近日，SiC在車載電源領域實現(xiàn)了多項應用突破：

● 博格華納：向北美主要整車廠供應雙向800V車載充電器，搭載SiC技術；

●?迪龍電源：即將推出22kW雙向OBC產(chǎn)品，搭載多顆SiC MOS器件。

●?中國電科：基于碳化硅驅動控制技術，展示了最新的風冷式、集成式車載DC－DC電源。

博格華納：

供應800V SiC OBC

11月7日，博格華納宣布，他們已與北美一家大型整車廠達成協(xié)議，為該制造商的高端乘電動汽車平臺提供雙向800V車載充電器（OBC）。

據(jù)介紹，該技術利用SiC電源開關以提高效率，并提供更高的功率密度、功率轉換和安全合規(guī)性，預計將于 2027 年 1 月投產(chǎn)。

博格華納表示："這是博格華納首次贏得該原始設備制造商的OBC訂單，也是我們在北美贏得的首個OBC訂單；通過我們的電力電子專業(yè)技術、800V和碳化硅技術的儲備，我們正在提供一種解決方案，以最大限度地提高充電功率能力、擴大功率密度并提高效率，同時滿足各地區(qū)不同的電網(wǎng)配置。

值得一提的是，該充電器硬件和軟件均由博格華納設計和生產(chǎn)。

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迪龍電源：

將推出22kW雙向OBC產(chǎn)品

11月6日，迪龍電源官微宣布，他們即將推出22kW雙向OBC產(chǎn)品，將搭載SiC MOS器件。

迪龍22kW雙向OBC

據(jù)悉，目前迪龍22kW雙向OBC正處于研發(fā)階段。但此前，迪龍已有基于CLLC拓撲的6.6kW雙向OBC產(chǎn)品，并且搭載了八顆SiC MOS器件——在功率板中，位于母線側和電池側的兩個有源橋分別由四顆1200V/40毫歐和四顆900V/20毫歐的碳化硅MOS構成，實現(xiàn)了更高的功率密度、更高的開關頻率和極高效的設計。

而迪龍22kW雙向OBC將比6.6kW雙向OBC功率更大、能效更高、應用范圍更廣。

目前，迪龍新能源在單向OBC市場上已取得了傲人的成績，為全球400余家廠商客戶配套制造供應單向OBC產(chǎn)品，并且在雙向OBC領域也不斷實現(xiàn)突破。

中國電科：

推出SiC DC-DC產(chǎn)品

11月17－26日，在第二十一屆廣州國際汽車展覽會上，中國電科展出了面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的眾多創(chuàng)新解決方案。其中包括采用了SiC技術的車載DC－DC電源等動力系統(tǒng)產(chǎn)品：

● 風冷式車載DC－DC電源：運用第三代碳化硅驅動控制技術，輸入電壓范圍寬，支持200～900VDC全覆蓋；效率高達97％；體積小，長壽命，電氣性能穩(wěn)定可靠，自然冷，高防護等級；產(chǎn)品具有EMARK認證，EMC等級高，廣泛應用于國內國際市場。

●?集成式車載DC－DC電源：運用第三代碳化硅驅動控制技術，輸入電壓范圍寬，支持200～900VDC全覆蓋；效率高達97％；體積小，長壽命，電氣性能穩(wěn)定可靠，自然冷，高防護等級，廣泛配套于整車電控系統(tǒng)中。

作為央企國家隊，中國電科聚焦國家所需、行業(yè)所趨，專注自主科技創(chuàng)新，深耕芯片、操作系統(tǒng)、關鍵零部件等汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心領域，成員單位融通創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展，持續(xù)打造安全可靠的汽車電子自主產(chǎn)品和解決方案，為中國智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打下了堅實的基礎。

審核編輯：黃飛

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