目前，南航現(xiàn)役的A330共有49架，還有1架33W(B-300U)等待交付。目前的49架飛機中有27架歸屬廣州飛行總隊執(zhí)管，14架歸屬北京分公司，8架歸屬深圳分公司。

南航A330共有8種客艙構(gòu)型，當中33H、33C、33W是兩艙布局；33G、330、332、33B是三艙布局；而333則為經(jīng)典的四艙布局。具體情況如下：

33G：商務12/明珠經(jīng)濟24/經(jīng)濟242

330：商務24/明珠經(jīng)濟50/經(jīng)濟184

332：頭等4/商務24/經(jīng)濟190

33H：商務18/經(jīng)濟242

333：頭等4/商務24/明珠經(jīng)濟48/經(jīng)濟208

33B：商務30/明珠經(jīng)濟42/經(jīng)濟187

33C：商務30/經(jīng)濟253

33W：商務28/經(jīng)濟258

上面頭四種是A330-200，后四種是A330-300。

從裝配的發(fā)動機的特點來看：

裝配RR Trent700系列發(fā)動機的A330-200有6架，全部歸屬北京分公司。當中最老的4架的銷售代碼是33G，發(fā)動機是RR Trent772B。其余兩架代碼為330，發(fā)動機是RR Trent772C。這6架也是南航最老的一批A330，客艙設施也比較落伍，經(jīng)濟艙為無PTV的老款座椅，全艙無WIFI，無USB充電接口，但座椅配有腳踏板。這幾架飛機平時多數(shù)執(zhí)飛北京至三亞、深圳、廣州、昆明、成都、烏魯木齊、上海虹橋等客源充足的國內(nèi)線以及至如塔什干等少數(shù)國際線。

裝配PW4170發(fā)動機的A330-200有10架，全部歸屬股份廣州飛行總隊執(zhí)管，當中7架代碼為33H，另外3架為332。這10架也是目前廣州股份所執(zhí)管的最舊的A330，但他們都裝備了第一代PTV座椅，有USB充電口，可惜依舊沒有WIFI。33H常飛國際線有廣州長沙法蘭克福、大阪、新德里（早晨那班）、加德滿都、巴黎、內(nèi)羅畢等。332則常飛廣州武漢羅馬(某些航季)、武漢莫斯科等。

至于裝配PW4170發(fā)動機的A330-300就有33B和33C兩種銷售代碼了。股份廣州飛行總隊和北京分公司對這兩個構(gòu)型的A330-300均有執(zhí)管。33B主攻國內(nèi)干線，33C則主攻國際遠程線。33B和33C客艙裝備了二代PTV座椅，有USB充電口，部分飛機全艙覆蓋WIFI！這也是南航首批全艙覆蓋WIFI的330。這個航季，廣州至墨爾本、阿德萊德、悉尼(偶爾會有33W)、珀斯、達卡、新德里（傍晚的那班）都用33C執(zhí)飛。

剩下還有兩個代碼33W和333。他們的共同特點是都裝了RR Trent700系列發(fā)動機。深圳分公司執(zhí)管的8架A330全部是333，而全公司所有的333就是深圳公司這8架。這8架中的頭四架裝的是Trent772C發(fā)動機而后四架裝的是Trent772B。這些333是僅次于北京分公司330[代碼]的老一批A330，所以是南航最老的一批A330-330。當然，客艙配置和北京的330、33G也就一模一樣了。平時執(zhí)飛深圳出發(fā)的國內(nèi)干線以及深圳始發(fā)的遠程國際線。

而33W是南航所有A330中最新的一種，現(xiàn)9架在飛，1架待交付。它們裝配了Trent772C發(fā)動機。嶄新的客艙配置是它最大的賣點。它們選裝最新一代PTV座椅，全艙覆蓋WIFI，極大地提升了舒適度。33W性能上還有一個亮點：它的油箱容量增大至108.3噸（比其他A330-343多了32.4噸），最大起飛重量可實現(xiàn)238噸～242噸之間動態(tài)變化，業(yè)載能力更大，更適合執(zhí)飛遠程航線。目前廣州的33W主要執(zhí)飛北京、成都等國內(nèi)干線以及阿姆、迪拜、布里斯班、東京羽田(上午那班)、凱恩斯、科倫坡馬累等國際遠程精品航線。