CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)圖
2009-03-18 13:49:55
9034 
混合動(dòng)力汽車將一個(gè)內(nèi)燃機(jī)（ICE）與電池供電的電機(jī)（E-motor）相結(jié)合，共同驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，提高了節(jié)油效果并降低了有害氣體的排放。
2015-04-13 17:34:391691 
系統(tǒng)分析了多級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的振型，并與理論計(jì)算和實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比驗(yàn)證。 扭振仿真系統(tǒng)振型分析的結(jié)果與理論計(jì)算的傳動(dòng)系統(tǒng)固有頻率以及噪聲實(shí)驗(yàn)獲得的主噪聲頻率一致，證明了構(gòu)建系統(tǒng)的正確性。在此基礎(chǔ)上，分析了阻尼減振器的阻尼、
2020-12-29 14:13:413872 成功驗(yàn)證了 Easygo 仿真平臺(tái)在大功率（>400kW）的異步電機(jī)和永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行下，軟件算法和功能的正確性。
與離線仿真相比，相同控制參數(shù)情況下，電流波形更接近實(shí)際（如諧波
2023-07-28 11:39:58
逆變器控制策略的開發(fā)與測(cè)試。 試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)圖實(shí)驗(yàn)內(nèi)容首先，搭建三相橋式光伏逆變器、LCL濾波器、配網(wǎng)模型等模型。然后編寫分別基于恒定電壓法、擾動(dòng)觀察法和電導(dǎo)增量法的MPPT控制算法代碼，對(duì)光伏陣列的出力
2024-07-12 17:20:40
仿真器搭建的仿真測(cè)試系統(tǒng)，按照規(guī)程對(duì)風(fēng)電并網(wǎng)變流器， 儲(chǔ)能變流器進(jìn)行一些典型的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，驗(yàn)證 了easygo 仿真平臺(tái)的準(zhǔn)確性與可靠性，為企業(yè)提供高效、安全的測(cè)試平臺(tái)。 試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)圖如上圖所示，本次實(shí)驗(yàn)
2023-01-16 11:47:21
“Easygo半實(shí)物仿真平臺(tái)幫助我們非?？焖俚脑趯?shí)驗(yàn)室環(huán)境下完成了DSP控制器開發(fā)驗(yàn)證工作，產(chǎn)品的使用非常簡(jiǎn)單，極大提高我們研究效率?！薄錆h科技大學(xué)某團(tuán)隊(duì)
筆記分享：本筆記為大家分享的是PWM
2022-12-14 10:24:50
規(guī)程對(duì)出廠前的控制器進(jìn)行完整的測(cè)試，完成了系統(tǒng)的閉環(huán)實(shí)時(shí)運(yùn)行。測(cè)試再次驗(yàn)證了 Easygo 仿真平臺(tái)的準(zhǔn)確性與可靠性，可為企業(yè)提供高效、安全的測(cè)試平臺(tái)。國(guó)電南瑞某分公司張工程師感慨道：“Easygo
2023-04-14 14:32:58
構(gòu)建的控制算法模型，為高精度控制系統(tǒng)開發(fā)提供了有效測(cè)試環(huán)境，加快了開發(fā)周期并降低了風(fēng)險(xiǎn)。本篇中用戶利用CBox快速原型控制器進(jìn)行PCS儲(chǔ)能變流器控制實(shí)驗(yàn)測(cè)試，并與實(shí)物硬件設(shè)備測(cè)試進(jìn)行對(duì)比，以驗(yàn)證利用
2024-09-20 10:17:11
），將會(huì)影響到系統(tǒng)裝配后的精度等級(jí)，其噪聲等級(jí)也在影響范圍之內(nèi)，因此，裝配后對(duì)系統(tǒng)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢定（或標(biāo)定），對(duì)控制系統(tǒng)噪聲是很關(guān)鍵的。安裝原因及對(duì)策1. 減振和阻斷措施對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)在安裝時(shí)應(yīng)盡量避免
2018-10-15 10:44:36
`齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用最廣的一種傳動(dòng)形式。它的傳動(dòng)比較準(zhǔn)確，效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長(zhǎng)。目前齒輪技術(shù)可達(dá)到的指標(biāo):圓周速度v=300m/s，轉(zhuǎn)速n=10r/min，傳遞的功率P=10KW
2016-10-26 15:45:04
電平車輛的要求，我們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">試驗(yàn)臺(tái)中集成了兩個(gè)可控制電源。顯示器顯示處理器核的當(dāng)前負(fù)載，以及實(shí)時(shí)系統(tǒng)與實(shí)時(shí)模型的相關(guān)信息。試驗(yàn)平臺(tái)硬件布局組合式HIL試驗(yàn)臺(tái)的所有組件和接線完全集成在一個(gè)19英寸機(jī)架上。除了驗(yàn)證
2019-04-08 09:40:07
的傳動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)依賴物理樣機(jī)和試驗(yàn)，而Romax Nexus能夠在虛擬環(huán)境中驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案，減少試錯(cuò)成本，加快產(chǎn)品上市時(shí)間。
增強(qiáng)可靠性
該工具能夠預(yù)測(cè)齒輪點(diǎn)蝕、軸承疲勞、軸斷裂等潛在失效模式，幫助工程師在
2025-06-18 17:31:50
Romax — 傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)仿真工具
2021-01-15 07:33:49
電力電子和微電子技術(shù)的迅速發(fā)展，使得交直流傳動(dòng)系統(tǒng)的自適應(yīng)控制問(wèn)題越來(lái)越引起人們的重視，國(guó)內(nèi)外的許多學(xué)者對(duì)其投以極的關(guān)注?！督恢绷?b class="flag-6" style="color: red">傳動(dòng)系統(tǒng)的自適應(yīng)控制》以正實(shí)誤差傳遞函數(shù)條件下的參數(shù)調(diào)整算法為主
2009-03-30 17:28:48
SVG的H橋級(jí)聯(lián)逆變的調(diào)試策略的好壞，直接決定了輸出電壓電流中諧波含量的多少，同時(shí)直流側(cè)電容電壓的平衡控制，也是確保SVG安全有效運(yùn)行的關(guān)鍵。所以建立有效的鏈?zhǔn)絊VG 仿真驗(yàn)證平臺(tái)是進(jìn)行控制特性研究的有效
2024-02-21 17:31:32
本帖最后由 CC_Tasya 于 2024-4-10 09:08 編輯
隨著伺服控制技術(shù)的不斷發(fā)展，多電機(jī)控制系統(tǒng)得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。在實(shí)體電機(jī)確定生產(chǎn)或多電機(jī)控制系統(tǒng)控制算法選用前，進(jìn)行
2024-04-09 16:49:02
交流傳動(dòng)系統(tǒng)高性能控制及MATLAB/SIMULINK建模PDF首頁(yè) >工學(xué)力學(xué)字號(hào)：小中大評(píng)論：0 條評(píng)論：0 條交流傳動(dòng)系統(tǒng)高性能控制及MATLAB/SIMULINK建模【作 者】(英)海
2021-09-13 08:40:07
的試驗(yàn)方法第4部分:一般要求交流電壓1000V以上但不超過(guò)35kV的交流調(diào)速電氣傳動(dòng)系統(tǒng)額定值的規(guī)定;第5-1部分:安全要求電氣、熱和能量第5-2部分:安全要求功能;第6部分;確定負(fù)載工作制類型和相應(yīng)電流額定值的導(dǎo)則;第701部分:電氣傳動(dòng)系統(tǒng)的通用接口和使用規(guī)范接口定義第7-
2021-09-06 06:21:53
請(qǐng)教一下同功率的交流傳動(dòng)系統(tǒng)與直流傳動(dòng)系統(tǒng)那個(gè)省能耗?
2024-01-09 08:10:04
文章目錄Introduction帶齒輪傳動(dòng)的機(jī)車-軌道空間耦合動(dòng)力學(xué)模型Experiments and ResultsConclusionIntroduction在運(yùn)行過(guò)程中，由于齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)繼承
2021-08-27 06:29:31
汽車電子——整車電氣網(wǎng)絡(luò)和混合傳動(dòng)系統(tǒng)（一）一、總覽整車電氣網(wǎng)絡(luò)的基本元素內(nèi)燃機(jī)（Verbrennungsmotor）：將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能發(fā)電機(jī)（Generator）：將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能電池
2021-08-31 06:37:47
`斜齒輪是不完全螺旋齒輪，螺旋齒輪是兩個(gè)斜齒輪的嚙合方式，由它們?cè)诳臻g傳遞力的方向不同來(lái)區(qū)分。 普通的直齒輪沿齒寬同時(shí)進(jìn)入嚙合，因而產(chǎn)生沖擊振動(dòng)噪音，傳動(dòng)不平穩(wěn)。斜齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度合金鋼，表面滲碳
2016-10-26 15:27:37
汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一體化智能控制是什么？汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一體化控制系統(tǒng)由什么組成？智能控制技術(shù)及其在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么
2021-05-17 06:32:25
目前，電動(dòng)汽車是汽車發(fā)展的一個(gè)新領(lǐng)域，實(shí)際上電傳動(dòng)系統(tǒng)早在數(shù)十年前就已經(jīng)應(yīng)用于礦用卡車，到今天已經(jīng)發(fā)展的非常成熟了。電傳動(dòng)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)是以發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，完成動(dòng)力傳動(dòng)的。其中，應(yīng)用到變流技術(shù)，電機(jī)控制技術(shù)等電子技術(shù)。
2011-01-14 17:13:09
電氣傳動(dòng)系統(tǒng)仿真的新工具——MATLAB5.2電氣系統(tǒng)模塊庫(kù)韋榕 許鎮(zhèn)琳 王秀芝摘要：電氣傳動(dòng)控制系統(tǒng)的仿真通常采用MATLAB4.X或PSPICE軟件，但它們都有不足之處。本文以永磁同步電動(dòng)機(jī)
2021-09-02 07:30:12
行星齒輪傳動(dòng)與其他的傳動(dòng)形式比較行星齒輪傳動(dòng)包括了普通的行星齒輪傳動(dòng)、少齒差行星齒輪傳動(dòng)、混合少齒差行星齒輪傳動(dòng)、二環(huán)及三環(huán)少齒差齒輪傳動(dòng)、封閉式差行星齒輪傳動(dòng)及一般差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)等多種
2015-08-18 17:19:22
。其基本原理是用運(yùn)行著數(shù)學(xué)模型的實(shí)時(shí)仿真器來(lái)模擬實(shí)際新能源系統(tǒng)的特性行為和各種工況，同時(shí)將控制算法模型通過(guò)快速控制器進(jìn)行驗(yàn)證，兩者通過(guò)實(shí)際的I/O接口連接，來(lái)進(jìn)行閉環(huán)的測(cè)試驗(yàn)證。2、系統(tǒng)組成新能源實(shí)時(shí)
2024-10-18 09:37:33
學(xué)習(xí)目的： 通過(guò)本章的學(xué)習(xí)具備汽車機(jī)械所應(yīng)用的齒輪傳動(dòng)的基本知識(shí)。學(xué)習(xí)要求： 了解齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)、應(yīng)用與分類； 掌握漸開線齒輪基本特征以及傳
2008-10-07 17:55:07
0 介紹了熱軋廠出爐C輥道原直流傳動(dòng)系統(tǒng)的概況，并分析了該直流傳動(dòng)系統(tǒng)存在的問(wèn)題。討論了輥道傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)和輥道調(diào)速控制系統(tǒng)的要求。根據(jù)改造要求，設(shè)計(jì)了輥道U/f交流變
2009-03-18 08:42:0011 本文在現(xiàn)代交/直流調(diào)速系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，研究電力傳動(dòng)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化控制，實(shí)現(xiàn)由單機(jī)控制、多機(jī)控制到遠(yuǎn)程控制。該系統(tǒng)突破了傳統(tǒng)意義上地域空間的束縛，實(shí)現(xiàn)對(duì)造紙機(jī)械電力傳
2009-04-06 11:38:3021 介紹漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的基本參數(shù)、幾何尺寸計(jì)算、嚙合傳動(dòng)條件以及設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)方法。
2009-04-07 09:29:3239 本文介紹了齒輪傳動(dòng)的多目標(biāo)設(shè)計(jì)方法，以斜齒輪體積和傳動(dòng)平穩(wěn)可靠性為目標(biāo)函數(shù)，建立了斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型。并且結(jié)合實(shí)例利用科學(xué)計(jì)算軟件MATLAB的
2009-04-07 10:59:5026 由于整個(gè)液壓傳動(dòng)過(guò)程中包含若干參數(shù)的不一致性，使得液壓硫化機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的重復(fù)定位精度難以十分精確。本文在采用Amesim軟件對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)建模的基礎(chǔ)上，采用模糊數(shù)對(duì)各
2009-12-14 14:50:4215 機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是機(jī)床設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)，系統(tǒng)中的不確定因素導(dǎo)致被控對(duì)象參數(shù)不確定，對(duì)控制器提出很高的要求。文章使用定量反饋理論這種魯棒控制設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)控
2009-12-19 14:33:0610 傳動(dòng)系統(tǒng)感應(yīng)式行程開關(guān)電路
2009-02-09 12:51:261322 
實(shí)驗(yàn)四、機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、拼裝及運(yùn)動(dòng)分析實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?.認(rèn)識(shí)典型機(jī)構(gòu)2.設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)滿足不同運(yùn)動(dòng)要求的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)3.拼裝機(jī)構(gòu)系統(tǒng)4.對(duì)運(yùn)動(dòng)構(gòu)
2009-03-13 11:49:546186 
Y3150E型滾齒機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)圖
2009-03-18 14:18:2510426 
PLC在造紙機(jī)同步傳動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用
在塑料、印染以及造紙紡織等業(yè)生產(chǎn)中，往往具有很多個(gè)同步傳動(dòng)單機(jī)，每個(gè)機(jī)組都有各自獨(dú)立的拖
2009-06-18 13:06:592551 
造紙機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的常見故障分析
造紙機(jī)電氣傳動(dòng)控制系統(tǒng)性能的好壞是決定一臺(tái)造紙機(jī)能否高效率、高質(zhì)量進(jìn)行生產(chǎn)的前提，那么對(duì)于
2009-06-19 14:19:023981 
基于DCS與MATLAB的車輛傳動(dòng)系統(tǒng)仿真平臺(tái)數(shù)據(jù)通信的實(shí)現(xiàn)
1引言
目前，分散控制系統(tǒng)(DCS)已廣泛用于石油、化工、電力、冶金等工業(yè)控制領(lǐng)域
2010-01-27 11:23:311588 
在工業(yè)中，調(diào)速電氣傳動(dòng)系統(tǒng)是目前使用十分普遍的一種傳動(dòng)系統(tǒng)，特別是交流的變頻調(diào)速，由于其節(jié)能顯著、保護(hù)完善控制性能好、過(guò)載能力強(qiáng)、使用維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，被迅速發(fā)展起來(lái)，成為電動(dòng)機(jī)調(diào)速的潮流。在我國(guó)，變頻調(diào)速己經(jīng)進(jìn)入實(shí)用推廣階段，但是變頻調(diào)速
2011-03-08 17:07:1431 F根據(jù)直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)干運(yùn)轉(zhuǎn)能力的要求,用銷盤試驗(yàn)機(jī)測(cè)定了Mo離子注入量及潤(rùn)滑條件對(duì)齒輪鋼I2Cr2Ni4a摩擦副摩擦因數(shù)和磨損量的影響I結(jié)果表明FMo離子注入對(duì)摩擦因數(shù)影響很小,但可大大
2011-05-22 13:06:0042 為設(shè)計(jì)出高效、高質(zhì)量 齒輪傳動(dòng) 系統(tǒng)。通過(guò)采用集中質(zhì)量法建立單對(duì)直齒漸開線圓柱齒輪動(dòng)力學(xué)模型。利用三維CAD設(shè)計(jì)軟件UG建立齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)體模型并用大型動(dòng)力學(xué)仿真軟件AD
2011-07-22 16:04:1929 文章討論基于 SIMULINK 可視化動(dòng)態(tài)仿真平臺(tái)的交流傳動(dòng)系統(tǒng)仿真方法。首先介紹了MATLAB5.2版本新增加的POWERSYS工具箱,以之仿真了一個(gè)異步電機(jī)的矢量控制閉環(huán)系統(tǒng),并分析了其優(yōu)缺點(diǎn)。進(jìn)
2011-07-22 18:06:4656 電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)原理是直接將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動(dòng)軸。汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力能源，通過(guò)混合使用熱能和電能兩套系統(tǒng)開動(dòng)汽車。
2011-12-28 10:52:103586 
汽車混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案 ，很火的內(nèi)容
2016-01-06 15:30:161 結(jié)合傳動(dòng)技術(shù)和諧波齒輪傳動(dòng)技術(shù)，設(shè)計(jì)和研究了一種全新的氣動(dòng)波發(fā)生器，并以4組氣缸構(gòu)建了氣動(dòng)波發(fā)生器的工作原理模型，進(jìn)而設(shè)計(jì)出了氣動(dòng)波發(fā)生器的純氣動(dòng)控制系統(tǒng)。氣動(dòng)波發(fā)生器的研究對(duì)諧波齒輪傳動(dòng)技術(shù)
2016-01-21 11:02:350 基于模糊-PID控制的主從電機(jī)同步傳動(dòng)系統(tǒng)-2008。
2016-04-05 16:43:1315 交流勵(lì)磁工頻感應(yīng)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)電流控制算法及其性能分析
2016-04-25 10:00:278 交流勵(lì)磁工頻感應(yīng)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)控制算法及主回路的設(shè)計(jì)研究
2016-04-25 10:00:278 現(xiàn)代PWM傳動(dòng)系統(tǒng)中電磁干擾的研究，有興趣的同學(xué)可以下載學(xué)習(xí)
2016-04-27 15:28:3910 在汽車設(shè)計(jì)中，汽車混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案
2016-05-24 16:45:550 豐田汽車公司2016年12月6日發(fā)布了支持該公司獨(dú)有設(shè)計(jì)手法“TNGA（豐田新全球架構(gòu)）”的新型動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
2016-12-09 16:56:31891 雙饋風(fēng)機(jī)虛擬慣量控制對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)扭振影響_章德
2017-01-08 13:15:480 ABB礦井提升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)
2017-01-21 11:54:392 汽車中的微控制器數(shù)量正在穩(wěn)步增加，其中一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域是減少燃料消耗。因此，一些制造商正在設(shè)計(jì)和制造用于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的微控制器。
2017-06-11 10:27:476 ，而對(duì)高動(dòng)態(tài)性能和高定位精度的追求則始終貫穿于激光切割機(jī)的發(fā)展歷程之中。激光切割機(jī)的動(dòng)態(tài)特性和定位精度受多方面因素的影響，其中受傳動(dòng)系統(tǒng)的影響最大，因此，對(duì)激光切割機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)深人的研究，具有重要意
2017-10-17 16:04:0320 本文主要介紹可電動(dòng)自行車的控制系統(tǒng)及傳動(dòng)系統(tǒng)中的電機(jī)技術(shù)的應(yīng)用。控制系統(tǒng)中電機(jī)主要用于控制器，可對(duì)電動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，因某種故障或誤操作而導(dǎo)致的可能引起的損傷等故障出現(xiàn)時(shí)，電路根據(jù)反饋信號(hào)采取的制動(dòng)
2017-11-03 11:04:036 的傳遞函數(shù)，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)的傳遞性能和能耗進(jìn)行評(píng)估，適時(shí)對(duì)模型能量參數(shù)E進(jìn)行調(diào)整修正，完成物聯(lián)網(wǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞能力的優(yōu)化。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)仿真模型試驗(yàn)，得出該系統(tǒng)能有效降低能耗，傳遞能力約為5622.3（ N/m），
2017-11-03 15:44:4513 本問(wèn)介紹了液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的形式及禁忌、詳細(xì)的介紹了液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容和一般流程，最后介紹了液壓控制禁忌及分支管路的功率分配問(wèn)題。
2018-01-04 13:56:059896 
本文以液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用為中心，主要介紹了液壓傳動(dòng)的綜合應(yīng)用領(lǐng)域、液壓傳動(dòng)在日常生活中的應(yīng)用、液壓傳動(dòng)技術(shù)在礦井提升系統(tǒng)中的應(yīng)用以及液壓傳動(dòng)在機(jī)械中詳細(xì)的應(yīng)用。
2018-01-04 14:20:4151308 雙電機(jī)剛性齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，齒輪的磨損和形變?cè)龃?，?dǎo)致兩臺(tái)電機(jī)間輸出的電磁轉(zhuǎn)矩差值隨之增大，此時(shí)單臺(tái)電機(jī)存在過(guò)載的風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)上述問(wèn)題，提出一種基于交叉耦合控制算法的轉(zhuǎn)矩均衡控制策略，通過(guò)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)矩同步
2018-01-17 18:12:282 為有效抑制由沖擊載荷引起的采煤機(jī)截割傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)載荷，提出了基于自抗擾轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償?shù)牟擅簷C(jī)截割傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)載荷主動(dòng)控制方法。綜合考慮電動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)特性、齒輪時(shí)變剛度以及滾筒負(fù)載特性等，建立采煤機(jī)截割傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)電
2018-01-19 17:27:332 平穩(wěn)性的要求，設(shè)計(jì)了試驗(yàn)臺(tái)架液壓驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，通過(guò)仿真和試驗(yàn)研究，驗(yàn)證了液壓驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)滿足試驗(yàn)條件，可用于該裝置的后期振動(dòng)試驗(yàn)研究。
2018-03-01 10:52:080 建模、LabVIEW軟件在上位機(jī)監(jiān)控和VC++軟件在控制算法實(shí)現(xiàn)方面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)AMES-im與LabVIEW的接口和LabVIEW與VC++的接口，基于聯(lián)合仿真技術(shù)開發(fā)了機(jī)電液系統(tǒng)控制算法的驗(yàn)證平臺(tái)。實(shí)驗(yàn)表明，上述平臺(tái)可以在保證仿真精度的基礎(chǔ)上有效地縮短控制器的開
2018-03-10 11:54:507 針對(duì)雙漸開線齒輪傳動(dòng)動(dòng)態(tài)特性問(wèn)題，通過(guò)建立雙漸開線齒輪的有限元模型，綜合考慮齒面摩擦與齒輪嚙合剛度二因素，對(duì)雙漸開線齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了有限元模態(tài)分析，運(yùn)用響應(yīng)曲面法研究了齒面摩擦與齒輪嚙合剛度對(duì)雙
2018-03-15 15:44:201 諧波齒輪傳動(dòng)具有體積小，重量輕，傳動(dòng)比大，精度高，承載能力強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，被應(yīng)用到航空航天、機(jī)器人等眾多高精尖領(lǐng)域。 本研究綜合考慮諧波傳動(dòng)齒形對(duì)其嚙合特性的影響，以公切線式新擺線齒形作為研究對(duì)象
2018-04-13 14:06:031 齒輪傳動(dòng)是指由齒輪副傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的裝置，它是現(xiàn)代各種設(shè)備中應(yīng)用最廣泛的一種機(jī)械傳動(dòng)方式。它的傳動(dòng)比較準(zhǔn)確，效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長(zhǎng)。
2018-10-29 16:42:4123628 傳動(dòng)精度高。前面講過(guò)，帶傳動(dòng)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，鏈傳動(dòng)也不能實(shí)現(xiàn)恒定的瞬時(shí)傳動(dòng)比，但現(xiàn)代常用的漸開線齒輪的傳動(dòng)比，在理論上是準(zhǔn)確、恒定不變的。這不但對(duì)精密機(jī)械與儀器是關(guān)鍵要求，也是高速重載下減輕動(dòng)載荷、實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)傳動(dòng)的重要條件。
2018-10-29 16:46:1460306 根據(jù)一對(duì)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比是否恒定來(lái)分，可分為定傳動(dòng)比和變傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)。變傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中齒輪一般是非圓形的，所以又稱為非圓齒輪傳動(dòng)，它主要用于一些具有特殊要求的機(jī)械中。而定傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪都是圓形的，所以又稱為圓形齒輪傳動(dòng)。
2018-10-29 16:53:4735107 在紙機(jī)分部傳動(dòng)系統(tǒng)中， 多臺(tái)電機(jī)的同步傳動(dòng)控制（無(wú)論交流傳動(dòng)還是直流傳動(dòng)） 問(wèn)題是傳動(dòng)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵， 它直接影響系統(tǒng)的可靠性和控制精度， 影響產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量。
2020-03-30 11:57:021240 隨著邊緣人工智能的進(jìn)步，微型傳動(dòng)系統(tǒng)可以在性能和功耗方面幫助服務(wù)機(jī)器人進(jìn)行智能驅(qū)動(dòng)方面齒輪和空間優(yōu)化。
2020-05-10 10:19:001661 微型傳動(dòng)系統(tǒng)采用模具成型工藝制造的微型、精密齒輪零件以及微型傳動(dòng)系統(tǒng)，具有質(zhì)量輕、能耗低、生產(chǎn)效率高等優(yōu)勢(shì)。隨著移動(dòng)通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、高端電子技術(shù)等為代表的新一代信息技術(shù)不斷發(fā)展，微型傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。
2020-11-26 16:21:053968 
在機(jī)械設(shè)備中，為了獲得較大的傳動(dòng)比、或變速和換向，常常要采用多對(duì)齒輪進(jìn)行傳動(dòng)，如機(jī)床、汽車上使用的變速箱、差速器，工程上廣泛應(yīng)用的齒輪減速器等，這種由多對(duì)齒輪所組成的傳動(dòng)系統(tǒng)稱為齒輪系，簡(jiǎn)稱輪系
2021-03-25 17:41:267974 S120公共直流母線傳動(dòng)系統(tǒng)說(shuō)明。
2021-05-09 11:25:045 齒輪副是傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，齒輪在嚙合過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)單、雙齒交替參與嚙合的情況，造成齒輪嚙合剛度周期變化，引起系統(tǒng)振動(dòng)。齒輪的嚙合剛度與齒輪的狀態(tài)有關(guān)，當(dāng)齒輪岀現(xiàn)故障時(shí)，齒輪嚙合剛度會(huì)發(fā)生變化，因此
2021-05-31 10:16:233 機(jī)械、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
2021-12-27 10:36:240 諧波齒輪是一種獨(dú)特的機(jī)械齒輪系統(tǒng)，在緊湊輕便的包裝中允許很高的減速比。與傳統(tǒng)的齒輪系統(tǒng)（例如斜齒輪或行星齒輪）相比，它在相同的空間內(nèi)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)30倍的更高減速比。
2022-11-03 11:24:534356 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣化提升 — 情況與原因
2022-11-04 09:52:460 如何設(shè)計(jì)一個(gè)伺服傳動(dòng)系統(tǒng)？
2023-02-01 11:08:23628 行星齒輪的傳動(dòng)精度受到一定的影響，導(dǎo)致傳動(dòng)過(guò)程產(chǎn)生一定的振動(dòng)和噪聲。通常情況下，有以下幾方面影響傳動(dòng)系統(tǒng)的噪聲。
2023-02-03 10:14:302117 “
Easygo 仿真平臺(tái)操作非常簡(jiǎn)單，基本可實(shí)現(xiàn)免培訓(xùn)操作。它在線調(diào)整電路參數(shù)的功能非常好用，輕松解決了想在線
驗(yàn)證突變工況的
控制特性的需求?！?/div>
2023-02-14 15:18:491744 針對(duì)齒輪副傳動(dòng)過(guò)程中過(guò)大的傳遞誤差和一定的載荷偏載導(dǎo)致的噪聲問(wèn)題，常用方法就是對(duì)齒輪產(chǎn)生沖擊的部分進(jìn)行修形，使其接觸部分面積增大，沖擊減小。恰當(dāng)?shù)男扌瘟浚欣谔岣?b class="flag-6" style="color: red">齒輪的彈性，從而進(jìn)一步改善齒輪的嚙合性能，減小振動(dòng)和噪聲。
2023-03-24 10:50:182137 兩個(gè)齒輪嚙合時(shí)候齒輪的主軸相互平行的時(shí)候我們叫做平行軸齒輪傳動(dòng)。也叫圓柱齒輪傳動(dòng)。具體分為下面幾個(gè)方面：直齒輪傳動(dòng)、平行軸斜齒輪傳動(dòng)、人字齒輪傳動(dòng)、齒輪齒條傳動(dòng)、內(nèi)齒輪傳動(dòng)、擺線齒輪傳動(dòng)、行星齒輪傳動(dòng)等。
2023-04-24 12:46:346744 
諧波齒輪是一種獨(dú)特的機(jī)械齒輪系統(tǒng)，在緊湊輕便的包裝中允許很高的減速比。與傳統(tǒng)的齒輪系統(tǒng)（例如斜齒輪或行星齒輪）相比，它在相同的空間內(nèi)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)30倍的更高減速比。
2023-05-19 12:28:032299 
汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是位于發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)車輪之間的動(dòng)力傳動(dòng)裝置，其基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳輸給驅(qū)動(dòng)車輪，以保
障汽車在各種行駛條件下正常行駛所需的驅(qū)動(dòng)力，并使汽車具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可以根據(jù)汽車動(dòng)力
源的不同分為傳統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。
2023-06-02 15:35:320 ? 什么是諧波齒輪？ 諧波傳動(dòng)是1957年由C.W Musser 沃爾頓·穆塞發(fā)明的。 諧波齒輪是一種獨(dú)特的機(jī)械齒輪系統(tǒng)，在緊湊輕便的包裝中允許很高的減速比。與傳統(tǒng)的齒輪系統(tǒng)（例如斜齒輪或行星齒輪
2023-06-15 15:39:481828 過(guò)去，機(jī)械系統(tǒng)主要依賴于傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)方式，如皮帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)等。
2023-11-16 16:59:511153 
PT500典型工程裝備動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)故障模擬及測(cè)試平臺(tái)是一種用于模擬和測(cè)試工程裝備動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)故障的設(shè)備。以下是一些應(yīng)用場(chǎng)景
2024-02-21 18:00:031267 
消除齒輪傳動(dòng)間隙是提高齒輪傳動(dòng)精度和穩(wěn)定性的關(guān)鍵。本文將詳細(xì)介紹消除齒輪傳動(dòng)間隙的措施，包括設(shè)計(jì)、制造、裝配、維護(hù)等方面的內(nèi)容。 一、齒輪設(shè)計(jì) 齒輪參數(shù)的選擇 齒輪參數(shù)的選擇對(duì)消除傳動(dòng)間隙至關(guān)重要
2024-06-14 15:38:504365 汽車行業(yè)正在經(jīng)歷向電氣化轉(zhuǎn)型的變革。對(duì)電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行精確的測(cè)量和分析對(duì)于提高性能、效率和可靠性至關(guān)重要。MXO5系列示波器已成為這些測(cè)量中必不可少的測(cè)試工具，它能實(shí)時(shí)洞察電壓和電流波形，使工程師
2024-07-13 08:31:291071 
中國(guó)中車面向全球首次發(fā)布系列化新能源機(jī)車，7款代表車型集中亮相。中車永濟(jì)電機(jī)公司為系列化新能源機(jī)車研制開發(fā)了電傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案，包括牽引輔助變流系統(tǒng)、牽引電機(jī)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等核心部件。
2024-09-14 10:57:231413 旋轉(zhuǎn)花鍵與齒輪傳動(dòng)哪個(gè)更具優(yōu)勢(shì)？
2025-06-03 18:08:19505 
你的任務(wù)傳動(dòng)系統(tǒng)性能表征是多方面的，它確保了無(wú)縫集成和最佳功能。需要在傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行電壓和電流波形分析，以確定不同階段的功率轉(zhuǎn)換以及效率和功率因數(shù)，從而找到改進(jìn)的領(lǐng)域。必須驗(yàn)證電機(jī)控制算法
2025-11-21 17:22:071329 在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)調(diào)試中，絲桿支撐座的預(yù)壓力直接影響傳動(dòng)精度與使用壽命。
2025-12-09 18:00:44166 
概述 發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)控制是汽車行業(yè)起步較早的汽車電控技術(shù)。新能源技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪傳動(dòng)系依舊是混合動(dòng)力、電驅(qū)橋、商用車、農(nóng)機(jī)
2024-12-23 17:36:28
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