從1952年安全氣囊概念的提出到1980年真正將安全氣囊應(yīng)用在汽車(chē)上，在當(dāng)時(shí)科技力量還不那么發(fā)達(dá)的時(shí)代，經(jīng)過(guò)了28年風(fēng)雨漫長(zhǎng)的烘焙…安全氣囊的應(yīng)用大大降低了事故的傷害程度，提高了汽車(chē)的被動(dòng)安全性，到如今已成了汽車(chē)的標(biāo)配，成了一臺(tái)汽車(chē)具備安全系數(shù)的最重要的標(biāo)志。
2015-10-03 16:42:00
3484 安全氣囊是現(xiàn)代轎車(chē)上引人注目的新技術(shù)裝置。為了減小汽車(chē)發(fā)生正面碰撞時(shí)由于巨大的慣性力所造成的對(duì)駕駛員和乘員的傷害，現(xiàn)代汽車(chē)在駕駛員前端方向盤(pán)中央普遍裝有安全氣囊系統(tǒng)，有些汽車(chē)在駕駛員副座前的工具箱上端也裝有安全氣囊系統(tǒng)。
2017-03-07 10:40:163686 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)用于消防領(lǐng)域，可大大提升監(jiān)管效能。近來(lái)，消防逐步運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、傳感器等新興信息技術(shù)，加快推進(jìn)智慧消防建設(shè)。消防是一項(xiàng)極其危險(xiǎn)和復(fù)雜的工作，在救火過(guò)程中消防員時(shí)刻都面臨著生命的威脅，尤其是
2018-12-04 10:30:51
Analytics公司的數(shù)據(jù)分析顯示，安全系統(tǒng)傳感器已經(jīng)成為繼動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)之后的第二大傳感器，而且安全系統(tǒng)傳感器的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)依然強(qiáng)勁。無(wú)論從單位產(chǎn)量還是從市場(chǎng)產(chǎn)值看，氣囊系統(tǒng)傳感都是汽車(chē)安全傳感器中最主要的應(yīng)用，而且那些能夠提供具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力、可靠且性能出色的慣性傳感器的供應(yīng)商們將在市場(chǎng)上處于有利地位。
2019-08-12 06:37:25
最佳地保護(hù)乘員起到至關(guān)重要的作用。因此，車(chē)內(nèi)傳感器將測(cè)量乘員的重量和位置，發(fā)送至中央控制單元，最大程度降低安全氣囊充氣造成的傷害風(fēng)險(xiǎn)。未來(lái)的安全氣囊系統(tǒng)將安裝預(yù)碰撞檢測(cè)裝置，可確定是否會(huì)發(fā)生碰撞事故
2018-12-10 10:01:08
隨著汽車(chē)的普及和行駛速度的加快，交通事故及傷亡人數(shù)也在逐年上升。在發(fā)生汽車(chē)碰撞事故時(shí)，如何有效地保護(hù)司機(jī)和乘員生命的安全是迫切需要解決的問(wèn)題。安全氣囊作為與安全帶配合使用的被動(dòng)保護(hù)裝置已經(jīng)普及，成為汽車(chē)構(gòu)件中保護(hù)乘員的主要裝備之一。
2020-03-13 06:53:35
意外引爆氣囊9這時(shí)診斷電路將向安全電路輸出信號(hào)，在故障排除之前，禁止觸發(fā)氣囊?！ D2為雷克薩斯LS400轎車(chē)中央安全氣囊傳感器總成的安裝位置，圖3為雷克薩斯LS400轎車(chē)中央安全氣囊傳 感器總成（SRS
2018-11-16 15:59:30
豐田雷克薩斯LS400轎車(chē)使用的是偏心錘式碰撞傳感器。該碰撞傳感器又叫做偏心轉(zhuǎn)子式碰撞傳感器，它用于豐田汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)和馬自達(dá)汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)。傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由偏心錘1、偏心錘臂
2018-11-16 15:58:46
在當(dāng)代汽車(chē)中，占用分類(lèi)系統(tǒng)（OCS）的實(shí)施已成為安全功能中一個(gè)越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)的配置。在碰撞發(fā)生時(shí)，OCS可確保安全氣囊以最有效的方式打開(kāi)，以保護(hù)乘客并避免受到傷害 。它是通過(guò)使用某種形式的傳感器技術(shù)來(lái)確定乘員的身高和體型。本文將討論下一代OCS技術(shù)的進(jìn)展如何在更大程度上保護(hù)乘客的安全。
2020-04-28 07:23:40
并立即升起引擎蓋，鉸接在汽車(chē)前部，通過(guò)煙火減輕碰撞，減少頭部撞擊）、側(cè)面碰撞用于安全氣囊展開(kāi)的檢測(cè)，并在內(nèi)燃機(jī)中配備油箱傳感器、氣體噴射器傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 傳感器和其他領(lǐng)域。運(yùn)動(dòng)傳感器
2021-09-02 18:18:01
壓電式傳感器在日常生活中有哪一些應(yīng)用可以用來(lái)做畢業(yè)設(shè)計(jì)？我自己有去了解了一些，像電子體重秤，血壓計(jì)，應(yīng)變儀，點(diǎn)火器、汽車(chē)安全氣囊。有沒(méi)有新穎的，適合做畢業(yè)設(shè)計(jì)而且成本不怎么高那種。感謝大佬們的幫忙！
2018-11-02 15:50:36
壓電效應(yīng)是指壓電晶體在壓力作用下9晶體外形發(fā)生變化而使其輸出電壓發(fā)生變化的效應(yīng)。利用壓電效應(yīng)制成的碰撞傳感器被應(yīng)用在汽車(chē)SRS安全氣囊系統(tǒng)中。該傳感器所用的壓電晶體通常用石英或陶瓷制成。在壓力
2018-11-16 15:27:12
空氣軟管?？諝廛浌軆?nèi)含兩個(gè)KP200壓力傳感器，兩端各有一個(gè)，以便實(shí)現(xiàn)冗余互備。在發(fā)生撞擊時(shí)，傳感器會(huì)測(cè)量空氣軟管中的壓力變化，實(shí)時(shí)評(píng)估這些數(shù)據(jù)，并且每隔500微秒向安全氣囊中央控制單元發(fā)送壓力數(shù)據(jù)
2018-11-05 15:41:09
使用高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼已經(jīng)顯著提高了汽車(chē)的
安全性能，但不利的一面是：加速度
傳感器的應(yīng)用范圍已達(dá)到了極限，而在Golf 6轎車(chē)中則不是這樣。
在某些碰撞條件下，固體噪聲
傳感器能夠比加速度
傳感器提前30ms釋放
安全氣囊。它是新型Golf轎車(chē)
在保障碰撞
安全中的核心部件?！ ?/div>
2019-08-22 06:40:02
030【畢設(shè)課設(shè)】基于單片機(jī)的汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)故障仿真設(shè)計(jì)，通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)六路模擬信號(hào)來(lái)仿真主駕駛面部氣囊、副駕駛面部氣囊、主駕駛側(cè)面氣囊、副駕駛側(cè)面氣囊、主駕駛膝蓋氣囊、副駕駛膝蓋氣囊，LCD作為
2021-11-19 06:23:31
如何使用2790型數(shù)字源表開(kāi)關(guān)系統(tǒng)去測(cè)試雙安全氣囊充氣機(jī)模塊？
2021-05-11 06:03:49
安全氣囊技術(shù)有哪些應(yīng)用？怎樣去開(kāi)發(fā)安全氣囊系統(tǒng)？汽車(chē)安全氣囊的發(fā)展趨勢(shì)如何？
2021-05-12 06:46:32
變速器中傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果。 表2電控自動(dòng)變速器中傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果 3 安全氣囊系統(tǒng)傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果 表3為安全氣囊系統(tǒng)傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果?！ ”? 安全氣囊系統(tǒng)
2018-10-30 15:40:15
滾球式碰撞傳感器由德國(guó)博世公司研制生產(chǎn)，該傳感器又叫做偏壓磁鐵式碰撞傳感器。日本尼桑和馬自達(dá) 汽車(chē)公司也采用這種滾球式碰撞傳感器，用于SRS安全氣囊系統(tǒng)。這種滾球式碰撞傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1所示
2018-11-16 16:00:49
豐田、本田和三菱汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)采用了滾軸式碰撞傳感器，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。主要由止動(dòng)銷(xiāo)1、滾軸2、滾動(dòng)觸點(diǎn)3、固定觸點(diǎn)4、底座5和片狀彈簧6組成。片狀彈簧6與傳感器的一個(gè)引線端子連接，一端固定
2018-11-16 15:54:57
，并將信號(hào)輸人SRS氣囊系統(tǒng)的電子控制裝置?！ ?b class="flag-6" style="color: red">在SRS安全氣囊系統(tǒng)中，一般安裝使用3～4只碰撞傳感器，一般被安裝在車(chē)身兩側(cè)的前翼子板內(nèi)側(cè)，如圖1豐田汽車(chē)SRS系統(tǒng)部件安裝位置；或者安裝在前照燈支架
2018-11-16 15:44:26
論述了汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)及其加速度傳感器的基本結(jié)構(gòu)和原理, 并提供了該類(lèi)傳感器的重要技術(shù)數(shù)據(jù)1關(guān)鍵詞: 傳感器; 安全氣囊; 加速度
2009-07-09 13:43:37
64
安全氣囊系統(tǒng)電路圖
2009-02-08 13:16:027250 
吉時(shí)利2790+7702 2304AKeithley 2790 安全氣囊和電氣器件測(cè)試系統(tǒng)這些高電壓、多通道電阻測(cè)量解決方案可加快并簡(jiǎn)化安全氣囊充氣機(jī)的電氣檢查以及各種其他汽車(chē)電氣測(cè)試應(yīng)用。 它們將
2025-09-12 16:06:11
AK2+ ESD點(diǎn)火管——FCI發(fā)布安全氣囊連接器最新技術(shù)
FCI最新研制的AK2+ ESD（靜電釋放）點(diǎn)火管作為第一款商用安全氣囊連接器將接地功能整合到點(diǎn)火管
2009-11-05 08:36:361385 什么是輔助防護(hù)系統(tǒng)(SRS)—安全氣囊
本車(chē)裝備有駕駛員和前排乘員安全氣囊，作為安全帶防護(hù)系統(tǒng)的輔助裝置。駕駛員前安全氣囊裝置于方向盤(pán)中央。前排乘員安全氣
2010-03-10 17:19:014989 輔助防護(hù)安全氣囊系統(tǒng)原理圖解
汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，汽車(chē)與障礙物與其他車(chē)輛發(fā)生的碰撞為一次碰撞，這種碰撞將直接帶來(lái)車(chē)輛的硬件損壞，嚴(yán)重
2010-03-10 17:22:096623 什么是汽車(chē)的安全氣囊(SRS)
安全氣囊(SRS)
安全氣囊是現(xiàn)代轎車(chē)上引人注目的高技術(shù)裝置。安裝了
2010-03-12 09:11:20712 英飛凌低檔安全氣囊系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
安全電子是減少道路交通事故死傷人數(shù)的重要推動(dòng)因素之一。如今，不僅消費(fèi)者需要它，政府也在通過(guò)立法來(lái)實(shí)
2010-04-09 11:40:561082 
自上世紀(jì)80年代開(kāi)始逐步在民用車(chē)輛上采用之后，安全氣囊時(shí)下已經(jīng)成為了非常重要的汽車(chē)被動(dòng)安全設(shè)備，安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車(chē)輛安全性的參照之一，安全氣囊的結(jié)
2010-08-17 10:25:073339 
在汽車(chē)IC和MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))傳感器的領(lǐng)導(dǎo)者ST，先后引進(jìn)了先進(jìn)的安全氣囊系統(tǒng)的高g加速度傳感器的新家庭。這些微機(jī)械設(shè)備檢測(cè)在碰撞車(chē)輛的急劇減速和發(fā)送即時(shí)信息的
2010-11-11 10:06:101303 在汽車(chē)碰撞時(shí)，安全氣囊系統(tǒng)中的衛(wèi)星傳感器探測(cè)到碰撞，氣囊擴(kuò)張，以保障乘客的安全。 微控制器必需具備高速處理能力，以保障快速處理從傳感器傳入的數(shù)據(jù)，并適當(dāng)?shù)乜刂?b class="flag-6" style="color: red">安全氣囊的啟動(dòng)。高速SPI功能和外設(shè)功能，如CAN，和LIN總線也是必要的，用以確保外圍設(shè)
2011-01-23 18:18:3249 現(xiàn)代索納塔轎車(chē)安全氣囊系統(tǒng)電路圖和原理圖全集。
2011-05-16 09:59:036189 
論述了目前國(guó)內(nèi)外汽車(chē)安全氣囊工作過(guò)程的計(jì)算機(jī)仿真的研究進(jìn)展，并剖析了該問(wèn)題的研究特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)等問(wèn)題，提出了進(jìn)一步開(kāi)展汽車(chē)安全氣囊工作過(guò)程的計(jì)算機(jī)仿真研究
2011-09-01 16:37:2975 隨著汽車(chē)的普及和行駛速度的加快，交通事故及傷亡人數(shù)也在逐年上升。在發(fā)生汽車(chē)碰撞事故時(shí)，如何有效地保護(hù)司機(jī)和乘員生命的安全是迫切需要解決的問(wèn)題。安全氣囊作為與安全帶
2011-09-19 13:58:066745 
一個(gè)由飛思卡爾與羅伯特博世有限公司汽車(chē)電子產(chǎn)品部門(mén)聯(lián)合設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)的安全氣囊控制系統(tǒng)參考演示器。該演示器由1個(gè)主ECU、4個(gè)符合AKLV-27標(biāo)準(zhǔn)可支持PSI5的衛(wèi)星沖撞傳感器、模擬安全
2012-08-15 14:18:4354 基于MMA2204D的汽車(chē)安全氣囊電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，測(cè)量范圍大，靈敏度高，受溫度和頻率影響小，此外，MMA2204D芯片還自帶自檢電路，而且價(jià)格適中，完全可以滿足安全氣囊加速計(jì)的設(shè)計(jì)要求。
2012-10-30 17:31:103282 
最近幾十年來(lái)，世界各地的汽車(chē)制造商都十分重視安放汽車(chē)安全氣囊的位置。如今，日本一個(gè)科研小組用他們的最新 發(fā)明重新詮釋了這個(gè)理念，把“安全氣囊”放在汽車(chē)頭上
2012-11-26 09:32:531829 未來(lái)幾年，汽車(chē)的安全系統(tǒng)將會(huì)變得更加復(fù)雜。推動(dòng)該趨勢(shì)的一個(gè)主要?jiǎng)恿κ穷A(yù)期的監(jiān)管措施，它們將對(duì)汽車(chē)安全氣囊和穩(wěn)定控制系統(tǒng)的配售率和成熟度產(chǎn)生影響。
2016-11-05 07:21:041465 安全氣囊系統(tǒng)的工作原理
2017-01-19 21:15:0137 飛思卡爾DSI在豐田安全氣囊接口中應(yīng)用
2017-01-19 21:22:5419 通常情況下，只有當(dāng)汽車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)生碰撞，而且達(dá)到一定強(qiáng)度，才會(huì)觸發(fā)安全氣囊傳感器接收撞擊信號(hào)，導(dǎo)致氣囊彈開(kāi)，起到保護(hù)人體的作用。
2017-06-24 10:25:491317 現(xiàn)代社會(huì)講求安全，安全氣囊已是汽車(chē)必備的配件，但這些氣囊都只是安裝在車(chē)廂座位的前面或側(cè)面，未必是最佳的保護(hù)。據(jù)香港《東方日?qǐng)?bào)》7月7日?qǐng)?bào)道，美國(guó)汽車(chē)制造商福特近日就公開(kāi)了一款在車(chē)廂頂安裝的安全氣囊，讓乘客一旦翻車(chē)時(shí)亦可立即保護(hù)頭頂。
2017-07-09 11:21:29878 碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)和座椅安全帶收緊系統(tǒng)必不可少的傳感器，其工作狀態(tài)取決于汽車(chē)碰撞時(shí)的減速度大小。因此碰撞傳感器實(shí)際上是一種減速度傳感器，其公用是收緊電控單元（ECU），以便 ECU 確定是否引爆氣囊點(diǎn)火器和安全帶收緊點(diǎn)火器。
2017-08-23 11:33:2429 碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號(hào)輸入裝置，安全氣囊電腦根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)來(lái)判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣，對(duì)于正碰撞來(lái)說(shuō)，碰撞傳感器及控制系統(tǒng)一般需在20ms內(nèi)判斷是否需要點(diǎn)火，且點(diǎn)火后
2017-08-24 19:27:0057303 
。
碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號(hào)輸入裝置。其作用是在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，由碰撞傳感器檢測(cè)汽車(chē)碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)來(lái)判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。
2017-08-23 20:36:0020831 
汽車(chē)上有一個(gè)部件是大家都不想用上的，那就是安全氣囊，其中就少不了碰撞傳感器的作用，碰撞傳感器的主要作用就是用來(lái)探測(cè)或者是判斷汽車(chē)發(fā)生碰撞的時(shí)候的撞擊信號(hào)強(qiáng)度的大小，根據(jù)撞擊信號(hào)強(qiáng)度的大小來(lái)判斷
2017-08-25 11:47:0025622 
的汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)，必不能忽略其儲(chǔ)氣筒的質(zhì)量，因?yàn)橐坏┤萜髌屏眩咚賴(lài)姵龅臍怏w作用力將會(huì)使容器碎片對(duì)周遭對(duì)象及人員造成重大危害。因此，目前各國(guó)對(duì)于高壓鋼瓶均制訂了相關(guān)的制造、質(zhì)量與檢驗(yàn)規(guī)范，透過(guò)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)
2017-09-19 10:53:290 基于ARMCortex的嵌入式汽車(chē)安全氣囊電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2017-09-28 09:11:0518 各大汽車(chē)廠商在設(shè)計(jì)車(chē)型時(shí)，會(huì)更多的考慮汽車(chē)的安全因素，這也是消費(fèi)者樂(lè)意看到的且符合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。作為汽車(chē)最后一根救命稻草，安全氣囊作用很大。下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車(chē)安全氣囊原理及結(jié)構(gòu)的常識(shí)。 汽車(chē)
2017-10-11 15:27:298 汽車(chē)電子控制安全氣囊技術(shù)是為了減小汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)產(chǎn)生巨大的慣性力所造成的對(duì)駕駛員和乘員的傷害，現(xiàn)代汽車(chē)在駕駛員前端轉(zhuǎn)向盤(pán)中央普遍裝有安全氣囊，有些汽車(chē)在駕駛員副座前的工具箱上端也裝有安全氣囊。近年來(lái)
2017-11-20 10:58:2120 自上世紀(jì)80年代開(kāi)始逐步在民用車(chē)輛上采用之后，安全氣囊時(shí)下已經(jīng)成為了非常重要的汽車(chē)被動(dòng)安全設(shè)備，安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車(chē)輛安全性的參照之一，安全氣囊的結(jié)構(gòu)和原理到底怎樣？安全氣囊需要什么條件才能
2017-11-22 15:42:145 國(guó)外廠商不斷致力于改良其裝備安全氣囊的車(chē)服，其套裝在鎖骨、肩膀等關(guān)鍵部位包含主動(dòng)充氣的隔間。研制的有些車(chē)服包含3個(gè)加速率傳感器、3個(gè)陀螺儀、1個(gè)GPS模塊安裝以及內(nèi)置電子裝備，那些電子裝備用于收集
2018-07-23 09:36:00925 空壓機(jī)是應(yīng)用廣泛的一種工業(yè)機(jī)器，它有很多種類(lèi)?？諌簷C(jī)安全管理系統(tǒng)也是廣泛使用傳感器的領(lǐng)域。在空壓機(jī)安全管理系統(tǒng)中，壓力傳感器實(shí)現(xiàn)側(cè)氣囊控制?？諌簷C(jī)側(cè)邊氣囊的控制有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方案
2018-07-31 10:29:001754 在傳感等配件方面，這款頭盔集成了電池、陀螺儀、加速度傳感器等設(shè)備，用來(lái)檢測(cè)頭部的移動(dòng)。當(dāng)騎者發(fā)生碰撞或跌倒時(shí)，這些傳感設(shè)備能及時(shí)作出判斷，并觸發(fā)安全氣囊，立即為頭部提供一個(gè)全包裹式的防護(hù)。
2018-07-27 08:58:001842 的老年人遭受折磨。 Hip Air被設(shè)計(jì)成一個(gè)腰帶，可以戴在你的臀部周?chē)Ｈ绻愕沽耍?b class="flag-6" style="color: red">傳感器會(huì)檢測(cè)到運(yùn)動(dòng)，并自動(dòng)展開(kāi)側(cè)面的安全氣囊，就像汽車(chē)事故中的安全氣囊一樣。該公司在本周于拉斯維加斯舉行的CES展會(huì)上展示了這一產(chǎn)品。 這款腰帶符合人體
2018-01-12 10:57:459461 中國(guó)，2015年9月22日意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST；紐約證券交易所代碼：STM）推出兩款中央安全氣囊碰撞傳感器及周邊碰撞傳感器。新產(chǎn)品與氣囊系統(tǒng)芯片和安全微控制器
2018-05-30 11:16:001749 北京現(xiàn)代汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)電路
2018-01-29 17:03:067 今天小編就為大家講解一下MEMS傳感器技術(shù)汽車(chē)安全系統(tǒng)中應(yīng)用。MEMS傳感器主要應(yīng)用在汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)、防滑系統(tǒng)、汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)和防盜系統(tǒng)等。
2018-05-11 09:11:012200 演示配有飛思卡爾模擬、微控制器、傳感器和ZigBee無(wú)線通信功能的安全氣囊系統(tǒng)。
2018-06-19 16:30:004742 全新沃爾沃V40在2012年日內(nèi)瓦車(chē)展上市，這款車(chē)是全球首款配備了行人安全氣囊的車(chē)型。行人安全氣囊技術(shù)由嵌入車(chē)身前部的7個(gè)傳感器將信號(hào)傳輸?shù)娇刂茊卧?。?dāng)車(chē)身與物體接觸時(shí)，信號(hào)會(huì)發(fā)生改變?？刂茊卧獙?duì)信號(hào)進(jìn)行評(píng)估，若信號(hào)分析顯示碰撞到人的腿部，氣囊將自動(dòng)張開(kāi)。本文將詳細(xì)解析一下這項(xiàng)行人安全技術(shù)。
2018-06-27 10:56:0011198 
目前，汽車(chē)行車(chē)碰撞每年仍時(shí)有發(fā)生，安全氣囊作為乘員保護(hù)的最后一道屏障，起到了巨大的保護(hù)作用。在安全氣囊研究中，ECU控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)起到了關(guān)鍵作用，其硬件的選型、電路結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)對(duì)安全氣囊系統(tǒng)的反應(yīng)速度、處理能力、碰撞形式判斷及點(diǎn)火算法的編程都起到了決定性作用，因此，不可不給予重視。
2018-07-04 14:37:007013 
上述召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛的安全氣囊控制系統(tǒng)中，由于加速度傳感器或壓力傳感器內(nèi)IC芯片的生產(chǎn)條件不恰當(dāng)，IC內(nèi)部有可能發(fā)生斷路，可能導(dǎo)致安全氣囊警告燈點(diǎn)亮，安全氣囊無(wú)法正常展開(kāi)，存在安全隱患。
2018-08-10 17:32:451221 安全氣囊（SafeAirBag）系統(tǒng)也稱(chēng)為輔助乘員保護(hù)系統(tǒng)（Supplemental Restraint System ，SRS）， 是汽車(chē)的一種被動(dòng)安全保護(hù)裝置當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，汽車(chē)與汽車(chē)或汽車(chē)
2018-11-28 16:58:4028 安全氣囊主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊傳感器接收撞擊信號(hào)，達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，傳感器發(fā)出信號(hào)，如果達(dá)到氣囊展開(kāi)條件，則由驅(qū)動(dòng)電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器
2019-01-15 09:11:10949 
據(jù)外媒獲悉，現(xiàn)代正在研發(fā)一款可在發(fā)生嚴(yán)重車(chē)禍時(shí)挽救乘駕人員性命的新系統(tǒng)，命名為“多碰撞安全氣囊系統(tǒng)（multi-collision airbag system）”，該功能允許未來(lái)車(chē)型在發(fā)生嚴(yán)重事故
2019-02-26 09:45:211191 。新型SMA7xy系列包含多種安全氣囊系統(tǒng)傳感器，在MEMS技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，是一款基于博世MEMS技術(shù)的安全氣囊系統(tǒng)傳感器。
2019-03-25 11:06:328855 對(duì)于不同品牌、不同檔次、價(jià)位的汽車(chē)來(lái)講，安全氣囊存在的位置和數(shù)量都是不一樣的，對(duì)于低端的車(chē)型，汽車(chē)的安全氣囊一般只會(huì)設(shè)置主副兩個(gè)，也就是主駕駛位和副駕駛位，而設(shè)置的位置則在主副駕駛位的正前方。
2019-08-05 14:19:411273 捷豹工程師正在使用四個(gè)超聲波傳感器來(lái)確定前座乘客的位置。這種乘員分類(lèi)用于確定是否最好停用小型和非位置騎手的安全氣囊展開(kāi)以避免受傷。
2019-10-06 16:39:002968 座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車(chē)相撞時(shí)，汽車(chē)安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。 因此安全氣囊的質(zhì)量問(wèn)題一直是每個(gè)汽車(chē)制造商必須注重的問(wèn)題，因?yàn)檫@一項(xiàng)關(guān)乎消費(fèi)者的生命
2020-06-09 16:49:03982 碰撞傳感器 是一種在安全氣囊系統(tǒng)中的一種裝置，能夠探測(cè)到汽車(chē)碰撞的強(qiáng)度大小，并同時(shí)發(fā)出信號(hào)，然后把信號(hào)輸入安全氣囊系統(tǒng)當(dāng)中，安全氣囊中的微型計(jì)算機(jī)可以根據(jù)輸進(jìn)的信號(hào)來(lái)判定有沒(méi)有必要引爆充氣元件。這篇文章主要為大家簡(jiǎn)單地介紹碰撞傳感器以及它的主要作用。
2020-05-31 09:19:434305 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局授予蘋(píng)果公司62項(xiàng)專(zhuān)利，其中有關(guān)泰坦項(xiàng)目的專(zhuān)利涵蓋了新一代座椅安全帶系統(tǒng)，其中包括在安全帶和車(chē)頂安裝安全氣囊。
2020-06-16 11:50:293147 據(jù)Technavio最新的市場(chǎng)研究報(bào)告“2020-2024年全球汽車(chē)安全氣囊傳感器市場(chǎng)”，全球2020-2024年全球汽車(chē)安全氣囊傳感器市場(chǎng)將增長(zhǎng)8287萬(wàn)美元。
2020-09-10 16:06:443575 碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中主要的控制信號(hào)輸入裝置。其作用是在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，由碰撞傳感器檢測(cè)汽車(chē)碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)來(lái)判定是否引爆充氣元件使氣囊
2021-02-22 16:38:469455 兩個(gè)MEMS加速計(jì)，所述AIS1120SX和AIS2120SX（分別單和雙軸）被設(shè)計(jì)為安裝在車(chē)輛中的安全氣囊控制單元（ACU）負(fù)責(zé)評(píng)估傳
2021-03-25 17:41:443100 （畢業(yè)設(shè)計(jì)資料）基于單片機(jī)的汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)故障仿真設(shè)計(jì)
2021-11-12 16:51:0129 汽車(chē)安全氣囊主要為迎面碰撞提供保護(hù)。當(dāng)車(chē)輛前方受到撞擊時(shí)，氣囊吹脹器中心的點(diǎn)火器由傳感器發(fā)動(dòng)，點(diǎn)燃吹脹器中的疊氮化鈉粒子，釋放出主要成分為氮的氣體，氣體經(jīng)過(guò)濾器除去灰分雜質(zhì)進(jìn)入氣囊將其鼓脹。一般
2022-10-17 15:23:271116 
安全氣囊是輔助安全系統(tǒng)，與安全帶一起，可以在危急時(shí)刻減輕對(duì)駕乘人員的傷害。
2022-12-16 08:35:061092 電子安全氣囊安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性(見(jiàn)汽車(chē)安全性能)的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。下面介紹激光焊接機(jī)在焊接汽車(chē)安全氣囊的工藝優(yōu)勢(shì)。
2022-12-29 14:56:531048 用于安全氣囊應(yīng)用的 MOSFET-AN50016
2023-02-09 21:19:042 常見(jiàn)的碰撞傳感器主要有機(jī)械式碰撞傳感器、磁力式碰撞傳感器、壓電式碰撞傳感器、應(yīng)變式碰撞傳感器、壓阻片式碰撞傳感器和水銀開(kāi)關(guān)式碰撞傳感器。碰撞傳感器用于檢測(cè)汽車(chē)碰撞時(shí)的信號(hào)，并將該信號(hào)提供給安全氣囊ECU。
2023-03-17 10:57:382338 利用圖像處理與機(jī)器視覺(jué)技術(shù)開(kāi)發(fā)了一套安全氣囊檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)安全氣囊生產(chǎn)過(guò)程某一工位處關(guān)鍵尺寸的亞像素測(cè)量。
2023-05-17 11:17:232483 
US381-000002-001BG壓力傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號(hào)輸入裝置。 它的作用是在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)通過(guò)碰撞傳感器檢測(cè)汽車(chē)碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)輸入安全氣囊電腦。 來(lái)自傳感器的信號(hào)用于確定是否引爆充氣元件以使安全氣囊充氣。
2023-05-19 11:23:551040 
目前汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)引入了兩項(xiàng)主要的創(chuàng)新技術(shù)：第一，安全氣囊系統(tǒng)增加了“智能性”，新系統(tǒng)是根據(jù)事故和乘客的具體參數(shù)來(lái)決定氣囊的展開(kāi)力度，這些參數(shù)可能包括碰撞的嚴(yán)重程度、乘客的體重和座椅相對(duì)氣囊的位置
2023-07-20 09:34:261203 
雷卯推薦汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)保護(hù)器件和方案
2023-08-14 23:24:081323 
12 月 20 日，豐田汽車(chē)公司發(fā)表聲明，宣布正在召回在美國(guó)銷(xiāo)售的約 100 萬(wàn)輛汽車(chē)。這些車(chē)輛存在一個(gè)潛在的安全問(wèn)題，即乘客座位傳感器可能出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致乘客側(cè)安全氣囊無(wú)法正常展開(kāi)。此次召回涉及
2023-12-22 08:39:56823 11.8 萬(wàn)輛 SUV 和轎車(chē)，以解決安全氣囊傳感器故障問(wèn)題，該故障可能導(dǎo)致安全氣囊在事故發(fā)生時(shí)無(wú)法展開(kāi)。 受本次召回影響的車(chē)型包括 2020 至 2022 款傲虎（Outback）和力獅（Legacy）。斯巴魯此次召回是一家供應(yīng)商生產(chǎn)的零部件因存在相同問(wèn)題而發(fā)起的第三次召
2024-03-30 08:42:12479 隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車(chē)安全性能日益受到重視。作為汽車(chē)安全領(lǐng)域的關(guān)鍵部件，安全氣囊的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。近日，全球知名的安全氣囊氣體發(fā)生器生產(chǎn)商美國(guó)ARC汽車(chē)公司與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)零部件供應(yīng)商
2024-04-17 13:11:091281 在汽車(chē)安全領(lǐng)域，安全氣囊是保護(hù)駕乘人員生命安全的關(guān)鍵防線。而作為安全氣囊控制系統(tǒng)的關(guān)鍵元件——愛(ài)普生可編程晶振SG-8018CG，以其卓越的性能成為汽車(chē)安全的堅(jiān)實(shí)守護(hù)者。一、高精度頻率輸出：安全氣囊
2024-10-30 16:27:22781 
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