長(zhǎng)時(shí)間看書(shū)、寫(xiě)字時(shí)，眼睛與書(shū)本之間的距離過(guò)近、光照過(guò)暗等是造成視力下降的主要原因。本例介紹的視覺(jué)疲勞消除器，可有助于消除視力疲勞，預(yù)防近視的發(fā)生。
2014-12-30 12:01:15
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1.疲勞檢測(cè)智能預(yù)警應(yīng)對(duì)方案：飛瑞斯科技利用多年來(lái)在生物識(shí)別的技術(shù)積累，結(jié)合車輛的當(dāng)前行駛速度(GPS)，針對(duì)駕駛員的眼睛進(jìn)行實(shí)時(shí)的判斷分析，通過(guò)對(duì)人眼的閉合狀態(tài)，判定被檢測(cè)人員的疲勞程度。針對(duì)可能
2012-10-19 17:45:49
疲勞試驗(yàn)機(jī)是用于進(jìn)行測(cè)定金屬、合金材料及其構(gòu)件（如操作關(guān)節(jié)、固接件、螺旋運(yùn)動(dòng)件等）在室溫狀態(tài)下的拉伸、壓縮或拉壓交變負(fù)荷的疲勞特性、疲勞壽命、預(yù)制裂紋及裂紋擴(kuò)展的試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)機(jī)具有自動(dòng)測(cè)量、數(shù)字
2011-03-02 11:24:59
大神們啊，我labview基礎(chǔ)不是特別好啊，現(xiàn)在要做一個(gè)疲勞試驗(yàn)的程序，用的板卡是研華的PCLD-8712板卡，要求設(shè)定疲勞試驗(yàn)的波形、幅值、循環(huán)次數(shù)、和循環(huán)速度，最終按照方式執(zhí)行，現(xiàn)在有位移傳感器，做這樣一個(gè)程序難不難啊，望各位大神指點(diǎn)指點(diǎn)
2017-09-30 00:17:50
基于C8051F的CRC校驗(yàn)算法的實(shí)現(xiàn)
2009-03-14 17:14:31
大致相同，如在德國(guó)境內(nèi)的高速公路上25%導(dǎo)致人員傷亡的交通事故，都是由疲勞駕駛引起的。根據(jù)中國(guó)交通部的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)48%的車禍由駕駛員疲勞駕駛引起，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)十萬(wàn)美元。有關(guān)汽車駕駛員的疲勞檢測(cè)
2019-06-17 05:00:06
常用的校驗(yàn)算法有哪些，是不是和通信規(guī)約有關(guān)。比如MODBUS一般都用CRC16（不確定是不是叫這個(gè)）。這些校驗(yàn)算法是之前積累下來(lái)的嗎。自己也可以定義一個(gè)校驗(yàn)算法吧，只要發(fā)送端和接收端用同一個(gè)算法就可以？比較常見(jiàn)的校驗(yàn)有哪些呢。
2023-11-03 06:50:59
本文提出了基于ZigBee的無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與傳感器信息融合技術(shù)相結(jié)合的疲勞駕駛警示系統(tǒng)，系統(tǒng)由CC2430 和協(xié)調(diào)器負(fù)責(zé)zigbee 網(wǎng)絡(luò)的組建和管理，高性能處理器完成疲勞信息的融合。經(jīng)過(guò)測(cè)試表明，該系統(tǒng)適于車載運(yùn)行并能夠較好地對(duì)疲勞行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可靠性可達(dá)95%。
2021-05-12 06:09:49
嵌入式駕駛疲勞檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、簡(jiǎn)介隨著汽車業(yè)的迅速發(fā)展，越來(lái)越多的汽車進(jìn)入人們的家中。汽車給人們帶來(lái)方便的同時(shí)也對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了隱患。交通事故發(fā)生的主要原因之一是疲勞駕駛，研究與實(shí)現(xiàn)嵌
2021-12-22 08:10:01
軟連接。導(dǎo)電率高、抗疲勞能力強(qiáng)。外表平坦，亮光，接觸面好，導(dǎo)電功能優(yōu)越。熱線：137-1210-56300769-33661717`
2018-07-27 18:39:19
`銅軟連接功能、優(yōu)點(diǎn)如下：1、可避免周圍環(huán)境因地震、位移等造成運(yùn)行事故。2、起到輔助散熱作用。3、吸收大電流電器設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音及振動(dòng)。4、安裝方便，電率高、節(jié)能降耗、導(dǎo)電性能超群、抗疲勞能力強(qiáng)
2018-08-08 10:27:41
疲勞駕駛一直是交通界的焦點(diǎn)與痛點(diǎn)，每年都有大量司機(jī)因疲勞駕駛導(dǎo)致傷亡。傳統(tǒng)的疲勞駕駛預(yù)防，大都基于司機(jī) 自身角度，通過(guò)正常的作息和合理的行車安排來(lái)提前減少疲勞駕駛發(fā)生的可能性，而未能從疲勞駕駛已經(jīng)
2022-06-02 14:35:26
請(qǐng)問(wèn)大家，我要用labview編一個(gè)電路板疲勞測(cè)試的程序，但是我沒(méi)有做過(guò)這方面，請(qǐng)問(wèn)具體的流程或者要測(cè)的參數(shù)都有哪些？盡量詳細(xì)一點(diǎn)希望得到大家的幫助，謝謝大家！
2020-08-17 17:32:43
系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)新方法系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)新方法微波爐進(jìn)入家庭中越來(lái)越多，對(duì)于家電產(chǎn)品微波爐來(lái)說(shuō)，門系統(tǒng)是其質(zhì)量保證體系中很重要的組成部分，門系統(tǒng)不過(guò)關(guān)，輕則造成資源浪費(fèi)、使用不便，重則可能給人體帶來(lái)危害損傷
2010-01-14 14:10:59
企業(yè)培訓(xùn)公司面向單位員工培訓(xùn)，長(zhǎng)期招疲勞分析fe safe,兼職老師，一般三天左右的短周期培訓(xùn)，周末為主，有2人左右的小輔導(dǎo)，也有30人左右的培訓(xùn)大班，待遇優(yōu)，北京，上海，成都，廣州，深圳等，如您想
2017-11-08 16:27:39
企業(yè)培訓(xùn)公司面向單位員工培訓(xùn)，長(zhǎng)期招.疲勞分析ncode,fe-sfafe兼職老師，一般三天左右的短周期培訓(xùn)，周末為主，有2人左右的小輔導(dǎo)，也有30人左右的培訓(xùn)大班，待遇優(yōu)，北京，上海，成都，廣州
2017-11-10 16:55:52
一種基于BF533的駕駛疲勞檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2021-05-11 07:13:29
，駕駛員疲勞駕駛已經(jīng)成為交通事故的主要因素之一。其中，疲勞駕駛引發(fā)的交通事故占總事故的20%左右，占特大交通事故的40%以上，可以說(shuō)疲勞已經(jīng)成為安全行車的大敵。目前駕駛員疲勞特征的檢測(cè)方法較多，主要可以
2014-04-17 14:38:44
（Labview源代碼）按鍵疲勞自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備
2018-04-13 21:02:24
金屬材料疲勞性能測(cè)定一、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容1、了解旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)、操作過(guò)程。2、了解旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)的基本原理和試驗(yàn)過(guò)程。二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙笤搶?shí)驗(yàn)的
2009-05-15 01:02:45
38 基于DSP的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì):本文描述了一個(gè)基于TI公司高速圖像處理芯片TMS320DM642的疲勞檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng),用以判定駕駛員的疲勞程度,降低交通事故。本系統(tǒng)采用非接觸方法,先
2009-05-16 22:29:2949 汽車司機(jī)疲勞駕駛是引發(fā)交通事故的一個(gè)重要原因，許多國(guó)家正積極進(jìn)行疲勞報(bào)警器的研究。本文在比較各種疲勞的生理特征后采用PERCLOS，設(shè)計(jì)了一套紅外采集系統(tǒng)減少環(huán)境的干
2009-08-24 09:50:1612 ANSYS Workbench 疲勞分析培訓(xùn)資料
本章概述•本章將介紹疲勞模塊拓展功能的使用:–使用者要先學(xué)習(xí)第4章線性靜態(tài)結(jié)構(gòu)分析.•在這部分中將包括以
2010-02-24 14:11:29100 手提袋疲勞試驗(yàn)機(jī) 提袋疲勞試驗(yàn)機(jī)是一種用于檢測(cè)各種手提袋耐疲勞性能的專用設(shè)備。它可以幫助研究人員了解不同類型的手提袋在重復(fù)使用過(guò)程中的抗疲勞性能，以便評(píng)估它們的耐用性和實(shí)用性。該試驗(yàn)機(jī)
2023-09-15 15:45:27
提袋疲勞試驗(yàn)機(jī) 提吊疲勞試驗(yàn)機(jī)是一種用于檢測(cè)各種手提袋耐疲勞性能的專用設(shè)備。它可以幫助研究人員了解不同類型的手提袋在重復(fù)使用過(guò)程中的抗疲勞性能，以便評(píng)估它們的耐用性和實(shí)用性。本文將介紹
2023-09-18 10:52:47
一、引言購(gòu)物袋疲勞試驗(yàn)機(jī)是一種專門用于測(cè)試購(gòu)物袋的耐用性和可靠性的實(shí)驗(yàn)設(shè)備。在日常生活中，購(gòu)物袋是我們經(jīng)常使用的物品之一，因此，其耐用性和可靠性對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。本文將介紹購(gòu)物袋疲勞試驗(yàn)機(jī)
2023-10-25 16:28:37
一、提吊疲勞試驗(yàn)機(jī)概述提吊疲勞試驗(yàn)機(jī)是一種用于測(cè)試材料或部件疲勞性能的實(shí)驗(yàn)設(shè)備。它通過(guò)模擬實(shí)際使用過(guò)程中反復(fù)提吊的工作條件，對(duì)試樣進(jìn)行疲勞測(cè)試，以評(píng)估其抗疲勞性能。該設(shè)備廣泛應(yīng)用于制造業(yè)、航空航天
2023-10-27 16:26:07
裂縫控制驗(yàn)算
第8.1.1條 鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，應(yīng)根據(jù)本規(guī)范第3.3.4條的規(guī)定，按所處環(huán)境類別和結(jié)
2008-06-21 11:44:572000
齒輪疲勞微機(jī)測(cè)量電路
2009-02-14 11:23:52598 
眼睛疲勞消除器電路圖
2009-04-13 09:38:04582 
一. 疲勞程度的檢測(cè)方法 司機(jī)疲勞駕駛是引發(fā)交通事故的一個(gè)重要因素。美國(guó)國(guó)家公路交通安全局（NHTSA）最近幾年調(diào)查[1]顯示：每年平均有56000起車禍與疲勞駕駛
2009-05-16 09:15:431801
疲勞程度檢驗(yàn)器電路圖
2009-05-25 13:46:23706 
電子疲勞消除器度電路圖
2009-07-29 08:52:56497 
應(yīng)用聲發(fā)射技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)某型直升機(jī)防扭支架疲勞試驗(yàn)裂紋摘 要：通過(guò)應(yīng)用聲發(fā)射技術(shù)，及時(shí)捕捉疲勞裂紋形成和擴(kuò)展的過(guò)程，給判定疲勞試驗(yàn)件是否破
2009-10-22 16:14:29559 基于聲發(fā)射技術(shù)的金屬高頻疲勞監(jiān)測(cè)
本文采用聲發(fā)射技術(shù)監(jiān)測(cè)高頻疲勞條件下，金屬材料裂紋的擴(kuò)展。詳細(xì)介紹了如何運(yùn)用軟、硬件處理的方法，從采集到的信號(hào)中分
2009-10-26 12:15:38919 IP 協(xié)議采用統(tǒng)一的校驗(yàn)算法，其計(jì)算比較簡(jiǎn)單：設(shè)校驗(yàn)和初值為0，然后對(duì)數(shù)據(jù)每16位求異或，結(jié)果取反，便得校驗(yàn)和。校驗(yàn)時(shí)將數(shù)據(jù)（含校驗(yàn)和）按同樣的算法求和，結(jié)
2010-08-13 10:55:17879 通過(guò)對(duì)兩種常用CRC校驗(yàn)算法的研究分析，為TD-LTE測(cè)試儀表系統(tǒng)選擇了一種最優(yōu)的CRC校驗(yàn)算法，并在TMS320C64xDSP中實(shí)現(xiàn)。將CRC校驗(yàn)程序在CCS3.3中運(yùn)行，其結(jié)果驗(yàn)證了算法的可行性、高效性。
2011-02-23 14:58:1930 針對(duì)目前嚴(yán)重的疲勞駕駛行為，研制了一種疲勞 駕駛 檢測(cè)裝置。在座椅頭枕上前方正對(duì)駕駛員頭部的位置安裝1個(gè)紅外線發(fā)射二極管和2個(gè)紅外線接收頭，由單片機(jī)控制紅外線發(fā)射的電流
2011-09-16 11:46:494634 
本文是基于DSP的駕駛疲勞檢測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)
2011-11-01 18:16:3170 在精神疲勞研究中，能客觀地反映精神疲勞狀態(tài)的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)是研究的基礎(chǔ)。本文基于語(yǔ)音合成技術(shù)TTS，結(jié)合腦電采集設(shè)備，利用Microsoft Speech SDK語(yǔ)音開(kāi)發(fā)包、TTS引擎和微軟MFC基礎(chǔ)類庫(kù)，
2013-04-15 18:53:2518 近海風(fēng)機(jī)支撐結(jié)構(gòu)的譜疲勞分析_劉暢
2016-12-29 14:35:280 大型半速核電發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸系的扭振疲勞損耗_胡佩俊
2017-01-01 16:24:030 兆瓦級(jí)風(fēng)力機(jī)液壓變槳執(zhí)行機(jī)構(gòu)疲勞壽命分析_龐志鋒
2017-01-02 15:24:000 巡航控制系統(tǒng)減輕疲勞
2017-02-08 01:39:1214 基于D_S理論和模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的疲勞駕駛監(jiān)測(cè)_王仲民
2017-01-13 21:40:360 變壓器設(shè)計(jì)(經(jīng)驗(yàn)算法)
2017-03-15 09:12:254 FBG應(yīng)變傳感器的疲勞性能研究_萬(wàn)里冰
2017-03-19 18:58:180 本文采用激光相變硬化處理亞共析鋼圓環(huán)試樣側(cè)面，用 Amsler 型滾滑摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行滾動(dòng)接觸疲勞實(shí)驗(yàn)，用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡對(duì)硬化層的滾動(dòng)接觸疲勞失效形貌及微觀組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，用 X 射線應(yīng)力
2017-09-30 10:22:394 針對(duì)高速網(wǎng)絡(luò)通信中高位寬并行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)校驗(yàn)需求，提出了一種可單周期實(shí)現(xiàn)的、面向128位并行數(shù)據(jù)的循環(huán)冗余校驗(yàn)算法（Cyclic Redundancy Check，CRC ）。該算法首先根據(jù)CRC
2017-10-30 16:39:253 駕駛疲勞是指駕駛?cè)藛T在長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。疲勞后會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無(wú)力，注意力不集中，極易發(fā)生道路交通事故。據(jù)德國(guó)保險(xiǎn)公司協(xié)會(huì)估計(jì)
2017-11-11 11:01:1012 疲勞駕駛是造成交通事故的主要原因之一，根據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的2009年全國(guó)道路交通事故情況顯示，2009年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故238 351起，造成67 759人死亡、275 125人受傷
2017-11-30 10:39:351 本文基于BS、IIW等標(biāo)準(zhǔn)，用VC.NET和MS-SQL開(kāi)發(fā)工具設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一套焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命估算與工藝設(shè)計(jì)集成系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了分布式的工作平臺(tái)，從而為設(shè)計(jì)人員協(xié)同設(shè)計(jì)提供一個(gè)好的設(shè)計(jì)平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)了應(yīng)力
2017-12-12 18:02:040 針對(duì)VDT （Video Display Terminal，視屏顯示終端）作業(yè)引發(fā)的一系列健康問(wèn)題，構(gòu)建智能化疲勞健康檢測(cè)系統(tǒng)。本系統(tǒng)利用多參數(shù)累計(jì)評(píng)分方法計(jì)算用戶健康指數(shù)，基于用戶對(duì)計(jì)算機(jī)的有效
2017-12-12 19:18:420 疲勞檢測(cè)算法是模式識(shí)別和機(jī)器視覺(jué)領(lǐng)域的前沿課題，由于駕駛?cè)藛T在駕駛過(guò)程中需要高度集中、時(shí)刻關(guān)注路況信息，長(zhǎng)時(shí)間駕駛必然導(dǎo)致精力不足、疲勞懈怠，如何實(shí)時(shí)地、智能地避免疲勞駕駛、消除車禍隱患是相關(guān)部門
2017-12-15 11:00:585 視覺(jué)疲勞的產(chǎn)生不僅會(huì)導(dǎo)致工作效率低下、視力降低，甚至可能導(dǎo)致很多意外傷害，如何簡(jiǎn)便、快速地檢測(cè)視覺(jué)疲勞是亟需解決的課題．提出一種利用特殊字搜索并結(jié)合閱讀任務(wù)來(lái)對(duì)視覺(jué)疲勞進(jìn)行快速檢測(cè)的方法．測(cè)試
2018-01-03 15:20:322 駕駛疲勞是影響交通安全的重要因素之一，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)的研究是十分有必要的。針對(duì)面部特征精確定位及疲勞駕駛檢測(cè)問(wèn)題，提出眼、鼻和嘴部三組卷積值加權(quán)求和的算法，根據(jù)三者狀態(tài)信息對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果影響程度設(shè)置
2018-01-10 13:55:444 對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)疲勞駕駛的后果不亞于酒后駕駛，每年因駕駛員疲勞駕駛的事故就有成百上千。而疲勞駕駛的原因大多數(shù)都是由于長(zhǎng)時(shí)間駕駛導(dǎo)致司機(jī)注意力不集中而導(dǎo)致，因此美國(guó)Affectiva在上周宣布，為了解決司機(jī)的疲勞駕駛，開(kāi)發(fā)了一種用于監(jiān)控人類和乘客的汽車AI平臺(tái)，來(lái)減少因疲勞駕駛而導(dǎo)致的交通事故。
2018-03-31 10:32:001965 本文介紹了DM駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，另外還介紹了疲勞檢測(cè)電路圖及原理說(shuō)明。
2018-08-06 14:49:106103 根據(jù)美國(guó)聯(lián)辦調(diào)查局顯示，20%~30%的佳通事故都是由于疲勞駕駛所引起的，駕駛員疲勞檢測(cè)技術(shù)的研究對(duì)于預(yù)防佳通事故有著重要意義。zui近十多年來(lái)，疲勞駕駛檢測(cè)逐步取得人們的關(guān)注，目前駕駛員疲勞駕駛檢測(cè)研究方法可以分為兩大類：*種根據(jù)車輛的行為表現(xiàn)間接判斷駕駛員是否產(chǎn)生疲勞。
2019-08-08 10:15:543805 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是如何使用SMART編寫(xiě)CRC的校驗(yàn)算法程序。
2019-10-24 08:00:003 隨著音圈電機(jī)以及音圈電機(jī)模組日新月異的發(fā)展，其因集力特性好、高響應(yīng)和、運(yùn)行平穩(wěn)、低噪音、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)于一體，被廣泛運(yùn)用于各種疲勞性能測(cè)試儀種作為驅(qū)動(dòng)裝置。 目前音圈電機(jī)模組在血管支架疲勞耐久性
2020-07-05 10:36:35620 在線考試，一道題太難做不出來(lái)，怎么辦，是多少寫(xiě)點(diǎn)還是直接放空？ 在NOIP 2020（信息學(xué)奧賽）上，一位浙江同學(xué)，“另辟蹊徑”，最終，還拿了滿分。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是他在直接指定了驗(yàn)算數(shù)據(jù)，還要
2020-12-26 09:34:171419 在駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí)，就會(huì)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確；當(dāng)駕駛?cè)颂幱谥卸?b class="flag-6" style="color: red">疲勞時(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)浕疽I(lǐng)；駕駛?cè)颂幱谥囟?b class="flag-6" style="color: red">疲勞時(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或有短時(shí)間睡眠等問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力。
2021-01-04 16:53:352280 為實(shí)現(xiàn)復(fù)雜駕駛環(huán)境下駕駛?cè)藛T疲勞狀態(tài)識(shí)別與預(yù)警，提出基于深度學(xué)習(xí)的疲勞駕駛檢測(cè)算法。利用基于 shuffle- channel思想的 MTCNN模型檢測(cè)常規(guī)攝像頭實(shí)時(shí)采集的駕駛?cè)藛T人臉圖像
2021-03-30 09:17:5523 ? 引言 ：我們?yōu)槭裁葱枰M(jìn)行疲勞設(shè)計(jì)？ 1、避免疲勞失效 產(chǎn)品出現(xiàn)不應(yīng)當(dāng)發(fā)生的疲勞失效會(huì)使企業(yè)的信譽(yù)受損，經(jīng)濟(jì)損失更大！ 2、避免過(guò)大余量的設(shè)計(jì) 過(guò)大余量設(shè)計(jì)使得產(chǎn)品的成本增加，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降
2021-04-06 17:16:104292 
濟(jì)南三泉中石實(shí)驗(yàn)儀器生產(chǎn)的手提紙袋提吊疲勞試驗(yàn)機(jī) 提袋疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品用途：提袋疲勞試驗(yàn)機(jī)是通過(guò)對(duì)內(nèi)置一定重量物體的手提塑料袋，進(jìn)行連續(xù)不間斷的上下疲勞振動(dòng)，觀察手提塑料袋是否破損，以檢測(cè)塑料袋抗疲勞
2021-10-14 16:41:28287 1. 焊接結(jié)構(gòu)疲勞失效的原因 焊接結(jié)構(gòu)疲勞失效的原因主要有以下幾個(gè)方面： ① 客觀上講，焊接接頭的靜載承受能力一般并不低于母材；而承受交變動(dòng)載荷時(shí)，其承受能力卻遠(yuǎn)低于母材，而且與焊接接頭類型和焊接
2021-11-12 10:52:131297 CRC校驗(yàn)算法原理及c語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)
2021-11-30 10:04:078 對(duì)于S-N曲線，它的橫坐標(biāo)是金屬元件加載周期性往復(fù)力的次數(shù)，縱坐標(biāo)是相應(yīng)的極限疲勞波峰-波峰應(yīng)力范圍（peak-to-peak range）。對(duì)于特定的往復(fù)力次數(shù)，當(dāng)此元件的最大疲勞應(yīng)力范圍大于S-N上所示的極限應(yīng)力的數(shù)值時(shí)，這個(gè)元件就有極高的風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)疲勞失效。
2022-08-16 10:42:467944 
疲勞試驗(yàn)機(jī)，其主要用于測(cè)定金屬、非金屬以及其他金屬材料在各種力學(xué)試驗(yàn)中的疲勞性能試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)頻率的不同，其可分為低頻、中頻、高頻、超高頻等幾種常用疲勞試驗(yàn)機(jī)型號(hào)。
2022-08-25 09:31:561836 
疲勞試驗(yàn)機(jī)在日常的使用中，必然會(huì)發(fā)生部分或整機(jī)性的磨損或損壞，為了延長(zhǎng)疲勞試驗(yàn)機(jī)的使用壽命和保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，試驗(yàn)機(jī)老二認(rèn)為有必要對(duì)疲勞試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行定期性的維護(hù)和保養(yǎng)。
2022-09-07 16:39:53882 
高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)，適用于測(cè)定金屬、合金材料及其構(gòu)件的拉伸、壓縮或拉壓交變負(fù)荷的疲勞特性、疲勞壽命、預(yù)制裂紋及裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)儀器的應(yīng)用不同，高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)主要有電磁式和電機(jī)式兩種。
2022-09-09 11:07:441430 疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于測(cè)量材料或產(chǎn)品的物理性能，這兩天，有幾個(gè)朋友咨詢?cè)囼?yàn)機(jī)老二，什么是疲勞試驗(yàn)？疲勞試驗(yàn)又具備著哪些特點(diǎn)？
2022-09-13 16:40:44937 
眾所周知，疲勞試驗(yàn)機(jī)是一種用于測(cè)定金屬及其合金材料，在室溫狀態(tài)下的拉伸、壓縮或拉、壓交變負(fù)荷的疲勞性能試驗(yàn)的機(jī)器。
2022-09-13 17:11:321678 ?作為采用電液伺服技術(shù)生產(chǎn)的疲勞試驗(yàn)機(jī)，電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)是以恒壓伺服泵站作為動(dòng)力源的一類疲勞試驗(yàn)機(jī)的總稱，根據(jù)試驗(yàn)裝置-作動(dòng)器的不同，可分為電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)和電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)兩種。
2022-09-14 14:48:081006 
?上文試驗(yàn)機(jī)老二給大家分享了電液伺疲勞服試驗(yàn)機(jī)工作相關(guān)的知識(shí)，那么接下來(lái)試驗(yàn)機(jī)老二便給大家說(shuō)說(shuō)低頻疲勞服試驗(yàn)機(jī)與高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)的區(qū)別性！
2022-09-14 16:01:101097 
?昨日，試驗(yàn)機(jī)老二給大家分享了彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)疲勞強(qiáng)度和疲勞破壞的知識(shí)，不知道大家對(duì)此是否有很多的疑問(wèn)，若有不解之處，可在后臺(tái)私聊試驗(yàn)機(jī)老二，大家一起探討一下用于各種螺旋彈簧低頻率的疲勞性能試驗(yàn)的設(shè)備。
2022-10-25 15:05:29678 ?作為一種疲勞性能試驗(yàn)的試驗(yàn)儀器，彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)被廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車以及其他減震器生產(chǎn)廠家或企業(yè)，下面，試驗(yàn)機(jī)老二給大家介紹依稀彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)的一些知識(shí)，希望能幫助您正確規(guī)范使用彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)。
2022-10-26 11:54:42489 ?在前文，試驗(yàn)機(jī)老二給大家分享了彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)操作步驟、注意事項(xiàng)以及維護(hù)保養(yǎng)方法，相信大家對(duì)彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)有了更深層次的認(rèn)識(shí)，接下來(lái)，試驗(yàn)機(jī)老二和大家聊聊彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)的其他知識(shí)，希望能幫助您試驗(yàn)彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)
2022-10-26 13:50:54327 不同載荷下疲勞極限的大小順序?yàn)椋盒D(zhuǎn)彎曲＜平面彎曲＜?jí)嚎s載荷＜扭轉(zhuǎn)載荷。在腐蝕介質(zhì)中，加載頻率的裂紋擴(kuò)展的作用比較明顯。在室溫和試驗(yàn)環(huán)境下中，常規(guī)頻率 (0.1~100Hz) 對(duì)鋼和黃銅的裂紋擴(kuò)展幾乎沒(méi)有任何影響。在試驗(yàn)中一般而言，如果試驗(yàn)加載頻率低于250Hz，頻率對(duì)金屬材料的疲勞壽命的影響就較小。
2022-11-08 09:11:051601 安徽耀坤生物科技有限公司ZL-200D嚙齒類小鼠疲勞儀可做疲勞實(shí)驗(yàn)、運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)能力、骨骼肌松弛實(shí)驗(yàn)、**神經(jīng)抑制實(shí)驗(yàn)，以及其它需用運(yùn)動(dòng)方式檢測(cè)**作用的實(shí)驗(yàn)，如毒性對(duì)運(yùn)動(dòng)能力的影響，體內(nèi)某種物質(zhì)缺乏對(duì)運(yùn)動(dòng)能力的影響，心腦血管**對(duì)運(yùn)動(dòng)能力的影響 等等，可多方向的開(kāi)發(fā)利用該儀器基本原理和基本功能。
2022-11-19 15:48:04762 
疲勞斷裂是焊接鋼結(jié)構(gòu)失效的一種主要形式，在焊接結(jié)構(gòu)斷裂事故中，疲勞失效約占90%。如：船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)、鐵路及公路鋼橋以及高速客車轉(zhuǎn)向架等。
2023-04-17 14:41:541008 該流程圖中，左邊時(shí)輸入（左上是有限元結(jié)果輸入，左下是載荷的時(shí)間歷程曲線輸入），中間是疲勞分析模塊（這里是應(yīng)變壽命疲勞分析），右邊是輸出（右上是有限元分析結(jié)果顯示，右下是列表輸出危險(xiǎn)點(diǎn)的情況）。
2023-05-10 14:54:14363 
動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)(Dynamic Fatigue Test Machine)是一種用于測(cè)試材料或結(jié)構(gòu)件在動(dòng)態(tài)載荷下的疲勞性能的設(shè)備。它通過(guò)施加周期性的載荷和卸載來(lái)模擬實(shí)際使用條件下的疲勞循環(huán)，以評(píng)估材料的耐久性和壽命。
2023-05-18 09:25:55281 
疲勞分析是很復(fù)雜的問(wèn)題，存在專業(yè)的工具，比如ANSYS平臺(tái)下有nCode DesignLife。
2023-05-23 11:31:41951 
金屬材料在工程領(lǐng)域中扮演著重要的角色，然而在使用過(guò)程中，由于外部環(huán)境和載荷作用等因素的影響，金屬材料往往會(huì)產(chǎn)生疲勞損傷，這將導(dǎo)致材料失效甚至引發(fā)事故。因此，研究金屬材料的疲勞性能及其疲勞壽命是非
2023-06-05 09:39:46425 
疲勞試驗(yàn)機(jī)是一種重要的測(cè)試設(shè)備，通過(guò)對(duì)材料的疲勞性能進(jìn)行測(cè)試，可以為材料的應(yīng)用提供可靠的數(shù)據(jù)支持。在使用疲勞試驗(yàn)機(jī)時(shí)，需要注意其工作原理、分類、測(cè)試項(xiàng)目、操作和保養(yǎng)等相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，以保證試驗(yàn)機(jī)的正常運(yùn)行和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
2023-06-08 10:36:20344 
疲勞試驗(yàn)機(jī)作為一種專門用于材料疲勞試驗(yàn)的設(shè)備，在材料科學(xué)、機(jī)械制造、航空航天、汽車、船舶等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。在購(gòu)買和使用疲勞試驗(yàn)機(jī)時(shí)，用戶應(yīng)根據(jù)自身需求選擇合適的品牌和型號(hào)，并按照試驗(yàn)機(jī)的使用方法和檢定規(guī)程進(jìn)行操作。
2023-06-15 14:43:14460 齒輪接觸疲勞損傷是由于齒面接觸能力超過(guò)材料疲勞造成的。使用齒輪時(shí)，可以看到齒面疲勞損傷主要有以下幾種形式:
2021-10-27 15:35:02513 
磐石測(cè)控：深圳液壓動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)有哪些功能特點(diǎn)？
2022-11-23 10:11:51377 
磐石測(cè)控：深圳液壓動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)的基本防護(hù)措施？
2022-11-23 10:30:01348 近日，小編收到客戶的咨詢，鋼絲繩的彎曲疲勞試驗(yàn)怎么做？能不能出了測(cè)試攻略？彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)是一種用于評(píng)估材料在彎曲加載條件下的疲勞性能的設(shè)備。該試驗(yàn)機(jī)能夠模擬實(shí)際應(yīng)用中材料所受到的彎曲載荷，并通過(guò)循環(huán)
2023-06-21 13:33:54290 
簡(jiǎn)說(shuō)： 觸摸屏鋼勾心抗疲勞試驗(yàn)儀適用于鞋子鋼心抗疲勞測(cè)試?？刂葡到y(tǒng)可采用液晶屏及PLC觸摸屏，可根據(jù)客戶的需求訂制，試樣為完整勾心，每種類型勾心至少需要四個(gè)試樣，測(cè)試各種鞋類用勾心在規(guī)定條件下對(duì)重
2023-06-21 13:41:06154 
疲勞駕駛一直是交通界的焦點(diǎn)與痛點(diǎn)，每年都有大量司機(jī)因疲勞駕駛導(dǎo)致傷亡。傳統(tǒng)的疲勞駕駛預(yù)防，大都基于司機(jī) 自身角度，通過(guò)正常的作息和合理的行車安排來(lái)提前減少疲勞駕駛發(fā)生的可能性，而未能從疲勞駕駛已經(jīng)可能發(fā)生的角度及時(shí)的避免疲勞駕駛的繼續(xù)。
2023-08-02 16:16:311024 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于DSP的改進(jìn)疲勞駕駛檢測(cè)系統(tǒng).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-08 10:22:580
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