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      標(biāo)簽　>　hev

      hev

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      HEV是Hybrid Electric Vehicle的縮寫(xiě)，即混合動(dòng)力汽車(chē)。HEV是傳統(tǒng)汽車(chē)與完全電動(dòng)汽車(chē)的折中：它同時(shí)利用傳統(tǒng)汽車(chē)的內(nèi)燃機(jī)（可以設(shè)計(jì)的更小）與完全電動(dòng)汽車(chē)（Purely Electric Vehicle）的電機(jī)（PMSM或者異步電機(jī)）進(jìn)行混合驅(qū)動(dòng)（包含蓄電池與逆變器環(huán)節(jié)）

      文章：47個(gè) 瀏覽：22687次 帖子：12個(gè)

      hev資訊

      混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的主要設(shè)計(jì)考慮因素

      汽車(chē)行業(yè)正進(jìn)入轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)曾被視為實(shí)現(xiàn)完全電氣化的過(guò)渡方案，如今已發(fā)展成為高性能的獨(dú)立平臺(tái)，在全球范圍內(nèi)具有獨(dú)特的市場(chǎng)意義...

      2025-06-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)HEVMolex 759 0

      純電5C超充剛開(kāi)始大規(guī)模量產(chǎn)，然而HEV電池早已實(shí)現(xiàn)50C？

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，補(bǔ)能作為電動(dòng)汽車(chē)的最大缺點(diǎn)之一，如今也隨著快充技術(shù)的發(fā)展逐漸改善，充電樁功率越來(lái)越大，充電速度越來(lái)越快...

      2024-08-29 標(biāo)簽：HEV充電樁電池 7586 0

      比亞迪秦L、海豹06上市，搭載第五代DM雙模技術(shù)

      據(jù)悉，DM（Dual Mode）技術(shù)乃領(lǐng)先的插混動(dòng)力系統(tǒng)。若以純電模式的簡(jiǎn)稱EV以及混合動(dòng)力模式的簡(jiǎn)稱HEV來(lái)描述，比亞迪DM技術(shù)便相當(dāng)于EV+HEV的結(jié)合體。

      2024-05-28 標(biāo)簽：HEV比亞迪動(dòng)力系統(tǒng) 1356 0

      EV、HEV 電池的放電測(cè)量

      EV、HEV 電池的放電測(cè)量

      隨著全球向可再生能源轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）的市場(chǎng)份額逐年增加，這兩種類(lèi)型的車(chē)輛都依賴于電池技術(shù)的進(jìn)步以提供更高效、更持久的能源儲(chǔ)...

      2024-03-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)HEVEv 1021 0

      吹田電氣 | EV、HEV 電池的放電測(cè)量

      吹田電氣 | EV、HEV 電池的放電測(cè)量

      隨著全球向可再生能源轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）的市場(chǎng)份額逐年增加，這兩種類(lèi)型的車(chē)輛都依賴于電池技術(shù)的進(jìn)步以提供更高效、更持久的能源儲(chǔ)...

      2023-12-23 標(biāo)簽：HEV電池吹田電氣 934 0

      混合動(dòng)力汽車(chē)HEV系統(tǒng)的應(yīng)用原理分析

      車(chē)輛行駛時(shí)，HEV也會(huì)通過(guò)ICE通過(guò)相同的過(guò)程為電池充電?？刂破鞅O(jiān)視電池的狀態(tài)和ICE的速度。當(dāng)電池電量低且ICE速度高時(shí)，它將發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸連接至發(fā)電...

      2022-11-25 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車(chē)HEV電池 3631 0

      為什么要在汽車(chē)PTC模塊中用低側(cè)驅(qū)動(dòng)器IC替換分立式柵極驅(qū)動(dòng)器

      Other Parts Discussed in Post: UCC27517A-Q1, UCC27712-Q1在混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)...

      2022-01-12 標(biāo)簽：HEV驅(qū)動(dòng)器IC汽車(chē) 2287 0

      從工業(yè)到汽車(chē)，東芝在功率器件市場(chǎng)的布局

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/程文智）近幾年來(lái)，新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛，與之配套的汽車(chē)功率器件也發(fā)展迅速，不少?gòu)S商開(kāi)始針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品。比如說(shuō)SiC就是一個(gè)...

      2021-10-12 標(biāo)簽：MOSFETHEV貼片 3220 0

      蜂巢能源與南京溧水開(kāi)發(fā)區(qū)簽訂協(xié)議建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地

      6月22日，蜂巢能源與南京溧水開(kāi)發(fā)區(qū)簽訂協(xié)議，計(jì)劃投資56億元在該區(qū)建設(shè)總產(chǎn)能14.6GWh的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。 蜂巢溧水基地項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期計(jì)劃投...

      2021-06-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池HEV軟包電池 3191 0

      美國(guó)高調(diào)表態(tài)重回新能源汽車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)

      為挽回頹勢(shì)，美國(guó)高調(diào)表態(tài)重回新能源汽車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)。 繼拜登宣布1740億電動(dòng)車(chē)支持計(jì)劃之后，近期，美國(guó)的聯(lián)邦先進(jìn)電池聯(lián)合會(huì)（簡(jiǎn)稱FCAB）組織撰寫(xiě)了《國(guó)家鋰電...

      2021-06-19 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)HEVPHEV 2197 0

      4月國(guó)內(nèi)HEV節(jié)能乘用車(chē)合計(jì)裝機(jī)量約為56.9MWh，同比增長(zhǎng)61%

      摘要 4月國(guó)內(nèi)HEV節(jié)能乘用車(chē)合計(jì)裝機(jī)量約為56.9MWh，同比增長(zhǎng)61%。 通過(guò)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的《中國(guó)HEV48V節(jié)能乘用車(chē)月度銷(xiāo)量數(shù)...

      2021-05-27 標(biāo)簽：HEV鎳氫電池三元電池 2023 0

      2021年Q1全球HEV節(jié)能乘用車(chē)銷(xiāo)量約為71.6萬(wàn)輛

      通過(guò)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的《HEV48V節(jié)能乘用車(chē)月度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2021年Q1全球HEV節(jié)能乘用車(chē)銷(xiāo)量約為71.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2...

      2021-05-07 標(biāo)簽：HEV乘用車(chē) 2955 0

      多家企業(yè)跑步入局 HEV電池“狼煙四起”

      摘要 頭部鋰電池企業(yè)密集布局的背后，是全球范圍內(nèi)日益嚴(yán)苛的碳排放要求下， HEV市場(chǎng)前景可期，配套電池機(jī)會(huì)也充滿想象空間。 多家企業(yè)跑步入局，HEV電池...

      2021-05-06 標(biāo)簽：動(dòng)力電池HEV電芯 2385 0

      淺析奔馳AMG的混動(dòng)和純電系統(tǒng)

      前幾日奔馳的高端運(yùn)動(dòng)品牌AMG發(fā)布了兩條路線的動(dòng)力總成，一方面在做HEV，通過(guò)賽車(chē)動(dòng)力總成的遷移打造完整的系統(tǒng)。一方面復(fù)用EQS的系統(tǒng)來(lái)做純電跑車(chē)，感覺(jué)...

      2021-04-08 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)HEV電池 2413 0

      PHEV和HEV的對(duì)比和兼容性開(kāi)發(fā)思路

      從長(zhǎng)期來(lái)看，PHEV雖然還被叫做新能源汽車(chē)，但是總體來(lái)看他還是需要和HEV和48V一樣去接受政策層面逐步完全退下來(lái)，從產(chǎn)品層面去和燃油車(chē)直接競(jìng)爭(zhēng)。從市場(chǎng)...

      2021-03-02 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)HEV乘用車(chē) 4797 0

      2020年中國(guó)48V和HEV車(chē)型數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

      2020年中國(guó)48V和HEV車(chē)型數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

      ? ? 摘要 純電動(dòng)高端化和滲透率提升，混動(dòng)車(chē)型加速推出和占比不斷提高的趨勢(shì)可能是2021年在我們這個(gè)行業(yè)能看到非常明朗的現(xiàn)象。 在路線圖2.0往混動(dòng)方...

      2021-02-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)HEV48V 4008 0

      2020年中國(guó)HEV節(jié)能乘用車(chē)銷(xiāo)量分析

      2020年中國(guó)HEV節(jié)能乘用車(chē)銷(xiāo)量分析

      從車(chē)型銷(xiāo)量排名來(lái)看，2020年國(guó)內(nèi)HEV節(jié)能乘用車(chē)銷(xiāo)量排名前十的車(chē)型分別為雷凌、卡羅拉、雅閣、艾力紳、奧德賽、亞洲龍、豐田RAV4、本田CR-V、凱美瑞...

      2021-02-01 標(biāo)簽：HEV乘用車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù) 6330 0

      BEV和PHEV數(shù)據(jù)

      BEV的使用，從幾個(gè)主要的客戶，特斯拉、蔚來(lái)、上汽、小鵬等，由于帶電量的差異，Q4最高的是特斯拉，1.41GWh，后續(xù)蔚來(lái)1.2GWh等。這里面用季度數(shù)...

      2021-02-01 標(biāo)簽：HEV特斯拉電芯 3248 0

      2020年11月我國(guó)HEV乘用車(chē)銷(xiāo)量合計(jì)約為4.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54%

      從車(chē)型銷(xiāo)量排名來(lái)看，2020年11月我國(guó)HEV乘用車(chē)銷(xiāo)量排名前十的車(chē)型分別為卡羅拉、雷凌、艾力紳、奧德賽、雅閣、亞洲龍、本田CR-V、豐田RAV4、威蘭...

      2020-12-29 標(biāo)簽：HEV乘用車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù) 2853 0

      雙向電源轉(zhuǎn)換給汽車(chē)系統(tǒng)帶來(lái)的好處以及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)

      在設(shè)計(jì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) (HEV) 和電池電動(dòng)汽車(chē) (BEV) 的動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員持續(xù)面臨著在提高能效和可靠性的同時(shí)降低成本的壓力。雖然改用雙 12...

      2020-11-14 標(biāo)簽：HEV電源轉(zhuǎn)換器PGC 4190 0

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        Arduino是一款便捷靈活、方便上手的開(kāi)源電子原型平臺(tái)。包含硬件（各種型號(hào)的Arduino板）和軟件（Arduino IDE)。
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        28nm
        +關(guān)注
        從背景上看，28nm誕生于2008年那場(chǎng)金融危機(jī)之后。受到金融海嘯的影響，當(dāng)時(shí)很多半導(dǎo)體企業(yè)都受到了影響。于是，在這之后的幾年，包括AMD在內(nèi)的很多半導(dǎo)體企都選擇將制造業(yè)務(wù)剝離以降低運(yùn)營(yíng)資金壓力，將更多的資源集中到相對(duì)投入到芯片設(shè)計(jì)當(dāng)中
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        TI是富有遠(yuǎn)見(jiàn)的企業(yè)，我們是敢于開(kāi)拓的創(chuàng)新者。作為一個(gè)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)覆蓋 35 個(gè)國(guó)家的全球性半導(dǎo)體企業(yè)，員工是我們的立足之本。德州儀器（TI）的員工是我們深厚的企業(yè)文化的重要體現(xiàn)。無(wú)論是1958年第一位發(fā)明集成電路的TI員工，還是如今遍布全球負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、制造以及銷(xiāo)售模擬與嵌入式處理芯片的30,000多名TI成員。 TI是一家全球性半導(dǎo)體設(shè)計(jì)與制造公司：業(yè)務(wù)覆蓋超過(guò)35個(gè)國(guó)家、服務(wù)全球各地超過(guò)10萬(wàn)家客戶、擁有85年的創(chuàng)新歷史、超過(guò)10萬(wàn)種模擬集成電路、嵌入式處理器以及軟件和工具。
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        驍龍
        +關(guān)注
        驍龍是Qualcomm Technologies（美國(guó)高通）旗下移動(dòng)處理器和LTE調(diào)制解調(diào)器的品牌名稱。
      • Cortex-A
        Cortex-A
        +關(guān)注
        　　Cortex-A 系列處理器是一系列處理器，支持ARM32或64位指令集，向后完全兼容早期的ARM處理器，包括從1995年發(fā)布的ARM7TDMI處理器到2002年發(fā)布的ARMll處理器系列。
      • Mobileye
        Mobileye
        +關(guān)注
        Mobileye在單目視覺(jué)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 的開(kāi)發(fā)方面走在世界前列，提供芯片搭載系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法運(yùn)行 DAS 客戶端功能，例如車(chē)道偏離警告 （LDW）、基于雷達(dá)視覺(jué)融合的車(chē)輛探測(cè)、前部碰撞警告 （FCW）、車(chē)距監(jiān)測(cè) （HMW）、行人探測(cè)、智能前燈控制 （IHC）、交通標(biāo)志識(shí)別 （TSR）、僅視覺(jué)自適應(yīng)巡航控制 （ACC） 等。
      • CC2541
        CC2541
        +關(guān)注
        CC2541 是一款針對(duì)低能耗以及私有 2.4GHz 應(yīng)用的功率優(yōu)化的真正片載系統(tǒng) （SoC） 解決方案。
      • 超級(jí)本
        超級(jí)本
        +關(guān)注
        超極本Ultrabook是英特爾繼UMPC、MID、上網(wǎng)本netbook、Consumer Ultra Low Voltage超輕薄筆記本之后，定義的全新品類(lèi)筆記本產(chǎn)品，集成了平板電腦的應(yīng)用特性與PC的性能，超極本是完整的電腦。
      • G3-PLC
        G3-PLC
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