從高強(qiáng)度、輕量化、細(xì)節(jié)來看普通車和高檔車區(qū)別

可以看到，高檔車中高強(qiáng)度鋼的使用率以及焊接工藝能力會(huì)更高，此外，由于高檔車會(huì)在某些部位使用更多的強(qiáng)化材料，如鋁合金、碳纖維等，這進(jìn)一步提高了汽車的安全性...

2016-06-20 標(biāo)簽：汽車電子ADAS車載娛樂系統(tǒng) 4154 0

感知、地圖與駕駛構(gòu)成Mobileye在智能汽車領(lǐng)域策略

關(guān)于自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)，一共包含三個(gè)方面：感知、地圖與駕駛策略，將這三個(gè)方面的內(nèi)容加起來，就是Mobileye想為自動(dòng)駕駛提供的答案。##關(guān)于自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)...

2016-06-06 標(biāo)簽：ADASMobileye自動(dòng)駕駛 1959 0

今日的創(chuàng)新如何改變無人駕駛的未來

　　想象一下，當(dāng)您的汽車在高速公路上飛奔時(shí)， 智能的導(dǎo)航系統(tǒng)幫助您躲過一個(gè)又一個(gè)的交通堵塞，而您卻在座位上享受著香濃的早間咖啡，悠然自在地看著新聞或者查...

2016-05-27 標(biāo)簽：ADAS無人駕駛自動(dòng)駕駛 641 0

彈性SoC方案為ADAS保駕護(hù)航

終端消費(fèi)者也已經(jīng)認(rèn)知到ADAS可應(yīng)用于不同交通狀況的優(yōu)勢(shì)，盡管到買家愿意花一大筆錢購買汽車周邊監(jiān)控設(shè)備前還需要一些時(shí)間，但如今似乎已能了解停車輔助系統(tǒng)或...

2016-05-27 標(biāo)簽：汽車電子SOCADAS 967 0

從汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)層面來思考ADAS這股風(fēng)潮！

我們更應(yīng)該實(shí)際去看看客戶對(duì)ADAS的使用率，具體到ACC、AEB、LKA這些介入駕駛的客戶使用率的實(shí)際情況和滿意度再來考慮一下真正的滲透率。

2016-05-24 標(biāo)簽：汽車電子ADAS無人駕駛 985 0

解讀無人駕駛發(fā)展難點(diǎn)及現(xiàn)階段技術(shù)手段

　　ADAS、自動(dòng)駕駛、無人駕駛、智能汽車等詞語風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的...

2016-05-23 標(biāo)簽：傳感器ADAS無人駕駛 1939 0

東芝基于圖像處理的ADAS關(guān)鍵技術(shù)盤點(diǎn)

從全球市場(chǎng)看，盲區(qū)檢測(cè)、車道保持、前車距離探點(diǎn)作為ADAS的主要標(biāo)配，2019年分別將達(dá)到1280、1700，2470萬臺(tái)。

2016-05-23 標(biāo)簽：東芝圖像處理ADAS 1204 0

車載毫米波雷達(dá)成汽車ADAS系統(tǒng)標(biāo)配傳感器

2016年將會(huì)是毫米波雷達(dá)行業(yè)的關(guān)鍵年度，特別是今年下半年各大廠商對(duì)毫米波雷達(dá)資源的戰(zhàn)略布局會(huì)提速，誰能率先取得優(yōu)質(zhì)毫米波雷達(dá)資源，誰就能率先掌控行業(yè)先機(jī)。

2016-05-09 標(biāo)簽：汽車電子ADAS毫米波雷達(dá) 2016 0

剖析汽車電子拋負(fù)載電壓的產(chǎn)生和危害

除去上述交流發(fā)電機(jī)斷開負(fù)載所造成的拋負(fù)載瞬變電壓外，汽車電路中還經(jīng)常有其它類似的瞬態(tài)脈沖電壓產(chǎn)生，現(xiàn)將所有這些常見的典型瞬態(tài)脈沖電壓。

2016-05-05 標(biāo)簽：汽車電子ADAS負(fù)載電壓 9647 0

賽靈思、ADI、瑞薩電子等ADAS解決方案TOP8

全球汽車制造商也渴望為汽車消費(fèi)者提供越來越先進(jìn)的ADAS應(yīng)用，滿足各種不同類型車輛的需求，而不僅僅是ADAS已經(jīng)相當(dāng)普及的高端豪華車系。##　ADAS技...

2016-05-04 標(biāo)簽：ADI瑞薩電子ADAS 6495 0

汽車ADAS領(lǐng)域成IC設(shè)計(jì)商重要發(fā)力點(diǎn)

ADAS系統(tǒng)多元，較重要的有以下六種：自適式巡航控制、車道偏移警示、車側(cè)盲點(diǎn)偵測(cè)、前方碰撞警示、夜視與停車輔助系統(tǒng)。

2016-05-04 標(biāo)簽：汽車電子ADAS無人駕駛 836 1

汽車自動(dòng)駕駛市場(chǎng)分析以及應(yīng)對(duì)策略

大多數(shù)的汽車都配備了傳感器，并且跟高速無線網(wǎng)相連。它們?cè)趥鬏敶罅恐匾獢?shù)據(jù)的同時(shí)推動(dòng)了一系列數(shù)字化服務(wù)的發(fā)展。##大多數(shù)的汽車都配備了傳感器，并且跟高速無...

2016-04-20 標(biāo)簽：汽車電子ADAS無人駕駛 1913 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)七大功能介紹及應(yīng)用盤點(diǎn)

新近較為領(lǐng)先的技術(shù)有寶馬公司的遠(yuǎn)程代客停車技術(shù)，即待乘客下車之后，自主停車的技術(shù)；大眾公司的應(yīng)急輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)能在緊急情況下自動(dòng)剎停車輛。##除此之外...

2016-04-19 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)ADAS 1.9萬 0

深挖車載電子投資潛能 互聯(lián)服務(wù)才是是核心

汽車電子技術(shù)從分立電子元器件控制到部件獨(dú)立控制，已逐步發(fā)展再到如今的智能化階段，進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)集成控制應(yīng)用時(shí)代。##汽車電子技術(shù)從分立電子元器件控制到部件獨(dú)...

2016-04-12 標(biāo)簽：汽車電子ADAS無人駕駛 1.7萬 1

東風(fēng)標(biāo)致ADAS技術(shù)領(lǐng)航，直指無人駕駛

在當(dāng)時(shí)的業(yè)界看來，提出40萬的銷售目標(biāo)簡(jiǎn)直是天方夜譚，可就在三年時(shí)間里，東風(fēng)標(biāo)致不但完成了這個(gè)目標(biāo)，更在2016年趁勝追擊，于4月8日發(fā)布了新的品牌計(jì)劃...

2016-04-12 標(biāo)簽：ADAS無人駕駛東風(fēng)標(biāo)致 1377 0

各巨頭搶占無人駕駛汽車專利技術(shù)

多方面的消息顯示，2016年，谷歌自動(dòng)駕駛方面或?qū)⒂写笠?guī)模拓展，并且進(jìn)行谷歌無人駕駛汽車大范圍推廣。比如在美國之外，倫敦已向Google伸出了橄欖枝，希...

2016-04-12 標(biāo)簽：汽車電子ADAS無人駕駛 985 0

電動(dòng)汽車EPS數(shù)字模型與電路原理分析

相比前兩種，EPS由電機(jī)提供輔助力矩，沒有油系統(tǒng)，很大程度降低了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的復(fù)雜度，且在燃油效率、模塊化、助力效果和環(huán) 境友好性等各方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)...

2016-04-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車電子ADAS 6346 0