周期的十大經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在日益數(shù)字化的世界中，光學(xué)心率傳感器在可穿戴設(shè)備中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。這些設(shè)備中數(shù)不清的應(yīng)用可提供從個(gè)人活動(dòng)、健身水平到健康狀況的所有內(nèi)容。精準(zhǔn)的生物識(shí)別傳感器數(shù)據(jù)可以提供準(zhǔn)確的健身
2022-11-11 07:53:33
周期的十大經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在日益數(shù)字化的世界中，光學(xué)心率傳感器在可穿戴設(shè)備中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。這些設(shè)備中數(shù)不清的應(yīng)用可提供從個(gè)人活動(dòng)、健身水平到健康狀況的所有內(nèi)容。精準(zhǔn)的生物識(shí)別傳感器數(shù)據(jù)可以提供準(zhǔn)確的健身
2020-08-04 07:34:04
/安全帶的位置等參數(shù)，配合分布在整個(gè)車(chē)廂的傳感器傳回的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和做出相應(yīng)評(píng)估，并在最短的時(shí)間內(nèi)通過(guò)電爆驅(qū)動(dòng)器（Squib Driver）啟動(dòng)安全氣囊保證乘客的生命安全。通常僅靠ABS和牽引控制系統(tǒng)
2018-09-18 11:48:03
壓電效應(yīng)是指壓電晶體在壓力作用下9晶體外形發(fā)生變化而使其輸出電壓發(fā)生變化的效應(yīng)。利用壓電效應(yīng)制成的碰撞傳感器被應(yīng)用在汽車(chē)SRS安全氣囊系統(tǒng)中。該傳感器所用的壓電晶體通常用石英或陶瓷制成。在壓力
2018-11-16 15:27:12
空氣軟管?？諝廛浌軆?nèi)含兩個(gè)KP200壓力傳感器，兩端各有一個(gè)，以便實(shí)現(xiàn)冗余互備。在發(fā)生撞擊時(shí)，傳感器會(huì)測(cè)量空氣軟管中的壓力變化，實(shí)時(shí)評(píng)估這些數(shù)據(jù)，并且每隔500微秒向安全氣囊中央控制單元發(fā)送壓力數(shù)據(jù)
2018-11-05 15:41:09
使用高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼已經(jīng)顯著提高了汽車(chē)的
安全性能，但不利的一面是：加速度
傳感器的應(yīng)用范圍已達(dá)到了極限，而在Golf 6轎車(chē)中則不是這樣。
在某些碰撞條件下，固體噪聲
傳感器能夠比加速度
傳感器提前30ms釋放
安全氣囊。它是新型Golf轎車(chē)
在保障碰撞
安全中的核心部件?！ ?/div>
2019-08-22 06:40:02
最近小米發(fā)布的健康監(jiān)測(cè)手環(huán)產(chǎn)品受到業(yè)界的廣泛觀眾，小米公司公開(kāi)采用了ADI傳感器，實(shí)現(xiàn)了卓越的低功耗性能。小編稍微整理了下，分享目前公開(kāi)的那些“ADI-based”業(yè)界知名企業(yè)的可穿戴產(chǎn)品。 可穿戴
2019-03-05 09:23:01
描述此 TI 設(shè)計(jì)旨在展示面向可穿戴市場(chǎng)的溫度傳感器。LMT70 溫度傳感器在人體溫度范圍內(nèi)擁有 0.13C 的溫度準(zhǔn)確度，非常適合可穿戴設(shè)備。其小巧的 WCSP 封裝使其自身能夠快速變熱，因而在
2018-08-14 07:18:08
為了實(shí)現(xiàn)醫(yī)療設(shè)備的微型化、醫(yī)療監(jiān)護(hù)的無(wú)線化，設(shè)計(jì)基于ZigBee 可穿戴傳感器的醫(yī)療監(jiān)護(hù)系統(tǒng)，它能夠擴(kuò)大病人的活動(dòng)空間，減輕監(jiān)護(hù)人員的工作強(qiáng)度，降低醫(yī)療費(fèi)用。系統(tǒng)采用病區(qū)/監(jiān)護(hù)中心兩層結(jié)構(gòu)，利用可穿戴
2020-05-11 07:20:32
030【畢設(shè)課設(shè)】基于單片機(jī)的汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)故障仿真設(shè)計(jì)，通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)六路模擬信號(hào)來(lái)仿真主駕駛面部氣囊、副駕駛面部氣囊、主駕駛側(cè)面氣囊、副駕駛側(cè)面氣囊、主駕駛膝蓋氣囊、副駕駛膝蓋氣囊，LCD作為
2021-11-19 06:23:31
如何使用2790型數(shù)字源表開(kāi)關(guān)系統(tǒng)去測(cè)試雙安全氣囊充氣機(jī)模塊？
2021-05-11 06:03:49
安全氣囊技術(shù)有哪些應(yīng)用？怎樣去開(kāi)發(fā)安全氣囊系統(tǒng)？汽車(chē)安全氣囊的發(fā)展趨勢(shì)如何？
2021-05-12 06:46:32
件整合在自家的穿戴裝置產(chǎn)品內(nèi)，成為其傳感器標(biāo)準(zhǔn)配備。智能穿戴裝置兩大功能項(xiàng)目在于量化生活（QuanTIfied Self）及隨身環(huán)境安全監(jiān)測(cè)。其所需感測(cè)功能大致可包括活動(dòng)感知、影像感測(cè)、環(huán)境感測(cè)及生理感
2016-12-07 15:43:48
，所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)仍然是加密的。這樣，制造商就能向消費(fèi)者提供獨(dú)立于藍(lán)牙技術(shù)的端到端安全性，使可穿戴設(shè)備上的個(gè)人信息擁有與銀行財(cái)務(wù)記錄相同的安全等級(jí)。電池續(xù)航時(shí)間在集成更多傳感器和支持新用途方面，紐扣電池
2016-12-05 15:01:41
專為可穿戴產(chǎn)品設(shè)計(jì)的評(píng)估和開(kāi)發(fā)平臺(tái)，用于演示Maxim推出的各種健康體征參數(shù)檢測(cè)方案。第三代健康傳感器平臺(tái) MAXREFDES101# 健康傳感器平臺(tái)2.0版升級(jí)系統(tǒng))整合了PPG + ECG
2020-12-01 13:49:59
來(lái)自北卡羅來(lái)納州立大學(xué)的研究人員已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種新型可穿戴傳感器，使用銀質(zhì)納米線來(lái)監(jiān)測(cè)電生理信號(hào)，比如心電圖或肌電圖。這種新型傳感器與在醫(yī)院使用的“濕電極”傳感器一樣精確，但其還可被用于長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，而且在病人運(yùn)動(dòng)時(shí)比現(xiàn)有的傳感器更精準(zhǔn)。
2020-05-01 06:36:09
變速器中傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果?！ ”?電控自動(dòng)變速器中傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果 3 安全氣囊系統(tǒng)傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果 表3為安全氣囊系統(tǒng)傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果。 表3 安全氣囊系統(tǒng)
2018-10-30 15:40:15
泵，并使心臟搭橋移植和人工細(xì)胞組織成為現(xiàn)實(shí)中可實(shí)際使用的治療方式；在可穿戴應(yīng)用中，MEMS傳感器可實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)追蹤、心跳速率測(cè)量等。汽車(chē)電子MEMS傳感器的應(yīng)用汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是MEMS傳感器的第一波
2016-12-07 15:42:36
根據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)IDC預(yù)測(cè)，在未來(lái)幾年，智能手表、手環(huán)等手戴產(chǎn)品將一直領(lǐng)跑整個(gè)可穿戴市場(chǎng)。IDC稱，2015年手戴設(shè)備出貨量將達(dá)到4070萬(wàn)部，占據(jù)可穿戴設(shè)備出貨量的九成。由于手戴產(chǎn)品能幫助人們分析日常行為活動(dòng)，極大地改善了我們的生活方式，因此與之相關(guān)的可穿戴技術(shù)受到了越來(lái)越多的關(guān)注度。
2020-04-30 07:38:20
，并將信號(hào)輸人SRS氣囊系統(tǒng)的電子控制裝置?！ ?b class="flag-6" style="color: red">在SRS安全氣囊系統(tǒng)中，一般安裝使用3～4只碰撞傳感器，一般被安裝在車(chē)身兩側(cè)的前翼子板內(nèi)側(cè)，如圖1豐田汽車(chē)SRS系統(tǒng)部件安裝位置；或者安裝在前照燈支架
2018-11-16 15:44:26
。 頭部也是佩戴可穿戴設(shè)備的好地方。例如，各式各樣的頭戴式耳機(jī)和耳塞中含有嵌入式傳感器，用來(lái)測(cè)量心率、氧飽和度、溫度等參數(shù)?！ ∩眢w上適合可穿戴設(shè)備的第三個(gè)位置是胸部。第一代心率監(jiān)護(hù)儀就是設(shè)計(jì)在胸帶上
2018-09-21 11:46:21
11月19日消息，世界領(lǐng)先的傳感器系統(tǒng)和熱成像設(shè)備制造商之一--美國(guó)菲力爾公司（FLIR Systems Inc.）在西班牙巴塞羅那舉行的智能城市博覽會(huì)世界大會(huì)上宣布，他們將推出業(yè)界首款可穿戴
2018-11-21 10:58:51
論述了汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)及其加速度傳感器的基本結(jié)構(gòu)和原理, 并提供了該類傳感器的重要技術(shù)數(shù)據(jù)1關(guān)鍵詞: 傳感器; 安全氣囊; 加速度
2009-07-09 13:43:37
64
安全氣囊系統(tǒng)電路圖
2009-02-08 13:16:02
6843 
什么是輔助防護(hù)系統(tǒng)(SRS)—安全氣囊
本車(chē)裝備有駕駛員和前排乘員安全氣囊，作為安全帶防護(hù)系統(tǒng)的輔助裝置。駕駛員前安全氣囊裝置于方向盤(pán)中央。前排乘員安全氣
2010-03-10 17:19:014625 什么是汽車(chē)的安全氣囊(SRS)
安全氣囊(SRS)
安全氣囊是現(xiàn)代轎車(chē)上引人注目的高技術(shù)裝置。安裝了
2010-03-12 09:11:20626 自上世紀(jì)80年代開(kāi)始逐步在民用車(chē)輛上采用之后，安全氣囊時(shí)下已經(jīng)成為了非常重要的汽車(chē)被動(dòng)安全設(shè)備，安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車(chē)輛安全性的參照之一，安全氣囊的結(jié)
2010-08-17 10:25:072705 
在汽車(chē)碰撞時(shí)，安全氣囊系統(tǒng)中的衛(wèi)星傳感器探測(cè)到碰撞，氣囊擴(kuò)張，以保障乘客的安全。 微控制器必需具備高速處理能力，以保障快速處理從傳感器傳入的數(shù)據(jù)，并適當(dāng)?shù)乜刂?b class="flag-6" style="color: red">安全氣囊的啟動(dòng)。高速SPI功能和外設(shè)功能，如CAN，和LIN總線也是必要的，用以確保外圍設(shè)
2011-01-23 18:18:3249 現(xiàn)代索納塔轎車(chē)安全氣囊系統(tǒng)電路圖和原理圖全集。
2011-05-16 09:59:035663 
隨著汽車(chē)的普及和行駛速度的加快，交通事故及傷亡人數(shù)也在逐年上升。在發(fā)生汽車(chē)碰撞事故時(shí)，如何有效地保護(hù)司機(jī)和乘員生命的安全是迫切需要解決的問(wèn)題。安全氣囊作為與安全帶
2011-09-19 13:58:062561 
一個(gè)由飛思卡爾與羅伯特博世有限公司汽車(chē)電子產(chǎn)品部門(mén)聯(lián)合設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)的安全氣囊控制系統(tǒng)參考演示器。該演示器由1個(gè)主ECU、4個(gè)符合AKLV-27標(biāo)準(zhǔn)可支持PSI5的衛(wèi)星沖撞傳感器、模擬安全
2012-08-15 14:18:4354 基于MMA2204D的汽車(chē)安全氣囊電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，測(cè)量范圍大，靈敏度高，受溫度和頻率影響小，此外，MMA2204D芯片還自帶自檢電路，而且價(jià)格適中，完全可以滿足安全氣囊加速計(jì)的設(shè)計(jì)要求。
2012-10-30 17:31:101734 
ADI MEMS可穿戴傳感器開(kāi)發(fā)平臺(tái)ADI可穿戴傳感器選型指南可穿戴3軸加速度計(jì)
2017-01-13 15:29:5123 安全氣囊系統(tǒng)的工作原理
2017-01-19 21:15:0136 飛思卡爾DSI在豐田安全氣囊接口中應(yīng)用
2017-01-19 21:22:5419 通常情況下，只有當(dāng)汽車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)生碰撞，而且達(dá)到一定強(qiáng)度，才會(huì)觸發(fā)安全氣囊傳感器接收撞擊信號(hào)，導(dǎo)致氣囊彈開(kāi)，起到保護(hù)人體的作用。
2017-06-24 10:25:49960 現(xiàn)代社會(huì)講求安全，安全氣囊已是汽車(chē)必備的配件，但這些氣囊都只是安裝在車(chē)廂座位的前面或側(cè)面，未必是最佳的保護(hù)。據(jù)香港《東方日?qǐng)?bào)》7月7日?qǐng)?bào)道，美國(guó)汽車(chē)制造商福特近日就公開(kāi)了一款在車(chē)廂頂安裝的安全氣囊，讓乘客一旦翻車(chē)時(shí)亦可立即保護(hù)頭頂。
2017-07-09 11:21:29634 碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)和座椅安全帶收緊系統(tǒng)必不可少的傳感器，其工作狀態(tài)取決于汽車(chē)碰撞時(shí)的減速度大小。因此碰撞傳感器實(shí)際上是一種減速度傳感器，其公用是收緊電控單元（ECU），以便 ECU 確定是否引爆氣囊點(diǎn)火器和安全帶收緊點(diǎn)火器。
2017-08-23 11:33:2429 基于ARMCortex的嵌入式汽車(chē)安全氣囊電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2017-09-28 09:11:0518 各大汽車(chē)廠商在設(shè)計(jì)車(chē)型時(shí)，會(huì)更多的考慮汽車(chē)的安全因素，這也是消費(fèi)者樂(lè)意看到的且符合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。作為汽車(chē)最后一根救命稻草，安全氣囊作用很大。下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車(chē)安全氣囊原理及結(jié)構(gòu)的常識(shí)。 汽車(chē)
2017-10-11 15:27:297 汽車(chē)電子控制安全氣囊技術(shù)是為了減小汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)產(chǎn)生巨大的慣性力所造成的對(duì)駕駛員和乘員的傷害，現(xiàn)代汽車(chē)在駕駛員前端轉(zhuǎn)向盤(pán)中央普遍裝有安全氣囊，有些汽車(chē)在駕駛員副座前的工具箱上端也裝有安全氣囊。近年來(lái)
2017-11-20 10:58:2117 自上世紀(jì)80年代開(kāi)始逐步在民用車(chē)輛上采用之后，安全氣囊時(shí)下已經(jīng)成為了非常重要的汽車(chē)被動(dòng)安全設(shè)備，安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車(chē)輛安全性的參照之一，安全氣囊的結(jié)構(gòu)和原理到底怎樣？安全氣囊需要什么條件才能
2017-11-22 15:42:145 現(xiàn)在基本上每臺(tái)車(chē)都安裝有至少一個(gè)安全氣囊，這是很基礎(chǔ)的安全設(shè)備，最早于上世紀(jì)70年代初期由奔馳S級(jí)首先裝配。安全氣囊和安全帶配合，可以說(shuō)挽救了無(wú)數(shù)人的生命。但就這個(gè)每臺(tái)車(chē)都有的安全氣囊，它到底是怎么工作的呢？為啥有的時(shí)候明明出現(xiàn)事故，但安全氣囊卻無(wú)法工作呢？
2018-07-17 10:09:004244 在傳感等配件方面，這款頭盔集成了電池、陀螺儀、加速度傳感器等設(shè)備，用來(lái)檢測(cè)頭部的移動(dòng)。當(dāng)騎者發(fā)生碰撞或跌倒時(shí)，這些傳感設(shè)備能及時(shí)作出判斷，并觸發(fā)安全氣囊，立即為頭部提供一個(gè)全包裹式的防護(hù)。
2018-07-27 08:58:001323 法國(guó)Helite公司正在制造一款名為Hip Air的可穿戴安全氣囊，以防止老人跌倒時(shí)臀部受到傷害。起初，我以為這是一個(gè)挺愚蠢的想法，但實(shí)際上它卻解決了一個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題，而這個(gè)問(wèn)題每年都讓數(shù)以百萬(wàn)計(jì)
2018-01-12 10:57:458736 中國(guó)，2015年9月22日意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）推出兩款中央安全氣囊碰撞傳感器及周邊碰撞傳感器。新產(chǎn)品與氣囊系統(tǒng)芯片和安全微控制器
2018-05-30 11:16:001367 北京現(xiàn)代汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)電路
2018-01-29 17:03:065 不難看出，可穿戴設(shè)備市場(chǎng)和傳感器市場(chǎng)是兩個(gè)相輔相成的市場(chǎng)。可穿戴設(shè)備市場(chǎng)目前的發(fā)展已經(jīng)遇到瓶頸，急需在便捷性和功能性上尋求突破，這一突破需要傳感器的支持才能夠?qū)崿F(xiàn)。而傳感器市場(chǎng)在傳統(tǒng)傳感器市場(chǎng)逐漸飽和的情況下，可穿戴市場(chǎng)將會(huì)成為下一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
2018-07-17 10:07:001083 演示配有飛思卡爾模擬、微控制器、傳感器和ZigBee無(wú)線通信功能的安全氣囊系統(tǒng)。
2018-06-19 16:30:004081 全新沃爾沃V40在2012年日內(nèi)瓦車(chē)展上市，這款車(chē)是全球首款配備了行人安全氣囊的車(chē)型。行人安全氣囊技術(shù)由嵌入車(chē)身前部的7個(gè)傳感器將信號(hào)傳輸?shù)娇刂茊卧．?dāng)車(chē)身與物體接觸時(shí)，信號(hào)會(huì)發(fā)生改變?？刂茊卧獙?duì)信號(hào)進(jìn)行評(píng)估，若信號(hào)分析顯示碰撞到人的腿部，氣囊將自動(dòng)張開(kāi)。本文將詳細(xì)解析一下這項(xiàng)行人安全技術(shù)。
2018-06-27 10:56:009966 
目前，汽車(chē)行車(chē)碰撞每年仍時(shí)有發(fā)生，安全氣囊作為乘員保護(hù)的最后一道屏障，起到了巨大的保護(hù)作用。在安全氣囊研究中，ECU控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)起到了關(guān)鍵作用，其硬件的選型、電路結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)對(duì)安全氣囊系統(tǒng)的反應(yīng)速度、處理能力、碰撞形式判斷及點(diǎn)火算法的編程都起到了決定性作用，因此，不可不給予重視。
2018-07-04 14:37:005735 
安全氣囊主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊傳感器接收撞擊信號(hào)，達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，傳感器發(fā)出信號(hào)，如果達(dá)到氣囊展開(kāi)條件，則由驅(qū)動(dòng)電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器
2019-01-15 09:11:10358 
據(jù)外媒獲悉，現(xiàn)代正在研發(fā)一款可在發(fā)生嚴(yán)重車(chē)禍時(shí)挽救乘駕人員性命的新系統(tǒng)，命名為“多碰撞安全氣囊系統(tǒng)（multi-collision airbag system）”，該功能允許未來(lái)車(chē)型在發(fā)生嚴(yán)重事故
2019-02-26 09:45:21787 對(duì)于不同品牌、不同檔次、價(jià)位的汽車(chē)來(lái)講，安全氣囊存在的位置和數(shù)量都是不一樣的，對(duì)于低端的車(chē)型，汽車(chē)的安全氣囊一般只會(huì)設(shè)置主副兩個(gè)，也就是主駕駛位和副駕駛位，而設(shè)置的位置則在主副駕駛位的正前方。
2019-08-05 14:19:41844 捷豹工程師正在使用四個(gè)超聲波傳感器來(lái)確定前座乘客的位置。這種乘員分類用于確定是否最好停用小型和非位置騎手的安全氣囊展開(kāi)以避免受傷。
2019-10-06 16:39:002001 影響汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的因素除了汽車(chē)的外觀、價(jià)格、性能以外，汽車(chē)遭遇事故其安全配置是每一個(gè)購(gòu)買(mǎi)者首要考慮的問(wèn)題。而在汽車(chē)安全配置中最為重要典型的就是安全氣囊系統(tǒng)。 安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性的保護(hù)系統(tǒng)，它與
2020-06-09 16:49:03554 碰撞傳感器 是一種在安全氣囊系統(tǒng)中的一種裝置，能夠探測(cè)到汽車(chē)碰撞的強(qiáng)度大小，并同時(shí)發(fā)出信號(hào)，然后把信號(hào)輸入安全氣囊系統(tǒng)當(dāng)中，安全氣囊中的微型計(jì)算機(jī)可以根據(jù)輸進(jìn)的信號(hào)來(lái)判定有沒(méi)有必要引爆充氣元件。這篇文章主要為大家簡(jiǎn)單地介紹碰撞傳感器以及它的主要作用。
2020-05-31 09:19:433148 據(jù)Technavio最新的市場(chǎng)研究報(bào)告“2020-2024年全球汽車(chē)安全氣囊傳感器市場(chǎng)”，全球2020-2024年全球汽車(chē)安全氣囊傳感器市場(chǎng)將增長(zhǎng)8287萬(wàn)美元。
2020-09-10 16:06:442813 在車(chē)圈每當(dāng)提及安全，想必大多數(shù)人會(huì)首先想到沃爾沃，這家來(lái)自北歐瑞典的豪華汽車(chē)品牌，向來(lái)以安全而著稱。如今卻因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">安全氣囊缺陷造成死亡事故而召回了。 11月9日，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的一份文件顯示
2020-11-09 15:25:554381 日本高田公司的“死亡氣囊”，對(duì)全球汽車(chē)安全氣囊行業(yè)造成了巨大的影響，自2008年開(kāi)始召回以來(lái)，因?yàn)檠b車(chē)量眾多，至今仍有車(chē)企不斷因高田氣發(fā)起召回行動(dòng)。 據(jù)媒體報(bào)道，美國(guó)汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)19日表
2021-01-20 10:59:312521 汽車(chē)安全氣囊主要為迎面碰撞提供保護(hù)。當(dāng)車(chē)輛前方受到撞擊時(shí)，氣囊吹脹器中心的點(diǎn)火器由傳感器發(fā)動(dòng)，點(diǎn)燃吹脹器中的疊氮化鈉粒子，釋放出主要成分為氮的氣體，氣體經(jīng)過(guò)濾器除去灰分雜質(zhì)進(jìn)入氣囊將其鼓脹。一般
2022-10-17 15:23:27424 
電子安全氣囊安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性(見(jiàn)汽車(chē)安全性能)的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。下面介紹激光焊接機(jī)在焊接汽車(chē)安全氣囊的工藝優(yōu)勢(shì)。
2022-12-29 14:56:53394 用于安全氣囊應(yīng)用的 MOSFET-AN50016
2023-02-09 21:19:040 利用圖像處理與機(jī)器視覺(jué)技術(shù)開(kāi)發(fā)了一套安全氣囊檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)安全氣囊生產(chǎn)過(guò)程某一工位處關(guān)鍵尺寸的亞像素測(cè)量。
2023-05-17 11:17:23252 
US381-000002-001BG壓力傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號(hào)輸入裝置。 它的作用是在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)通過(guò)碰撞傳感器檢測(cè)汽車(chē)碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)輸入安全氣囊電腦。 來(lái)自傳感器的信號(hào)用于確定是否引爆充氣元件以使安全氣囊充氣。
2023-05-19 11:23:55270 
雷卯推薦汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)保護(hù)器件和方案
2023-08-14 23:24:08561 
12 月 20 日，豐田汽車(chē)公司發(fā)表聲明，宣布正在召回在美國(guó)銷售的約 100 萬(wàn)輛汽車(chē)。這些車(chē)輛存在一個(gè)潛在的安全問(wèn)題，即乘客座位傳感器可能出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致乘客側(cè)安全氣囊無(wú)法正常展開(kāi)。此次召回涉及
2023-12-22 08:39:56185 
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