eVTOL

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evtol技術(shù)

eVTOL墜撞動(dòng)力學(xué)高保真建模分析：材料-結(jié)構(gòu)-乘員多尺度耦合仿真與驗(yàn)證

與傳統(tǒng)飛機(jī)或直升機(jī)相比，eVTOL在應(yīng)急著陸（適墜性）方面面臨著一系列獨(dú)特且嚴(yán)峻的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)根植于其基本構(gòu)型與運(yùn)營需求之中。

2026-01-14 標(biāo)簽：仿真 eVTOL 79 0

基于意法半導(dǎo)體Stellar SR6Px系列汽車級(jí)MCU的eVTOL系統(tǒng)開發(fā)方案

在低空交通智能化升級(jí)的浪潮中，電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）憑借靈活出行的優(yōu)勢，成為未來交通領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。由于eVTOL飛行場景復(fù)雜，且對(duì)安全性...

2025-12-31 標(biāo)簽：mcu 意法半導(dǎo)體飛行汽車 8.9k 0

GRAS imc eVTOL集成測試與測量解決方案

eVTOL測試面臨多維挑戰(zhàn)電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛行器作為未來交通的重要方向，其測試工作涵蓋結(jié)構(gòu)、動(dòng)力、電氣、聲學(xué)等多個(gè)關(guān)鍵維度，對(duì)精準(zhǔn)度、集成性與...

2025-12-30 標(biāo)簽：測試測量 eVTOL 147 0

“燃油發(fā)電+電驅(qū)”架構(gòu)在eVTOL中的熱管理共形設(shè)計(jì)與空氣動(dòng)力學(xué)整合

該系統(tǒng)通過創(chuàng)新的“燃油發(fā)電+電池儲(chǔ)能”混合架構(gòu)，為eVTOL提供了兼顧長續(xù)航與低排放的解決方案，而其中的油冷技術(shù)與燃油系統(tǒng)更是保障整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的核心。

2025-12-01 標(biāo)簽：熱管理燃油 eVTOL 286 0

破解eVTOL續(xù)航瓶頸：泰德航空增程式發(fā)電配套系統(tǒng)的核心優(yōu)勢解析

隨著城市空中交通（UAM）和低碳航空的快速發(fā)展，電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛行器逐漸成為行業(yè)焦點(diǎn)。作為一種兼具高效、環(huán)保和靈活性的新型飛行器，eVTOL...

2025-09-25 標(biāo)簽：航空 eVTOL 318 0

從燃油泵到eVTOL：湖南泰德高速電機(jī)技術(shù)如何重塑飛行器動(dòng)力格局？

高速電機(jī)作為現(xiàn)代機(jī)電工程領(lǐng)域的尖端技術(shù)產(chǎn)物，在航空航天這一對(duì)重量和空間有著嚴(yán)苛要求的領(lǐng)域，高速電機(jī)的價(jià)值尤為凸顯。以湖南泰德航空技術(shù)有限公司為例，該公司...

2025-09-25 標(biāo)簽：電機(jī)飛行器 eVTOL 724 0

流體控制的終極博弈：調(diào)節(jié)閥在eVTOL與航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵角色

在現(xiàn)代工業(yè)與航空航天領(lǐng)域，流體控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和精確性直接關(guān)系到設(shè)備的性能與安全。作為其中的關(guān)鍵部件，調(diào)節(jié)閥通過動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)管路中介質(zhì)的壓力、流量或方向，確...

2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)閥 eVTOL 582 0

從旋翼到eVTOL：解析民用無人機(jī)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)演進(jìn)與產(chǎn)業(yè)升級(jí)路徑

民用無人機(jī)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)作為現(xiàn)代無人飛行器的"心臟"，已成為推動(dòng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。這一系統(tǒng)主要由電機(jī)、電子調(diào)速器（電調(diào)）、螺旋...

2025-09-25 標(biāo)簽：無人機(jī)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)eVTOL 1.1k 0

從燃油到電力：eVTOL動(dòng)力系統(tǒng)的市場份額、技術(shù)趨勢與產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)

隨著全球城市化進(jìn)程加速和綠色航空需求爆發(fā)，低空經(jīng)濟(jì)正成為新一輪產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地。作為核心載體的電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL），憑借零排放、低噪音、高...

2025-09-25 標(biāo)簽：電力動(dòng)力系統(tǒng)eVTOL 509 0

航空發(fā)動(dòng)機(jī)及eVTOL飛行器燃油供油系統(tǒng)：現(xiàn)代航空動(dòng)力的關(guān)鍵支撐

在現(xiàn)代航空工業(yè)中，燃油供油系統(tǒng)被譽(yù)為飛行器"心臟"的"血液供給系統(tǒng)"，其性能直接影響著航空發(fā)動(dòng)機(jī)及電動(dòng)垂直起降(...

2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)飛行器 eVTOL 375 0

evtol帖子

小鵬汽車的AeroHT展現(xiàn)了其eVTOL技術(shù)，將其X2飛行汽車帶到了廣州上空

標(biāo)簽：小鵬汽車 eVTOL 4461 0

Lilium簽署合作伙伴關(guān)系，將其獨(dú)特的eVTOL噴氣式飛機(jī)帶到亞洲，從菲律賓開始

標(biāo)簽：eVTOL 4415 0

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低空經(jīng)濟(jì)2026：eVTOL電機(jī)必用超輕高絕緣灌封膠

鉻銳特實(shí)業(yè)|2026低空經(jīng)濟(jì)元年，eVTOL量產(chǎn)在即。為什么動(dòng)力電機(jī)必須采用密度≤0 85g cm3、超高絕緣的輕量化灌封材料？一文讀懂重量、散熱、可靠...

2026-01-20 標(biāo)簽：灌封膠 eVTOL 低空經(jīng)濟(jì) 217 0

AI通過傳感器融合與強(qiáng)化學(xué)習(xí)破解eVTOL自主起降難題

隨著地面交通擁堵日益加劇，向三維空間要效率已成為智慧城市發(fā)展的必然選擇。低空交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正從一個(gè)前沿概念，迅速演進(jìn)為城市基礎(chǔ)設(shè)施的新維度。

2026-01-15 標(biāo)簽：傳感器 AI eVTOL 217 0

eVTOL動(dòng)力系統(tǒng)的多元化技術(shù)路徑分析：純電、燃油與增程式的性能邊界、適用場景與綜合成本模型構(gòu)建

電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛行器的動(dòng)力系統(tǒng)是其最為核心的子系統(tǒng)，直接決定了飛行器的航程、載荷、安全性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)的焦點(diǎn)。當(dāng)前，行...

2026-01-09 標(biāo)簽：動(dòng)力系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 eVTOL 578 0

低空經(jīng)濟(jì)的電流“脈搏”不能失準(zhǔn)：國產(chǎn)傳感器如何搶灘eVTOL萬億市場

2025月12月31日，“漢陽造”噸級(jí)的eVTOL幾分鐘出色完成低空跨海峽物流配送任務(wù)，將物流時(shí)效從“小時(shí)級(jí)”壓縮至“分鐘級(jí)”，為火災(zāi)撲救、緊急救援、醫(yī)...

2026-01-04 標(biāo)簽：電流傳感器 eVTOL 低空經(jīng)濟(jì) 1.1k 0

讓天空更安靜：GRAS助力解決eVTOL聲學(xué)測試挑戰(zhàn)

隨著電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）從概念走向現(xiàn)實(shí)，為空中交通帶來了前所未有的革新前景——尤其是在城市和郊區(qū)區(qū)域。但eVTOL的成功在很大程度上取決于這...

2025-12-23 標(biāo)簽：測試飛行器 eVTOL 343 0

eVTOL電驅(qū)系統(tǒng)多物理場耦合熱管理技術(shù)綜述：從機(jī)殼液冷到定子噴淋油冷的演進(jìn)路徑與相變材料應(yīng)用前景

一套完整的eVTOL電驅(qū)系統(tǒng)是一個(gè)深度融合的多學(xué)科工程產(chǎn)品，其卓越性能源自于每一個(gè)子部件的極限設(shè)計(jì)與它們之間的無縫協(xié)同，因此，電驅(qū)系統(tǒng)的技術(shù)成熟度、可靠...

2025-12-15 標(biāo)簽：熱管理電驅(qū)動(dòng)eVTOL 649 0

泰克EA電源系統(tǒng)在eVTOL動(dòng)力系統(tǒng)測試中的應(yīng)用

在“雙碳”戰(zhàn)略和智能制造持續(xù)推進(jìn)的大背景下，中國的低空經(jīng)濟(jì)、電動(dòng)航空、無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈以及機(jī)電執(zhí)行系統(tǒng)正迎來關(guān)鍵增長期。從城市空中交通（UAM）到物流無人機(jī)...

2025-12-09 標(biāo)簽：電源系統(tǒng)無人機(jī)eVTOL 3.6k 0

低空飛行器（如eVTOL、物流無人機(jī)、城市空中交通飛行器）的適航認(rèn)證

低空飛行器（如eVTOL、物流無人機(jī)、城市空中交通飛行器）的適航認(rèn)證是目前航空界最前沿也是最嚴(yán)格的領(lǐng)域之一。在中國，這主要由中國民用航空局（CAAC）依...

2025-12-08 標(biāo)簽：飛行器無人機(jī)eVTOL 1k 0

浙江鋒鋰低空飛行器電池解決方案亮相2025亞洲通用航空展

2025年亞洲通用航空展（AERO ASIA）近日于珠海國際航展中心啟幕。贛鋒旗下浙江鋒鋰攜全系列低空飛行器電池解決方案亮相，以覆蓋多場景、多維度的高性...

2025-12-04 標(biāo)簽：航空飛行器 eVTOL 1.2k 0

串聯(lián)與并聯(lián)之爭：面向eVTOL的油-電混動(dòng)系統(tǒng)最優(yōu)構(gòu)型理論分析與權(quán)衡研究

混合電推進(jìn)系統(tǒng)的構(gòu)型決定了能量流動(dòng)的路徑與分配方式，是影響系統(tǒng)效率、重量、可靠性和成本的基礎(chǔ)。根據(jù)一次能源類型和能量轉(zhuǎn)換鏈的差異，主要分為油-電混合與電...

2025-12-02 標(biāo)簽：串聯(lián)并聯(lián)eVTOL 496 0

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電子發(fā)燒友網(wǎng)于2006年10月成立，是一個(gè)以電子技術(shù)知識(shí)為核心，以工程師為主導(dǎo)的平臺(tái)。致立于為中國電子工程師的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)等做出最大貢獻(xiàn)，促進(jìn)中國電子科技的穩(wěn)步發(fā)展。
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提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢，中國無人駕駛開發(fā)者社區(qū)
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京瓷株式會(huì)社成立于1959年4月1日。川村誠為現(xiàn)任代表取締役社長。資本金為1，157億332萬日元。截至2006年3月31日為止的年度銷售額達(dá)到1，181，489百萬日元，集團(tuán)公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計(jì)183家，員工61，468名。
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6G網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)地面無線與衛(wèi)星通信集成的全連接世界。6G，即第六代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也被稱為第六代移動(dòng)通信技術(shù)。主要促進(jìn)的就是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。截至2019年11月，6G仍在開發(fā)階段。6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級(jí)。
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WiFi6主要使用了OFDMA、MU-MIMO等技術(shù)，MU-MIMO（多用戶多入多出）技術(shù)允許路由器同時(shí)與多個(gè)設(shè)備通信，而不是依次進(jìn)行通信。MU-MIMO允許路由器一次與四個(gè)設(shè)備通信，WiFi6將允許與多達(dá)8個(gè)設(shè)備通信。WiFi6還利用其他技術(shù)，如OFDMA（正交頻分多址）和發(fā)射波束成形，兩者的作用分別提高效率和網(wǎng)絡(luò)容量。WiFi6最高速率可達(dá)9.6Gbps。
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DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。
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　　賽靈思公司（Xilinx）推出的行業(yè)第一個(gè)可擴(kuò)展處理平臺(tái)Zynq系列。旨在為視頻監(jiān)視、汽車駕駛員輔助以及工廠自動(dòng)化等高端嵌入式應(yīng)用提供所需的處理與計(jì)算性能水平。
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HarmonyOS最新信息分享，我們將為大家?guī)鞨armonyOS是什么意思的深度解讀，HarmonyOS官網(wǎng)地址、HarmonyOS開源相關(guān)技術(shù)解讀與設(shè)計(jì)應(yīng)用案例，HarmonyOS系統(tǒng)官網(wǎng)信息，華為harmonyOS最新資訊動(dòng)態(tài)分析等。
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　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
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特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從“Tesla”這個(gè)英文名直接音譯過來的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。
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電路過電流過電壓保護(hù)是為防止主回路短路或直流牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生環(huán)火造成主回路電流過大而損壞同步牽引發(fā)電機(jī)、主整流柜等電氣設(shè)備，機(jī)車在牽引、電阻制動(dòng)或自負(fù)載工況下，對(duì)主電路的過電流和過電壓均進(jìn)行保護(hù)。
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過零檢測指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時(shí)，經(jīng)過零位時(shí)，系統(tǒng)作出的檢測?？勺鏖_關(guān)電路或者頻率檢測。漏電開關(guān)的漏電檢測是檢測零序電流。
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AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）=AI（人工智能）+IoT（物聯(lián)網(wǎng)）。 AIoT融合AI技術(shù)和IoT技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生、收集海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端、邊緣端，再通過大數(shù)據(jù)分析，以及更高形式的人工智能，實(shí)現(xiàn)萬物數(shù)據(jù)化、萬物智聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能追求的是一個(gè)智能化生態(tài)體系，除了技術(shù)上需要不斷革新，技術(shù)的落地與應(yīng)用更是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)與人工智能領(lǐng)域亟待突破的核心問題。
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深圳市紫光同創(chuàng)電子有限公司，緊跟國際設(shè)計(jì)技術(shù)前沿，立足國內(nèi)市場需求，進(jìn)行半導(dǎo)體芯片及EDA設(shè)計(jì)工具的開發(fā)。公司主要產(chǎn)品為高性能可重構(gòu)系統(tǒng)芯片，產(chǎn)品主要應(yīng)用于各類通信設(shè)備、終端設(shè)備、工業(yè)控制設(shè)備。
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擬訂科創(chuàng)板股票上市審核規(guī)則、科創(chuàng)板上市公司并購重組審核規(guī)則、上市委員會(huì)及科技創(chuàng)新咨詢委員會(huì)相關(guān)規(guī)則；負(fù)責(zé)科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核和科創(chuàng)板上市公司并購重組審核工作，擬訂審核標(biāo)準(zhǔn)、審核程序等；對(duì)發(fā)行人、科創(chuàng)板上市公司及中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行自律監(jiān)管等。

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