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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠性設(shè)計(jì)
CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了,例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計(jì)CAN總線接口電路時(shí)需要注意, 對(duì)于提高CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠...
汽車的系統(tǒng)功能之間已經(jīng)不再獨(dú)立,而是呈現(xiàn)互相合作的關(guān)系,各功能之間的無(wú)縫集成更是各大整車廠追求的目標(biāo)。
在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的大市場(chǎng)中,新產(chǎn)品的推出速度與產(chǎn)品的可靠性能決定了是否可取得預(yù)想的效果,這就對(duì)我們的產(chǎn)品研發(fā)人員提出了更高的要求,而有時(shí)選擇了一個(gè)正確的方...
用無(wú)扼流圈收發(fā)器簡(jiǎn)化CAN總線實(shí)現(xiàn)方式
有很多不同的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)互連標(biāo)準(zhǔn),并且汽車原始設(shè)備制造商 (OEM) 對(duì)于EMC也有多種不同的要求,這篇文章主要討論一個(gè)已經(jīng)被證明具有特別挑戰(zhàn)性的話題:一個(gè)...
高速鐵路的列控系統(tǒng)中,由于通訊距離較長(zhǎng)所以時(shí)常會(huì)出現(xiàn)CAN通訊故障,但是對(duì)故障的原因和原理卻一概不知。它具體是什么樣的情況?下面以某高鐵為例進(jìn)行詳解。
示波器的LIN、CAN和FlexRay串行總線調(diào)試
I2C 和SPI協(xié)議通常應(yīng)用在電子控制單元(ECU)的芯片間通信。對(duì)于各種汽車子系統(tǒng)(例如舒適性控制系統(tǒng)、防盜鎖、傳動(dòng)系統(tǒng)和引擎控制)之間的長(zhǎng)距離串行通...
隨著新的充電樁國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)重磅出爐,充電樁行業(yè)又會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要涉及充電標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)、通訊協(xié)議等層面。新公布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和原有的標(biāo)準(zhǔn)...
CANopen是一種架構(gòu)在控制局域網(wǎng)路(Controller Area Network, CAN)上的高層通訊協(xié)議,其中對(duì)象字典是協(xié)議中最為核心的概念,...
隨著智能家居技術(shù)發(fā)展越來(lái)越成熟,各種各樣的智能家居系統(tǒng)也應(yīng)運(yùn)而生,下面KOTI智能家居公司帶您從通信方式的角度去認(rèn)識(shí)智能家居,目前主流的智能家居通信方...
如何準(zhǔn)確測(cè)量CAN節(jié)點(diǎn)的Busoff恢復(fù)時(shí)間
通信出現(xiàn)故障是時(shí)常會(huì)遇到的事情,小則無(wú)傷大雅,大可殃及城池。因此,處理故障的方法便顯得至關(guān)重要,確認(rèn)處理方式是否能可靠運(yùn)作更是重中之重。
2015-08-14 標(biāo)簽:CAN致遠(yuǎn)電子 1.7萬(wàn) 0
基于PIC32的以太網(wǎng)與CAN總線的網(wǎng)橋設(shè)計(jì)
該設(shè)計(jì)以PIC32自帶的以太網(wǎng)模塊作為和外界網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系的橋梁,實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)驗(yàn)室(模型)的系統(tǒng)化管理。該系統(tǒng)可通過以太網(wǎng)遠(yuǎn)程開啟實(shí)驗(yàn)室門禁,并對(duì)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)各種設(shè)備...
如何準(zhǔn)確測(cè)量CAN節(jié)點(diǎn)的電容含量
汽車CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于CAN節(jié)點(diǎn)的輸入電容有著嚴(yán)格的規(guī)定,每個(gè)節(jié)點(diǎn)不允許添加過多容性器件,否則節(jié)點(diǎn)組合到一起后,會(huì)導(dǎo)致總線波形畸變,通訊錯(cuò)誤增加。
2015-05-19 標(biāo)簽:CAN致遠(yuǎn)電子CANScope分析儀 6k 0
CAN總線在的幀數(shù)據(jù)在總線上傳送時(shí),其它的CAN控制器是通過驗(yàn)收濾波來(lái)決定總線上的數(shù)據(jù)幀的ID是否和本節(jié)點(diǎn)相吻合,如果與本節(jié)點(diǎn)吻合,那么總線上的數(shù)據(jù)就被...
CAN-bus總線是將所有節(jié)點(diǎn)通過CANH和CANL連接在一起,實(shí)現(xiàn)信息通道共享的一種總線通訊方式。在帶來(lái)布線方便與節(jié)約成本的同時(shí),也為現(xiàn)場(chǎng)故障排查增加...
2015-04-21 標(biāo)簽:CAN 6.6k 0
信號(hào)鏈基礎(chǔ)知識(shí):工業(yè)市場(chǎng)過渡到3.3V CAN收發(fā)器
在過去幾十年間,控制器局域網(wǎng) (CAN) 應(yīng)用已經(jīng)從主要使用5V協(xié)議控制器轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟛糠职?.3V控制器。然而,5V CAN收發(fā)器的使用仍舊很普遍,所以...
剖析LPC2119USB-CAN連接器電路設(shè)計(jì)方案
為了更好的將USB的通用性和CAN的專業(yè)性結(jié)合起來(lái),通過計(jì)算機(jī)的USB接口接入CAN專業(yè)網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)控制的便利性和應(yīng)用的高效性。
2015-01-29 標(biāo)簽:LPC連接器應(yīng)用電路 6.8k 0
汽車輔助系統(tǒng)CAN總線接口電路設(shè)計(jì) —電路圖天天讀(38)
CAN 總線接口電路主要包括:?jiǎn)纹瑱C(jī)、控制器接口、總線收發(fā)器和看門狗電路等。采用Philips公司生產(chǎn)的SJA1000控制器和與其配套的 82C250C...
mcp2510是 microchip公司的一款can協(xié)議控制器,完全支持can總線v2.0a/b技術(shù)規(guī)范,能夠發(fā)送和接收標(biāo)準(zhǔn)和擴(kuò)展報(bào)文。它還同時(shí)具備驗(yàn)收...
讓愛車如虎添翼:被動(dòng)無(wú)鑰門禁系統(tǒng)
被動(dòng)無(wú)鑰門禁,可能好多業(yè)界的朋友多對(duì)此相對(duì)陌生,它的出現(xiàn)讓車輛最大限度降低功耗,實(shí)現(xiàn)最高安全性,同時(shí)賦予高LF靈敏度和最大讀取距離。
2014-09-29 標(biāo)簽:SMDCAN無(wú)鑰門禁系統(tǒng) 1.6k 0
運(yùn)用于電池管理系統(tǒng)中的串口與CAN通信模塊電路設(shè)計(jì)
電池管理系統(tǒng)將采集處理后的數(shù)據(jù)通過串口發(fā)送到PC機(jī)界面上,實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。通過串口界面,可以觀察到電池的總電壓、單體電壓、電流、SOC、故障狀態(tài)、充放電功...
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