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標(biāo)簽 > 齒輪
齒輪是指輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末,展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn),隨著生產(chǎn)的發(fā)展,齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。
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如何使用步進(jìn)電機(jī)解決尺寸和重量增加的負(fù)載問題
如何使用步進(jìn)電機(jī)解決尺寸和重量增加的負(fù)載問題
2023-03-07 標(biāo)簽:負(fù)載步進(jìn)電機(jī)齒輪 1469 0
工業(yè)機(jī)器人的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)解析
工業(yè)機(jī)器人常用的直線傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以直接由汽缸或液壓缸和活塞產(chǎn)生,也可以采用齒輪齒條、滾珠絲杠螺母等傳動(dòng)元件由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換得到。
2024-03-20 標(biāo)簽:機(jī)器人工業(yè)機(jī)器人減速器 1461 0
寶馬車電子氣門(VALVETRONIC)是指由全可變氣門行程控制裝置和可變凸輪軸控制裝置(雙VANOS)構(gòu)成的,可以任意選擇進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)刻。電子氣門在很...
2023-09-16 標(biāo)簽:齒輪脈沖信號(hào)反饋系統(tǒng) 1282 0
總成NVH開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)路線及案例分享
熟練掌握電磁、聲學(xué)、結(jié)構(gòu)、多體等CAE軟件,尤其是針對(duì)電驅(qū)動(dòng)NVH多學(xué)科及多物理場(chǎng)的協(xié)同仿真經(jīng)驗(yàn)非常豐富。
2023-08-25 標(biāo)簽:齒輪電驅(qū)動(dòng)NVH 1255 0
公差與配合100問,做機(jī)械、模具設(shè)計(jì)和加工肯定用得著!什么是極限尺寸?什么是基本偏差?什么是配合公差?不同公差等級(jí)分別應(yīng)用于哪些場(chǎng)合?搞機(jī)械、模具的兄弟...
非標(biāo)機(jī)械設(shè)計(jì)思路整理分享
進(jìn)入機(jī)械設(shè)計(jì)行業(yè)后,一定要在某一段時(shí)間里搞清楚集成項(xiàng)目的設(shè)計(jì)思路。這有助于你站著整個(gè)項(xiàng)目的高度去看待你的設(shè)計(jì)產(chǎn)品,從設(shè)計(jì)、采購(gòu)、加工到調(diào)試維修,都可以考...
2023-10-17 標(biāo)簽:機(jī)械設(shè)計(jì)齒輪液壓傳動(dòng) 1246 0
由于加工過程中工件在機(jī)床上的定位誤差、刀具與工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)不正確、夾緊力和切削力引起的工件變形、工件的內(nèi)應(yīng)力的釋放等原因,完工工件會(huì)產(chǎn)生各種形狀和位置誤...
現(xiàn)代齒輪技術(shù)已達(dá)到:齒輪模數(shù)0.004-100毫米;齒輪直徑由1毫米-150米;傳遞功率可達(dá)十萬(wàn)千瓦;轉(zhuǎn)速可達(dá)十萬(wàn)轉(zhuǎn)/分;最高的圓周速度達(dá)300米/秒。
2024-04-28 標(biāo)簽:齒輪 1123 0
齒輪傳感器PS-HR92系列的檢測(cè)方式與結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)
齒輪傳感器 PS-HR系列 兩輪車中FI化的發(fā)展 電子控制式FI(Fuel Injection:燃料噴射)系統(tǒng)以汽車及大型兩輪車為中心發(fā)展而來(lái),如今,該...
2023-08-22 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪離合器 1067 0
應(yīng)用此技術(shù)在紗織品種變化的情況下,不需要改變齒輪或皮帶輪,設(shè)備工藝轉(zhuǎn)速的改變只需要通過變頻器設(shè)定即可完成。 梳棉機(jī)老機(jī)在設(shè)計(jì)方面由于受到當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件、...
2024-01-03 標(biāo)簽:變頻器異步電動(dòng)機(jī)齒輪 991 0
理解變速箱的傳動(dòng)原理是非常重要的。變速箱能夠控制車輛的速度和動(dòng)力輸出,因此對(duì)它的掌握有助于維修技術(shù)水平的提高。傳動(dòng)原理包括齒輪的匹配和布局,變速箱的工作...
EasyGo使用筆記 諧波齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)控制算法調(diào)試驗(yàn)證
“Easygo 仿真平臺(tái)接口豐富,界面靈活配置,可直接運(yùn)行 simulink控制算法,控制速率最快可達(dá)幾百kHz,很好的實(shí)現(xiàn)了諧波齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)控制算法的...
汽車變速器齒輪敲擊機(jī)理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
變速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn): 1、所有齒輪副均同時(shí)參與運(yùn)轉(zhuǎn); 2、僅被選中的檔位齒輪副傳遞大載荷; 3、所有齒輪副均設(shè)計(jì)有功能性嚙合間隙。
電驅(qū)動(dòng)高轉(zhuǎn)速齒輪的制造策略方案
齒輪傳動(dòng)的性能要求:嚙合副的轉(zhuǎn)動(dòng)平順性影響整車的NVH;接觸面的吻合程度影響承載能力和齒輪的疲勞壽命。 制造精度和質(zhì)量要求:齒輪制造不僅要滿足齒輪各個(gè)...
2023-02-13 標(biāo)簽:齒輪電驅(qū)動(dòng) 730 0
Harmonic高性能行星齒輪減速機(jī)應(yīng)用分析
較高輸出側(cè)軸承的負(fù)載容量:輸出側(cè)采用了專門一體設(shè)計(jì)的高剛性交叉滾子軸承,在具有較大負(fù)載容量(力矩容量)的同時(shí),還實(shí)現(xiàn)了較高的端面跳動(dòng)精度。
電驅(qū)傳動(dòng)項(xiàng)目:什么是Orbitless傳動(dòng)系統(tǒng)?
常問的問題 ■與諸多主機(jī)廠、變速器一級(jí)制造商和齒輪專家進(jìn)行了很多討論 ■此傳動(dòng)是否有徑向力或載荷? ■軸承<無(wú)法支承!看起來(lái)不太平衡 ...
2023-09-25 標(biāo)簽:減速器齒輪傳動(dòng)系統(tǒng) 681 0
淺談發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的名稱和結(jié)構(gòu)
我們先看發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的名稱和結(jié)構(gòu)
2023-05-30 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器發(fā)電機(jī) 678 0
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