作為飛機(jī)電氣系統(tǒng)的重要組成部分,飛機(jī)配電系統(tǒng)主要用于實(shí)現(xiàn)電功功率的合理分配和控制。目前,我國大多數(shù)飛機(jī)采用的都是常規(guī)配電系統(tǒng),但由于這種配電系統(tǒng)具有電網(wǎng)重量大、空勤人員負(fù)擔(dān)重、自動化程度低等缺點(diǎn),在一定程度上已經(jīng)對飛機(jī)的研制進(jìn)程產(chǎn)生了許多不利的影響,因此開發(fā)更為先進(jìn)的飛機(jī)配電系統(tǒng)成為當(dāng)務(wù)之急。
2020-12-25 10:20:39
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機(jī)電綜合管理系統(tǒng)作為飛機(jī)的核心系統(tǒng)與飛機(jī)安全運(yùn)行密切相關(guān),其包含燃油系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、艙門系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等公共設(shè)備[1]。
2023-11-21 15:58:08
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題庫來源:安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號小程序電氣試驗(yàn)報(bào)名考試是安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通總題庫中生成的一套電氣試驗(yàn)考試報(bào)名,安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通上電氣試驗(yàn)作業(yè)手機(jī)同步練習(xí)。2021年電氣試驗(yàn)報(bào)名考試
2021-09-10 08:06:09
Labview是一個(gè)使用率非常搞得上位機(jī)軟件,并且通信功能完善。 NX MCD機(jī)電概念設(shè)計(jì)是一種全新的解決方案,適用于機(jī)電一體化產(chǎn)品的概念設(shè)計(jì)。借助該軟件,可對包含多物理場以及通常存在于機(jī)電一體化
2020-03-31 17:53:20
機(jī)電綜合管理系統(tǒng)總線控制仿真軟件設(shè)計(jì)摘 要:新一代飛機(jī)需要綜合管理軟件將各個(gè)航空機(jī)電子系統(tǒng)有機(jī)地組合起來,其中總線控制軟件是機(jī)電系統(tǒng)綜合管理軟件的核心。本文在以1553B 總線和VxWorks嵌入式
2009-10-23 17:54:01
ZN-01MES機(jī)電一體化綜合實(shí)訓(xùn)考核裝置一、概述ZN-01MES機(jī)電一體化綜合實(shí)訓(xùn)考核裝置 是一種為典型的機(jī)電一體化、自動化類產(chǎn)品,ZN-01MES機(jī)電一體化綜合實(shí)訓(xùn)考核裝置是為職業(yè)院校、教育培訓(xùn)
2021-07-02 07:36:23
ZN-801DY機(jī)電技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)一、概述ZN-801DY機(jī)電技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)根據(jù)任務(wù)引領(lǐng)式行為導(dǎo)向教學(xué)法,以重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的動手實(shí)操能力,團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,創(chuàng)新能力等。是面向職業(yè)教育的新一代綜合機(jī)電
2021-07-02 06:56:01
電氣綜合實(shí)驗(yàn) 華北電力大學(xué)電工教研室第一章 電氣控制綜合實(shí)驗(yàn)裝置簡介………………………………………………3第二章 實(shí)驗(yàn)的基本要求和安全操作說明…………………………………………28第三章 電力電子
2008-09-24 10:07:27
電氣試驗(yàn)設(shè)備:按試驗(yàn)的作用和要求不同,電氣設(shè)備的試驗(yàn)可分為絕緣試驗(yàn)和特性試驗(yàn)兩大類。1、絕緣試驗(yàn):電氣設(shè)備的絕緣缺陷,一種是制造時(shí)潛伏下來的;一種是在外界作用下發(fā)展起來的。外界作用有工作電壓、過電壓
2020-08-25 19:37:31
、類型、發(fā)生時(shí)間。通過使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),智慧式用電安全隱患監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)可以24小時(shí)工作,并且變的“耳聰目明”。例如:火災(zāi)自動報(bào)警、電氣火災(zāi)監(jiān)控、消防水源監(jiān)控、消防設(shè)施監(jiān)控、消防通道監(jiān)控、消防巡查監(jiān)控管理
2018-08-22 10:49:50
電氣裝配、試驗(yàn)對策、性能摸底.-錢振宇在滿足產(chǎn)品技術(shù)性能的前提下,要力求設(shè)計(jì)的線路簡單,所用的元件數(shù)目最少。并且要求加工制作工藝成熟,運(yùn)行安全,性能穩(wěn)定可靠,操作簡便,維護(hù)性好。設(shè)計(jì)方案要經(jīng)過
2009-10-12 11:41:44
。隨著我國航空工業(yè)的不斷發(fā)展,其安全管理水平也在不斷提高,航空電纜的質(zhì)量在安全測試中具有十分重要的作用。航空電纜是關(guān)聯(lián)飛機(jī)電氣、操縱等各系統(tǒng),為飛機(jī)各部件提供動力電源、控制信號和數(shù)據(jù)信息的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
2019-07-03 11:48:20
飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)由那幾部分組成?基于對目安全二極管激光定位的飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)
2021-04-22 06:17:13
解決方案從主要的輔助支持網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到顯著更高的能源需求,不僅為飛行娛樂系統(tǒng)(后部平面屏幕)供電,還為環(huán)境控制設(shè)備、電動機(jī)和無數(shù)安全系統(tǒng)供電和整個(gè)飛機(jī)的傳感器。使用SiC和氮化鎵等材料開發(fā)能夠承受高電壓
2022-06-13 11:27:24
ZN-2DQ光機(jī)電氣一體化控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)(循環(huán)控制)一、產(chǎn)品概述ZN-2DQ光機(jī)電氣一體化控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是依據(jù)機(jī)電一體化教學(xué)的要求而精心研制的。它在接近工業(yè)生產(chǎn)制造現(xiàn)場基礎(chǔ)上又針對教學(xué)及實(shí)訓(xùn)目的進(jìn)行了
2021-07-02 07:04:00
光機(jī)電氣一體化控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是什么?光機(jī)電氣一體化控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是由哪些部分組成的?
2021-09-26 06:26:56
ZN-02GJD光機(jī)電氣一體化控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是什么?ZN-02GJD光機(jī)電氣一體化控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)有哪些技術(shù)參數(shù)?
2021-09-26 06:04:16
分享一款不錯(cuò)的保安公司監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)綜合管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
2021-06-01 06:12:27
本文簡單講述了基于VxWorks的飛機(jī)電源系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)過程,在實(shí)際應(yīng)用中還有許多問題需要解決。
2021-04-27 06:33:35
、放電時(shí)的安全性,以防止特性劣化。因此在系統(tǒng)運(yùn)行過程中, 為了保護(hù)鋰電池的安全, 設(shè)計(jì)了一套欠壓保護(hù)電路, 以防止因過用而發(fā)生電池特性和耐久性特性劣化。 1 電源管理系統(tǒng)總體框架 無人機(jī)電源管理系統(tǒng)是飛機(jī)
2018-10-18 16:30:17
飛機(jī)的燃油系統(tǒng)是飛機(jī)安全運(yùn)行的重要系統(tǒng)之一,保證該系統(tǒng)安全穩(wěn)定地運(yùn)行至關(guān)重要。作為飛機(jī)維護(hù)人員培訓(xùn)的核心部分,維修培訓(xùn)裝置的設(shè)計(jì)也非常重要。當(dāng)前培訓(xùn)系統(tǒng)相對落后,成本高、功能單一、擴(kuò)展性差。
2019-09-27 07:03:14
【摘 要】根據(jù)某型飛機(jī)電源系統(tǒng)飛行試驗(yàn)需要,提出了一種基于FPGA 的飛機(jī)電源參數(shù)測試設(shè)備,用于采集測試飛機(jī)電源參數(shù)。傳感器采集電源參數(shù),通過光纖傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采集卡,經(jīng)過FPGA 數(shù)據(jù)處理后傳
2018-09-26 09:57:35
家居的信息化、智能化是現(xiàn)代住宅的發(fā)展方向。在現(xiàn)代家庭的智能化布線中,有線傳輸方式占絕對的主導(dǎo)地位,無線傳輸方式僅僅作為一種補(bǔ)充。我們在這里,僅討論家庭中的有線傳輸方式的載體:家用綜合布線管理系統(tǒng)
2016-05-05 14:48:46
求一個(gè)基于 labview的試驗(yàn)設(shè)備管理系統(tǒng)的界面,本人急需,主要好好學(xué)習(xí)
2015-04-16 10:42:20
飛機(jī)的油液監(jiān)測是利用油液分析技術(shù)對飛機(jī)使用的潤滑油和液壓油進(jìn)行綜合分析,以獲得飛機(jī)發(fā)動機(jī)的潤滑和磨損情況以及液壓系統(tǒng)的使用情況,進(jìn)行油液分析可以有效地監(jiān)測飛機(jī)的發(fā)動機(jī)、起落架、襟副翼和尾翼等關(guān)鍵部件的使用情況,檢查并預(yù)測飛機(jī)的故障,保證飛行的安全。
2019-08-15 06:31:13
利用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。整個(gè)系統(tǒng)采用軟件與硬件相結(jié)合的模式,可實(shí)現(xiàn)生活廢水的智能管理與綜合利用;避免了化學(xué)試劑對廢水處理所帶來的環(huán)境影響,節(jié)省了人工處理所耗費(fèi)的資源,提高了廢水處理和廢水利用的效率。
2020-04-22 08:31:27
系統(tǒng),進(jìn)行試驗(yàn)業(yè)務(wù)統(tǒng)籌安排、科學(xué)調(diào)度;同時(shí)通過標(biāo)準(zhǔn)化流程,實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)業(yè)務(wù)執(zhí)行過程的協(xié)同,提供各種管理報(bào)表,量化管理過程,從而達(dá)到提升綜合管理水平,降低管理成本的目的。4、可視化管理:實(shí)現(xiàn)檢測過程透明化
2020-09-09 14:36:12
高壓試驗(yàn)設(shè)備的電氣試驗(yàn)一般可分為出廠試驗(yàn)、交接驗(yàn)收試驗(yàn)、大修試驗(yàn)、預(yù)防性試驗(yàn)等。 1、出廠試驗(yàn) 出廠測試是指電力設(shè)備制造商根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品技術(shù)條件對測試項(xiàng)目、每一項(xiàng)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)和測試。測試
2021-09-16 09:13:39
高壓試驗(yàn)設(shè)備的電氣試驗(yàn)一般可分為哪幾種?絕緣試驗(yàn)一般分為哪幾類?
2021-11-05 06:40:22
睿澤物聯(lián)智慧平臺是福建睿澤恒創(chuàng)物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司(以下簡稱睿澤物聯(lián)) 全力打造的專業(yè)智慧城市系統(tǒng)中的一個(gè)操作平臺,是智慧城市系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分。睿澤物聯(lián)獨(dú)立研發(fā)的智慧照明綜合管理軟件專門針對
2021-07-30 14:39:02
綜合運(yùn)載器健康管理(IVHM)技術(shù)是提高飛機(jī)、航天飛行器安全性、可靠性及可維護(hù)性并有效降低成本的重要途徑。針對IVHM系統(tǒng)的高互操作性以及復(fù)雜數(shù)據(jù)交換特點(diǎn),提出采用自動測試
2009-04-21 08:59:59
17 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和未來作戰(zhàn)環(huán)境的需求,未來作戰(zhàn)飛機(jī)體系結(jié)構(gòu)更趨復(fù)雜,以故障診斷為基礎(chǔ)的系統(tǒng)可靠性、維修性和保障性需求更加迫切,綜合故障診斷是實(shí)現(xiàn)這一需求的重
2009-05-09 13:21:19
14 針對電氣試驗(yàn)系統(tǒng)的現(xiàn)狀,提出了建立試驗(yàn)過程的自動控制、技術(shù)數(shù)據(jù)快速查閱的電氣綜合試驗(yàn)系統(tǒng)。介紹了電氣綜合試驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想、Access 數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)。討論了電氣綜合
2009-05-25 15:27:30
13 飛機(jī)綜合電子對抗系統(tǒng)在現(xiàn)代空戰(zhàn)中起到重要作用,能正確操縱、使用綜合電子對抗系統(tǒng),能極大提高飛機(jī)在作戰(zhàn)中的生存能力,因此,綜合電子對抗系統(tǒng)的訓(xùn)練一直是重要訓(xùn)練
2009-06-20 09:30:23
34 針對目前飛機(jī)地面電氣測試中發(fā)電機(jī)開機(jī)時(shí)間短、測試通道多、并且要求測試精度高的要求,按照現(xiàn)場長時(shí)間多通道記錄,后期回放處理的設(shè)計(jì)思路,設(shè)計(jì)了一種基于VXI 總線技術(shù)的
2009-07-11 11:07:54
6 本文構(gòu)建了基于VXI總線的某型飛機(jī)綜合顯示系統(tǒng)檢測平臺,介紹了硬件配置和檢測軟件的設(shè)計(jì),提高了某型飛機(jī)綜合顯示系統(tǒng)的檢測水平和工作效率,從而提高了我軍的戰(zhàn)斗力。
2009-07-15 11:13:39
23 為實(shí)現(xiàn)對飛機(jī)航姿系統(tǒng)的綜合測試與故障快速診斷,采用VXI總線技術(shù)建立r飛機(jī)航姿沒備綜合測試系統(tǒng), 并設(shè)計(jì)了一個(gè)基于知識的故障診斷專家系統(tǒng);對該系統(tǒng)的硬件和軟件組成進(jìn)
2009-07-15 11:27:51
12 傳統(tǒng)的人工方法測試軍用飛機(jī)工作量大,效率低,而且需要大量的儀器資源以及專用設(shè)備,在充分研究自動檢測技術(shù)和虛擬儀器的基礎(chǔ)上研制了基于VXI 總線的軍用飛機(jī)綜合測試平臺
2009-07-16 10:44:57
19 針對地面機(jī)務(wù)維護(hù)的需要,設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于MAS(Multi-Agent System, MAS)的飛機(jī)健康管理專家系統(tǒng)。系統(tǒng)分析了飛機(jī)健康管理專家系統(tǒng)的方案,采用3 層Browser/Server 體系結(jié)構(gòu),將基于案例
2009-08-04 15:14:46
34 本文介紹了一種基于 PC104 的智能型飛機(jī)電纜性能檢測系統(tǒng)。闡述了該系統(tǒng)的功能及工作原理,并給出了硬件電路的設(shè)計(jì)及軟件流程。關(guān)鍵詞:飛機(jī)電纜; 線路故障; 智能檢測
2009-08-07 08:33:46
23 現(xiàn)代社會對停車場的要求越來越高,本文介紹了在LabVIEW 平臺上開發(fā)的停車場控制與管理系統(tǒng),系統(tǒng)以車牌號標(biāo)識車輛和管理停車。描述了系統(tǒng)的硬件組成,軟件結(jié)構(gòu)和分工,說
2009-08-11 08:32:32
99 本文主要介紹了用虛擬儀器技術(shù)實(shí)現(xiàn)筒蓋綜合測控系統(tǒng)的方法,討論了該系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和LabVIEW平臺下軟件開發(fā)的過程。關(guān)鍵詞:虛擬儀器,測控系統(tǒng),LabVIEW筒蓋裝置由水艙
2009-08-21 11:22:19
16 介紹了一種基于PC104的飛機(jī)電氣測試系統(tǒng),設(shè)計(jì)了測試系統(tǒng)的硬件、軟件的結(jié)構(gòu),深入地探討了飛機(jī)電氣參數(shù)的測試算法。以C語言完成了人機(jī)界面以及各種測試參數(shù)算法的設(shè)計(jì),并
2009-08-27 11:15:15
16 基于LabVIEW的氣墊船模試驗(yàn)平臺測試系統(tǒng):該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)由船模試驗(yàn)平臺、相關(guān)傳感器、數(shù)據(jù)采集模塊、工控機(jī)、數(shù)據(jù)處理軟件、顯示儀表等部分組成,為實(shí)現(xiàn)信號采集及數(shù)據(jù)處理,采用
2009-11-29 17:58:38
20 本文介紹了USB 接口數(shù)據(jù)采集平臺NI cDAQ 及其控制軟件LabVIEW 的特點(diǎn),介紹了LabVIEW 通過串口控制GDS 壓力體積控制器的兩種方法,提出了多個(gè)土工試驗(yàn)自動測控系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)共享
2009-12-31 14:52:48
14 介紹了曲軸疲勞試驗(yàn)機(jī)的工作原理,利用LabVIEW 軟件和硬件開發(fā)了試驗(yàn)機(jī)的測控系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了模擬正弦信號輸出,數(shù)據(jù)采集,掃描共振頻率,頻率跟蹤控制,恒載荷調(diào)節(jié)
2009-12-31 16:19:56
30 炮打飛機(jī)游戲機(jī)電路原理
2008-09-25 23:19:35
1538 
某型飛機(jī)疲勞試驗(yàn)過程中的聲發(fā)射監(jiān)測技術(shù)研究--起落架收放控制試驗(yàn)過程中的聲發(fā)射監(jiān)測摘 要:起落架收放控制系統(tǒng)試驗(yàn)是某型飛機(jī)全機(jī)疲勞試驗(yàn)的一
2009-10-22 16:17:16
730 航天器動力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)綜合測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
摘要:航天器動力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)對其順利完成任務(wù)具有非常重要的意義。本文介紹了航天器動力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)綜合測試系統(tǒng)研制
2010-01-14 10:52:27
1224 
【摘要】分析指出國內(nèi)銑刨機(jī)電氣控制系統(tǒng)方面存在的不足,進(jìn)而提出基于軟PLC的銑刨機(jī)電氣控制系統(tǒng)方案。以 軟PLC控制器為核心構(gòu)建了銑刨機(jī)電氣控制系統(tǒng)框圖;為了充分利用發(fā)動機(jī)功率,提出負(fù)載控制的概念,以CoDeSys 為軟件開發(fā)平臺設(shè)計(jì)了全部功能軟件。試驗(yàn)
2011-01-13 15:14:40
76 摘要:本文詳細(xì)闡述了LabVIEW軟件與Excel混合編程的思想,結(jié)合飛機(jī)電源測控系統(tǒng)項(xiàng)目里專業(yè)報(bào)表的生成過程介紹了利用NI公司的Report Generation技術(shù)生成專業(yè)Excel報(bào)表的具體編程方法。提出了LabVIEW軟件與其他應(yīng)用軟件混合編程以增強(qiáng)測試系統(tǒng)功能的思路。飛機(jī)
2011-02-17 11:58:51
158 摘要:針對飛機(jī)電纜故障定位的特點(diǎn),介紹了一種基于DSP的飛機(jī)電纜故障定位設(shè)備的設(shè)計(jì)。利用低壓脈沖反射法為被測電纜注入窄帶脈沖,采用等效采樣對脈沖回波信號進(jìn)行采集,通過DSP軟件對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,計(jì)算電纜故障位置,并將結(jié)果通過CAN總線傳送到上位機(jī),達(dá)到
2011-03-01 13:57:57
50 運(yùn)用DSP核心進(jìn)行飛機(jī)電纜故障定位設(shè)備設(shè)計(jì)
2011-10-14 17:45:39
36 析了飛機(jī)的電磁干擾來源及常用防護(hù)措施,探討了飛機(jī)電磁兼容地面試驗(yàn)的分類和目標(biāo),介紹了飛機(jī)電磁兼容飛行試驗(yàn)的相關(guān)知識,并對電磁兼容試飛工程師的作用進(jìn)行了論述。
2011-10-19 14:51:14
37 南京航空航天大學(xué)航空電源重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研制了基于VXI總線的飛機(jī)電源性能參數(shù)測試系統(tǒng),該系統(tǒng)能進(jìn)行實(shí)時(shí)、高精度的多路信號測量,研制工作中
2011-11-01 10:25:10
1694 
給出了LabVIEW8.5軟件平臺中的程序設(shè)計(jì)和PLC中的部分程序,并給出了LabVIEW8.5與S7-200 PLC相結(jié)合設(shè)計(jì)的檢測系統(tǒng)的實(shí)例。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,二者通信良好,實(shí)現(xiàn)了檢測功能。
2011-12-26 11:23:04
72 【摘 要】根據(jù)某型飛機(jī)電源系統(tǒng)飛行試驗(yàn)需要,提出了一種基于FPGA 的飛機(jī)電源參數(shù)測試設(shè)備,用于采集測試飛機(jī)電源參數(shù)。傳感器采集電源參數(shù),通過光纖傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采集卡,經(jīng)過
2012-10-23 11:35:08
1916 
本文介紹一種基于LabVIEW的汽車雨刮器綜合控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),描述了軟件界面設(shè)計(jì)、參數(shù)測量及數(shù)據(jù)處理的實(shí)現(xiàn)方法。使用產(chǎn)品:Labview8.6軟件開發(fā)平臺;NI PCI-7831R數(shù)據(jù)采集卡。
2012-11-30 17:21:38
2221 針對維修保障中需要對某型飛機(jī)電源系統(tǒng)進(jìn)行快速檢測這一需求,設(shè)計(jì)了一種基于Labwindows/CVI的飛機(jī)電源檢測系統(tǒng),用來實(shí)現(xiàn)對該系統(tǒng)相關(guān)電氣參數(shù)的準(zhǔn)確測量。實(shí)際應(yīng)用表明,該系統(tǒng)
2013-03-12 16:17:06
75 基于labVIEW的電網(wǎng)綜合參數(shù)測控系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
2015-11-09 16:22:57
0 Labview之綜合實(shí)例,很好的Labview資料,快來下載學(xué)習(xí)吧。
2016-04-19 09:54:26
0 Labview之上機(jī)試驗(yàn)綜合教程,很好的Labview資料,快來下載學(xué)習(xí)吧。
2016-04-19 09:54:26
0 飛機(jī)電源測試系統(tǒng)的研制
2017-09-12 15:04:16
3 飛機(jī)電氣負(fù)載智能管理技術(shù)的研究
2017-09-12 15:06:28
5 先進(jìn)飛機(jī)正朝著多電、全電方向發(fā)展,供電系統(tǒng)成為了未來飛機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵。按照功能飛機(jī)供電系統(tǒng)分為電源系統(tǒng)和配電系統(tǒng)兩大部分。先進(jìn)配電系統(tǒng)由電源系統(tǒng)處理機(jī)(PSP)、電氣負(fù)載管理中心(ELMC)、固態(tài)功率
2017-10-25 11:57:45
1 自從供電飛行開始,飛機(jī)供電要求穩(wěn)定地增長,包括安裝重量、體積、環(huán)境、可靠性、維修性、配電結(jié)構(gòu)、效率和擁有成本等因素多年來在飛機(jī)的電氣系統(tǒng)選擇中占據(jù)各種不同的位置。低壓直流電源是飛機(jī)最早采用的電源,它
2017-11-16 16:22:48
6 對接產(chǎn)品工程數(shù)據(jù)集和管理飛機(jī)部件對接的硬件設(shè)備的解決方案,并使用Qt框架和OSG API設(shè)計(jì)和開發(fā)一個(gè)飛機(jī)部件對接軟件系統(tǒng)。
2017-12-19 15:04:52
0 摘要: 利用虛擬儀器軟件平臺LabVIEW 8.6開發(fā)一種飛機(jī)電氣綜合試驗(yàn)自動管理系統(tǒng)操作平臺,用于測試飛機(jī)電氣各項(xiàng)性能指標(biāo)的重要試驗(yàn)環(huán)境。在詳細(xì)介紹該系統(tǒng)各組成部分的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)分析了試驗(yàn)自動管理
2018-01-19 22:51:03
842 繼飛機(jī)二次能源逐步統(tǒng)一為電能形成多電/全電飛機(jī)之后,電推進(jìn)技術(shù)成為飛機(jī)動力系統(tǒng)電氣化的重要發(fā)展方向,有望進(jìn)一步提高飛機(jī)動力系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換效率、降低燃油消耗和排放,代表了航空電氣化的高級階段。飛機(jī)電力系統(tǒng)
2018-02-04 10:03:43
3 傳感器分布范圍廣,任務(wù)需求數(shù)量多,參數(shù)類型復(fù)雜,改裝線纜的制作和安裝工作成為大型民機(jī)試飛改裝的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一,同時(shí)也是民機(jī)試飛的試飛技術(shù)重點(diǎn)攻關(guān)任務(wù)。本文通過對試驗(yàn)機(jī)電氣改裝工藝流程現(xiàn)況的分析,利用工業(yè)工
2018-02-04 10:26:46
0 為了解決民航飛機(jī)液壓系統(tǒng)試驗(yàn)測試驗(yàn)證T作的諸多挑戰(zhàn),對虛擬試驗(yàn)技術(shù)在試驗(yàn)與評價(jià)T作的應(yīng)用進(jìn)行了研究,提出并研制了一種基于虛擬試驗(yàn)技術(shù)的民航飛機(jī)液壓系統(tǒng)虛擬性能樣機(jī)平臺,描述了該平臺的整體架構(gòu)
2018-02-26 11:05:55
0 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是使用LabVIEW設(shè)計(jì)的智能圖書館管理系統(tǒng)。
2019-12-09 08:00:00
37 “潔凈天空”計(jì)劃的多電大型飛機(jī)創(chuàng)新性能量管理架構(gòu)項(xiàng)目聚集了歐洲最優(yōu)秀的飛機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)專家來定義和演示新的電氣技術(shù)并促進(jìn)技術(shù)成熟,以實(shí)現(xiàn)多電飛機(jī)。
2020-04-09 11:03:17
1618 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供手機(jī)電源管理設(shè)計(jì)系統(tǒng)方案的綜合考慮資料下載的電子資料下載,更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料,希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-24 08:46:11
29 機(jī)載機(jī)電管理系統(tǒng)的通道故障邏輯設(shè)計(jì)
2021-06-22 14:15:49
16 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了飛機(jī)電氣系統(tǒng)的供電特性,同時(shí)也對用電設(shè)備給出相關(guān)要求。標(biāo)準(zhǔn)適用于飛機(jī)供電系統(tǒng)、外部電源、用電設(shè)備之間的協(xié)調(diào)。
2022-07-25 15:30:02
35 電力系統(tǒng)包括眾多的電氣設(shè)備,有些電氣設(shè)備的故障甚至?xí){到整個(gè)系統(tǒng)的安全供電。電力生產(chǎn)的實(shí)踐證明,對電氣設(shè)備按規(guī)定開展檢測試驗(yàn)工作,是防患于未然,保證電力系統(tǒng)安全,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要措施之一?!邦A(yù)防性試驗(yàn)’由此得名。
2022-09-26 16:48:55
2612 試驗(yàn)箱的組成:三綜合試驗(yàn)箱主要由試驗(yàn)箱主體、運(yùn)動連接系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、制冷/除濕系統(tǒng)、加熱/加濕系統(tǒng)、風(fēng)管系統(tǒng)等組成。
2022-07-19 15:11:28
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三綜合環(huán)境試驗(yàn)箱可滿足溫濕度振動綜合環(huán)境試驗(yàn)。溫濕振三綜合試驗(yàn)設(shè)備具有穩(wěn)定、平衡的加熱加濕性能,可進(jìn)行高精度、高溫度的溫濕度控制。三綜合試驗(yàn)箱工作時(shí),將溫度(高溫或低溫、溫度變化)應(yīng)力、濕度應(yīng)力
2023-03-15 17:38:49
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淺談地下綜合管廊機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng) 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801 摘要:為了解決地下管線的敷設(shè)問題和提高環(huán)境質(zhì)量,從城市地下綜合管廊的建設(shè)入手,闡述了城市地下綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)
2024-02-28 09:57:20
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淺談醫(yī)院綜合電氣管理與節(jié)能措施 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801 摘要:隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷加快,我國能源消耗也越來越大,如何通過電氣能源管理實(shí)現(xiàn)節(jié)能是各行各業(yè)都在研究的課題
2024-03-11 16:58:00
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淺談電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在天津西站綜合交通樞紐中的應(yīng)用 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定201801 摘要:為了預(yù)防綜合交通樞紐電氣火災(zāi)的發(fā)生,在天津西站樞紐中設(shè)計(jì)使用了電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。首先
2024-03-12 10:49:39
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綜合用電服務(wù)管理系統(tǒng),基于“ 雙碳 ”目標(biāo)的綜合用電服務(wù)管理系統(tǒng)解決方案有珠海奔海智能電氣有限公司提供,分別從建設(shè)背景、需求分析、建設(shè)目標(biāo)、解決方案等做了介紹。 該綜合用電服務(wù)管理系統(tǒng)已大力用于工廠企業(yè)、學(xué)校、醫(yī)院、機(jī)場、市民服務(wù)中心等企事業(yè)單位。歡迎了解!
2024-04-08 12:20:19
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為了確保飛機(jī)的飛行安全,飛機(jī)零部件需要經(jīng)過嚴(yán)格的環(huán)境可靠性試驗(yàn)。這些試驗(yàn)通過模擬飛機(jī)在各種極端環(huán)境下的工作條件,全面評估零部件的性能和可靠性。下面將詳細(xì)介紹飛機(jī)零部件環(huán)境可靠性試驗(yàn)的具體實(shí)施過程
2024-06-21 17:37:33
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智慧華盛恒輝電磁頻譜數(shù)據(jù)綜合管理系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜且關(guān)鍵的系統(tǒng),用于管理和監(jiān)控?zé)o線電頻譜資源。以下是關(guān)于電磁頻譜數(shù)據(jù)綜合管理系統(tǒng)的詳細(xì)概述: 智慧華盛恒輝系統(tǒng)定義: 電磁頻譜數(shù)據(jù)綜合管理系統(tǒng)是一種專門
2024-06-25 14:43:20
1042 MOEORW-7106L是發(fā)電機(jī)啟動試驗(yàn)系統(tǒng)參數(shù)綜合測試儀,集成故障錄波、電氣試驗(yàn)、監(jiān)測功能,適用于電力系統(tǒng)監(jiān)測、故障診斷。支持遠(yuǎn)程控制和數(shù)據(jù)共享,高效完成電氣試驗(yàn)項(xiàng)目。
2024-08-29 08:59:16
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AcrelEMS-PSP船舶岸綜合能效管理系統(tǒng)集變電站綜合自動化、電力監(jiān)控、電能質(zhì)量分析及治理、電氣安全、能耗分析、照明控制、設(shè)備運(yùn)維于一體。
2024-10-10 12:54:18
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智慧園區(qū)綜合管理系統(tǒng)作為現(xiàn)代城市發(fā)展的重要組成部分,正逐步成為提升園區(qū)管理效率、優(yōu)化資源配置、增強(qiáng)用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵手段。 智慧園區(qū)綜合管理系統(tǒng),集成物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、自動化控制等技術(shù)于
2024-11-13 16:53:55
1379 作者:Art Pini 投稿人:DigiKey 北美編輯 2024-11-08 機(jī)電系統(tǒng)將電機(jī)、壓縮機(jī)、泵、傳感器、執(zhí)行器和控制電子裝置等設(shè)備的電氣和機(jī)械組件組合在一起,廣泛用于制造、航空航天、汽車
2025-01-25 16:57:00
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機(jī)數(shù)據(jù)采集管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。它不僅能夠?qū)崟r(shí)采集試驗(yàn)數(shù)據(jù),還能對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,規(guī)范試驗(yàn)過程,提高管理效率。 ???????一、試驗(yàn)規(guī)程與標(biāo)準(zhǔn)管理 ???????試驗(yàn)機(jī)數(shù)據(jù)采集管理系統(tǒng)的核心之一就是對試驗(yàn)規(guī)程的嚴(yán)格遵循。
2025-02-14 09:22:23
512 在現(xiàn)代飛機(jī)電源系統(tǒng)的研發(fā)與驗(yàn)證過程中,構(gòu)建一個(gè)全面、高效的集成驗(yàn)證環(huán)境至關(guān)重要。本案例客戶需要驗(yàn)證一套發(fā)電系統(tǒng),該系統(tǒng)包括變頻發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)控制器、過壓保護(hù)裝置及電流互感器等關(guān)鍵組件,能夠支持115
2025-04-28 14:54:28
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在新型號飛機(jī)的配電系統(tǒng)研制階段,需要對115 VAC、360–800 Hz、容量120 kVA的變頻發(fā)電機(jī)進(jìn)行全工況性能驗(yàn)證。項(xiàng)目要求實(shí)時(shí)同步采集16路高壓信號,完成ISO 12384標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的諧波、電壓暫降、瞬變等分析,以確認(rèn)機(jī)械/電氣接口、功能性能及故障安全符合性。
2025-08-28 14:24:40
686 的“安全衛(wèi)士”,演進(jìn)為一個(gè)主動參與企業(yè)運(yùn)營、直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的綜合性管理平臺。 一、 傳統(tǒng)系統(tǒng)的局限:事后響應(yīng)與數(shù)據(jù)價(jià)值未挖掘 傳統(tǒng)的電氣管理系統(tǒng),其價(jià)值天花板非常明顯: 1.故障驅(qū)動:系統(tǒng)的主要工作模式是“等待
2025-10-10 11:46:44
278 飛發(fā)綜合能源和熱管理系統(tǒng)(簡稱綜合能熱系統(tǒng))作為保障飛行器和發(fā)動機(jī)可靠運(yùn)行的關(guān)鍵系統(tǒng),涵蓋飛機(jī)、發(fā)動機(jī)中能源和熱相關(guān)的子系統(tǒng)。其中,飛機(jī)子系統(tǒng)包括飛機(jī)的電源、液壓、環(huán)控、燃油以及輔助動力等系統(tǒng);發(fā)動機(jī)子系統(tǒng)則涉及機(jī)械傳動、燃油控制及熱管理系統(tǒng)等。
2025-10-17 10:34:21
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