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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的高速發(fā)展,對(duì)于汽車通訊網(wǎng)絡(luò)的安全威脅越來(lái)越多,而CAN總線是目前汽車使用最廣泛的總線之一,因此對(duì)汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)安全威脅進(jìn)行滲...
關(guān)于率寄存器中的同步跳轉(zhuǎn)寬度SJW值
在總線剛剛從空閑狀態(tài)中走出來(lái)的時(shí)候,在幀頭的位置都會(huì)進(jìn)行一次同步。此時(shí)所有的節(jié)點(diǎn)位時(shí)間重新開(kāi)始,就像所有的運(yùn)動(dòng)員都再一次回到了起跑線上。這種同步方式被稱...
智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全實(shí)訓(xùn)平臺(tái)之CAN總線的逆向?qū)嶒?yàn)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全實(shí)訓(xùn)平臺(tái)是以建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)安全檢測(cè)和培訓(xùn)體系為目的而搭建的一套成熟、落地、可操作的安全檢測(cè)環(huán)境,其測(cè)試方案覆蓋車機(jī)軟件、車載通信、車內(nèi)智...
2021-01-27 標(biāo)簽:CAN總線車聯(lián)網(wǎng) 2599 0
基于MC9S08DZ60的CAN總線振動(dòng)傳感器設(shè)計(jì)
1 引言 隨著人們安全意識(shí)的不斷提高設(shè)備的安全監(jiān)測(cè)顯得越發(fā)重要。各種在線監(jiān)測(cè)設(shè)備層出不窮,但大多都受到傳統(tǒng)總線速率較低,傳輸精度不高的限制。CAN
基于CAN總線的自動(dòng)離合器控制器設(shè)計(jì)
本文提出了一套電控自動(dòng)離合器的控制器方案, 并進(jìn)行了系統(tǒng)的軟硬件開(kāi)發(fā), 初步實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)離合器的基本功能, 設(shè)計(jì)了CAN 總線接口。
在現(xiàn)代汽車和工業(yè)控制系統(tǒng)中,CAN總線因其高可靠性和靈活性而成為首選的通信協(xié)議。為了確保CAN網(wǎng)絡(luò)的性能和可靠性,工程師需要使用專業(yè)的測(cè)試工具來(lái)監(jiān)控、分...
2024-11-12 標(biāo)簽:CAN總線數(shù)據(jù)工業(yè)控制 2515 0
基于C8051F550的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
本文重點(diǎn)就模擬量輸入模塊和開(kāi)關(guān)量輸入模塊的設(shè)計(jì),采用具有CAN接口的C8051F550單片機(jī)作為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的從節(jié)點(diǎn),用來(lái)采集模擬量和開(kāi)關(guān)量,實(shí)現(xiàn)與上位機(jī)中...
2011-08-11 標(biāo)簽:CAN總線智能節(jié)點(diǎn)C8051F550 2501 0
三代CAN技術(shù)演進(jìn):從CAN CC到CAN XL的創(chuàng)新路徑(下篇)
步入2024年,汽車行業(yè)迎來(lái)了CAN XL(eXtended Length)這一CAN技術(shù)的最新進(jìn)步。CAN XL不僅支持高達(dá)2048字節(jié)的有效載荷和2...
全面的CANopen開(kāi)發(fā)工具——CANopen軟件協(xié)議棧
目前,CANopen協(xié)議已經(jīng)成為工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中最常用的通信協(xié)議之一,被廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、自動(dòng)化生產(chǎn)線、電力系統(tǒng)、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。同時(shí),CANopen協(xié)...
CAN總線在工業(yè)自動(dòng)化中的應(yīng)用
CAN總線作為一種高效的現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng),已經(jīng)在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。 1. 引言 隨著工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)的快速發(fā)展,對(duì)通信系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高。CA...
2024-11-12 標(biāo)簽:CAN總線通信協(xié)議工業(yè)自動(dòng)化 2443 0
CAN/CANFD測(cè)試四大必知內(nèi)容,聽(tīng)一聽(tīng)你就知道
隨著人們對(duì)車輛電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化功能需求不斷增加,車內(nèi)ECU CAN節(jié)點(diǎn)數(shù)目和網(wǎng)絡(luò)功能越來(lái)越復(fù)雜,各個(gè)ECU質(zhì)量良莠不齊,為車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信可靠性提供了...
過(guò)程分析儀器CAN網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)計(jì)
為了解決在工業(yè)生產(chǎn)中遇到的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)信息的采集、處理和同步等問(wèn)題,提出了實(shí)現(xiàn)過(guò)程分析儀器CAN 總線網(wǎng)絡(luò)通信的方法。根據(jù)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要求,制定了適用的CAN...
工控主板(Industrial Control Board)和普通主板(Consumer Motherboard)是兩種針對(duì)不同領(lǐng)域和應(yīng)用的類型主板,它...
CAN總線關(guān)閉會(huì)對(duì)新能源汽車的功能帶來(lái)以下的影響
從事汽車相關(guān)行業(yè)的小伙伴們,都知道CAN總線,它是當(dāng)今汽車各電控單元之間通信的總線標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)在幾乎所有的汽車廠家都選擇使用CAN總線通信。CAN總線起初便...
考慮到各種機(jī)型的駕駛艙功能的共性,即系統(tǒng)模塊多、通信頻繁、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而導(dǎo)致模塊間布線繁雜,以及由此產(chǎn)生的干擾等問(wèn)題,提出一種駕駛艙硬件仿真方案,該方案可以...
基于CAN系統(tǒng)的汽車無(wú)線測(cè)量系統(tǒng)
本文提出并實(shí)現(xiàn)了一種利用單片機(jī)組成CAN系統(tǒng),利用藍(lán)牙無(wú)線傳輸技術(shù)對(duì)汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與處理的方法,在汽車內(nèi)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),可大大提高系統(tǒng)之間信息傳遞的...
2011-11-03 標(biāo)簽:CAN總線無(wú)線測(cè)量 2391 1
虹科汽車電子|CAN轉(zhuǎn)CAN FD網(wǎng)關(guān)及相關(guān)轉(zhuǎn)換器
虹科CAN轉(zhuǎn)CAN FD網(wǎng)關(guān)及相關(guān)轉(zhuǎn)換器
2021-11-01 標(biāo)簽:CAN總線產(chǎn)品信息CAN FD 2372 0
使用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的方法
使用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的方法通常涉及一系列步驟,這些步驟確保了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確采集、處理和存儲(chǔ)。以下是一個(gè)詳細(xì)的方法指南: 一、了解CAN總線系統(tǒng) 首先,...
CAN總線數(shù)據(jù)采集器是一種用于采集存儲(chǔ)CAN總線數(shù)據(jù)的工具,為什么我們要開(kāi)發(fā)這類工具呢?簡(jiǎn)單說(shuō)一下。我們知道,CANBUS應(yīng)用在很多的工業(yè)控制領(lǐng)域里,典...
2022-07-03 標(biāo)簽:CAN總線數(shù)據(jù)采集器USBCAN 2359 0
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