轉(zhuǎn)型，回顧英特爾發(fā)展歷程，這兩個(gè)字一直貫穿在其核心戰(zhàn)略中。

　　曾經(jīng)，英特爾于上世紀(jì)80年代末成功從內(nèi)存廠商一舉轉(zhuǎn)型到微處理器廠商，“Intel Inside”伴隨著“燈。。。等燈等燈”的聲音占據(jù)了全球超過(guò)90%的PC市場(chǎng)份額。

　　此后，伴隨著PC市場(chǎng)增長(zhǎng)趨緩乃下滑、移動(dòng)市場(chǎng)突飛猛進(jìn)，英特爾曾多次嘗試轉(zhuǎn)型移動(dòng)、數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)等，但仿佛還是不得其路。

　　如今，英特爾在無(wú)人駕駛、虛擬現(xiàn)實(shí)等市場(chǎng)熱點(diǎn)中找到了新的移動(dòng)突破點(diǎn)——5G。在已經(jīng)結(jié)束的2017 MWC（世界移動(dòng)通信大會(huì)）上，英特爾推出了第一個(gè)千兆級(jí)LTE調(diào)制解調(diào)器英特爾XMM7560、第三代英特爾5G移動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)等，其在通信領(lǐng)域的表現(xiàn)被媒體追捧。

　　“英特爾認(rèn)為，5G不只是為了智能手機(jī)而設(shè)計(jì)的，其變革之路不是通信技術(shù)演進(jìn)，而是一次徹底的全面革新。它將顛覆各行各業(yè)、帶來(lái)全新的品類(lèi)和商業(yè)模式，改變我們體驗(yàn)世界和經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的方式?！庇⑻貭柾ㄐ排c設(shè)備事業(yè)部副總裁Asha Keddy告訴《中國(guó)電子報(bào)》記者。

　　錯(cuò)失移動(dòng)浪潮

　　移動(dòng)業(yè)務(wù)曾是英特爾不可言說(shuō)的遺憾。

　　雖然早從2004年就開(kāi)始了低能耗Atom處理器芯片的開(kāi)發(fā)，但英特爾并沒(méi)能夠趕上移動(dòng)設(shè)備的快車(chē)。近十年以來(lái)，英特爾大力投入Atom處理器芯片，推出針對(duì)新興市場(chǎng)平價(jià)手機(jī)的SoFIA芯片組和主要面向高端手機(jī)的Broxton芯片組。

　　但性能強(qiáng)大的X86架構(gòu)到了移動(dòng)設(shè)備領(lǐng)域出現(xiàn)了水土不服的情況。雖然不計(jì)損失、財(cái)大氣粗的投入，英特爾卻沒(méi)能復(fù)制PC市場(chǎng)的輝煌。盡管有數(shù)款Android手機(jī)選擇了英特爾，但絕大多數(shù)的市場(chǎng)還掌控在采用ARM架構(gòu)的Qualcomm和聯(lián)發(fā)科手中。

　　此后，英特爾還一度決定從平板電腦市場(chǎng)打迂回戰(zhàn)，采用補(bǔ)貼的方式將其芯片打入4000萬(wàn)部平板電腦的核心。

　　值得一提的是，雖然在芯片集成上大意失了荊州，但在獨(dú)立的調(diào)制解調(diào)器模塊上，去年英特爾搭上了蘋(píng)果的順風(fēng)車(chē)。英特爾一直在擴(kuò)充XMM 7XXX系列調(diào)制解調(diào)器產(chǎn)品線，2016年9月，蘋(píng)果在iPhone 7上第一次引入了英特爾的Modem——XMM 7360，將英特爾列為蘋(píng)果新的基帶供應(yīng)商之一。

　　一位在移動(dòng)芯片領(lǐng)域從業(yè)多年的人士告訴記者，Modem雖然不是英特爾的強(qiáng)項(xiàng)，但其性能表現(xiàn)早已足夠消費(fèi)者使用。

　　逐漸地，英特爾也意識(shí)到移動(dòng)市場(chǎng)的艱難，開(kāi)始從智能手機(jī)市場(chǎng)撤退，將更多精力轉(zhuǎn)向增長(zhǎng)更快、英特爾更具優(yōu)勢(shì)的云和數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)。

　　如今，服務(wù)器芯片已經(jīng)成為英特爾營(yíng)收主力，在全球服務(wù)器芯片市場(chǎng)擁有99%左右的份額，可謂一家獨(dú)大。2016年，英特爾實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收594億美元。其中，英特爾數(shù)據(jù)中心部門(mén)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收172億美元，負(fù)責(zé)移動(dòng)和 PC 業(yè)務(wù)的客戶端運(yùn)算事業(yè)群年?duì)I收達(dá)91億美元。

　　轉(zhuǎn)型新局面

　　英特爾CEO科再奇（Brian Krzanich）重新為英特爾定下了“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”的戰(zhàn)略，他指出：“如果一個(gè)市場(chǎng)不能生成數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)或使用數(shù)據(jù)來(lái)提供增值服務(wù)，英特爾就不會(huì)進(jìn)入。”

　　順著“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”的戰(zhàn)略主題，英特爾調(diào)整了其移動(dòng)業(yè)務(wù)思路，不再?gòu)?qiáng)求耗資巨大的移動(dòng)處理器紅海，而是將目光轉(zhuǎn)向更具前瞻性和發(fā)展空間的5G領(lǐng)域。

　　這一次，英特爾處在了搶跑的位置。

　　在今年1月的CES上，英特爾推出了業(yè)界首款全球通用的5G調(diào)制解調(diào)器，并同時(shí)支持6GHz以下和毫米波頻段;推出首個(gè)面向無(wú)人駕駛的英特爾GO智能駕駛5G車(chē)載通信平臺(tái);率先部署了穩(wěn)定的28GHz毫米波RF架構(gòu);推出首個(gè)5G移動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái);做為唯一一家芯片公司獲得中國(guó)5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)第一階段IMT-2020（5G）推進(jìn)組證書(shū)。

　　當(dāng)然，這并不是代表英特爾放棄了手機(jī)芯片市場(chǎng)。中國(guó)力量的崛起，讓英特爾看到了另一條重返手機(jī)芯片市場(chǎng)的路徑。在2017MWC上，中國(guó)手機(jī)芯片企業(yè)展訊推出了基于英特爾八核X86 Airmont架構(gòu)的LTE芯片SC9861G-IA，英特爾還專(zhuān)門(mén)為這款芯片提供了其較為領(lǐng)先的14nm制程代工。

　　英特爾與展訊的合作始于2014年，其時(shí)英特爾以90億元入股紫光旗下持有展訊通信和銳迪科微電子的控股公司。當(dāng)初的布局，為今日的合作鋪好了路。

　　展訊通信市場(chǎng)副總裁王成偉告訴《中國(guó)電子報(bào)》記者，Intel架構(gòu)具有比較大的架構(gòu)設(shè)計(jì)彈性，具備高能效比以及高性能的特點(diǎn)，能夠符合手機(jī)應(yīng)用上需要同時(shí)具備高效能以及低耗電的特性。另外，也能帶來(lái)足夠的差異化，協(xié)助手機(jī)客戶做出更高性?xún)r(jià)比的方案。展訊與英特爾將可能在技術(shù)和產(chǎn)品上有更多、更深入的合作。

　　5G無(wú)限可能

　　英特爾在LTE領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力正日益增強(qiáng)。按照英特爾的看法，5G將不止存在于網(wǎng)絡(luò)端，也在云端、在客戶端。這里的終端設(shè)備不只包括手機(jī)，還有家居設(shè)備、VR、汽車(chē)等。

　　而由于對(duì)5G領(lǐng)域端到端的廣泛理解，英特爾提供的5G也有了更深遠(yuǎn)的延伸和擴(kuò)展。不只是僅僅給手機(jī)設(shè)計(jì)和準(zhǔn)備網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，英特爾眼中下一步的網(wǎng)絡(luò)是物物相聯(lián)。據(jù)英特爾判斷，到2020年，將會(huì)有500億的設(shè)備相互連接。

　　Asha Keddy指出，英特爾在云、網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域的長(zhǎng)期積累，以及英特爾本身?yè)碛械膹?qiáng)大計(jì)算力和廣泛連接技術(shù)，為英特爾在從云、網(wǎng)絡(luò)到設(shè)備端的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的協(xié)作上，提供了明顯優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)，讓英特爾成為唯一一個(gè)提供從智能聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、無(wú)線接入技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、核心網(wǎng)到云的5G端到端解決方案的公司。

　　新的5G網(wǎng)絡(luò)將能夠支持無(wú)人駕駛汽車(chē)、智慧工廠、智能家居等類(lèi)似的應(yīng)用場(chǎng)景，這也為英特爾進(jìn)軍相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供了切入口。

　　3月13日，英特爾剛剛斥資153億美元收購(gòu)了以色列自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)廠商Mobileye公司，打算以大手筆收購(gòu)的方式加注無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)。據(jù)悉，Mobileye在與計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法和駕駛輔助系統(tǒng)有關(guān)的自動(dòng)駕駛技術(shù)上有大量積累。

　　英特爾認(rèn)為，未來(lái)100萬(wàn)輛聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，相當(dāng)于30億人產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量。這是一個(gè)擁有海量數(shù)據(jù)的龐大數(shù)據(jù)處理市場(chǎng)。而它的實(shí)現(xiàn)則需要具備強(qiáng)大的計(jì)算能力、數(shù)據(jù)分析能力、連接能力等。因此，英特爾也開(kāi)始提供計(jì)算、連接、FPGA、軟件、SDK以及整合的平臺(tái)解決方案。

　　正如科再奇所期望的，英特爾已經(jīng)在從一家PC公司加速轉(zhuǎn)型為一家驅(qū)動(dòng)云計(jì)算和數(shù)以?xún)|計(jì)的智能、互聯(lián)計(jì)算設(shè)備的公司。