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電子發(fā)燒友網>模擬技術>王傳福:從傳統(tǒng)汽車走向智能汽車 關鍵是開放

王傳福:從傳統(tǒng)汽車走向智能汽車 關鍵是開放

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汽車傳感器測試系統(tǒng)的特點是什么?

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汽車用傳感器有哪些?

現(xiàn)代汽車正由一個單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無污染的方向發(fā)展。 要實現(xiàn)這些目標的關鍵在于汽車的電子化和智能化,先決條件則是各種信息的及時獲取,這勢必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高,它們在汽車的應用受到很大的限制。
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汽車用的微型傳感器有哪些分類?

現(xiàn)代汽車正由一個單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無污染的方向發(fā)展。要實現(xiàn)這些目標的關鍵在于汽車的電子化和智能化,先決條件則是各種信息的及時獲取,這勢必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高,它們在汽車的應用受到很大的限制。
2020-03-05 07:38:44

汽車研發(fā)制造的關鍵是測試無線連接性

測試無線連接性能成為汽車研發(fā)制造的關鍵無論是為消費者提供更多的增值服務體驗,亦或是整車廠商為通過技術升級保持市場競爭力,汽車行業(yè)中無線連接技術的應用在不斷增加。汽車工業(yè)將越來越重視無線連接技術,以
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汽車防盜器的組成是什么?

目前汽車防盜器已由初期的機械控制,發(fā)展成為鑰匙控制---電子密碼---遙控呼救---信息報警的汽車防盜系統(tǒng),由以前單純的機械鑰匙防盜技術走向電子防盜、生物特征式電子防盜。電子防盜系統(tǒng)主要由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報警裝置和執(zhí)行機構等組成。
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ADI與合作伙伴共建智能汽車生態(tài)圈

緊密相連。這就為傳統(tǒng)汽車半導體產商打開了另外一扇門,來提升自己的附加值。在ADI的智能汽車生態(tài)圈中,我們會深度參與合作伙伴產品早期定義階段,提供戰(zhàn)術級降維IMU、毫米波雷達、激光雷達以及A2B/C2B
2019-07-25 07:08:13

ADI傾力五大領域,力助汽車駛入智能時代

日前,《電子產品世界》記者采訪了ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場經理許智斌,其結合突破瓶頸所亟需的技術支持,對ADI為智能汽車領域的技術進行了系統(tǒng)的梳理。這里整理該文分享給大家。 將駕駛員駕駛
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Speedcore eFPGA在汽車智能化中有哪些應用?

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2019-10-09 07:48:04

[轉帖]專利產品樂卡汽車太陽傘 談中國汽車遮陽產業(yè)的前景與投資

:)。 記者:那總能不能給我們介紹一下樂卡汽車太陽傘?總:樂卡汽車太陽傘采用預應力學的原理,體積小巧,操作簡便,特別是解決了傳統(tǒng)汽車遮陽傘操作復雜,費力的問題,由于采取了巧妙的結構設計,使的汽車太陽傘
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智能汽車與其說是一輛汽車,更像是一個智能終端。它賦予了汽車作為電子產品的屬性,電子屬性與機械屬性并重,并將逐漸超越后者,主導汽車的產品定義及用戶體驗。正是因為這樣,智能汽車傳統(tǒng)汽車在架構上分道揚鑣
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中國發(fā)展的突破口就是智能網聯(lián)汽車終端

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什么是汽車電磁兼容?

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什么是全方位汽車安全解決方案?

本文在傳統(tǒng)防盜系統(tǒng)的基礎上采用了嵌入式系統(tǒng)理念,提出了一種新的全方位汽車安全解決方案,在PSoC3硬件開發(fā)平臺上設計出具有遠程監(jiān)控功能的智能車鎖,為汽車防盜系統(tǒng)的遠程無線網絡化發(fā)展提供了良好的應用基礎。終端由于安裝方便、靈活性強、性價比高等特點在汽車防盜等領域有著廣泛的應用前景。
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傳感器是發(fā)展汽車行業(yè)的關鍵

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關于汽車OBD接口??!貢獻僅有的4分

現(xiàn)在汽油汽車上基本都有OBD接口了,本人沒錢,代步車只有一些簡單的儀表盤,想自己動手做個obd行車電腦,數據的輸出無所謂,藍牙和RS的都可以,關鍵是能與汽車ECU通信即可,謝謝高手指導??!
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一、引言   現(xiàn)代汽車正由一個單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無污染的方向發(fā)展。   要實現(xiàn)這些目標的關鍵在于汽車的電子化和智能化,先決條件則是各種信息的及時獲取,這勢必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高,它們在汽車的應用受到很大的限制。
2019-07-26 08:11:49

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通用車聯(lián)網覆蓋傳統(tǒng)汽車和電動汽車

與多數車企僅關注傳統(tǒng)汽車互聯(lián)業(yè)務不同,全球汽車巨頭通用汽車兩條腿走路。在傳統(tǒng)汽車領域,通用汽車推出了安吉星,并繼續(xù)開發(fā)“車微博”等移動APP應用軟件;在電動車領域,通用汽車大舉研發(fā)EN-V 2.0
2012-12-20 16:13:14

智能網聯(lián)汽車部件EMC檢測

服務介紹當前,隨著人工智能技術和5G技術的普及應用,汽車行業(yè)的智能化、網聯(lián)化正在引發(fā)新一輪的產業(yè)革命,對于智能網聯(lián)汽車而言,其智能部件、通信部件的電磁兼容性對汽車的安全及可靠性尤為關鍵。 
2024-11-13 10:56:36

【比亞迪之父王】中國首富簡介

【比亞迪之父王】中國首富簡介  
2009-10-27 12:11:313923

殺入芯片爛攤子:“至少要虧20億”

殺入芯片爛攤子:“至少要虧20億”  這個被稱為“浙江省規(guī)模最大、技術含量最高的IT龍頭項目”,所用設備卻是早已被淘汰的生產線     “在
2009-11-17 10:27:44782

中國首富電池大王到汽車大王

中國首富電池大王到汽車大王   六年過后,在電池行業(yè)打
2009-12-10 08:34:581000

電池大王,中國新首富:我的決策有98%以上是正確的

電池大王,中國新首富:我的決策有98%以上是正確的
2009-12-26 08:30:171045

“成都造”汽車電池 招來奔馳豐田青睞

“成都造”汽車電池 招來奔馳豐田青睞 當巴菲特的入股捧紅了比亞迪的時候,成都一家新能源汽車上游技術的“隱形冠軍”,也正在獲得國
2010-02-03 08:48:13635

解碼比亞迪算術:機器+人=機器人

解碼比亞迪算術:機器+人=機器人  后經濟危機時代,中國企業(yè)開啟了新一輪的轉型升級之旅。“南方財富”在報道新鮮熱辣經濟新聞的同時,
2010-03-03 08:46:511019

放話:2025年達到萬億元營收_電動大巴已征服海外

2018是汽車業(yè)的爆發(fā)時期,如果說有一個企業(yè)能夠在汽車領域取得重大突破,極有可能就是比亞迪,它或將成為中國汽車品牌打入世界市場的關鍵一步!比亞迪這個名字,最近有點火。2017年底比亞迪成立23周年慶典上,董事長放下狠話,要在2025年達到萬億元營收!
2018-02-24 08:58:474724

波士頓咨詢發(fā)布了最新的2018年全球挑戰(zhàn)者報告

比亞迪上上下下,尤其是在戰(zhàn)略的選擇上,迎來了一個巨大的挑戰(zhàn):是繼續(xù)垂直整合呢?還是做開放平臺。這家公司在這個問題上進行了相當長的一段時間的激烈討論和拉鋸,最終一錘定音:全面走向開放。
2018-08-13 17:22:465894

封閉走向開放,是汽車智能化的必經之路

9月5日,比亞迪舉行全球開發(fā)者大會,希望作為智能汽車硬件標準平臺提供商,開放汽車所有的傳感系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)。比亞迪董事長兼總裁稱,這是汽車史上的第一次開發(fā)者大會,比亞迪采取這樣的策略,是手機行業(yè)的智能化歷程得到啟發(fā)。智能汽車是長了腳的超級手機,也是具有超級計算能力的移動空間。
2018-09-11 15:13:501454

比亞迪D++生態(tài)正式開放,2035年汽車行業(yè)或將全面進入智能化時代

據悉,比亞迪將要開放341個傳感器和66項控制權,結合此前發(fā)布的DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)和加入D++生態(tài)的眾多開發(fā)者,比亞迪超級智能出行生態(tài)體系已經構架完成。比亞迪董事長表示“我們判斷,2035年汽車行業(yè)將全面進入智能化時代”
2018-09-22 09:11:005036

回憶比亞迪創(chuàng)業(yè)艱辛史

在電池業(yè)務步入發(fā)展期之后,比亞迪對資金的渴望越來越大。“我們當時業(yè)務一年增長十倍,需要錢來擴大生產,但是在銀行貸款不好貸?!?b class="flag-6" style="color: red">王說。因為銀行方面來說,是不相信比亞迪的。怎么辦?“當時訂單
2018-09-18 17:15:577525

智能化是電動汽車未來發(fā)展方向,國內外各車企積極布局智能網聯(lián)

毋庸置疑,以智能化、網聯(lián)化、電動化、共享化為代表的汽車四化,已成為汽車行業(yè)發(fā)展不可避免的趨勢。而智能化是電動汽車未來發(fā)展方向,要從電動汽車走向智能汽車,智能汽車走向智能交通,智能交通走向智慧城市。除了把握好電動汽車的“電池、電機、電控”基礎,未來聚焦的,是信息化、網聯(lián)化、智能化。
2018-10-08 14:22:006233

傳統(tǒng)汽車智能汽車轉型的關鍵是什么

近日,世界智能網聯(lián)汽車大會2018在北京召開,這次大會吸引了包括李彥宏、馬化騰、、Hubertus Troska等國內外汽車行業(yè)和科技行業(yè)大腕參與。
2018-10-24 15:16:003701

中國電動汽車百人會:要加強動力電池方面的建設

在現(xiàn)場表示,我國正處于傳統(tǒng)車大國”邁向“電動車強國”的關鍵期,未來3到5年尤為關鍵。在新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展中,暴露出一些安全問題,對此,我們需加強行業(yè)安全標準體系建設,特別是在動力電池方面的建設。
2020-01-14 15:18:162185

步步為營 規(guī)劃的新能源未來或許不會缺席

榜單上的名字橫跨汽車、科技、金融、食品等各個行業(yè),有個人,也有機構,有我們熟悉的比爾·蓋茨、埃隆·馬斯克、隈研吾……還有,比亞迪創(chuàng)始人兼董事長,榜單上唯一的中國汽車人(如果曾毓群被歸結為電池人的話)。
2020-03-10 10:03:19609

特斯拉對與傳統(tǒng)汽車制造商合并持開放態(tài)度

12月7日消息,據國外媒體報道,上周,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示,特斯拉對與另一家傳統(tǒng)汽車制造商合并持開放態(tài)度。而外媒稱,在市場上的傳統(tǒng)汽車制造商中,戴姆勒將是最佳選擇。
2020-12-07 16:38:552195

比亞迪董事長:電動車全面替代燃油車的時機已成熟

1月16日消息 在中國電動汽車百人會論壇上,做了主旨演講。他表示,隨著近年來電動車的電池、電機、電控等技術越來越成熟,在加速、噪音、能耗、維修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了
2021-01-17 10:15:452325

:應將動力電池的針刺試驗納入強制標準

1月15日,“2021電動汽車百人大會”在北京釣魚臺召開。會議期間,比亞迪股份董事長接連表達了幾個重磅觀點。
2021-01-18 10:12:09743

比亞迪汽車行業(yè)已進入淘汰賽階段;宣戰(zhàn)蘋果 Vision Pro,消息稱三星、谷歌和高通正在開發(fā)新的 MR 產

熱點新聞 1、比亞迪汽車行業(yè)已進入淘汰賽階段,有核心技術才能活下來 比亞迪今日召開 2022 年年度股東大會,比亞迪董事長在大會上表示,汽車行業(yè)已進入淘汰賽階段,不競爭不會有繁榮,競爭
2023-06-08 19:55:03853

哽咽落淚 比亞迪第500萬輛新能源汽車下線 但造車之路很艱難

哽咽落淚 比亞迪第500萬輛新能源汽車下線 但造車之路很艱難 在比亞迪第500萬輛新能源汽車下線現(xiàn)場哽咽落淚,造車之路很艱難在比亞迪的至暗時刻,真的差點就走不下去。 在下線儀式上比亞迪
2023-08-10 12:50:411730

:廣東擔當新能源汽車領軍重任

表示,去年比亞迪銷售新能源汽車達到302萬輛,較前年同比增長60%,榮膺全球新能源汽車銷量榜首。他強調,中國已成為全球新能源汽車領先者,產量與銷量雙雙蟬聯(lián)九連冠,市場份額高達全球六成有余。
2024-02-19 09:38:34870

:比亞迪是世界上研發(fā)人員最多的車企

近日,中國汽車科技的佼佼者比亞迪在中央廣播電視總臺首屆《中國創(chuàng)新科技盛典》上精彩亮相,向全球觀眾展示了中國汽車科技的非凡實力。 比亞迪董事長親臨現(xiàn)場,并分享了一組令人震撼的數據。據他介紹
2024-12-30 10:34:421268

開放原子大賽推動汽車軟件生態(tài)繁榮

智能汽車時代,汽車軟件的重要性不言而喻,它被譽為智能汽車的“心臟”。然而,傳統(tǒng)汽車軟件開發(fā)模式因其效率低下、成本高昂和技術封閉,已成為制約汽車產業(yè)發(fā)展的關鍵瓶頸。為破解這一難題,由開放原子開源
2025-03-07 09:29:39803

Harmony OS用戶突破1000萬;比亞迪談小米造車|一周科技熱評

比亞迪談小米造車 ? 近日,在亞布力中國企業(yè)家論壇上?,比亞迪董事長談“小米造車”,他表示,其實很多大咖而言,跨界造車50億不算錢,比如像雷總準備投1000個億,這都不是事,關鍵是這條路
2021-06-13 00:21:154790

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