駕駛輔助

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駕駛輔助技術(shù)

智能叉車(chē)終端定制_車(chē)載終端ADAS駕駛輔助/BSD/DMS方案

智能叉車(chē)終端的一大亮點(diǎn)是其駕駛身份識(shí)別系統(tǒng)，支持IC卡識(shí)別、指紋識(shí)別和人臉識(shí)別，確保只有經(jīng)過(guò)授權(quán)的操作人員能夠使用叉車(chē)，從根本上提高了安全性和管理效率。...

2024-09-26 標(biāo)簽：adas 車(chē)載終端駕駛輔助 968 0

車(chē)載終端_單北斗定位/ADAS駕駛輔助/BSD/DMS駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)方案定制

智能車(chē)載終端已成為現(xiàn)代運(yùn)輸工具不可或缺的部分，廣泛應(yīng)用于出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、農(nóng)用機(jī)械、叉車(chē)以及礦業(yè)運(yùn)輸?shù)榷喾N場(chǎng)景。它們的核心功能包括實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛信息、地圖追...

2024-09-10 標(biāo)簽：監(jiān)測(cè)車(chē)載終端駕駛輔助 649 0

英創(chuàng)匯智自研的底盤(pán)域控制器為高級(jí)駕駛輔助賦能

前言在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生重大變革的時(shí)代，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化以及智能化成為了研究發(fā)展的重要領(lǐng)域，高度智能化的新型汽車(chē)需要具備更智能、更安全、更可靠的底盤(pán)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。...

2023-08-08 標(biāo)簽：智能化智能汽車(chē)駕駛輔助 2625 0

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)原理_自動(dòng)駕駛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

本文主要闡述了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)原理及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

2020-09-02 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛駕駛輔助 8573 0

駕駛輔助帖子

駕駛輔助資料下載

應(yīng)用于77/79 GHz汽車(chē)防撞雷達(dá)的材料選用立即下載

類(lèi)別：電子資料 2020-07-17 標(biāo)簽：射頻雷達(dá)駕駛輔助 601 0

駕駛輔助資訊

格羅方德如何推動(dòng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)創(chuàng)新

我們常聽(tīng)到現(xiàn)代汽車(chē)被形容為“輪子上的智能手機(jī)”。但或許更貼切的比喻是將其比作人類(lèi)。正如我們依靠感官去理解和感知世界——看、聽(tīng)、觸、感——如今的汽車(chē)也依賴(lài)...

2025-07-15 標(biāo)簽：傳感器格羅方德駕駛輔助 640 0

東風(fēng)日產(chǎn)N7開(kāi)啟首次OTA升級(jí)

近日，東風(fēng)日產(chǎn)舉辦“NI好 N7首次OTA升級(jí)發(fā)布會(huì)”，并宣布OTA升級(jí)即日開(kāi)啟推送。

2025-07-05 標(biāo)簽：駕駛輔助東風(fēng)日產(chǎn)智能座艙 427 0

智能安全新標(biāo)桿！經(jīng)緯恒潤(rùn)IFC系統(tǒng)助推中國(guó)車(chē)企包攬Euro NCAP SUV駕駛輔助前三名

根據(jù)歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（EuroNCAP）于2025年發(fā)布的最新數(shù)據(jù)中，中國(guó)車(chē)企出口車(chē)型大放異彩：在輔助駕駛系統(tǒng)榜單中，中國(guó)車(chē)企包攬了SUV車(chē)型排行榜...

2025-06-04 標(biāo)簽：SUV 駕駛輔助經(jīng)緯恒潤(rùn) 633 0

為什么無(wú)人出租車(chē)能“零”事故，而智能駕駛輔助卻事故頻發(fā)？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)持續(xù)演進(jìn)，“無(wú)人出租車(chē)”（robotaxi）和“智能輔助駕駛”（智駕輔助）兩大應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)服務(wù)于大眾的生活...

2025-05-30 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛駕駛輔助 213 0

知行科技與汽車(chē)零部件供應(yīng)商Delloyd達(dá)成戰(zhàn)略合作

?????今年上海車(chē)展上，知行科技與馬來(lái)西亞頭部汽車(chē)零部件供應(yīng)商Delloyd簽署合作框架協(xié)議，雙方將基于各自在技術(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源，在生產(chǎn)和...

2025-04-30 標(biāo)簽：汽車(chē)零部件駕駛輔助知行科技 438 0

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)未來(lái)出行，經(jīng)緯恒潤(rùn)商用車(chē)24V電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS成功量產(chǎn)

在智能出行理念深入人心、自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展的今天，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的重要性日益凸顯。作為汽車(chē)核心零部件之一，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能直接關(guān)系...

2025-03-10 標(biāo)簽：EPS 駕駛輔助經(jīng)緯恒潤(rùn) 1042 0

通用汽車(chē)正全力推進(jìn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

10月6日最新消息顯示，通用汽車(chē)正積極致力于L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)，目標(biāo)是在特定情境下讓駕駛員無(wú)需持續(xù)監(jiān)控路況也能享受自動(dòng)駕駛的便利。這一信息由通用汽...

2024-10-08 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛通用汽車(chē)駕駛輔助 1287 0

特斯拉發(fā)布Cybertruck首個(gè)駕駛輔助功能

8月26日，特斯拉首度向旗下Cybertruck推出駕駛輔助功能——Cyberpark。有Cybertruck車(chē)主報(bào)告稱(chēng)，升級(jí)至2024.26.11版后...

2024-08-26 標(biāo)簽：特斯拉駕駛輔助 1316 0

特斯拉FSD 12自動(dòng)駕駛系統(tǒng)首秀歐洲，已在歐中美部署

據(jù)悉，F(xiàn)redriksson先生乘坐一輛午夜櫻桃紅Model Y，在德國(guó)道路上親身體驗(yàn)了FSD 12系統(tǒng)的性能。作為曾在蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛技術(shù)安全...

2024-04-29 標(biāo)簽：特斯拉自動(dòng)駕駛駕駛輔助 1037 0

上汽大眾ID.家族1月銷(xiāo)量破萬(wàn)

　其中，ID.3在市場(chǎng)表現(xiàn)中仍占據(jù)主導(dǎo)地位。該車(chē)型于2023年年初推出了ID.3 2024款的三個(gè)子類(lèi)別，各個(gè)配置在12到14萬(wàn)價(jià)格區(qū)間都具有競(jìng)爭(zhēng)力。

2024-02-01 標(biāo)簽：上汽純電動(dòng)汽車(chē)駕駛輔助 1600 0

駕駛輔助數(shù)據(jù)手冊(cè)

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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