷卻系統(tǒng)電機(jī)系統(tǒng) 1618 0
怎么設(shè)計(jì)一種基于Simulink的電機(jī)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)呢?
本系統(tǒng)采用直流電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)電機(jī),額定電壓為U,電感為L(zhǎng),電樞電阻為R,反電動(dòng)勢(shì)常數(shù)為Kb,電動(dòng)機(jī)扭矩系數(shù)為Ka,轉(zhuǎn)速為N
2023-06-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車直流電動(dòng)機(jī)EPS 1587 0
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