隨著無人機(jī)的功能不斷增加，GPS傳感器、紅外傳感器、氣壓傳感器、超聲波傳感器越來越多地被用到無人機(jī)上。而你又是否知道，眾多傳感器中超聲波傳感尤其有助于無人機(jī)著陸、懸停、地面跟蹤。
2018-01-25 17:37:00
14762 如今，Velodyne已經(jīng)成為自動駕駛汽車激光雷達(dá)的黃金標(biāo)準(zhǔn)，幾乎所有主要的自動駕駛汽車生產(chǎn)商都開始使用Velodyne的激光雷達(dá)。雖然攝像頭和雷達(dá)可以在未來的系統(tǒng)中發(fā)揮作用，但大多數(shù)人都認(rèn)為激光雷達(dá)仍將是自動駕駛汽車的關(guān)鍵部分。
2018-09-12 11:01:448351 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）激光雷達(dá)在無人機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)有廣泛應(yīng)用，尤其是地形測繪和三維建模方面。無人機(jī)通過高分辨率激光雷達(dá)對地形進(jìn)行掃描，比如大疆推出的禪思L2中集成的框幅式激光雷達(dá)，測距能力達(dá)到
2025-05-15 00:12:007079 美國Velodyne LiDAR公司專為自動化設(shè)備打造了一款僅重590克、號稱是“世界最輕”的16通道激光雷達(dá)傳感器——Puck LITE。Puck LITE是Velodyne公司最新推出的一款產(chǎn)品
2020-05-06 06:50:58
。基于測量能力和環(huán)境適應(yīng)性，預(yù)計激光雷達(dá)和車載攝像頭會持續(xù)傳感器平臺霸主的地位，并不斷與多種傳感器融合，發(fā)展出多種組合版本。完備的無人駕駛系統(tǒng)應(yīng)該如下圖所示，各個傳感器之間借助各自所長相互融合、功能互補(bǔ)、互為
2017-09-30 16:50:53
、PLC、DMA等周邊接口，甚至LCD驅(qū)動電路都整合在單一芯片上，形成芯片級的計算機(jī)，為不同的應(yīng)用場合做不同組合控制。無人機(jī)的主控MCU在無人機(jī)飛行系統(tǒng)中地位很重要。無人機(jī)工作原理垂直運(yùn)動，無人機(jī)利用旋
2018-10-09 10:44:44
裝滿了相機(jī)和
傳感器的
無人機(jī)已被應(yīng)用到很多領(lǐng)域：拍視頻、送快遞、噴灑農(nóng)藥等，為了讓
無人機(jī)輕便的屬性
在救災(zāi)領(lǐng)域也發(fā)揮更大作用，美國的 IntelliNet 公司開發(fā)了 Lynx6-A
無人機(jī)傳感器系統(tǒng)，進(jìn)一步提升
無人機(jī)在災(zāi)難地區(qū)收集生命信息的能力?！ ?/div>
2020-05-06 06:12:19
保持穩(wěn)定增長，目前其主要應(yīng)用于工業(yè)自動檢測、自動控制系統(tǒng)以及汽車工業(yè)。而隨著無人機(jī)以及機(jī)器人這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，傳感器行業(yè)也將會形成更大的市場。 在無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中，一般安裝有高精度的感應(yīng)器元件，主要
2016-06-03 10:30:10
無人機(jī)在多個領(lǐng)域也都在不斷的推進(jìn)應(yīng)用，但是在這個過程中也出現(xiàn)了不少的問題?？梢哉f，無人機(jī)是一架飛行的傳感器，在無人機(jī)出現(xiàn)問題的時候，對于傳感器也提出了更多的挑戰(zhàn)。 無人機(jī)的發(fā)展給物流、測繪、環(huán)境監(jiān)測
2018-11-29 10:38:31
你也許聽過這么一句話：無人機(jī)是飛行的“傳感器”。也就是說，如果沒有各種傳感器控制飛行、機(jī)身穩(wěn)定、航行方向、捕捉錄像，無人機(jī)的飛行的穩(wěn)定性用途便無法實(shí)現(xiàn)。在市場上，很多民用無人機(jī)，都裝載有各種型號的傳感器。目前，這些商用無人機(jī)正開始向物流、航拍、農(nóng)業(yè)植保、環(huán)保檢測、電路檢修等多領(lǐng)域滲透。
2020-05-19 07:31:42
無人機(jī)反制設(shè)備可以在各種環(huán)境下，利用各種干擾裝置，有針對性的對 GPS，遠(yuǎn)程控制，圖像等進(jìn)行針對性的干擾，從而與無人機(jī)的操控人員進(jìn)行一場 PK。這樣就能掌握主動權(quán)，降低黑飛的危險，在空港，私人，公司
2022-09-13 11:03:53
正在影響和改變這個社會。無人機(jī)集多種傳感器與一身，無人機(jī)技術(shù)與當(dāng)前最火的人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是相同的，更符合當(dāng)前技術(shù)潮流和趨勢。它一個數(shù)模混合軟硬結(jié)合，且具有系統(tǒng)性的工程項(xiàng)目，能培養(yǎng)初學(xué)者系統(tǒng)架構(gòu)的能力
2017-11-15 11:57:36
` 雷達(dá)系統(tǒng)很難識別出小型無人機(jī)和緊貼地面飛行的無人機(jī)。“事實(shí)證明，使用現(xiàn)有技術(shù)很難識別和減輕無人機(jī)威脅?！?那么針對無人機(jī)的探測存在哪些難點(diǎn)呢？電磁干擾會降低射頻傳感器探測能力。在城市環(huán)境中，有
2020-07-29 07:36:49
程度產(chǎn)生了一次“完美風(fēng)暴”，電子技術(shù)的進(jìn)步以及大批量普及驅(qū)動成本降低，在過去幾年中見證了無人機(jī)的流行和快速增長。廉價、輕便的基于微控制器的飛行控制器、加速度計和陀螺儀等傳感器、全球定位系統(tǒng)和攝像頭
2019-02-21 18:18:23
無人機(jī)（drone）的正式名稱為無人飛行器（unmanned aerial vehicle），它是一種不需要人駕駛的飛行器，主要通過遙控或內(nèi)設(shè)的智能控件進(jìn)行操控。該如何通過整合嵌入式系統(tǒng)，提供器具
2020-05-15 06:49:12
無人機(jī)遙感（Unmanned Aerial Vehicle Remote Sensing ), 即利用先進(jìn)的無人駕駛飛行器技術(shù)、遙感傳感器技術(shù)、遙測遙控技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS差分定位技術(shù)和遙感
2016-03-11 07:59:06
想了解行業(yè)國內(nèi)做固態(tài)激光雷達(dá)的廠家，激光雷達(dá)里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)，正是這樣的一個系統(tǒng)，成為了無人駕駛汽車的靈魂所在。激光雷達(dá)成名于2012年谷歌無人駕駛汽車的橫空出世，當(dāng)時頭頂“大鐵桶”的谷歌無人駕駛汽車在全世界范圍內(nèi)引起轟動，“大鐵桶”也
2017-10-20 15:49:06
最為重要的，目前，主流的用于周圍環(huán)境感測的傳感器有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺傳感器三種。1.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) Adaptive Cruise Control（ACC）自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化
2017-10-18 17:18:24
新車將搭載激光雷達(dá)。隨著成本不斷下探且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到車規(guī)級要求，激光雷達(dá)在高級輔助駕駛領(lǐng)域的市場規(guī)模將在未來5年里保持高速增長，激光雷達(dá)在無人機(jī)、智能城市和機(jī)器人等領(lǐng)域的更廣泛應(yīng)用，而不僅僅是自動駕駛
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達(dá)是自動駕駛不可或缺的傳感器2015 年，當(dāng)時業(yè)界還在爭論：無人駕駛是該用激光雷達(dá)還是用攝像頭。到 2016 年，事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變，尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后，業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48
的傳感器中已經(jīng)看到過這樣的現(xiàn)象）。 二維激光雷達(dá)也可以被搭載到另一個旋轉(zhuǎn)的元件上以產(chǎn)生環(huán)境中完整的三維點(diǎn)云。其他公司正在尋求降低系統(tǒng)成本的其他策略，例如Quanergy的固態(tài)激光雷達(dá)。該系統(tǒng)大體與上文已
2017-09-26 14:30:16
題之一，Google、Uber、百度等企業(yè)都在加速研發(fā)無人駕駛相關(guān)技術(shù)，搶占先機(jī)?！ ‰S著城市物聯(lián)網(wǎng)和智能系統(tǒng)的完善，無人駕駛必是大勢所趨。無人駕駛利用激光雷達(dá)傳感器（Velodyne、IBEO等
2020-12-01 14:26:37
TOF 方案激光雷達(dá)是激光雷達(dá)新一代技術(shù)方案，本產(chǎn)品解決了如市場三角測試法等產(chǎn)品組裝問題難，價格成本高等問題，目前提供面陣及單光子技術(shù)，基于COM產(chǎn)品。集成了SPAD,TDC,DSP,RAM
2019-06-07 00:03:35
申請理由：目前無人機(jī)的避障系統(tǒng)無法滿足自主飛行的要求，所以需要使用雷達(dá)來到作為無人機(jī)的導(dǎo)航部件進(jìn)行飛行中的避障和實(shí)時測繪等功能項(xiàng)目描述：1. 無人機(jī)自主飛行時候避障部件2. 無人機(jī)飛行測繪部件，通過雷達(dá)對周圍環(huán)境進(jìn)行一個簡單的測繪
2016-01-11 14:54:52
項(xiàng)目名稱：(競賽類)室內(nèi)無gps無人機(jī)的精準(zhǔn)定位試用計劃：申請理由：本人具有2年的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)的經(jīng)歷，參加過各種機(jī)器人類競賽。此次申請使用此款激光雷達(dá)是做學(xué)校參加大疆RoboMaster比賽
2020-05-28 17:34:19
項(xiàng)目名稱：基于北醒TFmini-S 測距/避障激光雷達(dá)傳感器關(guān)鍵地區(qū)人員靠近防撞提醒裝置試用計劃：申請理由本人在嵌入式和電路領(lǐng)域有五年多的學(xué)習(xí)和開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，曾設(shè)計過北斗和GPS定位救生裝置，對定位系統(tǒng)
2020-05-28 17:29:18
更是吃驚，非常小巧的傳感器，非常輕便。作為一款激光雷達(dá)，小巧輕便會非常有優(yōu)勢。如果運(yùn)用在重量控制嚴(yán)格、位置空間有限的無人機(jī)上，優(yōu)勢會非常明顯。通過對比我們可以看到，它的大小基本只有學(xué)生用的橡皮擦那么大
2020-06-13 22:08:00
【羅姆傳感器評估板試用體驗(yàn)連載】-無人機(jī)感知系統(tǒng) 無人機(jī)的飛行感知技術(shù)主要用作兩個用途，其一是提供給飛行控制系統(tǒng)，由于飛行控制系統(tǒng)的主要功能是控制飛機(jī)達(dá)到期望姿態(tài)和空間位置，所以這部分的感知技術(shù)
2022-03-20 17:20:03
`無人飛行器（無人機(jī)）正越來越多地用于各種應(yīng)用，從監(jiān)測天氣和灌木火災(zāi)到交通分析。隨著電子技術(shù)和材料技術(shù)的進(jìn)步，有越來越大的興趣，在供電這些無人機(jī)從太陽能電池的驅(qū)動力和傳感器的機(jī)翼上的太陽能電池。這
2016-03-03 17:21:11
采用模擬圖傳？》的文章在微信里經(jīng)多個公號轉(zhuǎn)載，無人機(jī)圖傳系統(tǒng)是什么？對于大多數(shù)無人機(jī)愛好者來說是一知半解的。
2019-08-09 08:20:07
近兩年，伴隨傳感器技術(shù)的發(fā)展，消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域逐漸成為行業(yè)熱門。除了火熱的可穿戴設(shè)備外，無人機(jī)在最近兩年的發(fā)展勢頭也不可小覷。在2015年的開春之際，可以說，無人機(jī)，特別是多軸無人飛行器已迅速
2020-05-18 07:52:16
。四、寸有所長：單點(diǎn)激光雷達(dá)TF02/TFmini補(bǔ)充傳感器盲區(qū) 在各家無人車炫酷的造型之后，有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭，而北醒TF系列的單點(diǎn)激光雷達(dá)正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-25 09:38:47
、寸有所長：單點(diǎn)激光雷達(dá)TF02/TFmini補(bǔ)充傳感器盲區(qū) 在各家無人車炫酷的造型之后，有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭，而北醒TF系列的單點(diǎn)激光雷達(dá)正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-26 09:19:09
。四、寸有所長：單點(diǎn)激光雷達(dá)TF02/TFmini補(bǔ)充傳感器盲區(qū) 在各家無人車炫酷的造型之后，有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭，而北醒TF系列的單點(diǎn)激光雷達(dá)正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-25 09:36:04
系統(tǒng)是借助雷達(dá)、光學(xué)或紅外攝像頭、無線電偵察等手段，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)無人機(jī)。值得一提的是，由于單一的檢測跟蹤系統(tǒng)已經(jīng)很難發(fā)現(xiàn)處于復(fù)雜環(huán)境下的無人機(jī)，傳感器融合成為這一技術(shù)的發(fā)展趨勢。所謂傳感器融合，簡單講，是將
2022-09-08 10:10:18
。四、寸有所長：單點(diǎn)激光雷達(dá)TF02/TFmini補(bǔ)充傳感器盲區(qū) 在各家無人車炫酷的造型之后，有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭，而北醒TF系列的單點(diǎn)激光雷達(dá)正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-25 09:41:33
如果要實(shí)現(xiàn)室內(nèi)的無人機(jī)定位，用哪種傳感器比較好？
2015-10-14 14:57:23
局限性。當(dāng)前主要應(yīng)用于掃地機(jī)器人。主要公司：SICK、 Velodyne多線雷達(dá)傳感器特點(diǎn)：多維掃描、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分辨率高、成本高多線激光雷達(dá)是單線激光雷達(dá)的升級版，成功彌補(bǔ)了單線激光雷達(dá)的不足，在維度提升
2017-09-25 11:30:10
到商業(yè)化，到如今廣泛被市場認(rèn)可，花了不到10年時間，而真正國內(nèi)新能源汽車銷量的爆發(fā)又集中在最近3年。成熟的無人駕駛方案離不開激光雷達(dá)激光雷達(dá)（LiDAR）是無人駕駛汽車中最強(qiáng)大的傳感器之一。它可以區(qū)分真實(shí)
2017-10-23 17:51:41
激光雷達(dá)、偵測激光雷達(dá)、水下激光雷達(dá)等，從而使激光雷達(dá)成為一類具有多種功能的系統(tǒng)。激光雷達(dá)由于其激光安全、精度高、識別障礙時間迅速等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于無人駕駛、AGV智能小車、機(jī)器人運(yùn)動、無人機(jī)測繪
2020-02-29 17:03:44
效果 但跟無人駕駛相比，激光雷達(dá)在機(jī)器人身上好像更能快速落地：精度要求不那么高，成本更低、允許一定差錯…… 激光雷達(dá)的應(yīng)用，可以幫助機(jī)器人在未知環(huán)境中了解周邊地圖信息，為后續(xù)定位導(dǎo)航，甚至是人機(jī)
2019-02-15 15:12:28
。毫米波雷達(dá)在無人機(jī)防碰撞中的優(yōu)勢：低成本、低功耗；尺寸小、重量輕； 精確、穩(wěn)定的障礙物檢測； 測量距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)。雷達(dá)傳感器安裝靈活，適用于各種型號的無人機(jī)平臺，通過UART串口與無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)
2021-09-27 16:46:01
提供給客戶，或提供系統(tǒng)級參考設(shè)計。而作為機(jī)器人的眼睛，激光雷達(dá)能夠幫助倉儲AGV在倉庫中自主避開障礙。目前用于倉儲AGV避障傳感器方案主要有：激光雷達(dá)、視覺傳感器（攝像頭）、紅外傳感器、超聲波傳感器等
2017-12-07 14:47:45
摘要——許多室內(nèi)機(jī)器人或無人機(jī)系統(tǒng)，使用激光測距傳感器作為他們的主要導(dǎo)航傳感器，用來畫圖、定位和避障。這種系統(tǒng)的成本和耗電都是個問題，這對于低成本高效率的場合而言，是個障礙。本文，描述了一個結(jié)構(gòu)緊湊
2018-06-21 10:08:52
汽車回波甚至距離天線較近的昆蟲回波都有可能造成較大的誤導(dǎo)。而對于“低慢小”無人機(jī)探測雷達(dá)，如何有效區(qū)分鳥類和“低慢小”無人機(jī)成為一個重要的問題。
3.2激光探測
激光探測系統(tǒng)主要由發(fā)射光源、接收器
2023-11-20 17:07:59
科技的視角，深入探討無人機(jī)的組成與工作原理，為您揭開無人機(jī)飛行的神秘面紗。
一、無人機(jī)的組成結(jié)構(gòu)
無人機(jī)主要由機(jī)身、動力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、傳感器、通信系統(tǒng)、任務(wù)載荷等幾大部分組成。
機(jī)身：無人機(jī)的機(jī)身是其
2024-03-12 11:28:20
的環(huán)境感知系統(tǒng)一般由多個傳感器組成，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、GPS 等。其中，攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)是無人駕駛汽車中最常用的三種環(huán)境感知解決方案。 攝像頭的優(yōu)點(diǎn)是成本低廉，圖像算法
2017-08-21 14:54:32
無人機(jī)技術(shù)和設(shè)備對那些想進(jìn)行環(huán)境勘測的人們來說很有實(shí)用價值。10.管道和電線巡檢配備激光雷達(dá)或熱成像傳感器的直升機(jī)常用于檢測大型公用事業(yè)建筑，例如管道和電線。配備類似傳感器的無人機(jī)也可以執(zhí)行這樣的巡檢任務(wù)。無人機(jī)在這個領(lǐng)域的應(yīng)用日益流行，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">無人機(jī)比直升機(jī)更安全便宜。``
2017-02-17 15:28:42
領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)人士都知道Velodyne 64線“大花盆”，它是自動駕駛的寵兒，HDL-32線、VLP-16線激光雷達(dá)也是原型車上的熱門激光雷達(dá)。 無人機(jī)領(lǐng)域——規(guī)避障礙物目前，激光雷達(dá)在低空飛行直升機(jī)
2018-12-10 14:55:39
為了能更好地控制無人機(jī)飛行進(jìn)而在人們生產(chǎn)生活中發(fā)揮更大作用，各種傳感器的運(yùn)用顯得十分重要，甚至有人會將無人機(jī)稱為一架會飛行的“傳感器”。在無人機(jī)的核心“大腦”飛行控制器中，內(nèi)部傳感器（IMU）主要包括
2022-04-26 14:39:30
樣/取樣說明。服務(wù)范圍產(chǎn)品/行業(yè)服務(wù)范圍：無人機(jī)整機(jī)系統(tǒng)、無人機(jī)機(jī)巢、無人機(jī)搭載的相關(guān)傳感器等。無人機(jī)、飛行器研發(fā)生產(chǎn)廠家。檢測標(biāo)準(zhǔn)可以做的標(biāo)準(zhǔn)均列出（包含上方套
2023-09-21 17:17:23
如果你想提前預(yù)知激光雷達(dá)的未來，最好的辦法就是去阿爾梅達(dá)的Velodyne Labs看看。
2017-10-10 11:28:146692 激光雷達(dá)傳感器在精度、分辨率、靈敏度、動態(tài)范圍、傳感器視角、主動探測、低誤報率、溫度適應(yīng)性、黑暗和不良天氣適應(yīng)性、信號處理能力等指標(biāo)方面表現(xiàn)優(yōu)秀。僅靠單類傳感器和單一技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)安全的自主駕駛。
2017-12-06 16:52:283622 激光雷達(dá)依然是投資者和技術(shù)專家眼中的香餑餑，他們不但著眼于該技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用，還準(zhǔn)備讓激光雷達(dá)在無人機(jī)、工業(yè)自動化、地圖和機(jī)器人等領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。當(dāng)然，現(xiàn)在就斷定激光雷達(dá)將在汽車行業(yè)鯨吞巨大
2018-04-30 20:29:003243 地應(yīng)用。 現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)使用的大多是無人機(jī)搭載激光雷達(dá)，其特點(diǎn)是時間短，速度慢，效率低。 固定翼無人機(jī)搭載激光雷達(dá)使用的人卻很少。其主要原因是： 1.激光雷達(dá)比較貴重，無人機(jī)可靠性的要求更高。2.在打造同樣激光雷達(dá)設(shè)備的情
2018-06-14 11:03:027999 據(jù)悉，俄羅斯卡拉什尼科夫綜合防御綜合體下屬Zala公司首次將激光雷達(dá)部署在無人機(jī)上。
2018-07-25 11:04:082444 僅在幾年前，無人機(jī)檢測系統(tǒng)還需要飛行器、大型激光雷達(dá)傳感器和機(jī)組人員配合才能完成圖像的捕捉。通過機(jī)載激光雷達(dá)傳感器及復(fù)雜的軟件，在云層中快速處理激光雷達(dá)圖像，為使用者提供決策參考。隨著激光雷達(dá)傳感器的快速發(fā)展，這種現(xiàn)象已經(jīng)得到很大改觀。
2019-03-08 11:02:573040 。Velodyne的激光雷達(dá)傳感器可安裝在無人機(jī)系統(tǒng)（UAS）和無人駕駛地面車輛（UGV）中，為商業(yè)、政府和急救應(yīng)用提供必要的測繪、導(dǎo)航和周界安全功能。
2018-11-16 10:48:011786 通過激光雷達(dá)傳感器，無人機(jī)可以向地面發(fā)射激光脈沖，通過回波訊號來精準(zhǔn)檢測距離和平面高度，從而進(jìn)行三維立體構(gòu)圖。更重要的是，很多人類難以抵達(dá)的地方，無人機(jī)都可以輕松搞定。
2018-11-25 10:53:347903 兩款當(dāng)前業(yè)內(nèi)最新型的多旋翼激光雷達(dá)無人機(jī)和紅外無人機(jī)在江門臺山亮相試飛，對10千伏掃管塘線進(jìn)行線行通道和紅外測溫巡視?！岸嘈?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達(dá)無人機(jī)在配網(wǎng)線路的應(yīng)用以往屬于行業(yè)空白，此次實(shí)地試飛成功屬于國內(nèi)首次。
2018-12-05 10:29:054482 Velodyne的LiDAR 產(chǎn)品，已經(jīng)成為當(dāng)前大多數(shù)自動駕駛汽車項(xiàng)目的核心組件。通常它會與雷達(dá)、攝像頭等其它傳感器配合使用，以便實(shí)時分析散落的潛在障礙物、行人、以及其它道路使用者。然而激光雷達(dá)
2018-12-24 11:35:264730 尼康剛剛殺入了激光雷達(dá)（LIDAR），通過與相機(jī)鏡頭制造商 Velodyne 合作開發(fā)傳感器和掃描儀，其有望涉足自動駕駛汽車、機(jī)器人、無人機(jī)等領(lǐng)域。據(jù)悉，本次合作是在尼康向 Velodyne 投資
2019-05-10 17:48:573313 無人機(jī)能夠保持方向穩(wěn)定、被用戶精準(zhǔn)操控，或者自動飛行，都依賴于慣性MEMS傳感器。然而，無人機(jī)面臨的一些挑戰(zhàn)使其系統(tǒng)設(shè)計變得復(fù)雜：電機(jī)校準(zhǔn)得不夠完美、系統(tǒng)動力隨負(fù)載不同而變化、運(yùn)行條件迅速變換，或者傳感器引入不準(zhǔn)確的信息。這些都可能導(dǎo)致定位處理產(chǎn)生偏差，最終導(dǎo)致導(dǎo)航時出現(xiàn)位置錯誤，甚至導(dǎo)致無人機(jī)故障。
2019-01-13 10:41:123667 
激光雷達(dá)因其可靠性目前仍是無人駕駛系統(tǒng)中最重要的傳感器，然而，在現(xiàn)實(shí)使用中，激光雷達(dá)并不是完美的，往往存在點(diǎn)云過于稀疏，甚至丟失部分點(diǎn)的問題，對于不規(guī)則的物體表面，使用激光雷達(dá)很難辨別其模式，在諸如大雨天氣這類情況下，激光雷達(dá)也無法使用。
2019-01-21 16:06:477740 美陸軍正在通過未來戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)計劃尋求1991年首飛的影子無人機(jī)的替代品。這些年來，無人機(jī)各方面技術(shù)都有了長足發(fā)展，包括采用的材料、通信硬件和軟件以及為計算機(jī)和傳感器供電的電池系統(tǒng)。在新需求和新能力
2019-02-05 10:35:003561 高海拔地區(qū)一直是無人機(jī)作業(yè)的難點(diǎn)，此次無人機(jī)+激光雷達(dá)在藏區(qū)的高海拔作業(yè)，無疑更是一次巨大的挑戰(zhàn)。
2019-02-18 16:14:294580 González表示：“
Velodyne的
激光雷達(dá)傳感器可提供業(yè)內(nèi)最準(zhǔn)確的實(shí)時高分辨率數(shù)據(jù)。它的優(yōu)異性能、輕量化和緊湊外形有助于我們設(shè)計出易于使用的
系統(tǒng)，可以根據(jù)公司特定的測繪需求進(jìn)行配置。
Eagle X消除了客戶對于無法購買
激光雷達(dá)測繪
系統(tǒng)，或因?yàn)楸镜刂С植蛔愣鵁o法使用的擔(dān)憂?！?/div>
2019-04-27 19:27:004227 作為未來自動駕駛核心傳感器的代表，激光雷達(dá)核心技術(shù)主要掌握在Velodyne、Ibeo、Quanergy三家國外企業(yè)中。
2019-11-11 15:32:552980 Velodyne Lidar公司推出下一代激光雷達(dá)傳感器 - Alpha Prime，利用該公司的專利環(huán)視技術(shù)，能夠利用一個傳感器就滿足自動駕駛出行行業(yè)內(nèi)的最高綜合性能規(guī)范。激光雷達(dá)因其強(qiáng)大的環(huán)境
2019-11-19 16:21:275513 的準(zhǔn)的能力。而無人機(jī)飛得高、看得遠(yuǎn)、跑得準(zhǔn)，離不開激光雷達(dá)眼睛的幫助。 激光雷達(dá) X 無人機(jī) 【激光雷達(dá)】的特點(diǎn)： 便：一路發(fā)射一路接收，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便； 高：掃描速度高、角度分辨率高； 低：低功耗、小體積、低重量； 精：
2020-03-27 09:29:451468 無人駕駛用于控制的傳感器要么是攝像頭，要么是激光雷達(dá)，這是業(yè)界已經(jīng)達(dá)成的共識。
2020-03-24 11:08:477707 僅在幾年前，無人機(jī)檢測系統(tǒng)還需要飛行器、大型激光雷達(dá)傳感器和機(jī)組人員配合才能完成圖像的捕捉。
2020-03-24 11:14:381207 目前，已有近40家公司加入“Automated with Velodyne”計劃。他們已經(jīng)在利用Velodyne的激光雷達(dá)技術(shù)在高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛車輛、測繪、工業(yè)、智慧城市、無人機(jī)/無人駕駛飛行器(UAV)、機(jī)器人和安防等應(yīng)用領(lǐng)域構(gòu)建解決方案。
2020-04-29 09:53:432473 當(dāng)今，隨著科技水平的快速提升，激光雷達(dá)的技術(shù)得到了不斷的發(fā)展和升級。人工智能時代的到來，激光雷達(dá)也已被廣泛應(yīng)用于自動駕駛、機(jī)器人、安防監(jiān)控、無人機(jī)、地圖測繪、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等高新科技領(lǐng)域。激光雷達(dá)形式多樣，隨著器件水平和加工制造水平的更新，激光雷達(dá)技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)方式也在不斷升級。
2020-07-27 16:53:1315308 YellowScan Surveyor Ultra是一款高密度、遠(yuǎn)距離測繪解決方案，配有Velodyne Ultra Puck傳感器，非常適合諸如垂直起降飛行器(VTOL)和直升機(jī)無人機(jī)等高速無人機(jī)(UAV)。YellowScan Surveyor是該公司最輕的系統(tǒng)
2020-09-01 10:57:303408 據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間10月12日，激光雷達(dá)制造商Velodyne宣布與百度達(dá)成一項(xiàng)為期三年的供貨協(xié)議，將為百度提供用于自動駕駛應(yīng)用的Alpha Prime激光雷達(dá)傳感器。Velodyne的傳感器成本低、量產(chǎn)規(guī)模大，因而為百度以及Apollo（阿波羅）項(xiàng)目提供了有吸引力的價格。
2020-10-13 10:56:251429 機(jī)載激光雷達(dá)，作為激光雷達(dá)與無人機(jī)相結(jié)合的一種應(yīng)用系統(tǒng)，能夠直接有效地測量三維現(xiàn)實(shí)世界，并且具有全天候作業(yè)、數(shù)據(jù)精度高、層次細(xì)節(jié)豐富等優(yōu)點(diǎn)。
2020-10-14 11:35:152053 Velodyne的Alpha Prime傳感器與自家名為阿波羅的開源自主車輛軟件平臺結(jié)合使用。 探測低反射率物體是汽車激光雷達(dá)最具挑戰(zhàn)性的技術(shù)要求之一。Velodyne表示，其Alpha Prime傳感器每秒可以產(chǎn)生數(shù)百萬個數(shù)據(jù)點(diǎn)，能夠令實(shí)時導(dǎo)航精確探測到潛在碰撞威脅的物體、車輛和人員。
2020-10-15 17:16:322807 Velodyne的激光雷達(dá)傳感器因向快速增長的自動機(jī)器人市場提供先進(jìn)的感知而獲表彰。 據(jù)麥姆斯咨詢報道，Velodyne Lidar, Inc. (Nasdaq: VLDR)近日宣布，該公司
2020-12-23 11:26:493933 AGM Systems LLC是俄羅斯第一家在固定翼型無人機(jī)上使用激光雷達(dá)的公司，選擇Velodyne是因?yàn)槠浼夹g(shù)的高質(zhì)量、低功耗和可靠性。AGM Systems的Velodyne激光雷達(dá)無人機(jī)解決方案已經(jīng)得到了客戶和合作伙伴的實(shí)踐檢驗(yàn)。
2021-04-07 10:05:503294 利用Velodyne激光雷達(dá)傳感器，Gatik已經(jīng)建立北美首個自動化“中間一英里”（Middle Mile）物流網(wǎng)絡(luò)。
2021-04-28 15:59:304394 一說到黑科技，大家可能覺得很遙遠(yuǎn)，其實(shí)，現(xiàn)在已經(jīng)有大量的黑科技走進(jìn)我們生活了。無人機(jī)上只需要裝上了激光雷達(dá)加上可見光相機(jī)的地理信息測繪系統(tǒng)。就能對地表進(jìn)行測繪，生成三維的地圖。
2021-07-17 11:56:003881 的老大難問題也出現(xiàn)在無人機(jī)勘測上。在執(zhí)行勘測任務(wù)時，究竟是高像素RGB攝像頭的攝影測繪勝出，還是激光雷達(dá)更強(qiáng)一籌，或是兩者傳感器融合？又或是各有所長的同時考慮成本等其他因素呢？ 攝影測繪 在攝影測繪中，無人機(jī)會在
2021-12-07 15:38:084913 激光雷達(dá)傳感器是一種主動式的現(xiàn)代光學(xué)檢測技術(shù)，可廣泛應(yīng)用于社會多個領(lǐng)域，是一種極為先進(jìn)的環(huán)境感知傳感器。隨著車輛智能化大大提高，高度化的自動駕駛網(wǎng)聯(lián)智能車輛將大規(guī)模應(yīng)用，而激光雷達(dá)傳感器技術(shù)在智能化車輛系統(tǒng)中也有著非常重要的應(yīng)用。本文即介紹激光雷達(dá)傳感器在車輛系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用。
2022-03-30 16:09:4310328 激光雷達(dá)有探測距離遠(yuǎn)，魯棒性強(qiáng)等特點(diǎn)，將激光雷達(dá)作為無人機(jī)的傳感器，并對傳統(tǒng)的矢量場直方圖算法（VFH）進(jìn)行了改進(jìn)。
2022-08-30 09:53:043193 USLA-02型長距單點(diǎn)激光雷達(dá)主要面向智能交通、行業(yè)無人機(jī)、汽車、工業(yè)等應(yīng)用領(lǐng)域。兼容多種通信接口，且具有IP67 的高強(qiáng)度機(jī)身和最高10KHz的測量頻率。此外，它內(nèi)含針對室外強(qiáng)光環(huán)境的補(bǔ)償算法
2022-11-21 14:59:062466 
GreenValley利用Velodyne的Puck激光雷達(dá)傳感器來提供感知和導(dǎo)航能力，使其系統(tǒng)能夠在移動地圖構(gòu)建解決方案中利用同步定位與地圖構(gòu)建（SLAM）技術(shù)。
2022-11-22 15:06:583034 傳感器在無人機(jī)中的應(yīng)用
2023-08-15 11:31:161750 詳解無人駕駛傳感器：攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)、溫度傳感器
2023-12-07 10:51:562463 
機(jī)載激光雷達(dá)是指安裝在飛行器（如飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)等）上的激光雷達(dá)系統(tǒng)，用于從空中對地面或其他目標(biāo)進(jìn)行測量、成像和監(jiān)測。
2024-03-21 16:49:124675 
，激光雷達(dá)技術(shù)因其高精度、高分辨率和強(qiáng)大的穿透能力而成為無人機(jī)的關(guān)鍵傳感器之一。 1. 測繪與地理信息系統(tǒng)（GIS） 在測繪領(lǐng)域，無人機(jī)搭載的激光雷達(dá)系統(tǒng)可以快速獲取地表的三維數(shù)據(jù)，這對于地形圖的制作、城市規(guī)劃和土地
2024-10-27 10:49:072607 以色列面臨無人機(jī)襲擊困擾，Lidwave公司開發(fā)4D激光雷達(dá)傳感器，可在5公里外探測物體，提供高分辨率3D地圖。該公司獲1000萬美元融資，用于開發(fā)無人機(jī)襲擊應(yīng)對方案。
2024-12-07 10:54:481224 
匈牙利ABZInnovation推出首款激光雷達(dá)驅(qū)動農(nóng)業(yè)無人機(jī)，實(shí)時生成3D地圖避障，實(shí)現(xiàn)精確噴灑，提高安全、效率和可持續(xù)性，無人機(jī)可室內(nèi)無GPS運(yùn)行。
2024-12-17 09:28:09724 
? 2025年12月19日，全球激光雷達(dá)頭部企業(yè)禾賽科技宣布與美團(tuán)無人機(jī)達(dá)成戰(zhàn)略合作，其第二代純固態(tài)感知定位激光雷達(dá)FTX正式獲得美團(tuán)無人機(jī)量產(chǎn)定點(diǎn)。這一合作標(biāo)志著激光雷達(dá)技術(shù)與低空物流場景的深度
2025-12-24 18:03:171603 已全部加載完成
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