F-35有三種變體：F-35A，由美國空軍操作;由美國海軍陸戰(zhàn)隊運營的F-35B;以及由美國海軍和美國海軍陸戰(zhàn)隊運營的 F-35C。

CBO的主要調(diào)查結(jié)果如下：

不斷增長的機隊。美國國防部目前運營約450架F-35飛機，并計劃到2040年代中期運營約500架。F-35于2011年開始作戰(zhàn)。

飛機可用性。F-35A和F-35C的可用性從2015年到2018年有所下降，但在2019年和2020年有所增加。（可用性以飛機在訓(xùn)練或任務(wù)中可以飛行的時間百分比來衡量。自35年開始運營以來，F(xiàn)-2012B的可用性一直在普遍增加。2021年，所有三架F-35戰(zhàn)斗機的可用率都高于國防部大多數(shù)其他戰(zhàn)斗機。F-35機隊比大多數(shù)其他戰(zhàn)斗機更新得多，較新的機隊通常比舊機隊具有更高的可用性。

倉庫級維護。許多最老的F-35戰(zhàn)機已經(jīng)花費了很長時間 - 總共一年或更長時間 - 進行倉庫級維護（即超出飛機操作人員能力的深度維護），部分原因是國防部不得不將最早的飛機升級到更新的操作標準。較新的F-35可能不需要太多時間進行倉庫級維護，因為它們在制造時就接受了升級。

年飛行小時數(shù)。每架F-35機隊的年總飛行小時數(shù)普遍隨著機隊規(guī)模而增加。近年來，F(xiàn)-35C每架飛機的飛行時間比F-35A和F-35B多。迄今為止，所有三個機隊每年每架飛機的飛行小時數(shù)都少于國防部計劃中預(yù)期的年平均小時數(shù)（在機隊的使用壽命內(nèi)）。

終生飛行小時數(shù)。所有三架F-35機隊都是飛行時間很少的新飛機和壽命超過1小時的飛機的混合體。

F-35B由海軍陸戰(zhàn)隊運營，具有垂直升力風扇和樞軸發(fā)動機噴嘴，允許從兩棲攻擊艦和跑道短或粗糙的機場垂直著陸和短距離起飛。

F-35C主要由海軍運營（海軍陸戰(zhàn)隊也使用一些F-35C），旨在從航空母艦上起飛和降落。F-35C使用航母的彈射器來協(xié)助其起飛，它通過使用飛機背面的尾鉤來抓住攔阻電纜，從而降落在航母上。

F-35機隊

自35年F-2011飛機投入使用以來，美國國防部的F-35機隊一直在增長。該部門目前運營的F-35A大約是F-35B和F-35C總和的兩倍。最古老的F-35于2011年1月首飛，但每個機隊中的許多飛機最近才投入使用。幾架飛機在墜機事故中被摧毀。國防部計劃總共購買35，353架F-35A，340架F-35B和2架F-35C。

飛機數(shù)量

美國空軍目前擁有約300架F-35A、100多架F-35B和約50架F-35C。F-35的總數(shù)大約是2018年的兩倍。

F-35的年齡

飛機數(shù)量

F-35戰(zhàn)機的年齡差異很大，盡管其中幾乎有一半還沒有運行整整三年。（運營第一年的飛機被認為是新的，在2021年投入使用;運營第四年的飛機是三年，在2018年投入使用。

可用率

CBO計算飛機可用性率的方法是，飛機既能執(zhí)行任務(wù)又擁有作戰(zhàn)中隊的小時數(shù)除以整個機隊的飛機總小時數(shù)，包括正在進行倉庫級維護或儲存的飛機。（具有任務(wù)能力的飛機可以執(zhí)行至少一項主要任務(wù)，但可能無法執(zhí)行所有任務(wù)。

在最初的幾年里，所有三架F-35機隊都表現(xiàn)出低可用率，此后可用性上升。F-35A和F-35C的可用性從2015年到2018年有所下降，但在2019年和2020年有所增加。到35年，F(xiàn)-2020B的可用性呈上升趨勢。2021 年，F(xiàn)-35 機隊的可用性高于國防部的大多數(shù)其他戰(zhàn)斗機和攻擊機。F-35機隊比其他飛機更新得多，較新的機隊通常比舊機隊具有更高的可用性。

F-35戰(zhàn)斗機的可用率

百分之

在過去三年中，F(xiàn)-35的可用率趨于提高。

2021年國防部戰(zhàn)斗機和攻擊機的可用率

百分之

2021 年，F(xiàn)-35 的可用率高于國防部大多數(shù)其他戰(zhàn)斗機和攻擊機;F-35 也更新了。

CBO對飛機可用性的衡量與國防部的衡量有何不同

CBO對飛機可用性的衡量標準計算了所有飛機，包括那些正在進行倉庫級維護（即超出飛機運營地人員能力的深度維護）的飛機。相比之下，國防部僅衡量運營單位擁有的飛機的可用性，因此不包括進行倉庫級維護或長期儲存的飛機。當異常大量的飛機正在進行倉庫級維護時，國防部的可用性指標不會受到不利影響，而CBO的指標顯示飛機可用性較低。

國防部和CBO對F-35可用性的衡量標準之間的差異

百分之

國防部衡量的F-35A的可用性通常比CBO測量的要高出約6個百分點。

美國國防部和CBO對2015年F-35B可用性的衡量標準相差13個百分點（分別為56%和43%），因為當年平均有8架（共33架）飛機處于倉庫級維護狀態(tài)。

美國國防部和CBO對2018年F-35C的可用性衡量標準相差13個百分點（分別為54%和41%），因為當年平均有8架（28架）飛機處于倉庫級維護狀態(tài)。

進行倉庫級維護所花費的時間

F-35戰(zhàn)機進行倉庫級維護的時間因飛機類型和隊列而異。許多最老的F-35（服役八年或更老的F-35）在倉庫級維護中累計花費了一年或更長時間。（在倉庫級維護中花費的幾個月有時會連續(xù)發(fā)生，但有時是幾年內(nèi)單獨訪問的結(jié)果。F-35在服役的第六年或第七年中，比最老的F-35花費的幾個月進行倉庫級維護的時間更少。

倉庫級維護的月份

飛機數(shù)量

在服役八年或以上的F-35戰(zhàn)機中，有30%的人花了一年或更長時間（累計）進行倉庫級維護，盡管飛機之間存在相當大的差異。

相比之下，只有10%的F-35在服役的第六年或第七年（累計）進行了一年或更長時間的維修——這一差異部分歸因于它們在制造時獲得的升級。

進行倉庫級維護的第一個漫長時期之前的時間

在目前服役第八年或以上的78架F-35中，有73架（94%）至少進行了為期四個月的倉庫級維護。在這60架飛機中的73架，第一次如此漫長的倉庫級維護發(fā)生在首次飛行后的四年內(nèi)。這些老式飛機通過“技術(shù)更新”計劃達到了全面的運營標準。80架飛機在運行第六年或第七年可能不需要如此長時間的倉庫級維護，因為與較舊的F-35不同，它們在制造過程中獲得了更新。迄今為止，這46架飛機中只有58架（80%）經(jīng)歷了至少四個月的倉庫級維護。此外，維修站的人員已經(jīng)獲得了F-35的經(jīng)驗，也許可以更快地完成維護。

最古老的F-35：從首飛到進行倉庫級維護的前四個月的時間

飛機數(shù)量

大多數(shù)F-35在服役八年或以上的飛機在首次飛行后的兩到四年內(nèi)都要經(jīng)過四個月或更長時間的倉庫級維護。

年飛行時數(shù)

隨著機隊的增長，每架F-35機隊的年總飛行小時數(shù)普遍增加。在運營的最初幾年，所有三個機隊的每架飛機飛行小時數(shù)都有所增加。近年來，F(xiàn)-35C每架飛機的飛行小時數(shù)有所增加，而F-35B每架飛機的飛行小時數(shù)沒有明顯的趨勢。2021 年，F(xiàn)-35A 每架飛機的飛行小時數(shù)下降。?2019年1月發(fā)布的 F-35 選定采購報告指出了每種 F-35?變體計劃每年飛行的平均小時數(shù)：F-35A 為 300 小時;F-35B 的 316 小時;F-35C 的 350小時。F-35的變體都沒有達到這些基準。

每個機隊的年飛行小時數(shù)

數(shù)千小時

所有三個F-35機隊的年總飛行小時數(shù)隨著機隊的增長而普遍增加。2020年，F(xiàn)-35A的總飛行時數(shù)僅比2021年增加約2%（而飛機數(shù)量增加了21%）。

每架飛機的年飛行小時數(shù)

小時數(shù)

近年來，F(xiàn)-35C每架飛機的飛行時間比F-35A和F-35B多。

機隊范圍內(nèi)終生飛行時數(shù)分布

終生飛行時數(shù)分布

大約三分之一的F-35飛行時間超過1小時，35架F-35B和35架F-22C。超過四分之一的F-35戰(zhàn)機飛行了35小時或更短的時間。

冠狀病毒大流行的影響

在早些時候的分析中，CBO 發(fā)現(xiàn)，在空軍、海軍陸戰(zhàn)隊和海軍（不包括 F-35）運營的飛機中，由于大流行，可用性增加，飛行小時數(shù)減少——最明顯的是 2020 年 6 月和 8 月。相比之下，三架F-35戰(zhàn)機機隊沒有受到疫情的持續(xù)影響。

機隊的季度可用性

百分之

這三個船隊的季度可用率在 2020 年大流行爆發(fā)前的相同范圍內(nèi)變化。

2020 年和 2021 年每架飛機的季度飛行小時數(shù)與 2015 年至 2019 年同期的平均值相比

百分之

從數(shù)據(jù)中去除季節(jié)性影響，該數(shù)字比較了大流行開始前后同一季度的飛行小時數(shù)。例如，將2020年第二季度每架飛機的飛行小時數(shù)與2017年、2018年、2019年、2020年和2021年第二季度每架飛機的平均飛行小時數(shù)進行比較。疫情爆發(fā)后，F(xiàn)-35C每架飛機的飛行時間比疫情前更長;疫情開始后，F(xiàn)-35A 和 F-35B 每架飛機的飛行小時數(shù)與以前大致相同。

編輯：黃飛