隨著新能源汽車(chē)列入國(guó)家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車(chē)發(fā)展的大方向。汽車(chē)總線(xiàn)是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車(chē)三大總線(xiàn)，CAN、LIN、Flexray。
2016-02-17 11:02:39
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隨著新能源汽車(chē)列入國(guó)家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車(chē)發(fā)展的大方向。汽車(chē)總線(xiàn)是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車(chē)三大總線(xiàn)，CAN、LIN
2017-12-19 07:45:0015304 微處理器中常用的集成串行總線(xiàn)是通用異步接收器傳輸總線(xiàn)、串行通信接口、同步外設(shè)接口(SPI)、內(nèi)部集成電路(I2C)和通用串行總線(xiàn)，以及車(chē)用串行總線(xiàn)，包括控制器區(qū)域網(wǎng)(CAN)和本地互連網(wǎng)(LIN)。為了說(shuō)明方便起見(jiàn)，本文的闡述是基于微處理器的設(shè)計(jì)。
2019-01-02 08:33:004831 
有了CAN為什么還會(huì)有LIN，CAN和LIN的區(qū)別，LIN的優(yōu)勢(shì)在哪？
2020-05-04 09:25:00124901 
前幾天小編畫(huà)點(diǎn)時(shí)間看了一些關(guān)于LIN總線(xiàn)基礎(chǔ)的內(nèi)容，把其中的關(guān)鍵點(diǎn)提取了出來(lái)，在這里分享給大家。在這里你可能要問(wèn)“不都有CAN總線(xiàn)了嗎?這個(gè)LIN總線(xiàn)又是從哪里來(lái)的?”其實(shí)理由很簡(jiǎn)單，就是CAN總線(xiàn)
2022-09-15 10:51:334303 LIN網(wǎng)絡(luò)作為串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制，它是現(xiàn)有汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)功能的補(bǔ)充。LIN總線(xiàn)有效降低了汽車(chē)制造成本，提升了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的靈活性，并且無(wú)論從硬件還是軟件的角度而言，都為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)提供了相互操作性。
2022-09-21 15:30:491673 LIN的全稱(chēng)為L(zhǎng)ocal Interconnect Network。LIN主要功能是為CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)提供輔助功能，應(yīng)用場(chǎng)合有智能傳感節(jié)點(diǎn)、自動(dòng)車(chē)窗節(jié)點(diǎn)等。
2023-11-08 15:19:356395 
TSMaster軟件平臺(tái)支持對(duì)不同總線(xiàn)（CAN、LIN、FlexRay）報(bào)文和信號(hào)的過(guò)濾，包括全局接收過(guò)濾、數(shù)據(jù)流過(guò)濾、窗口過(guò)濾、字符串過(guò)濾、可編程過(guò)濾，針對(duì)不同的總線(xiàn)信號(hào)過(guò)濾器的使用方法基本相
2024-06-22 08:21:302885 
LIN（Local Interconnect Network）是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)（例如CAN 總線(xiàn)）提供輔助功能，因此LIN 總線(xiàn)是一種輔助的
2011-10-03 11:19:298288 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）汽車(chē)智能化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)下，現(xiàn)在的車(chē)輛包含了許多總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。LIN總線(xiàn)是汽車(chē)分布式電子系統(tǒng)中一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，作為CAN、CAN FD等其他網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充出現(xiàn)
2022-11-01 01:28:002905 ，包括同步間隙、同步場(chǎng)和信息標(biāo)識(shí)符。所有節(jié)點(diǎn)中的從任務(wù)（包括主節(jié)點(diǎn)）對(duì)信息標(biāo)識(shí)符進(jìn)行濾波，并發(fā)回?cái)?shù)據(jù)場(chǎng)和校驗(yàn)場(chǎng)。字節(jié)場(chǎng)采用SCI/UART串行數(shù)據(jù)格式?！ ∑?chē)CAN總線(xiàn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)——LIN是一種
2015-07-17 14:05:59
一、LIN總線(xiàn)定義
LIN (Local Interconnect Network，局部互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)）是針對(duì)汽車(chē)分布式電子系統(tǒng)而定義的一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)。
LIN主要功能是為CAN總線(xiàn)
2025-12-10 08:14:33
一幀所攜帶的數(shù)據(jù)。2、如下圖為一個(gè)LIN節(jié)點(diǎn)的層次結(jié)構(gòu)圖：LIN1.3與LIN2.1的區(qū)別在于，LIN1.3沒(méi)有TL層，Signal interaction放在Protocol層中，沒(méi)有單獨(dú)的TP層。3、LIN總線(xiàn)特點(diǎn)：串行通信：線(xiàn)間干擾小，節(jié)省線(xiàn)束，傳輸距離長(zhǎng)；..
2021-12-09 07:49:55
,SPI,UART,RS-232,Audio(I2S,LJ,RJ,TDM),CAN,LIN,FlexRay,MIL-STD-1553,SATA,PCIe,8b/1b,USB2.0等總線(xiàn)觸發(fā)和解碼l 支持
2021-07-01 10:52:45
Lin總線(xiàn)接口；USB接口符合USB2.0規(guī)范，即插即用；U2carbus自帶12V電池電源發(fā)生器用于單線(xiàn)can總線(xiàn)和Lin總線(xiàn)接口芯片供電，和其他設(shè)備通信時(shí)可不連接電池電源線(xiàn)；配套的免費(fèi)數(shù)據(jù)調(diào)試軟件
2014-05-06 13:38:41
和MSO4000系列混合信號(hào)示波器不僅提供了泰克示波器的完美性能， 還融合了16通道邏輯分析儀的基本功能，包括并行/ 串行總線(xiàn)協(xié)議解碼和觸發(fā)。本應(yīng)用指南重點(diǎn)介紹檢驗(yàn)和調(diào)試技巧，幫助您使用泰克MSO 系列更高
2015-06-18 15:05:34
美國(guó)國(guó)家儀器有限公司(National Instruments，簡(jiǎn)稱(chēng)NI)近日最新推出NI-XNET CAN和FlexRay嵌入式網(wǎng)絡(luò)接口，這將有助于汽車(chē)、航空航天等領(lǐng)域的工程師快速完成原型化、模擬和測(cè)試下一代FlexRay和控制器局域網(wǎng)(CAN)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)。
2019-09-16 06:17:08
、SPI、CAN、LIN、FlexRay和RS-232/422/485/UART數(shù)據(jù)包內(nèi)容。串行觸發(fā)與分析在嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，串行數(shù)據(jù)分析是最常見(jiàn)的需要長(zhǎng)記錄長(zhǎng)度的應(yīng)用之一。嵌入式系統(tǒng)無(wú)處不在。它們可以
2020-05-12 11:14:31
、MIL-STD-1553B、CAN、LIN、以太網(wǎng) 和 FlexRay。協(xié)議解碼以及串行觸發(fā)和分析選件通過(guò)自動(dòng)觸發(fā)、解碼和搜索快速調(diào)試常見(jiàn)串行總線(xiàn) - I2C、SPI、RS-232/422/485/UART
2021-08-20 01:38:06
測(cè)器件。并行總線(xiàn)觸發(fā)和分析（MSO 系列） 自動(dòng)觸發(fā)、解碼和搜索，快速調(diào)試常見(jiàn)串行總線(xiàn)– I2C、SPI、RS-232/422/485/UART、USB2.0、MIL-STD-1553B、CAN、LIN
2020-04-17 16:54:55
，用于 PCI Express、8b/10b 編碼串行數(shù)據(jù)、I2C、SPI、CAN、LIN、FlexRay、RS-232/422/485/UART、USB 2.0、HSIC、MIL-STD-1553B
2021-09-30 10:00:19
基于CAN／LIN總線(xiàn)的汽車(chē)混合網(wǎng)關(guān)該怎樣去設(shè)計(jì)？如何對(duì)汽車(chē)混合網(wǎng)關(guān)進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證？
2021-05-14 06:07:54
基于CAN_LIN總線(xiàn)的混合網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)
2012-08-20 10:03:53
MSO 混合信號(hào)示波器前所未有地了解 ECU 設(shè)計(jì)，它能夠：a.汽車(chē)總線(xiàn)包提供 CAN、CAN FD、LIN 和 FlexRay 總線(xiàn)的解碼和觸發(fā)功能；b.多達(dá) 8 條 FlexChannel
2019-04-26 10:52:24
企業(yè)培訓(xùn)公司面向單位員工培訓(xùn)，長(zhǎng)期招聘flexray、can總線(xiàn)老師，一般三天左右的短周期培訓(xùn)，周末為主，有2人左右的小輔導(dǎo)，也有30人左右的培訓(xùn)大班，待遇優(yōu)，北京，上海，成都，廣州，深圳等，如您想
2018-08-31 13:12:44
/串行接口）的串行通信協(xié)議，主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信，車(chē)上各個(gè)LIN總線(xiàn)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過(guò)CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)的。LIN特點(diǎn)是用作主從控制系統(tǒng)，一個(gè)主控系統(tǒng)可以帶最多16個(gè)子
2020-08-07 18:15:07
FlexRay是一種高速可確定性的，具備故障容錯(cuò)的汽車(chē)總線(xiàn)系統(tǒng)。如今大多數(shù)汽車(chē)中主要是通過(guò)CAN總線(xiàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，新的x-by-wire系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想的出現(xiàn)，也導(dǎo)致了車(chē)輛系統(tǒng)對(duì)信息傳送速度尤其是故障容錯(cuò)
2020-06-12 07:00:00
請(qǐng)問(wèn)如何對(duì)FlexRay串行總線(xiàn)進(jìn)行調(diào)試？
2021-05-10 07:11:49
的新PESDxIVN系列的表面貼裝器件，針對(duì)***一代的CAN、LIN和Flexray收發(fā)器進(jìn)行了優(yōu)化。這些新器件是現(xiàn)有器件的插入式替換方案，可采用常見(jiàn)的SOT23、SO
2022-05-09 19:19:35
介紹了一個(gè)專(zhuān)門(mén)為以PLC為核心控制器的電梯控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的電梯通信系統(tǒng)。對(duì)起源于汽車(chē)工業(yè)的總線(xiàn)技術(shù)CAN總線(xiàn)和LIN總線(xiàn)進(jìn)行了研究，說(shuō)明了CAN總線(xiàn)、LIN總線(xiàn)在電梯通信系統(tǒng)
2009-03-17 10:56:44
25 結(jié)合具體車(chē)型，提出了一種基于CAN/LIN 總線(xiàn)的車(chē)身功率模塊解決方案。并針對(duì)負(fù)載的不同特性，給出了相應(yīng)的方案設(shè)計(jì)。在該方案中控制器選用的是MC68HC908GZ32
和MC68HC908EY16。
2009-05-27 15:51:2928 本文研究 CAN 總線(xiàn)在電梯串行通訊中的應(yīng)用。論文對(duì)比RS-485 通訊方式，分析CAN 總線(xiàn)應(yīng)用于電梯串行通訊中的優(yōu)點(diǎn)，采用SJA1000 設(shè)計(jì)了CAN 總線(xiàn)通訊硬件，優(yōu)化CAN總線(xiàn)的通信參數(shù)，提高
2009-06-25 13:28:0341 CAN/LIN 網(wǎng)關(guān)是基于CAN/LIN 總線(xiàn)分級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的核心部件。本文探討一種通用CAN/LIN網(wǎng)關(guān)，該網(wǎng)關(guān)采用新型PIC18F4680 微處理器和實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)Salvo。文中闡述了CAN/LIN 網(wǎng)關(guān)結(jié)構(gòu)、硬件電
2009-08-15 09:34:5313 對(duì)CAN(Controller Area Network)/LIN(Local Interconnect Network)總線(xiàn)做了詳細(xì)介紹,設(shè)計(jì)了汽車(chē)CAN節(jié)點(diǎn)、LIN節(jié)點(diǎn)硬件電路,完成了CAN/LIN網(wǎng)關(guān)的硬件設(shè)計(jì),LIN設(shè)計(jì)目標(biāo)作為CAN的下層網(wǎng)絡(luò),同CAN相結(jié)合構(gòu)成汽
2010-07-13 17:10:3113 基于VT100的CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)系統(tǒng)在線(xiàn)調(diào)試技術(shù)
1.概述控制器局域網(wǎng)（Controller Area Network,簡(jiǎn)稱(chēng)CAN）是一種支持分布式和實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)，其主要特點(diǎn)是采用多主方式工作
2009-11-10 09:32:331042 
綜合CAN和LIN通信功能的TPMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用
引言
本文通過(guò)TPMS在國(guó)外某車(chē)型上的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，詳細(xì)介紹TPMS軟硬件設(shè)計(jì)方法。本方案中綜合了CAN、LIN總線(xiàn)的設(shè)計(jì)
2009-11-18 10:41:043456 
什么是汽車(chē)遠(yuǎn)程CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)
遠(yuǎn)程CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)身CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程監(jiān)控：車(chē)身CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)信息可以通過(guò)SMS/GPRS方式，發(fā)到手機(jī)
2010-03-11 10:46:231302 基于CAN/LIN總線(xiàn)的車(chē)身網(wǎng)絡(luò)中央控制器設(shè)計(jì)
?1 前言
??? 隨著對(duì)車(chē)輛舒適性要求的提高和更多輔助智能功能的出現(xiàn)，ECU單元
2010-03-11 15:45:20932 汽車(chē)CAN/LIN總線(xiàn)測(cè)試流程和測(cè)試工具解析
汽車(chē)CAN/LIN總線(xiàn)系統(tǒng)測(cè)試的關(guān)鍵是測(cè)試流程、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試工具，掌握專(zhuān)業(yè)的總線(xiàn)分析和測(cè)試工具的使用技
2010-03-19 10:44:488851 本文提出了基于A(yíng)T89C51CC01單片機(jī)的CAN-LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)，解決了現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)控制中的CAN總線(xiàn)控制網(wǎng)絡(luò)和LIN總線(xiàn)控制網(wǎng)絡(luò)之間的信息傳輸問(wèn)題，為現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的靈活應(yīng)用提供了基礎(chǔ)
2011-05-26 10:44:233866 
can總線(xiàn)在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用雖效率顯著單成本過(guò)高，LIN線(xiàn)恰好彌補(bǔ)這一不足，本文對(duì)比了CAN/LIN總線(xiàn)的性能特點(diǎn)，分別闡述了單CAN及單LIN網(wǎng)絡(luò)控制的缺陷，最后混合網(wǎng)絡(luò)控制方案
2011-06-09 17:34:16108 串行總線(xiàn)的分析功能分為兩個(gè)部分，總線(xiàn)觸發(fā)和總線(xiàn)分析。DLM2000支持標(biāo)準(zhǔn)的CAN/LIN/I2C/SPI/UART總線(xiàn)觸發(fā)
2012-04-07 15:14:421943 
泰克MSO2000和DPO2000系列示波器一個(gè)主要的應(yīng)用是調(diào)試串行總線(xiàn)。泰克主要研究結(jié)果表明，在所有電子器件設(shè)計(jì)工程師中，大約有60%的工程師在日常設(shè)計(jì)和調(diào)試事務(wù)中要處理串行總線(xiàn)。這
2012-04-24 15:37:391159 最高10Mbps，同時(shí)數(shù)據(jù)開(kāi)銷(xiāo)可以從8字節(jié)升級(jí)到64字節(jié)。
今天的汽車(chē)應(yīng)用對(duì)總線(xiàn)的需求越來(lái)越苛刻，要減少總線(xiàn)負(fù)載，增加吞吐速率，與采用象FlexRay這樣的同步串行總線(xiàn)相比，從CAN 2.0 技術(shù)過(guò)渡到CAN FD是比較容易的，基本上是無(wú)縫過(guò)渡。
2016-10-18 14:37:217 FlexRay總線(xiàn)在線(xiàn)控轉(zhuǎn)向中的應(yīng)用_楊華
2017-03-19 11:26:544 本設(shè)計(jì)是基于 CAN/LIN 總線(xiàn)式的汽車(chē) BCM 系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入和輸出控制組成，輸入包括一系列開(kāi)關(guān)信號(hào)和脈沖信號(hào)，輸出控制包括門(mén)鎖、燈光、車(chē)窗、報(bào)警器等控制，通過(guò) LIN 總線(xiàn)與車(chē)窗節(jié)點(diǎn)進(jìn)行通信。
2017-09-05 14:17:4226 LIN總線(xiàn)作為CAN總線(xiàn)的有效補(bǔ)充，在低端車(chē)聲電子領(lǐng)域替代CAN總線(xiàn)，既能滿(mǎn)足功能要求，又能節(jié)約成本，在對(duì)成本更加敏感的國(guó)產(chǎn)車(chē)上得到大規(guī)模應(yīng)用。不同于CAN總線(xiàn)有專(zhuān)門(mén)的協(xié)議驅(qū)動(dòng)器，用戶(hù)不用管理底層
2017-09-07 10:27:0910 FlexRay車(chē)載網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為同類(lèi)產(chǎn)品的基準(zhǔn)，將在未來(lái)很多年內(nèi)，引導(dǎo)整個(gè)汽車(chē)電子產(chǎn)品控制結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向。FlexRay是繼CAN 和LIN之后的最新研發(fā)成果，可以有效管理多重安全和舒適功能：譬如
2017-09-08 11:04:419 11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。 CAN總線(xiàn)的優(yōu)勢(shì)： CAN屬于現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的范疇，它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。較之許多RS-485基于R線(xiàn)構(gòu)建的分布式控制系統(tǒng)而言，基于CAN總線(xiàn)的分布式控制系統(tǒng)在以下方面具有明顯的優(yōu)越性： 網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)通信實(shí)時(shí)性強(qiáng) 首
2017-11-27 09:46:34142358 
本系統(tǒng)干線(xiàn)采用CAN總線(xiàn)，支線(xiàn)采用LIN總線(xiàn)。CAN總線(xiàn)具有很高的可靠性，高速、長(zhǎng)距離傳輸，開(kāi)發(fā)系統(tǒng)廉價(jià)，其特有的多主傳送方式，可以使各個(gè)分機(jī)（節(jié)點(diǎn)）根據(jù)需要自主發(fā)送數(shù)據(jù)，無(wú)需主機(jī)不停地輪詢(xún)，節(jié)省
2018-07-18 12:22:001921 
分享到 隨著新能源汽車(chē)列入國(guó)家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車(chē)發(fā)展的大方向。 汽車(chē)總線(xiàn) 是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車(chē)三大總線(xiàn)， CAN
2018-01-22 22:12:013703 
在汽車(chē)架構(gòu)中，ECU 組合在一起形成“集群”，這些集群通過(guò)通信“網(wǎng)關(guān)”相連。集群通常會(huì)共享同一類(lèi)型的總線(xiàn)，因此要達(dá)到高可靠性、高速率的標(biāo)準(zhǔn)，就要采用 FlexRay 網(wǎng)絡(luò)，但要求沒(méi)那么高的門(mén)鎖 ECU 可以由 CAN 或 LIN 來(lái)負(fù)責(zé)
2018-01-28 13:38:314074 技術(shù)發(fā)展，LIN（Local Interconnect Network）總線(xiàn)作為一種低成本串行通信網(wǎng)絡(luò)，其目標(biāo)是為現(xiàn)有現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)控制網(wǎng)絡(luò)提供輔助功能，特別是汽車(chē)控制網(wǎng)絡(luò)中總線(xiàn)應(yīng)用，因此必然存在一個(gè)LIN總線(xiàn)
2020-01-16 08:01:008176 
目前，CAN（控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）協(xié)議已成為車(chē)載網(wǎng)絡(luò)（IVN）協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)。除了CAN網(wǎng)絡(luò)，業(yè)界還開(kāi)發(fā)了針對(duì)低成本應(yīng)用的汽車(chē)串行協(xié)議LIN（本地互連網(wǎng)絡(luò)）總線(xiàn)，以支持車(chē)內(nèi)分層式網(wǎng)絡(luò)。
2019-11-01 15:34:102606 LIN 本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)是一種將開(kāi)關(guān)、顯示器、傳感器及執(zhí)行器等簡(jiǎn)單控制設(shè)備連接起來(lái)的串行通信網(wǎng)絡(luò)，主要用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制。因其主要目標(biāo)是為汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)（如CAN總線(xiàn)）提供輔助功能，因此通常
2020-03-16 10:23:5713042 
成本就成為一種障礙。因此LIN總線(xiàn)隨之產(chǎn)生。由于LIN硬件的實(shí)現(xiàn)是基于普通的串行通信接口（SCI），甚至在子節(jié)點(diǎn)中可以用普通I/O口加上定時(shí)器進(jìn)行模擬，所以其實(shí)現(xiàn)成本較低。LIN的目標(biāo)應(yīng)用是不需要CAN的性能
2020-03-19 10:43:237193 
LIN（Local Interconnect Network）總線(xiàn)是本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的簡(jiǎn)稱(chēng)，由LIN聯(lián)盟公司提出的一種大量應(yīng)用于汽車(chē)的串行通信協(xié)議。LIN總線(xiàn)主要應(yīng)用于性能要求不高（最高速率20Kbps），成本敏感的場(chǎng)景。
2020-10-19 10:21:0424437 
如果FlexRay總線(xiàn)處于休眠模式，系統(tǒng)會(huì)先通過(guò)喚醒過(guò)程使FlexRay總線(xiàn)變成待機(jī)模式。即使激活所有接線(xiàn)端3的用戶(hù)，FlexRay總線(xiàn)也無(wú)法主動(dòng)進(jìn)行通信。
2020-11-05 10:00:3910978 花點(diǎn)時(shí)間看了一些關(guān)于LIN總線(xiàn)基礎(chǔ)的內(nèi)容，把其中的關(guān)鍵點(diǎn)提取了出來(lái)，在這里分享給大家。在這里你可能要問(wèn)不都有CAN總線(xiàn)了嗎?這個(gè)LIN總線(xiàn)又是從哪里來(lái)的?其實(shí)理由很簡(jiǎn)單，就是CAN總線(xiàn)太貴啦!處處
2020-12-06 09:37:009750 
FlexRay是一個(gè)新的通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)的目標(biāo)是在電氣與機(jī)械電子組件之間實(shí)現(xiàn)可靠、實(shí)時(shí)且高效的數(shù)據(jù)傳輸，以便在車(chē)輛內(nèi)將今天和將來(lái)的創(chuàng)新功能聯(lián)網(wǎng)。FlexRay的數(shù)據(jù)傳輸率為10Mbit/s，明顯高于如今在車(chē)內(nèi)使用的高速CAN總線(xiàn)500k的數(shù)據(jù)總線(xiàn)。
2020-12-07 10:32:5210546 花點(diǎn)時(shí)間看了一些關(guān)于LIN總線(xiàn)基礎(chǔ)的內(nèi)容，把其中的關(guān)鍵點(diǎn)提取了出來(lái)，在這里分享給大家。在這里你可能要問(wèn)“不都有CAN總線(xiàn)了嗎？這個(gè)LIN總線(xiàn)又是從哪里來(lái)的？”其實(shí)理由很簡(jiǎn)單，就是CAN總線(xiàn)太貴啦！處處都用CAN總線(xiàn)的話(huà)，那整車(chē)的總線(xiàn)架構(gòu)成本將會(huì)變得很高！
2021-03-17 17:51:1829418 
現(xiàn)在，車(chē)輛的控制向高精度、高安全性發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正走向智能化、網(wǎng)絡(luò)化。在此過(guò)程中，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)起著重要的作用，CAN總線(xiàn)和LIN總線(xiàn)就是重要的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)。
2021-03-31 14:12:092704 
隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，CAN、LIN總線(xiàn)在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)不同性質(zhì)、不同速率之間的網(wǎng)絡(luò)通信也成為必須要解決的問(wèn)題。本文提出一種高速CAN／低速CAN／LIN網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)方案，詳細(xì)介紹了CAN、LIN節(jié)點(diǎn)電路的設(shè)計(jì)以及數(shù)據(jù)的傳輸處理過(guò)程。
2021-04-12 11:28:155747 
一幀所攜帶的數(shù)據(jù)。2、如下圖為一個(gè)LIN節(jié)點(diǎn)的層次結(jié)構(gòu)圖：LIN1.3與LIN2.1的區(qū)別在于，LIN1.3沒(méi)有TL層，Signal interaction放在Protocol層中，沒(méi)有單獨(dú)的TP層。3、LIN總線(xiàn)特點(diǎn)：串行通信：線(xiàn)間干擾小，節(jié)省線(xiàn)束，傳輸距離長(zhǎng)；..
2021-11-26 16:06:05157 LIN是CAN總線(xiàn)系統(tǒng)的子網(wǎng)，也叫“局域子系統(tǒng)”。汽車(chē)上LIN總線(xiàn)控制的所有系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換，必須通過(guò)CAN總線(xiàn)控制單元才能實(shí)現(xiàn)。
2022-10-13 16:40:398223 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）汽車(chē)智能化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)下，現(xiàn)在的車(chē)輛包含了許多總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。LIN總線(xiàn)是汽車(chē)分布式電子系統(tǒng)中一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，作為CAN、CAN FD等其他網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充出現(xiàn)
2022-11-01 07:20:082563 車(chē)用總線(xiàn)就是車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中底層的車(chē)用設(shè)備或車(chē)用儀表互聯(lián)的通信網(wǎng)絡(luò)。目前，有四種主流的車(chē)用總線(xiàn)：CAN總線(xiàn)、LIN總線(xiàn)、FlexRay總線(xiàn)和MOST總線(xiàn)。
2022-11-18 12:03:205449 在這里你可能要問(wèn)“不都有CAN總線(xiàn)了嗎？這個(gè)LIN總線(xiàn)又是從哪里來(lái)的？”其實(shí)理由很簡(jiǎn)單，就是CAN總線(xiàn)太貴啦！處處都用CAN總線(xiàn)的話(huà)，那整車(chē)的總線(xiàn)架構(gòu)成本將會(huì)變得很高！在一些比如車(chē)身電子配件的地方
2023-02-13 13:50:007784 
我們最熟悉的汽車(chē)總線(xiàn)無(wú)非就是CAN，對(duì)于LIN和Flexray就會(huì)有很多陌生的地方了，那么接下來(lái)小固就為大家介紹一下這四種汽車(chē)的總線(xiàn)。
2023-03-13 11:01:451536 那么到底什么是FlexRay？往簡(jiǎn)單了說(shuō)，就是CAN總線(xiàn)加LIN總線(xiàn)混合起來(lái)排個(gè)課程表、提個(gè)速再加個(gè)冗余。像LIN一樣基于TDMA，提高了協(xié)議的復(fù)雜度，擁有靜態(tài)部分和動(dòng)態(tài)部分。
2023-05-25 11:33:561119 
經(jīng)緯恒潤(rùn)從2003年涉足總線(xiàn)技術(shù)，無(wú)論是傳統(tǒng)CAN/LIN總線(xiàn)，還是新型的CANFD/FlexRay/Ethernet，都有深入的技術(shù)研究和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累，致力于為客戶(hù)提供高附加值的服務(wù)。
2022-01-13 09:42:06872 
汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信中除了CAN的通信方式外，還有另外一種低成本通信方式——LIN系統(tǒng)。它的英文是“LocalInterconnectNetwork”，LIN總線(xiàn)基于UART/SCI（通用異步收發(fā)器/串行
2021-12-03 15:54:494309 
虹科汽車(chē)電子CANEasy1應(yīng)用CanEasy是一個(gè)基于Windows的CAN(FD)、LIN和汽車(chē)以太網(wǎng)的分析和測(cè)試環(huán)境。該工具模擬總線(xiàn)交通流量，自動(dòng)化程度高，可以通過(guò)插件方便地配置和擴(kuò)展
2021-11-09 10:35:234264 
工具。CAN總線(xiàn)……控制器區(qū)域網(wǎng)（ControllerAreaNetwork，CAN）是一種常用于現(xiàn)代汽車(chē)中的數(shù)據(jù)通訊總線(xiàn)。CAN總線(xiàn)是一種高速總線(xiàn)，它支持多種不
2023-04-14 09:40:042843 本文導(dǎo)讀RBS全稱(chēng)是：residualbussimulation，也就是所謂的剩余總線(xiàn)仿真。主要是基于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)，如CAN/LIN/FlexRay/以太網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)，仿真該網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部各個(gè)節(jié)點(diǎn)的通訊行為
2023-05-15 10:33:112724 LIN總線(xiàn) LIN（Local Interconnect Network）是面向汽車(chē)地段分布式應(yīng)用的低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)（例如
2023-07-18 11:08:396958 
FlexRay總線(xiàn) FlexRay總線(xiàn)是由寶馬、飛利浦、飛思卡爾和博世等公司共同制定的一種新型通信標(biāo)準(zhǔn)， 專(zhuān)為車(chē)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)而設(shè)計(jì)， 采用基于時(shí)間觸發(fā)機(jī)制， 具有高帶寬、容錯(cuò)性能好等特點(diǎn)， 在實(shí)時(shí)性
2023-07-18 11:13:135175 
LIN（Local Interconnect Network）即局部連接網(wǎng)絡(luò)，也被稱(chēng)為“局域網(wǎng)子系統(tǒng)”即LIN總線(xiàn)是CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)下的子系統(tǒng)，車(chē)上各個(gè)LIN總線(xiàn)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過(guò)CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)的
2023-07-26 10:12:1921967 
FlexRay是一種高速、實(shí)時(shí)、可靠、具備故障容錯(cuò)能力的總線(xiàn)技術(shù)，是繼CAN和LIN總線(xiàn)之后的最新研發(fā)成果。
2023-07-30 11:54:44997 
FlexRay通訊總線(xiàn)可以提供更快的數(shù)據(jù)速率，更靈活的數(shù)據(jù)通訊，更全面的選擇和錯(cuò)運(yùn)算。FlexRay支持各種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)CAN總線(xiàn)20倍的網(wǎng)絡(luò)帶寬，幾乎可以保證完全無(wú)損地傳輸。與此同時(shí)，無(wú)屏蔽
2023-08-10 17:31:401576 
從事汽車(chē)MCU開(kāi)發(fā)的小伙伴，對(duì)CAN/CAN FD、Ethernet、Lin這幾種總線(xiàn)，應(yīng)該比較熟悉，即使沒(méi)具體開(kāi)發(fā)過(guò)，也應(yīng)該聽(tīng)過(guò)。如果想更深刻的理解這些總線(xiàn)，實(shí)踐是最行之有效的方法。在之前的文章中
2023-08-30 16:17:3010080 
LIN(Local Interconnect Network)總線(xiàn)是基于UART/SCI(通用異步收發(fā)器/串行接口)的低成本串行通訊協(xié)議。其目標(biāo)定位于車(chē)身網(wǎng)絡(luò)模塊節(jié)點(diǎn)間的低端通信，主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信，而這正是CAN總線(xiàn)的帶寬和功能所不要求的部分。
2023-09-13 16:35:4126795 
怎么用示波器看can總線(xiàn)信號(hào)？? CAN總線(xiàn)是一種高速、可靠的控制器局域網(wǎng)絡(luò)，常被用于汽車(chē)、航空等領(lǐng)域。在調(diào)試和故障排查時(shí)，我們可以使用示波器來(lái)監(jiān)測(cè)CAN總線(xiàn)的信號(hào)。以下是如何使用示波器來(lái)看CAN
2023-10-11 17:19:306546 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《如何用示波器進(jìn)行高速串行總線(xiàn)信號(hào)的采集.doc》資料免費(fèi)下載
2023-10-24 11:39:121 Vehicle Spy是英特佩斯推出的簡(jiǎn)單易用的高性?xún)r(jià)比總線(xiàn)工具，包含分析軟件和采集調(diào)試硬件，具備對(duì)各類(lèi)總線(xiàn)數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、診斷、總線(xiàn)分析、數(shù)據(jù)采集、節(jié)點(diǎn)仿真、自動(dòng)化測(cè)試等功能，目前支持的總線(xiàn)類(lèi)型包含CAN、CANFD、LIN、FlexRay、車(chē)載以太網(wǎng)等各類(lèi)總線(xiàn)格式。
2023-11-02 14:34:07888 CAN總線(xiàn)調(diào)試工具是用于對(duì)CAN總線(xiàn)進(jìn)行調(diào)試和故障排除的設(shè)備或軟件工具，它們具有高速數(shù)據(jù)捕獲能力、數(shù)據(jù)過(guò)濾和觸發(fā)功能，以及用于解析和顯示CAN幀的軟件界面。
2024-04-03 11:23:421986 在汽車(chē)行業(yè)，隨著電子系統(tǒng)的不斷演進(jìn)和整車(chē)控制邏輯的日益復(fù)雜，CAN、LIN和FlexRay總線(xiàn)技術(shù)支撐著從發(fā)動(dòng)機(jī)管理到安全系統(tǒng)的關(guān)鍵功能。
2024-05-13 10:16:501738 
CAN總線(xiàn)（Controller Area Network）是一種用于汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域的通信協(xié)議，廣泛應(yīng)用于各種電子控制單元（ECU）之間的數(shù)據(jù)交換。示波器是一種電子測(cè)量?jī)x器，用于觀(guān)察和分析電壓波形
2024-06-16 10:03:166314 1、Lin總線(xiàn)介紹LIN（LocalInterconnectNetwork，本地互連網(wǎng)絡(luò)）是一種低成本、串行通信協(xié)議，主要用于汽車(chē)電子系統(tǒng)中的微控制器和智能傳感器之間的通信。LIN總線(xiàn)的設(shè)計(jì)目的
2024-10-13 08:03:552200 
隨著汽車(chē)電子系統(tǒng)的復(fù)雜性增加，車(chē)輛內(nèi)部通信的需求也在不斷增長(zhǎng)。CAN總線(xiàn)和LIN總線(xiàn)作為兩種主要的車(chē)載通信協(xié)議，各自扮演著重要的角色。 1. 設(shè)計(jì)原理 CAN總線(xiàn)： 數(shù)據(jù)傳輸速率： CAN總線(xiàn)支持
2024-11-12 10:13:386694 場(chǎng)景。然而，在IoT系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與維護(hù)中，CAN總線(xiàn)的調(diào)試常面臨信號(hào)干擾、時(shí)序錯(cuò)誤、協(xié)議沖突等問(wèn)題。泰克MSO5系列混合信號(hào)示波器憑借其高分辨率、多通道同步、協(xié)議解碼等功能，成為調(diào)試CAN總線(xiàn)與IoT設(shè)備通信的理想工具。本文將詳細(xì)介紹如何利用該示波器高效調(diào)試IoT系統(tǒng)中的
2025-05-30 14:17:50640 
雷卯電子（Leiditech）作為國(guó)內(nèi)ESD保護(hù)領(lǐng)域的領(lǐng)先廠(chǎng)商，為Nexperia（安世半導(dǎo)體）的產(chǎn)品線(xiàn)提供了成熟且完備的國(guó)產(chǎn)替代方案，尤其在LIN、CAN(FD)、FlexRay等車(chē)載網(wǎng)絡(luò)接口領(lǐng)域。在替代選型上，雷卯產(chǎn)品不僅在關(guān)鍵參數(shù)
2025-10-13 18:38:58483 
一種工程機(jī)械領(lǐng)域調(diào)試上的創(chuàng)新產(chǎn)品，可用于Codesys 源程序的無(wú)線(xiàn)下載聯(lián)機(jī)、遠(yuǎn)程調(diào)試、故障診斷、CAN 總線(xiàn)數(shù)據(jù)在線(xiàn)監(jiān)控、透?jìng)魇瞻l(fā)、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、遠(yuǎn)程控制等各種 CAN 總線(xiàn)通訊的場(chǎng)景。
2025-10-17 16:14:230
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