空氣流速檢測(cè)電路

閱讀全文

檢測(cè)(93892) 檢測(cè)(93892)

評(píng)論

構(gòu)建一個(gè)簡(jiǎn)單的空氣流量檢測(cè)器電路

氣流檢測(cè)在許多項(xiàng)目和應(yīng)用中都很有用。在這里，我們正在構(gòu)建一個(gè)非常簡(jiǎn)單的電路來(lái)檢測(cè)氣流的存在。該電路不需要任何花哨的東西，如電阻溫度檢測(cè)器（RTD）或齊納二極管等。在這里，我們使用一個(gè)簡(jiǎn)單的交流燈泡

2022-12-29 11:19:12

3657

EtherCAT主站網(wǎng)關(guān)HT5S-ECM-EIS接半導(dǎo)體用空氣流量計(jì)與AB PLC通訊測(cè)試案例

本次測(cè)試主要完成將EtherCAT空氣流量計(jì)通過(guò)HT5S-ECM-EIS網(wǎng)關(guān)與AB PLC通訊測(cè)試，使用HT5S-ECM-EIS網(wǎng)關(guān)作為EtherCAT空氣流量計(jì)的主站，在EtherNet/IP一側(cè)

2024-06-12 15:34:18

2428

貿(mào)澤開(kāi)售Renesas FS1015和FS3000空氣流速傳感器模塊

貿(mào)澤分銷的FS1015和FS3000傳感器采用一系列MEMS熱電偶實(shí)現(xiàn)高靈敏度空氣流速監(jiān)控。

2021-10-19 16:06:11

1734

空氣流量傳感器

　　空氣流量傳感器與PCM連接電路如圖所示。當(dāng)診斷儀顯示故障碼DTCP0101、DTCP0102和DTCP0103時(shí)，說(shuō)明空氣流量傳感器存在故障，這時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢修?！　D 空氣流量傳感器與PCM連接電路

2018-10-30 17:02:41

空氣流量傳感器的工作原理

本帖最后由封閉貨車ing 于 2020-5-13 17:21 編輯 空氣流量傳感器是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)流量傳感器機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度

2020-05-13 14:57:15

AGN和AGU發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器

　　空氣流量傳感器其檢測(cè)數(shù)據(jù)如下表所示?！　g迎轉(zhuǎn)載，信息維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）:

2018-11-15 16:07:43

一汽紅旗名仕4GE發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器

　　空氣流量傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)如下表所示?！　g迎轉(zhuǎn)載，信息維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）:

2018-12-04 15:10:25

仿制研發(fā)--德國(guó)BOSCH空氣流量計(jì)HFM5 尋求合作伙伴~~~~~~~~

現(xiàn)本人手頭有一個(gè)空氣質(zhì)量流量計(jì)的項(xiàng)目，該項(xiàng)目是仿制德國(guó)BOSCH空氣流量計(jì)HFM5。目前做出的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了一定的技術(shù)指標(biāo)，需要繼續(xù)深入開(kāi)發(fā)?，F(xiàn)尋求對(duì)此項(xiàng)目有興趣的，有技術(shù)能力和資金的個(gè)人或團(tuán)隊(duì)共同開(kāi)發(fā)此項(xiàng)目。聯(lián)系方式QQ282742720。

2015-12-02 17:54:00

傳感器波形測(cè)試

　　1 葉片式空氣流量傳感器波形測(cè)試　?。?）標(biāo)準(zhǔn)波形的特點(diǎn)　　葉片式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如圖1所示?！　D1 葉片式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形　　空氣流量的大小與葉片的開(kāi)度成正比；電壓增加表示進(jìn)入進(jìn)

2018-11-15 15:00:16

卡爾曼渦流式空氣流量傳感器波形測(cè)試

式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形　?。?）波形測(cè)試方法　　起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同轉(zhuǎn)速下觀察示波器，確定在任何給定運(yùn)行情況下，波形的重復(fù)性和精確性，即在幅值、頻率、形狀、脈沖寬度等幾個(gè)方面參數(shù)是否都相同，在轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)，傳感器能否產(chǎn)生穩(wěn)定頻率?！　D2 為卡爾曼渦流式空氣流量傳感器實(shí)測(cè)波形

2018-10-31 17:02:30

壓電式空氣流量傳感器

描述此壓電式氣流傳感器適用于要求風(fēng)扇氣流檢測(cè)的系統(tǒng)。這可包括服務(wù)器進(jìn)氣/排氣氣流檢測(cè)以及臺(tái)式計(jì)算機(jī)氣流。壓電式氣流傳感器參考設(shè)計(jì)是簡(jiǎn)單的低成本解決方案，可為尋求用于檢測(cè)現(xiàn)有系統(tǒng)中是否存在風(fēng)扇氣流

2018-08-03 07:10:32

壓縮空氣流量計(jì)的前史和注意事項(xiàng)

量計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)要求　　1.低維護(hù)量：市場(chǎng)上大多數(shù)的壓縮空氣流量計(jì)是采用取壓孔或插入式檢測(cè)元件感應(yīng)漩渦，一旦介質(zhì)中雜質(zhì)嵌入取壓孔或感應(yīng)元件與表體間的縫隙，則造成信號(hào)變?nèi)趸虿环€(wěn)定。良好的設(shè)計(jì)應(yīng)該是沒(méi)有容易堵塞

2014-05-16 14:21:39

基于LabVIEW的多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　1 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)　　本設(shè)計(jì)將LabVeIW軟件、多傳感器、計(jì)算機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了一個(gè)空氣流量測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測(cè)對(duì)象、傳感系統(tǒng)、信號(hào)調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，系統(tǒng)框圖

2018-11-13 10:47:30

如何檢測(cè)空氣流量傳感器？

空氣流量傳感器故障影響大，那該如何檢測(cè)呢？

2021-03-18 07:35:48

如何設(shè)計(jì)多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)的方案？

1系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)將LabVIW軟件、多傳感器、計(jì)算機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了一個(gè)空氣流量測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測(cè)對(duì)象、傳感系統(tǒng)、信號(hào)調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，系統(tǒng)框圖如圖1所示。

2020-04-21 06:03:29

常用的壓縮空氣流量計(jì)的作用和特點(diǎn)

`　　一.壓縮空氣流量計(jì)的作用　　壓縮空氣是企事業(yè)單位重要的二次能源，大多由電能或熱能經(jīng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)化而來(lái)。當(dāng)空氣壓力值要求較低時(shí)，則由鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生，對(duì)由大量能源轉(zhuǎn)化而來(lái)的工質(zhì)進(jìn)行管理，以收到節(jié)約能源

2014-05-21 17:20:34

求一種多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

怎樣去多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)的硬件部分？怎樣去多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)的軟件部分？

2021-05-07 07:02:08

汽車空氣流量傳感器的作用

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)和點(diǎn)火綜合控制系統(tǒng)還可以與廢氣排放的監(jiān)控系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)等組合，構(gòu)筑成可使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩最大化，而同時(shí)燃油消耗和廢氣排放最低化的智能系統(tǒng)。因此空氣流量傳感器它的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)

2021-07-14 06:00:50

汽車空氣流量計(jì)

老寶來(lái)五伐空氣流量計(jì)內(nèi)部有一個(gè)lm258芯片另一個(gè)是不是一樣的還是lm211芯片？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

2023-12-12 08:44:52

汽車空氣流量計(jì)傳感器（模擬/數(shù)字/熱線式）的波形測(cè)量-示波器

`空氣流量計(jì)是將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的器具。而汽車空氣流量計(jì)是用來(lái)檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量的，它將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的信息轉(zhuǎn)換成為電信號(hào)輸送給車載電腦ECU。汽車空氣流量計(jì)是汽車進(jìn)氣系統(tǒng)中測(cè)量進(jìn)氣量

2020-06-07 19:47:37

渦街流量計(jì)測(cè)量壓縮空氣時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)

隨之提高，可把檢測(cè)靈敏度調(diào)低。對(duì)于常壓氣體，渦街流量計(jì)的下限流速可達(dá)4~5m/s。對(duì)于有壓氣體，例如：壓縮空氣，由于密度增大，下限流速則會(huì)降低。所以在選型時(shí)，要考慮實(shí)際工況流量。3.脈動(dòng)流影響由于風(fēng)機(jī)

2019-10-18 17:10:41

熱線式空氣流量傳感器基礎(chǔ)知識(shí)

溫度變化而變化?！　‘?dāng)空氣流動(dòng)時(shí)，由于熱線電阻RH的一部分熱量會(huì)被帶走，因此就會(huì)使電橋失去平衡，混合集成電路1C使流經(jīng)RH的電流加大，這一過(guò)程反應(yīng)為精密電阻RA的壓降U變化，并且該電壓信號(hào)作為熱線式

2018-11-08 16:06:29

熱線式空氣流量傳感器的三種形式介紹

　　熱線式的流量計(jì)主要是通過(guò)氣體帶走熱量的多少來(lái)決定流過(guò)氣體的質(zhì)量。熱線式空氣流量傳感器的基本結(jié)構(gòu)由感知空氣流量的白金熱線、根據(jù)進(jìn)氣溫度進(jìn)行修正的溫度補(bǔ)償電阻、控制熱線電流并產(chǎn)生輸出信號(hào)的控制線

2018-11-08 16:10:25

熱線式和熱膜式空氣流量傳感器波形測(cè)試

　?。?）標(biāo)準(zhǔn)波形特點(diǎn)　　熱線式空氣流量傳感器輸出電壓，在怠速時(shí)0.2V；油門全開(kāi)時(shí)電壓升至4V，全減速時(shí)輸出電壓比怠速時(shí)的電壓稍低。熱線式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如圖1所示。　　圖1 熱線式空氣流

2018-10-31 17:36:11

霍尼韋爾推出Zephyr（TM）數(shù)字式氣流傳感器

并提供一個(gè)數(shù)字式界面；它們的絕熱加熱器和溫度感應(yīng)元件可幫助傳感器對(duì)空氣流或其他氣流做出快速響應(yīng)?！　撛卺t(yī)療應(yīng)用包括麻醉機(jī)、醫(yī)院診斷系統(tǒng)（光譜儀和氣相色譜儀）、噴霧器、制氧機(jī)、患者監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（呼吸監(jiān)測(cè)

2018-10-31 16:59:21

測(cè)片式空氣流量傳感器的故障檢修

測(cè)片式空氣流量傳感器(以下簡(jiǎn)稱空氣流量傳感器)，在L型電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上有著比較廣泛的應(yīng)用。它的作用是：直接檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣量，將空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，

2009-04-03 15:05:22

Fluke福祿克922 923 925空氣流量與風(fēng)速檢測(cè)儀

產(chǎn)品概述Fluke 922 氣流計(jì)/套件 Fluke 922 通過(guò)將三種工具：差分壓力、氣流和流速組合到一個(gè)堅(jiān)固的儀表中使氣流測(cè)量變得輕松。強(qiáng)大的儀表提供差分和靜態(tài)壓力、空氣流速和流量讀數(shù) 方便

2022-08-03 18:30:19

超聲波檢測(cè)渦流式空氣流量傳感器

主要探討了超聲波檢測(cè)渦流式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理及其檢修方法。關(guān)鍵詞: 超聲波; 渦流; 空氣流量傳感器

2009-07-08 13:53:52

全自動(dòng)氣流阻力測(cè)試儀

。二、系統(tǒng)組成測(cè)試系統(tǒng)：包含空氣流量控制系統(tǒng)和氣流阻力測(cè)量裝置。空氣流量控制系統(tǒng)能夠精確地控制通過(guò)樣品的氣流速度，而氣流阻力測(cè)量裝置則用于測(cè)量氣流通過(guò)樣品時(shí)產(chǎn)生的

2024-08-07 17:08:56

氣流阻力電子測(cè)試儀

、系統(tǒng)組成濕化灌氣流阻力測(cè)試儀主要包括以下幾個(gè)部分：測(cè)試系統(tǒng)：包含空氣流量控制系統(tǒng)和氣流阻力測(cè)量裝置。空氣流量控制系統(tǒng)能夠精確地控制通過(guò)濕化灌的氣流速度，而氣流阻力測(cè)

2024-08-08 17:18:23

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、空氣流量計(jì)、氧傳感器電路圖

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、空氣流量計(jì)、氧傳感器電路圖

2009-01-22 17:49:36

4790

線性皮托管氣流速度指示器電路

線性皮托管氣流速度指示器電路

2009-02-24 22:29:35

726

線性皮托管氣流速度指示器電路

線性皮托管氣流速度指示器電路

2009-02-25 21:27:18

673

線性皮托管氣流速度指示器電路

線性皮托管氣流速度指示器電路

2009-02-26 21:56:00

810

氣流檢測(cè)器電路圖

氣流檢測(cè)器電路圖

2009-03-28 09:21:07

1428

氣流檢測(cè)器

氣流檢測(cè)器

2009-09-15 10:54:30

815

容器到外部環(huán)境的熱阻

表2.6列出了各種不同封裝的θCA（容器到外部的熱阻）的一些典型值。外殼附近的空氣流速對(duì)熱的傳導(dǎo)具有很大的影響。空氣流速作為前提條件與每個(gè)封裝類型條目一

2010-06-03 15:20:20

1751

Mouser Electronics 推出高精度數(shù)字式空氣流

Mouser Electronics 宣布開(kāi)始供貨Honeywell Zephyr™ HAV系列高精度數(shù)字式空氣流量傳感器，該系列產(chǎn)品提供業(yè)內(nèi)最精確的空氣流量測(cè)量數(shù)據(jù)——誤差在2.5%以內(nèi)。 Honeywell Zephyr™

2010-07-12 08:56:27

1166

空氣流量計(jì)電路

空氣流量計(jì) 電路元件BOM表 R1 100 Ohm 1/4W Resistor R2 470 Ohm 1/4W Resistor R3 10k 1/4W Resistor R4 100K 1/4W

2012-03-20 15:39:30

11388

開(kāi)源硬件-TIDA-01070-在空氣過(guò)濾器更換過(guò)程中提供預(yù)防性維護(hù)的 HVAC 線圈氣流傳感器 PCB layout 設(shè)計(jì)

此設(shè)計(jì)為通過(guò)熱風(fēng)和空調(diào) (HVAC) 系統(tǒng)監(jiān)控空氣流動(dòng)效率和溫度提供了參考。該參考設(shè)計(jì)用于與固態(tài)繼電器和壓電振動(dòng)傳感器配合使用，從而通過(guò)空氣處理器監(jiān)控低空氣流動(dòng)和低溫條件并相應(yīng)地做出反應(yīng)。該系統(tǒng)還含有校準(zhǔn)算法以確保所有系統(tǒng)設(shè)置均具有穩(wěn)定一致的性能。

2014-11-13 17:12:45

空氣流量傳感器發(fā)生故障檢測(cè)及排除方法

空氣流量傳感器是流量計(jì)的主要組成部分，影響著流量計(jì)的使用壽命

2017-01-13 11:20:10

6509

葉片式空氣流量傳感器結(jié)構(gòu)及工作原理

傳統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器，如豐田CAMRY（佳美）小轎車、豐田PREVIA（大霸王）小客車、馬自達(dá)MPV多用途汽車等。由空氣流量計(jì)和電位計(jì)兩部分

2017-01-14 10:22:25

10366

什么是空氣流量傳感器？有什么優(yōu)點(diǎn)？

影響空氣流量傳感器的因素較多，原理有十余種，類型不少于200種，有人對(duì)美國(guó)現(xiàn)場(chǎng)千余臺(tái)流量傳感器進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其中60％所選擇的方法不太合適，而即使選擇的方法合適，又有約一半以上在安裝和布局上有

2018-07-25 15:47:00

3015

如何檢測(cè)空氣流量傳感器發(fā)生的故障？

由于混合比失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，將會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或動(dòng)力不良現(xiàn)象。當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測(cè)不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)，使

2018-07-13 09:00:00

21553

空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)原理是什么？

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所吸進(jìn)空氣流量的最大值與最小值之比max/min在自然進(jìn)氣系統(tǒng)中為40-50，在帶增壓的系統(tǒng)的中為60-70，在此范圍內(nèi)的，空氣流量傳感器應(yīng)能保持±2-3%的測(cè)量精度，電子控制燃油噴射裝置

2018-07-13 09:01:00

8799

空氣流量傳感器有哪些種類？

空氣流量傳感器的儀表系數(shù)不受測(cè)量介質(zhì)物性的影響，可以由一種典型介質(zhì)推廣到其他介質(zhì)上。但由于液、氣的流速范圍差別很大，導(dǎo)致頻率范圍亦差別很大。處理渦街信號(hào)的放大器電路中，濾波器的通帶不同，電路參數(shù)亦不同，因此，同一電路參數(shù)不能用于測(cè)量不同介質(zhì)。不同種類的空氣流量傳感器有不同種類的組成：

2018-07-13 10:16:00

13285

空氣流量傳感器在HVAC系統(tǒng)中有什么作用？

的代表產(chǎn)物。HVAC系統(tǒng)主要是通過(guò)不斷產(chǎn)生的新風(fēng)與原有環(huán)境的交換來(lái)進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)，因此，為了保證輸送空氣的清潔度，在HVAC系統(tǒng)中設(shè)有過(guò)濾器。其中，空氣流量傳感器在確保HVAC過(guò)濾器的及時(shí)更換，從而維護(hù)人體健康上起到了重要的作用。

2018-07-19 09:09:00

2591

空氣流量測(cè)試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)多傳感器信息融合

本設(shè)計(jì)將LabVIW軟件、多傳感器、計(jì)算機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了一個(gè)空氣流量測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測(cè)對(duì)象、傳感系統(tǒng)、信號(hào)調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)。

2018-03-16 10:06:00

1779

風(fēng)能的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)分析

風(fēng)能（wind energy）是因空氣流做功而提供給人類的一種可利用的能量，屬于可再生能源（包括水能，生物能等）。空氣流具有的動(dòng)能稱風(fēng)能。空氣流速越高，動(dòng)能越大。

2018-03-05 14:57:01

95241

翼片式空氣質(zhì)量傳感器的原理說(shuō)明及特性介紹

空氣流量傳感器主要是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣量，并將信號(hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU），作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。空氣流量傳感器一般安裝在進(jìn)氣管上。用在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量傳感器形式有很多，比如翼片式，量芯式，熱線式等等，下圖為幾種產(chǎn)品的形式說(shuō)明：

2019-04-08 08:55:00

4886

熱式空氣流量計(jì)的工作原理及設(shè)計(jì)

今天為大家介紹一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利——熱式空氣流量計(jì)。該專利由日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社申請(qǐng)，并于2017年4月5日獲得授權(quán)公告。

2018-09-02 09:00:00

8476

基于TIDA-00250的壓電式空氣流量傳感器

　　描述　　此壓電式氣流傳感器適用于要求風(fēng)扇氣流檢測(cè)的系統(tǒng)。這可包括服務(wù)器進(jìn)氣/排氣氣流檢測(cè)以及臺(tái)式計(jì)算機(jī)氣流。壓電式氣流傳感器參考設(shè)計(jì)是簡(jiǎn)單的低成本解決方案，可為尋求用于檢測(cè)現(xiàn)有系統(tǒng)中是否存在風(fēng)扇

2018-09-28 17:30:40

573

熱式空氣流量計(jì)的原理及設(shè)計(jì)

今天為大家介紹一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利——熱式空氣流量計(jì)。該專利由日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社申請(qǐng)，并于2018年11月16日獲得授權(quán)公告。

2018-11-23 10:05:34

2783

空氣流量傳感器的作用

空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。

2019-04-08 15:15:16

12046

空氣流量傳感器工作原理

空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。

2019-04-08 15:20:32

14752

空氣流量傳感器壞了會(huì)怎么樣

2019-04-08 15:23:20

22712

空氣流量傳感器檢測(cè)

空氣流量傳感器的故障分為兩大類，一類是信號(hào)超出規(guī)定的范圍，表示空氣流量傳感器已經(jīng)失效?，F(xiàn)代電控汽車具有失效保護(hù)功能，當(dāng)某個(gè)傳感器的信號(hào)失效時(shí)，電控單元（ECU）會(huì)以一個(gè)固定的數(shù)值來(lái)代替，或者用其他傳感器的信號(hào)代替有故障傳感器的信號(hào)。空氣流量傳感器失效后。ECU用節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)代替之。

2019-04-08 15:26:20

4403

壓縮空氣流量計(jì)旋渦頻率的檢測(cè)方法

壓縮空氣流量計(jì)具有其他流量計(jì)不可兼得的優(yōu)點(diǎn)，自七十年代以來(lái)得到了迅速的發(fā)展，據(jù)有關(guān)資料顯示，現(xiàn)在日本、歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家使用壓縮空氣流量計(jì)的比例大幅上升，已廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，將在未來(lái)流量?jī)x表中占主導(dǎo)地位，是目前國(guó)內(nèi)的流量計(jì)。

2019-06-25 16:23:31

1954

壓縮空氣流量計(jì)的組成及特點(diǎn)

壓縮空氣流量計(jì)由以下6部分組成：變送器殼體、渦街發(fā)生體、信號(hào)檢測(cè)器、輸出放大器、脈沖整形器及輸入放大器。

2019-07-26 16:48:13

1598

空氣流量傳感器工作原理_空氣流量傳感器的作用

2019-09-12 09:42:55

19519

空氣流量傳感器故障表現(xiàn)

葉片式空氣流量傳感器壞了故障現(xiàn)象及故障后果：電位計(jì)上滑片電阻值不準(zhǔn)確，引起空氣流量信號(hào)不準(zhǔn)確，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、運(yùn)轉(zhuǎn)不隱、油耗增加.

2019-09-12 09:52:04

7702

空氣流量傳感器怎么清洗

　空氣流量傳感器怎么清洗空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。

2019-09-12 10:19:51

23003

空氣流量計(jì)壞了的表現(xiàn)_空氣流量計(jì)的檢測(cè)方法

當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：如怠速不穩(wěn)、加速不良、進(jìn)氣管“回火”以及排氣管冒黑煙等，同時(shí)引起尾氣排放超標(biāo)等。

2019-09-12 10:36:45

11296

壓縮空氣流量計(jì)的功能有哪些

一般用來(lái)測(cè)量壓縮空氣流量計(jì)有渦輪流量計(jì)、渦街流量計(jì)、孔板流量計(jì)等。隨著科技發(fā)展，孔板流量計(jì)已被渦街流量計(jì)所取代，那么如何運(yùn)用渦街流量計(jì)測(cè)量壓縮空氣流量。

2019-09-18 10:56:00

1422

壓縮空氣流量計(jì)的基本參數(shù)

壓縮空氣流量計(jì)因其具有良好的介質(zhì)適應(yīng)能力，無(wú)需溫度壓力補(bǔ)償即可直接測(cè)量蒸汽、空氣、氣體、水、液體的工況體積流量，配備溫度、壓力傳感器可測(cè)量標(biāo)況體積流量和質(zhì)量流量，是節(jié)流式流量計(jì)的理想替代產(chǎn)品。

2019-09-20 15:12:35

3932

如何計(jì)算壓縮空氣流量

壓縮空氣是企事業(yè)單位重要的二次能源，大多由電能或熱能經(jīng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)化而來(lái)。當(dāng)空氣壓力值要求較低時(shí)，則由鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生。對(duì)由大量能源轉(zhuǎn)化而來(lái)的工質(zhì)進(jìn)行管理，以收到節(jié)約能源和提高設(shè)備管理水平的效果，是壓縮空氣流量計(jì)量的主要目的。

2019-09-30 15:16:22

20317

壓縮空氣流量計(jì)的使用注意事項(xiàng)

壓縮空氣流量計(jì)由于無(wú)活動(dòng)部件及安裝、拆卸方便和其他諸多優(yōu)點(diǎn)，近10多年在石油、化工、輕工、電力系統(tǒng)被廣泛使用，在國(guó)內(nèi)流量計(jì)量中形成了一股“渦街熱”。

2019-10-14 16:48:44

2125

壓縮空氣流量計(jì)算方法

本文主要闡述了壓縮空氣流量計(jì)算方法。

2019-11-28 11:17:20

44943

壓縮空氣流量計(jì)安裝方法_壓縮空氣流量計(jì)使用注意事項(xiàng)

壓縮空氣流量計(jì)的安裝方法如下：只能單向測(cè)量，安裝時(shí)注重保證介質(zhì)流量方向與流量計(jì)箭頭所示方向一致。

2019-11-28 11:34:24

9119

壓縮空氣流量計(jì)原理_壓縮空氣流量計(jì)選型

壓縮空氣流量計(jì)的基本原理是卡門渦街原理，即“渦街旋渦分離頻率與流速成正比”。變送器流通本體直徑與儀表的公稱口徑基本相同。流通本體內(nèi)插入有一個(gè)近似為等腰三角形的柱體，柱體的軸線與被測(cè)介質(zhì)流動(dòng)方向垂直，底面迎向流體。

2019-11-28 14:14:48

3024

壓縮空氣流量計(jì)的檢測(cè)方法

本文主要闡述了壓縮空氣流量計(jì)的檢測(cè)方法。經(jīng)常會(huì)遇到儀器運(yùn)行時(shí)好時(shí)壞的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象絕大多數(shù)是由于接觸不良或虛焊造成的。對(duì)于這種情況可以采用敲擊與手壓法。

2019-11-28 14:25:57

3530

如何檢測(cè)空氣流量傳感器的故障

當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測(cè)不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說(shuō)明了拔插頭前信號(hào)不正確，拔插頭后信號(hào)正確，因此故障消失。

2020-01-15 15:19:02

4238

壓縮空氣流量計(jì)的測(cè)量特點(diǎn)與應(yīng)用領(lǐng)域

目前，壓縮空氣流量計(jì)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、石油、化工、能源、食品、環(huán)保等各個(gè)領(lǐng)域的流量測(cè)量。壓縮空氣流量計(jì)可以是采用渦輪流量計(jì)來(lái)計(jì)量，不僅具有傳統(tǒng)孔板、靶式、渦街等流量計(jì)無(wú)可動(dòng)部件的特點(diǎn)，同時(shí)又具有

2020-03-22 17:10:00

1610

如何檢測(cè)空氣流量傳感器的故障問(wèn)題

2020-04-07 16:20:30

3778

汽車常用的8大傳感器介紹

空氣流量傳感器主要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，控制噴油量。分為質(zhì)量型空氣流量計(jì)（熱線式）和體積型空氣流量計(jì)（葉片式和光學(xué)卡爾曼渦流式）。

2020-08-26 14:26:33

10902

空氣流量傳感器故障影響大，那該如何檢測(cè)呢

空氣流量傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不良。本文介紹了如何檢測(cè)空氣流量傳感器。 1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下空氣流量傳感器的插頭，如果故障消失，說(shuō)明此空氣流量傳感器信號(hào)有偏差，并沒(méi)有損壞，電控單元

2022-12-05 17:38:17

3119

空氣流量傳感器的故障應(yīng)該如何檢測(cè)

空氣流量傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不良。本文介紹了如何檢測(cè)空氣流量傳感器。

2020-12-30 03:35:00

三輸出 10A 降壓型 μModule 穩(wěn)壓器無(wú)需空氣流動(dòng)或外部散熱器,可在超過(guò) 50oC 的環(huán)境溫度下提供最大的輸出電流

三輸出 10A 降壓型 μModule 穩(wěn)壓器無(wú)需空氣流動(dòng)或外部散熱器,可在超過(guò) 50oC 的環(huán)境溫度下提供最大的輸出電流

2021-03-19 13:08:27

空氣流量計(jì)壞了會(huì)有哪些表現(xiàn)呢

空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來(lái)調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣

2021-08-21 14:32:25

14854

如何判斷空氣流量計(jì)是否壞了

2021-08-30 09:38:08

15173

判斷空氣流量計(jì)壞了的標(biāo)準(zhǔn)是什么

2021-09-20 14:17:00

3435

光譜學(xué)流量傳感器在微生物實(shí)驗(yàn)室測(cè)量空氣流速的應(yīng)用

的微生物負(fù)載，所以對(duì)潔凈區(qū)的微生物進(jìn)行監(jiān)測(cè)至關(guān)重要。實(shí)驗(yàn)室類型不同對(duì)氣流要求也不一樣，如果是普通的計(jì)劃實(shí)驗(yàn)室也需要微負(fù)壓，要有抽風(fēng)系統(tǒng)，但氣流也不能太大，一般在0.5m/s左右即可。如潔凈室也要根據(jù)潔凈室的潔凈級(jí)別不同而定。流速

2022-10-09 10:34:58

1385

汽車傳感器大全及作用

汽車傳感器大全及作用汽車傳感器有這些： 1、空氣流量傳感器 空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。根據(jù)測(cè)量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流

2023-06-08 13:55:36

2859

示波器測(cè)量汽車空氣流量計(jì)傳感器（模擬/數(shù)字/熱線式）

空氣流量計(jì)是將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的器具。而汽車空氣流量計(jì)是用來(lái)檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量的，它將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的信息轉(zhuǎn)換成為電信號(hào)輸送給車載電腦ECU。汽車空氣流量計(jì)是汽車進(jìn)氣系統(tǒng)中測(cè)量進(jìn)氣量

2021-11-26 14:52:31

1893

數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用(九)-計(jì)算空氣流量的理論值

我們需要計(jì)算MAF（空氣流量）的理論值時(shí)，我認(rèn)為使用數(shù)學(xué)通道和一些數(shù)學(xué)技巧來(lái)計(jì)算會(huì)非常有幫助。對(duì)于所有的測(cè)量和計(jì)算而言，準(zhǔn)確性至關(guān)重要，而且我們對(duì)原始數(shù)據(jù)使用數(shù)學(xué)通道的時(shí)候，總會(huì)有各種各樣的變量

2022-03-29 10:51:29

1964

數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用(九)-計(jì)算空氣流量的理論值

2022-03-29 10:39:52

1505

數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用(十三)-渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量實(shí)際值

102。要確定MAF實(shí)際值，我們需要先計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率（VE）。在擁有100％VE的理想情況下，該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)消耗的空氣流量約為102gm/sec。這是從發(fā)動(dòng)機(jī)的輸

2022-04-28 15:05:42

1685

4525DO-DS3BS015GP空氣流量傳感器組成介紹

4525DO-DS3BS015GP空氣流量傳感器是物理設(shè)備或生物器官，可以檢測(cè)和感知外部信號(hào)、物理?xiàng)l件（如光、熱、濕度）或化學(xué)成分（如煙霧），并將檢測(cè)到的信息傳輸?shù)狡渌O(shè)備或器官。

2023-06-03 10:30:05

896

什么是熱式空氣流量計(jì)？

熱式空氣流量計(jì)利用熱擴(kuò)散原理制造，熱擴(kuò)散是一種可在嚴(yán)苛條件保持優(yōu)良性能與穩(wěn)定可靠性的新型技術(shù)，通過(guò)對(duì)流體進(jìn)行加熱改變液體的溫度場(chǎng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)流體質(zhì)量的測(cè)量，可對(duì)氣體進(jìn)行體量的檢測(cè)測(cè)量，并能精確測(cè)得

2023-08-17 11:49:03

2281

帶你看懂發(fā)動(dòng)機(jī)最重要傳感器，《空氣流量傳感器》

空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。審核編輯黃宇 ?

2023-09-04 16:05:27

1703

惠斯頓電橋在汽車空氣流量傳感器上的應(yīng)用有哪些？

空氣流量傳感器種類很多，目前應(yīng)用最普遍的是熱線和熱模式，是質(zhì)量流量型檢測(cè)傳感器。

2023-09-25 16:51:26

1361

惠斯頓電橋在汽車空氣流量傳感器上有何應(yīng)用

空氣流量傳感器種類很多，目前應(yīng)用最普遍的是熱線和熱模式，是質(zhì)量流量型檢測(cè)傳感器。

2023-10-09 10:03:02

2045

卡羅拉空氣流量計(jì)的作用和工作原理

卡羅拉（Corolla）是一款豐田汽車的車型，空氣流量計(jì)（Air Flow Meter）是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的一部分，用于測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量。它在汽車引擎的運(yùn)行中起著重要作用，用于優(yōu)化燃燒過(guò)程，提高燃油效率和減少尾氣排放。

2023-10-17 09:29:13

2252

質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)與容積式流量計(jì)相比各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)與容積式流量計(jì)相比各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)與容積式流量計(jì)是兩種常見(jiàn)的空氣流量測(cè)量技術(shù)。它們?cè)谠怼?yīng)用和優(yōu)缺點(diǎn)等方面有著一些區(qū)別。下面將詳細(xì)介紹這兩種技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)

2023-12-19 09:49:06

2393

SKYC/K聯(lián)動(dòng)控制器與智能空氣流向管控系統(tǒng)

一、概述 ? ? ? 空氣流向管理系統(tǒng)是針對(duì)醫(yī)療建筑公共安全研制的壓差/風(fēng)量機(jī)電一體化系統(tǒng)，具有平疫結(jié)合等多種運(yùn)行工況，實(shí)時(shí)監(jiān)視并控制各區(qū)域壓力梯度和送排風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)量，通過(guò)對(duì)壓差/風(fēng)量的精確控制，實(shí)現(xiàn)

2025-02-27 11:17:18

682

SKYC/K空氣流向管理系統(tǒng)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)

SKQL空氣流向管理系統(tǒng) 壓差/風(fēng)量機(jī)電一體化系統(tǒng) 如需了解詳細(xì)產(chǎn)品資料、配置方案、產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù); 可以聯(lián)系廠家:（①⑦⑦⑨②③⑤⑤⑧④零）(同微VX) 一、系統(tǒng)介紹 空氣流向管理系統(tǒng)

2025-02-27 15:32:08

852