、設(shè)計(jì)工程師、研發(fā)工程師和采購(gòu)經(jīng)理選擇供應(yīng)商的必備手冊(cè)；電子元件技術(shù)網(wǎng)將陸續(xù)推出無(wú)源元件、分立器件、機(jī)電元件、傳感器、電聲器件、電源模塊類(lèi)手冊(cè)，敬請(qǐng)關(guān)注下載！ "《電子元器件供應(yīng)商手冊(cè)
2010-08-23 19:25:50
全球領(lǐng)先的傳感器供應(yīng)商InvenSense（INVN)7日宣布收購(gòu)法國(guó)運(yùn)動(dòng)處理技術(shù)公司Movea,旨在通過(guò)此次收購(gòu)在運(yùn)動(dòng)傳感器和聯(lián)網(wǎng)式（GPS/WIF）數(shù)據(jù)追蹤技術(shù)方面得以提升，此項(xiàng)收購(gòu)的規(guī)模為8100萬(wàn)美元，其中現(xiàn)金部分為7500萬(wàn)美元。
2020-04-28 06:14:17
并立即升起引擎蓋，鉸接在汽車(chē)前部，通過(guò)煙火減輕碰撞，減少頭部撞擊）、側(cè)面碰撞用于安全氣囊展開(kāi)的檢測(cè)，并在內(nèi)燃機(jī)中配備油箱傳感器、氣體噴射器傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 傳感器和其他領(lǐng)域。運(yùn)動(dòng)傳感器
2021-09-02 18:18:01
壓電效應(yīng)是指壓電晶體在壓力作用下9晶體外形發(fā)生變化而使其輸出電壓發(fā)生變化的效應(yīng)。利用壓電效應(yīng)制成的碰撞傳感器被應(yīng)用在汽車(chē)SRS安全氣囊系統(tǒng)中。該傳感器所用的壓電晶體通常用石英或陶瓷制成。在壓力
2018-11-16 15:27:12
英飛凌科技股份公司的KP200壓力傳感器在汽車(chē)發(fā)生碰撞事故時(shí)增強(qiáng)對(duì)行人和駕乘人員的保護(hù)方面發(fā)揮了重要作用。該壓力傳感器被用于汽車(chē)系統(tǒng)供應(yīng)商大陸股份公司與另一家知名的汽車(chē)廠商合作開(kāi)發(fā)的全新安全
2018-11-05 15:41:09
使用高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼已經(jīng)顯著提高了
汽車(chē)的
安全性能，但不利的一面是：加速度
傳感器的應(yīng)用范圍已達(dá)到了極限，而在Golf 6轎車(chē)中則不是這樣。在某些碰撞條件下，固體噪聲
傳感器能夠比加速度
傳感器提前30ms釋放
安全氣囊。它是新型Golf轎車(chē)在保障碰撞
安全中的核心部件?！ ?/div>
2019-08-22 06:40:02
汽車(chē)工業(yè)正在尋找保護(hù)駕駛員和乘客安全的創(chuàng)新方法，從一些小幅度地增強(qiáng)安全性能開(kāi)始，最終目標(biāo)是創(chuàng)建完全的自主型汽車(chē)。汽車(chē)工業(yè)在防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定性控制、多個(gè)安全氣囊以及最近出現(xiàn)的后視攝像頭系統(tǒng)等安全功能應(yīng)用方面出現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。
2020-04-03 06:11:03
030【畢設(shè)課設(shè)】基于單片機(jī)的汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)故障仿真設(shè)計(jì)，通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)六路模擬信號(hào)來(lái)仿真主駕駛面部氣囊、副駕駛面部氣囊、主駕駛側(cè)面氣囊、副駕駛側(cè)面氣囊、主駕駛膝蓋氣囊、副駕駛膝蓋氣囊，LCD作為
2021-11-19 06:23:31
如何使用2790型數(shù)字源表開(kāi)關(guān)系統(tǒng)去測(cè)試雙安全氣囊充氣機(jī)模塊？
2021-05-11 06:03:49
設(shè)計(jì)中”，它說(shuō)“在本例中添加對(duì)供應(yīng)商命令和事件的支持”，我不明白它的意思。如何在設(shè)計(jì)中添加供應(yīng)商命令的支持？？？PNG70.1 K
2019-09-29 12:09:21
安全氣囊技術(shù)有哪些應(yīng)用？怎樣去開(kāi)發(fā)安全氣囊系統(tǒng)？汽車(chē)安全氣囊的發(fā)展趨勢(shì)如何？
2021-05-12 06:46:32
最滿(mǎn)意設(shè)備儀器供應(yīng)商 ● 電磁線類(lèi)（每項(xiàng)3—5名） 用戶(hù)最滿(mǎn)意電磁線供應(yīng)商 ● 塑膠五金類(lèi)（每項(xiàng)3—5名）用戶(hù)最滿(mǎn)意塑膠五金供應(yīng)商 ★ 2009’第三屆大中華區(qū)電子變壓器、電感器行業(yè)新銳企業(yè)（包括LED
2009-12-21 15:38:43
如圖，四個(gè)連接插件叫什么插件？有做這個(gè)的供應(yīng)商嗎？謝謝！
2017-07-06 11:49:54
滾球式碰撞傳感器由德國(guó)博世公司研制生產(chǎn)，該傳感器又叫做偏壓磁鐵式碰撞傳感器。日本尼桑和馬自達(dá) 汽車(chē)公司也采用這種滾球式碰撞傳感器，用于SRS安全氣囊系統(tǒng)。這種滾球式碰撞傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1所示
2018-11-16 16:00:49
?、僭跈z查SRS安全氣囊系統(tǒng)部件之前，應(yīng)先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下SRS系統(tǒng)熔斷器，防止SRS系統(tǒng)電路觸點(diǎn)誤觸?！ 、赟RS安全系統(tǒng)電器零件均一次性使用，絕不能修復(fù)碰撞傳感器，左前和右前碰撞傳感器更換
2018-11-16 15:43:22
電子控制式SRS安全氣囊系統(tǒng)采用的碰撞傳感器（Dash Sensor）按功能可分為碰撞烈度傳感器和防護(hù)碰撞傳感器兩大類(lèi)。碰撞烈度傳感器按安裝位置分為前碰撞傳感器（包括左前碰撞傳感器、右前碰撞
2018-11-16 15:44:26
由于世界各地各種型號(hào)汽車(chē)的廣泛使用交通負(fù)擔(dān)日益加重伴隨而來(lái)的是令人觸目驚心的車(chē)禍傷亡人數(shù)本文在討論一種有效汽車(chē)安全措施汽車(chē)安全氣囊的研制必要性設(shè)計(jì)思想和難點(diǎn)等
2009-04-22 15:38:23
108 論述了汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)及其加速度傳感器的基本結(jié)構(gòu)和原理, 并提供了該類(lèi)傳感器的重要技術(shù)數(shù)據(jù)1關(guān)鍵詞: 傳感器; 安全氣囊; 加速度
2009-07-09 13:43:3764
安全氣囊系統(tǒng)電路圖
2009-02-08 13:16:02
6843 
什么是輔助防護(hù)系統(tǒng)(SRS)—安全氣囊
本車(chē)裝備有駕駛員和前排乘員安全氣囊，作為安全帶防護(hù)系統(tǒng)的輔助裝置。駕駛員前安全氣囊裝置于方向盤(pán)中央。前排乘員安全氣
2010-03-10 17:19:014625 什么是汽車(chē)的安全氣囊(SRS)
安全氣囊(SRS)
安全氣囊是現(xiàn)代轎車(chē)上引人注目的高技術(shù)裝置。安裝了
2010-03-12 09:11:20626 英飛凌的高檔安全氣囊及胎壓監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
在電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置等領(lǐng)域內(nèi)，安全方面可以與降低汽車(chē)燃料消耗量/減排和提高汽車(chē)的整體能
2010-04-09 11:23:121251 
自上世紀(jì)80年代開(kāi)始逐步在民用車(chē)輛上采用之后，安全氣囊時(shí)下已經(jīng)成為了非常重要的汽車(chē)被動(dòng)安全設(shè)備，安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車(chē)輛安全性的參照之一，安全氣囊的結(jié)
2010-08-17 10:25:072705 
在汽車(chē)IC和MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))傳感器的領(lǐng)導(dǎo)者ST，先后引進(jìn)了先進(jìn)的安全氣囊系統(tǒng)的高g加速度傳感器的新家庭。這些微機(jī)械設(shè)備檢測(cè)在碰撞車(chē)輛的急劇減速和發(fā)送即時(shí)信息的
2010-11-11 10:06:10976 在汽車(chē)碰撞時(shí)，安全氣囊系統(tǒng)中的衛(wèi)星傳感器探測(cè)到碰撞，氣囊擴(kuò)張，以保障乘客的安全。 微控制器必需具備高速處理能力，以保障快速處理從傳感器傳入的數(shù)據(jù)，并適當(dāng)?shù)乜刂?b class="flag-6" style="color: red">安全氣囊的啟動(dòng)。高速SPI功能和外設(shè)功能，如CAN，和LIN總線也是必要的，用以確保外圍設(shè)
2011-01-23 18:18:3249 論述了目前國(guó)內(nèi)外汽車(chē)安全氣囊工作過(guò)程的計(jì)算機(jī)仿真的研究進(jìn)展，并剖析了該問(wèn)題的研究特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)等問(wèn)題，提出了進(jìn)一步開(kāi)展汽車(chē)安全氣囊工作過(guò)程的計(jì)算機(jī)仿真研究
2011-09-01 16:37:2973 隨著汽車(chē)的普及和行駛速度的加快，交通事故及傷亡人數(shù)也在逐年上升。在發(fā)生汽車(chē)碰撞事故時(shí)，如何有效地保護(hù)司機(jī)和乘員生命的安全是迫切需要解決的問(wèn)題。安全氣囊作為與安全帶
2011-09-19 13:58:062561 
一個(gè)由飛思卡爾與羅伯特博世有限公司汽車(chē)電子產(chǎn)品部門(mén)聯(lián)合設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)的安全氣囊控制系統(tǒng)參考演示器。該演示器由1個(gè)主ECU、4個(gè)符合AKLV-27標(biāo)準(zhǔn)可支持PSI5的衛(wèi)星沖撞傳感器、模擬安全
2012-08-15 14:18:4354 基于MMA2204D的汽車(chē)安全氣囊電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，測(cè)量范圍大，靈敏度高，受溫度和頻率影響小，此外，MMA2204D芯片還自帶自檢電路，而且價(jià)格適中，完全可以滿(mǎn)足安全氣囊加速計(jì)的設(shè)計(jì)要求。
2012-10-30 17:31:101734 
最近幾十年來(lái)，世界各地的汽車(chē)制造商都十分重視安放汽車(chē)安全氣囊的位置。如今，日本一個(gè)科研小組用他們的最新 發(fā)明重新詮釋了這個(gè)理念，把“安全氣囊”放在汽車(chē)頭上
2012-11-26 09:32:531397 未來(lái)幾年，汽車(chē)的安全系統(tǒng)將會(huì)變得更加復(fù)雜。推動(dòng)該趨勢(shì)的一個(gè)主要?jiǎng)恿κ穷A(yù)期的監(jiān)管措施，它們將對(duì)汽車(chē)安全氣囊和穩(wěn)定控制系統(tǒng)的配售率和成熟度產(chǎn)生影響。
2016-11-05 07:21:041169 安全氣囊系統(tǒng)的工作原理
2017-01-19 21:15:0136 飛思卡爾DSI在豐田安全氣囊接口中應(yīng)用
2017-01-19 21:22:5419 通常情況下，只有當(dāng)汽車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)生碰撞，而且達(dá)到一定強(qiáng)度，才會(huì)觸發(fā)安全氣囊傳感器接收撞擊信號(hào)，導(dǎo)致氣囊彈開(kāi)，起到保護(hù)人體的作用。
2017-06-24 10:25:49960 現(xiàn)代社會(huì)講求安全，安全氣囊已是汽車(chē)必備的配件，但這些氣囊都只是安裝在車(chē)廂座位的前面或側(cè)面，未必是最佳的保護(hù)。據(jù)香港《東方日?qǐng)?bào)》7月7日?qǐng)?bào)道，美國(guó)汽車(chē)制造商福特近日就公開(kāi)了一款在車(chē)廂頂安裝的安全氣囊，讓乘客一旦翻車(chē)時(shí)亦可立即保護(hù)頭頂。
2017-07-09 11:21:29634 碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)和座椅安全帶收緊系統(tǒng)必不可少的傳感器，其工作狀態(tài)取決于汽車(chē)碰撞時(shí)的減速度大小。因此碰撞傳感器實(shí)際上是一種減速度傳感器，其公用是收緊電控單元（ECU），以便 ECU 確定是否引爆氣囊點(diǎn)火器和安全帶收緊點(diǎn)火器。
2017-08-23 11:33:2429 。
碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號(hào)輸入裝置。其作用是在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，由碰撞傳感器檢測(cè)汽車(chē)碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)來(lái)判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。
2017-08-23 20:36:0013904 
基于ARMCortex的嵌入式汽車(chē)安全氣囊電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2017-09-28 09:11:0518 各大汽車(chē)廠商在設(shè)計(jì)車(chē)型時(shí)，會(huì)更多的考慮汽車(chē)的安全因素，這也是消費(fèi)者樂(lè)意看到的且符合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。作為汽車(chē)最后一根救命稻草，安全氣囊作用很大。下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車(chē)安全氣囊原理及結(jié)構(gòu)的常識(shí)。 汽車(chē)
2017-10-11 15:27:297 汽車(chē)電子控制安全氣囊技術(shù)是為了減小汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)產(chǎn)生巨大的慣性力所造成的對(duì)駕駛員和乘員的傷害，現(xiàn)代汽車(chē)在駕駛員前端轉(zhuǎn)向盤(pán)中央普遍裝有安全氣囊，有些汽車(chē)在駕駛員副座前的工具箱上端也裝有安全氣囊。近年來(lái)
2017-11-20 10:58:2117 自上世紀(jì)80年代開(kāi)始逐步在民用車(chē)輛上采用之后，安全氣囊時(shí)下已經(jīng)成為了非常重要的汽車(chē)被動(dòng)安全設(shè)備，安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車(chē)輛安全性的參照之一，安全氣囊的結(jié)構(gòu)和原理到底怎樣？安全氣囊需要什么條件才能
2017-11-22 15:42:145 現(xiàn)在基本上每臺(tái)車(chē)都安裝有至少一個(gè)安全氣囊，這是很基礎(chǔ)的安全設(shè)備，最早于上世紀(jì)70年代初期由奔馳S級(jí)首先裝配。安全氣囊和安全帶配合，可以說(shuō)挽救了無(wú)數(shù)人的生命。但就這個(gè)每臺(tái)車(chē)都有的安全氣囊，它到底是怎么工作的呢？為啥有的時(shí)候明明出現(xiàn)事故，但安全氣囊卻無(wú)法工作呢？
2018-07-17 10:09:004244 國(guó)外廠商不斷致力于改良其裝備安全氣囊的車(chē)服，其套裝在鎖骨、肩膀等關(guān)鍵部位包含主動(dòng)充氣的隔間。研制的有些車(chē)服包含3個(gè)加速率傳感器、3個(gè)陀螺儀、1個(gè)GPS模塊安裝以及內(nèi)置電子裝備，那些電子裝備用于收集
2018-07-23 09:36:00606 在傳感等配件方面，這款頭盔集成了電池、陀螺儀、加速度傳感器等設(shè)備，用來(lái)檢測(cè)頭部的移動(dòng)。當(dāng)騎者發(fā)生碰撞或跌倒時(shí)，這些傳感設(shè)備能及時(shí)作出判斷，并觸發(fā)安全氣囊，立即為頭部提供一個(gè)全包裹式的防護(hù)。
2018-07-27 08:58:001323 的老年人遭受折磨。 Hip Air被設(shè)計(jì)成一個(gè)腰帶，可以戴在你的臀部周?chē)Ｈ绻愕沽耍?b class="flag-6" style="color: red">傳感器會(huì)檢測(cè)到運(yùn)動(dòng)，并自動(dòng)展開(kāi)側(cè)面的安全氣囊，就像汽車(chē)事故中的安全氣囊一樣。該公司在本周于拉斯維加斯舉行的CES展會(huì)上展示了這一產(chǎn)品。 這款腰帶符合人體
2018-01-12 10:57:458736 中國(guó)，2015年9月22日意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST；紐約證券交易所代碼：STM）推出兩款中央安全氣囊碰撞傳感器及周邊碰撞傳感器。新產(chǎn)品與氣囊系統(tǒng)芯片和安全微控制器
2018-05-30 11:16:001367 北京現(xiàn)代汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)電路
2018-01-29 17:03:065 今天小編就為大家講解一下MEMS傳感器技術(shù)汽車(chē)安全系統(tǒng)中應(yīng)用。MEMS傳感器主要應(yīng)用在汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)、防滑系統(tǒng)、汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)和防盜系統(tǒng)等。
2018-05-11 09:11:011572 演示配有飛思卡爾模擬、微控制器、傳感器和ZigBee無(wú)線通信功能的安全氣囊系統(tǒng)。
2018-06-19 16:30:004081 全新沃爾沃V40在2012年日內(nèi)瓦車(chē)展上市，這款車(chē)是全球首款配備了行人安全氣囊的車(chē)型。行人安全氣囊技術(shù)由嵌入車(chē)身前部的7個(gè)傳感器將信號(hào)傳輸?shù)娇刂茊卧?。?dāng)車(chē)身與物體接觸時(shí)，信號(hào)會(huì)發(fā)生改變?？刂茊卧獙?duì)信號(hào)進(jìn)行評(píng)估，若信號(hào)分析顯示碰撞到人的腿部，氣囊將自動(dòng)張開(kāi)。本文將詳細(xì)解析一下這項(xiàng)行人安全技術(shù)。
2018-06-27 10:56:009966 
目前，汽車(chē)行車(chē)碰撞每年仍時(shí)有發(fā)生，安全氣囊作為乘員保護(hù)的最后一道屏障，起到了巨大的保護(hù)作用。在安全氣囊研究中，ECU控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)起到了關(guān)鍵作用，其硬件的選型、電路結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)對(duì)安全氣囊系統(tǒng)的反應(yīng)速度、處理能力、碰撞形式判斷及點(diǎn)火算法的編程都起到了決定性作用，因此，不可不給予重視。
2018-07-04 14:37:005735 
目前正在研究一種新方法，可根據(jù)體重對(duì)乘員進(jìn)行分類(lèi)，以便在其車(chē)輛上部署更安全的安全氣囊。特斯拉該項(xiàng)專(zhuān)利名為“汽車(chē)乘員分類(lèi)系統(tǒng)和方法傳感器”，于本周早些時(shí)候公開(kāi)，表明了該公司正在改進(jìn)部署其安全氣囊。?特斯拉
2019-01-15 09:11:10358 
時(shí)快速評(píng)估車(chē)輛的狀態(tài)及乘客的身體位置，必要時(shí)啟動(dòng)對(duì)應(yīng)的安全氣囊來(lái)提供防護(hù)。 該安全氣囊的推出旨在汽車(chē)發(fā)生多次碰撞時(shí)更好的在危險(xiǎn)環(huán)境下持續(xù)保護(hù)駕乘人員的安全。
2019-02-26 09:45:21787 對(duì)于不同品牌、不同檔次、價(jià)位的汽車(chē)來(lái)講，安全氣囊存在的位置和數(shù)量都是不一樣的，對(duì)于低端的車(chē)型，汽車(chē)的安全氣囊一般只會(huì)設(shè)置主副兩個(gè)，也就是主駕駛位和副駕駛位，而設(shè)置的位置則在主副駕駛位的正前方。
2019-08-05 14:19:41844 捷豹工程師正在使用四個(gè)超聲波傳感器來(lái)確定前座乘客的位置。這種乘員分類(lèi)用于確定是否最好停用小型和非位置騎手的安全氣囊展開(kāi)以避免受傷。
2019-10-06 16:39:002001 影響汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的因素除了汽車(chē)的外觀、價(jià)格、性能以外，汽車(chē)遭遇事故其安全配置是每一個(gè)購(gòu)買(mǎi)者首要考慮的問(wèn)題。而在汽車(chē)安全配置中最為重要典型的就是安全氣囊系統(tǒng)。 安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性的保護(hù)系統(tǒng)，它與
2020-06-09 16:49:03554 日前，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，汽車(chē)安全系統(tǒng)供應(yīng)商奧托立夫宣布，公司開(kāi)發(fā)了一款全新的前排中置安全氣囊，可在車(chē)輛遭受側(cè)面碰撞時(shí)保護(hù)司機(jī)和前排乘客的生命安全。并且最高可使車(chē)禍中的乘員受傷率下降80%。
2019-11-19 16:45:404310 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局授予蘋(píng)果公司62項(xiàng)專(zhuān)利，其中有關(guān)泰坦項(xiàng)目的專(zhuān)利涵蓋了新一代座椅安全帶系統(tǒng)，其中包括在安全帶和車(chē)頂安裝安全氣囊。
2020-06-16 11:50:292514 在車(chē)圈每當(dāng)提及安全，想必大多數(shù)人會(huì)首先想到沃爾沃，這家來(lái)自北歐瑞典的豪華汽車(chē)品牌，向來(lái)以安全而著稱(chēng)。如今卻因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">安全氣囊缺陷造成死亡事故而召回了。 11月9日，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的一份文件顯示
2020-11-09 15:25:554381 日本高田公司的“死亡氣囊”，對(duì)全球汽車(chē)安全氣囊行業(yè)造成了巨大的影響，自2008年開(kāi)始召回以來(lái)，因?yàn)檠b車(chē)量眾多，至今仍有車(chē)企不斷因高田氣發(fā)起召回行動(dòng)。
2021-01-20 09:21:062541 日本高田公司的“死亡氣囊”，對(duì)全球汽車(chē)安全氣囊行業(yè)造成了巨大的影響，自2008年開(kāi)始召回以來(lái)，因?yàn)檠b車(chē)量眾多，至今仍有車(chē)企不斷因高田氣發(fā)起召回行動(dòng)。 據(jù)媒體報(bào)道，美國(guó)汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)19日表
2021-01-20 10:59:312521 碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中主要的控制信號(hào)輸入裝置。其作用是在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，由碰撞傳感器檢測(cè)汽車(chē)碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)來(lái)判定是否引爆充氣元件使氣囊
2021-02-22 16:38:468251 （畢業(yè)設(shè)計(jì)資料）基于單片機(jī)的汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)故障仿真設(shè)計(jì)
2021-11-12 16:51:0129 汽車(chē)安全氣囊主要為迎面碰撞提供保護(hù)。當(dāng)車(chē)輛前方受到撞擊時(shí)，氣囊吹脹器中心的點(diǎn)火器由傳感器發(fā)動(dòng)，點(diǎn)燃吹脹器中的疊氮化鈉粒子，釋放出主要成分為氮的氣體，氣體經(jīng)過(guò)濾器除去灰分雜質(zhì)進(jìn)入氣囊將其鼓脹。一般
2022-10-17 15:23:27424 
電子安全氣囊安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性(見(jiàn)汽車(chē)安全性能)的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。下面介紹激光焊接機(jī)在焊接汽車(chē)安全氣囊的工藝優(yōu)勢(shì)。
2022-12-29 14:56:53394 用于安全氣囊應(yīng)用的 MOSFET-AN50016
2023-02-09 21:19:040 利用圖像處理與機(jī)器視覺(jué)技術(shù)開(kāi)發(fā)了一套安全氣囊檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)安全氣囊生產(chǎn)過(guò)程某一工位處關(guān)鍵尺寸的亞像素測(cè)量。
2023-05-17 11:17:23252 
今天，從國(guó)芯科技（ 688262. SH ）科研團(tuán)隊(duì)傳來(lái)喜訊，經(jīng)過(guò)連續(xù)刻苦攻關(guān)，國(guó)芯科技研發(fā)的汽車(chē)電子安全氣囊點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)專(zhuān)用芯片 CCL1600B 在蘇州由該團(tuán)隊(duì)內(nèi)部測(cè)試成功，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首款汽車(chē)電子
2023-06-07 18:00:01397 US381-000002-001BG壓力傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號(hào)輸入裝置。 它的作用是在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)通過(guò)碰撞傳感器檢測(cè)汽車(chē)碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)輸入安全氣囊電腦。 來(lái)自傳感器的信號(hào)用于確定是否引爆充氣元件以使安全氣囊充氣。
2023-05-19 11:23:55270 
目前汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)引入了兩項(xiàng)主要的創(chuàng)新技術(shù)：第一，安全氣囊系統(tǒng)增加了“智能性”，新系統(tǒng)是根據(jù)事故和乘客的具體參數(shù)來(lái)決定氣囊的展開(kāi)力度，這些參數(shù)可能包括碰撞的嚴(yán)重程度、乘客的體重和座椅相對(duì)氣囊的位置
2023-07-20 09:34:26342 
雷卯推薦汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)保護(hù)器件和方案
2023-08-14 23:24:08561 
12 月 20 日，豐田汽車(chē)公司發(fā)表聲明，宣布正在召回在美國(guó)銷(xiāo)售的約 100 萬(wàn)輛汽車(chē)。這些車(chē)輛存在一個(gè)潛在的安全問(wèn)題，即乘客座位傳感器可能出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致乘客側(cè)安全氣囊無(wú)法正常展開(kāi)。此次召回涉及
2023-12-22 08:39:56185 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論