電動(dòng)汽車主動(dòng)短路保護(hù)策略的分析及應(yīng)用

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源，當(dāng)系統(tǒng)功能出現(xiàn)故障時(shí)，分析其危害和風(fēng)險(xiǎn)，確保電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)入安全工作狀態(tài)

2023-07-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車永磁同步電機(jī)逆變器 4201 0

工業(yè)自動(dòng)化2.0演進(jìn)：具有自我意識(shí)的運(yùn)動(dòng)控制

工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的下一個(gè)發(fā)展方向要求機(jī)器能夠獨(dú)立調(diào)整其性能參數(shù)，以完成工廠操作人員分配的任務(wù)，或根據(jù)生產(chǎn)力增強(qiáng)的人工智能（AI）算法的輸入，對(duì)機(jī)器自身重新...

2023-07-13 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)人工智能工業(yè)自動(dòng)化 644 0

特斯拉Model S P100D電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部拆解分析

官方百公里加速時(shí)間為2.5秒。你是否對(duì)于什么樣的電驅(qū)控制器能夠駕馭特斯拉那臺(tái)峰值功率超300kW怪獸級(jí)電機(jī)有著一探究竟的好奇心呢？

2023-07-05 標(biāo)簽：特斯拉驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電驅(qū)動(dòng) 973 0

派克Parker無鐵芯/有鐵芯直線電機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)及其應(yīng)用

直線電機(jī)類似于一臺(tái)旋轉(zhuǎn)電機(jī)解剖攤開來進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。在一臺(tái)旋轉(zhuǎn)電機(jī)中，相同的電磁效應(yīng)產(chǎn)生的是轉(zhuǎn)矩，而在直線電機(jī)中，產(chǎn)生的是直接推動(dòng)力。

2023-07-04 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)直線電機(jī)功率密度 1790 0

純電驅(qū)動(dòng)總成開發(fā)的測(cè)試需求及應(yīng)用

高壓控制系統(tǒng)由MCU、 DCDC、OBC等構(gòu)成,并從分體式結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)展到多合-集成化結(jié)構(gòu) ( PEU)。

2023-07-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車mcu驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 490 0

減少工業(yè)一氧化碳通過提高運(yùn)動(dòng)效率實(shí)現(xiàn)排放

電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)在集成了高級(jí)傳感、信號(hào)處理、邊緣 AI 和連接解決方案，以在智能邊緣創(chuàng)建運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)和見解。這些新的見解被傳達(dá)到制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）。然后，...

2023-06-27 標(biāo)簽：電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)MES 846 0

新型雙電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及其多模式驅(qū)動(dòng)特性

在該耦合驅(qū)動(dòng)構(gòu)型中，電機(jī)M1與太陽輪S相連，電機(jī)M2與連接器T相連。制動(dòng)器L1與太陽輪S同軸，當(dāng)L1閉合時(shí)，太陽輪被固定，電機(jī)M1停止運(yùn)行。

2023-06-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)整車控制器 1385 0

工業(yè)機(jī)器人驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及典型控制方法

由一.般的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵，液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)形成高壓液流(也就是動(dòng)力)，液壓管路將高壓液體(一-般是液.壓油)接到液壓馬達(dá)，是液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，形成驅(qū)動(dòng)力。

2023-06-11 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 532 0

工業(yè)機(jī)器人的三種基本驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解析

本文主要講了工業(yè)機(jī)器人驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)控機(jī)器人的執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生相應(yīng)的動(dòng)作，包括液壓驅(qū)動(dòng)、氣壓驅(qū)動(dòng)、電氣驅(qū)動(dòng)和機(jī)械驅(qū)動(dòng)等。

2023-06-01 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人 2238 0

新能源汽車高速深溝球軸承保持架設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)

本文以新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)常用的6208 軸承為例，對(duì)高速深溝球軸承保持架設(shè)計(jì)關(guān)鍵進(jìn)行分析。新能源汽車高速深溝球軸承的應(yīng)用工況要求保持架具有質(zhì)量輕、自潤...

2023-05-31 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 3711 0

深度探討電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)

平行軸電驅(qū)動(dòng)橋幾何形狀的不對(duì)稱性使扭矩軸與電機(jī)軸夾角明顯變大(B1) ，扭矩軸懸置布置形式已不再適用電驅(qū)動(dòng)橋 總成; 電機(jī)低速高扭、響應(yīng)快等特點(diǎn)要求...

2023-05-29 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電驅(qū)動(dòng) 295 0

混動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇及其關(guān)鍵技術(shù)分析

從混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力分配可見，混合動(dòng)力汽車在其運(yùn)行的大部分工況條件下依然依靠汽油機(jī)提供動(dòng)力，所以混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性與排放性很大程度上取決于其選用...

2023-05-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 1126 0

淺談新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的大三電和小三電

高壓配電單元主要功能負(fù)責(zé)新能源車高壓系統(tǒng)中的電源分配與管理。高壓配電單元為整車提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過載短路保護(hù)、高壓采樣、低壓控制等功能。

2023-05-24 標(biāo)簽：永磁同步電機(jī)DC-DC轉(zhuǎn)換器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 3177 0

特斯拉第四代電驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)拆解

霍爾電流傳感器，通過隔離的方式采集U、V兩相的電流，從而計(jì)算出W相的電流?；魻栯娏鱾鞲衅魇褂每删幊叹€性霍爾加磁環(huán)的方式，比如CHA611線性霍爾傳感器

2023-05-19 標(biāo)簽：特斯拉驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電流傳感器 3945 0

如何降低驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)漏電流

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總漏電流由驅(qū)動(dòng)器本身漏電流、電機(jī)電纜線漏電流、電機(jī)漏電流組成。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)漏電流大小取決于驅(qū)動(dòng)器逆變IGBT的開關(guān)頻率，逆變IGBT的開關(guān)的速度，直...

2023-05-17 標(biāo)簽：變頻器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)漏電流 1778 0

藍(lán)牙智能升降桌解決方案介紹

傳統(tǒng)的升降桌在實(shí)際使用中，采用的是按鍵或者電子屏輸入，若輸入設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)就難以繼續(xù)使用，并且必須在升降桌旁才能夠?qū)ι底肋M(jìn)行輸入，方式笨拙且指令單一，...

2023-05-12 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供電系統(tǒng)藍(lán)牙智能 944 0

比亞迪丨電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展及關(guān)鍵技術(shù)

扁線電機(jī)2021年滲透率約為27%，預(yù)計(jì)今年滲透率可達(dá)40%，隨著扁線技術(shù)的成熟，未來用量增長迅猛。

2023-05-10 標(biāo)簽：比亞迪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)功率器件 743 0

電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)MCU拆解之驅(qū)動(dòng)板

電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)MCU拆解分析，驅(qū)動(dòng)板主要包括驅(qū)動(dòng)電源電路；驅(qū)動(dòng)電路；鉗位電路設(shè)計(jì)；短路保護(hù)電路；推挽電路等，以及母線電壓、溫度信號(hào)采集電路。

2023-05-09 標(biāo)簽：mcu電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 3027 0

新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器基礎(chǔ)及制造

　5、快速的轉(zhuǎn)矩相應(yīng)特性，在各種車速范圍內(nèi)能快速而柔和地控制驅(qū)動(dòng)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩;在多電機(jī)系統(tǒng)中，要求電機(jī)可控性高，穩(wěn)態(tài)精度和動(dòng)態(tài)特性好。

2023-05-05 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器 1078 0

?智能車構(gòu)成和原理（硬件篇）

顧名思義，主要是通過控制可控開關(guān)的開關(guān)時(shí)間配合降壓斬波電路（Buck電路）和升壓斬波電路（Boost電路）實(shí)現(xiàn)升壓降壓；

2023-05-05 標(biāo)簽：人機(jī)交互pcb編碼器 4117 0