CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)圖
2009-03-18 13:49:55
8257 
燃料電池汽車是電動(dòng)汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動(dòng)機(jī)供電,再經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)橋等帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),就可使車輛在路上行駛,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)
2011-10-28 11:38:293583 
混合動(dòng)力汽車將一個(gè)內(nèi)燃機(jī)（ICE）與電池供電的電機(jī)（E-motor）相結(jié)合，共同驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，提高了節(jié)油效果并降低了有害氣體的排放。
2015-04-13 17:34:391322 
作為汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)組成部分，霍爾效應(yīng)傳感器用于在諸如底盤、安全、車身、保障及動(dòng)力傳動(dòng)等極其廣泛的一系列應(yīng)用中檢測(cè)端位置或測(cè)量線性或角運(yùn)動(dòng)。目前，主導(dǎo)汽車行業(yè)研發(fā)討論的一個(gè)重要話題是功能安全。功能安全影響到所有應(yīng)用系統(tǒng)組件的設(shè)計(jì)和功能設(shè)置，包括霍爾傳感器。
2015-06-10 15:44:576723 
為了分析混合動(dòng)力汽車雙模式多級(jí)齒輪動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)產(chǎn)生的原因及其影響因素，基于 SIMPACK 建立了整車動(dòng)力學(xué)模型。通過對(duì)動(dòng)力學(xué)模型施加激勵(lì)和設(shè)置輸出通道，構(gòu)建了扭振仿真系統(tǒng)。應(yīng)用扭振仿真
2020-12-29 14:13:412687 動(dòng)力穩(wěn)定控制（DSC）系統(tǒng)傳感器，主要包括轉(zhuǎn)向角度傳感器、組合傳感器等，其安裝位置如圖1所示，其轉(zhuǎn)向角度傳感器電路如圖2所示?！ D1 動(dòng)力穩(wěn)定控制系統(tǒng)各元件安裝位置 圖2 轉(zhuǎn)向角度傳感器電路
2018-11-15 16:09:15
專門的信號(hào)處理電路將傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)換為同頻率的方波，再通過測(cè)量方波的頻率或周期來計(jì)算車輪轉(zhuǎn)速。最初的ESP系統(tǒng)中縱向/ 橫向加速度傳感器和橫擺角速度傳感器都是單獨(dú)實(shí)現(xiàn)的，現(xiàn)在基本都使用了傳感器總成
2019-05-22 05:01:13
Romax — 傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)仿真工具
2021-01-15 07:33:49
自適應(yīng)控制的交流傳動(dòng)系統(tǒng)7.1擁有轉(zhuǎn)子磁鏈自適應(yīng)觀測(cè)器的矢量控制系統(tǒng)、7.2帶有參數(shù)辨識(shí)器的參數(shù)自校正矢量控制系統(tǒng)7.3轉(zhuǎn)子時(shí)間常數(shù)自校準(zhǔn)的矢量控制系統(tǒng)7.4無速度傳感器矢量控制系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速推算
2009-03-30 17:28:48
ATK-IMU901 角度傳感器
2023-03-28 13:06:19
交流傳動(dòng)系統(tǒng)高性能控制及MATLAB/SIMULINK建模PDF首頁(yè) >工學(xué)力學(xué)字號(hào)：小中大評(píng)論：0 條評(píng)論：0 條交流傳動(dòng)系統(tǒng)高性能控制及MATLAB/SIMULINK建?！咀鳌≌摺?英)海
2021-09-13 08:40:07
稱之為伺服并用于實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)控制，反饋裝置則是必不可少的。在氣動(dòng)和液壓伺服系統(tǒng)中，通常會(huì)使用專門的氣缸或油缸位置傳感器（例如：缸體內(nèi)置的霍爾元件...等），而設(shè)備控制系統(tǒng)則會(huì)基于傳感器的反饋與設(shè)定
2018-10-25 09:50:54
GB/T12668《調(diào)速電氣傳動(dòng)系統(tǒng)》分為以下部分:第1部分;:一般要求低壓直流調(diào)速電氣傳動(dòng)系統(tǒng)額定值的規(guī)定第2部分:一般要求低壓交流變頻電氣傳動(dòng)系統(tǒng)額定值的規(guī)定第3部分:電磁兼容性要求及其特定
2021-09-06 06:21:53
六大核心技術(shù)(計(jì)算機(jī)、通信、激光、半導(dǎo)體、超導(dǎo)體和傳感器) 之一。在各類傳感器中壓力傳感器具有體積小、重量輕、靈敏度高、穩(wěn)定可靠、成本低、便于集成化的優(yōu)點(diǎn),可廣泛用于壓力、高度、加速度、液體的流量、流速
2019-11-08 07:29:55
車輛制造商意識(shí)到變速箱和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的改進(jìn)是提高燃油效率最有效的手段。這一改進(jìn)可通過優(yōu)化預(yù)先確定的轉(zhuǎn)速換擋和每一檔位換擋點(diǎn)，并全方位考慮車輛的載重狀態(tài)來實(shí)現(xiàn)。為了實(shí)現(xiàn)理想的效率，制造商對(duì)于在傳動(dòng)系統(tǒng)中使用的傳感器的性能、靈活性和可靠性提出了更高要求。
2020-08-21 07:33:23
變頻器在轉(zhuǎn)爐傳動(dòng)系統(tǒng)中的特點(diǎn)及基本要求：轉(zhuǎn)爐設(shè)備是煉鋼廠的關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備，轉(zhuǎn)爐像一個(gè)“掛著的水桶”。轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)主要電力傳動(dòng)設(shè)備包括爐體傾動(dòng)的電力傳動(dòng)設(shè)備及氧槍傳動(dòng)的電力控制設(shè)備?！ ≡诖笾行娃D(zhuǎn)爐系統(tǒng)
2011-12-14 16:46:47
請(qǐng)教一下同功率的交流傳動(dòng)系統(tǒng)與直流傳動(dòng)系統(tǒng)那個(gè)省能耗?
2024-01-09 08:10:04
`國(guó)內(nèi)拉繩式位移傳感器的市場(chǎng)前景國(guó)內(nèi)拉繩式位移傳感器作為長(zhǎng)度測(cè)量和自動(dòng)控制的核心部件，在我國(guó)科學(xué)研究及自動(dòng)控制中以愈來愈普遍。位移控制及顯示產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、農(nóng)林機(jī)械、交通運(yùn)輸、環(huán)保設(shè)備
2018-11-06 11:39:44
描述 TIDA-00796 參考設(shè)計(jì)是基于片上系統(tǒng) (SoC) PGA411-Q1 傳感器接口的完整旋轉(zhuǎn)變解碼解決方案。此設(shè)計(jì)的典型應(yīng)用是用于電動(dòng)汽車 (EV) 和混合電動(dòng)汽車 (HEV) 動(dòng)力
2018-11-26 11:50:29
Analytics公司的數(shù)據(jù)分析顯示，安全系統(tǒng)傳感器已經(jīng)成為繼動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)之后的第二大傳感器，而且安全系統(tǒng)傳感器的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)依然強(qiáng)勁。無論從單位產(chǎn)量還是從市場(chǎng)產(chǎn)值看，氣囊系統(tǒng)傳感都是汽車安全傳感器中最主要的應(yīng)用，而且那些能夠提供具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力、可靠且性能出色的慣性傳感器的供應(yīng)商們將在市場(chǎng)上處于有利地位。
2019-08-12 06:37:25
文章目錄Introduction帶齒輪傳動(dòng)的機(jī)車-軌道空間耦合動(dòng)力學(xué)模型Experiments and ResultsConclusionIntroduction在運(yùn)行過程中，由于齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)繼承
2021-08-27 06:29:31
，都少不了TI產(chǎn)品的身影。 在空調(diào)系統(tǒng)中，由于空調(diào)系統(tǒng)的控制越來越緊密地和發(fā)動(dòng)機(jī)控制聯(lián)系在一起，TI的空調(diào)壓力傳感器得到了極其廣泛的應(yīng)用，由于這一傳感器的應(yīng)用而帶來的良好的排放和節(jié)能(油)效果，更是被
2018-11-19 15:19:57
傳感器。 VSC會(huì)隨時(shí)檢測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎過程中處于轉(zhuǎn)彎過度臨界狀況的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，且前外側(cè)車輪會(huì)剎車來產(chǎn)生一向外的力量，將車輛拉回正常的行駛狀 態(tài)；而如果車輛
2018-11-13 11:00:49
指紋傳感器及其在指紋鼠標(biāo)中的應(yīng)用指紋傳感器(FPS200) 運(yùn)用圖像搜索技術(shù),通過改變傳感器電容陣列參數(shù),能在1 s 內(nèi)掃描多幀指紋圖像,并自動(dòng)選擇質(zhì)量最好的供后端進(jìn)行相應(yīng)處理,顯著減低系統(tǒng)誤識(shí)率
2009-08-11 20:21:54
摩托車動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性的計(jì)算機(jī)模擬及其傳動(dòng)系的優(yōu)化本文以提高摩托車動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)論述了提高摩托車動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性的意義措施和方法從優(yōu)化匹配動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)以提高摩托車的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性出發(fā)提出
2009-12-02 13:01:26
汽車電子——整車電氣網(wǎng)絡(luò)和混合傳動(dòng)系統(tǒng)（一）一、總覽整車電氣網(wǎng)絡(luò)的基本元素內(nèi)燃機(jī)（Verbrennungsmotor）：將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能發(fā)電機(jī)（Generator）：將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能電池
2021-08-31 06:37:47
高性能的交流調(diào)速傳動(dòng)系統(tǒng)一般需要在轉(zhuǎn)子軸上安裝機(jī)械式傳感器，以測(cè)量電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子速度和位置。這些機(jī)械式傳感器常是編碼器（Encoder）、解算器（Resolver）和測(cè)速發(fā)電機(jī)（Tacho-meter）。
2020-05-18 07:58:51
在一臺(tái)汽車中共存所具有的挑戰(zhàn)性。傳動(dòng)系統(tǒng)中的牽引電機(jī)、轉(zhuǎn)向、車載充電、壓縮機(jī)以及再生制動(dòng)等這些負(fù)載需要 1kW 以上的電源，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于之前的需求。處理信息娛樂、儀表盤和安全應(yīng)用中使用的傳統(tǒng) 12V 電池
2018-09-17 15:54:22
汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一體化智能控制是什么？汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一體化控制系統(tǒng)由什么組成？智能控制技術(shù)及其在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么
2021-05-17 06:32:25
當(dāng)今的汽車正朝著提供高能效同時(shí)對(duì)環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，以非石油為基礎(chǔ)的動(dòng)力系統(tǒng)似乎是最具前景的解決方案；與此同時(shí)，汽車 工業(yè)正在推出基于現(xiàn)有技術(shù)引入更多改進(jìn)。一項(xiàng)主要趨勢(shì)是混合
2020-05-07 07:24:40
目前，電動(dòng)汽車是汽車發(fā)展的一個(gè)新領(lǐng)域，實(shí)際上電傳動(dòng)系統(tǒng)早在數(shù)十年前就已經(jīng)應(yīng)用于礦用卡車，到今天已經(jīng)發(fā)展的非常成熟了。電傳動(dòng)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)是以發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，完成動(dòng)力傳動(dòng)的。其中，應(yīng)用到變流技術(shù)，電機(jī)控制技術(shù)等電子技術(shù)。
2011-01-14 17:13:09
和自動(dòng)控制裝置，或用來測(cè)定多種含量極低的物質(zhì)，甚至可以測(cè)量細(xì)胞中的離子濃度。醫(yī)學(xué)上采用化學(xué)傳感器作病情診斷及治療過程的自動(dòng)控制。生產(chǎn)和生活各個(gè)領(lǐng)域?qū)瘜W(xué)傳感器的廣泛要求，使得化學(xué)傳感器的研究和開發(fā)一直十分活躍，并表現(xiàn)出非常廣闊的應(yīng)用前景。
2019-07-02 07:43:53
1.液壓系統(tǒng)的工作原理：1）．液壓是以液體作為工作介質(zhì)來進(jìn)行能量傳遞和轉(zhuǎn)換的；2）．液壓以液體壓力能來傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的；3）．液壓的工作介質(zhì)是在受控制、受調(diào)節(jié)的狀態(tài)下進(jìn)行的。2.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成
2021-07-05 08:01:43
隨著汽車制造商不斷尋求為消費(fèi)者提供具有更高便利性、舒適性以及兼具更強(qiáng)性能和更省燃料的車型，汽車行業(yè)正在快速推出各項(xiàng)新技術(shù)。最明顯的技術(shù)創(chuàng)新往往體現(xiàn)在汽車駕駛室中以及車載信息娛樂系統(tǒng)，而汽車傳動(dòng)系統(tǒng)
2020-04-17 15:12:49
電氣傳動(dòng)系統(tǒng)仿真的新工具——MATLAB5.2電氣系統(tǒng)模塊庫(kù)韋榕 許鎮(zhèn)琳 王秀芝摘要：電氣傳動(dòng)控制系統(tǒng)的仿真通常采用MATLAB4.X或PSPICE軟件，但它們都有不足之處。本文以永磁同步電動(dòng)機(jī)
2021-09-02 07:30:12
齒輪是指輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。它在機(jī)械傳動(dòng)及整個(gè)機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用極其廣泛。齒輪和齒輪油兩者相輔相成，缺一不可。齒輪是機(jī)械中最主要的一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪的傳遞功率。齒輪油則用于各種齒輪傳動(dòng)裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等以延長(zhǎng)其使用壽命，提高傳遞功率效率。下面先了解一下齒輪油。
2020-08-04 06:19:52
有關(guān)。不過，駕駛控制臺(tái)(儀表板)的溫度指示器仍然顯示引擎溫度是“正?！钡?，后來我才發(fā)現(xiàn)問題其實(shí)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)無關(guān)，而是冷卻系統(tǒng)的傳感器故障。
2019-08-02 08:43:37
齒輪聲輻射特征分析在選擇用不同結(jié)構(gòu)形式的齒輪時(shí)，對(duì)其特定結(jié)構(gòu)建立聲輻射模型，進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲進(jìn)行預(yù)先評(píng)估。以便根據(jù)使用者的不同要求（使用場(chǎng)所，是否無人操作，是否在城區(qū)內(nèi)，地上、地下建筑
2018-10-15 10:44:36
介紹了熱軋廠出爐C輥道原直流傳動(dòng)系統(tǒng)的概況，并分析了該直流傳動(dòng)系統(tǒng)存在的問題。討論了輥道傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)和輥道調(diào)速控制系統(tǒng)的要求。根據(jù)改造要求，設(shè)計(jì)了輥道U/f交流變
2009-03-18 08:42:00
11 該文在對(duì)比幾種無位置傳感器方法分析開關(guān)磁阻電機(jī)伺服傳動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,通過相電流和相電流相對(duì)轉(zhuǎn)子位置角變化率的研究,建立了基于查表法的無位置傳感器方法,并進(jìn)行MA
2009-07-11 14:39:1324 燃料電池轎車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性仿真分析——系統(tǒng)非線性動(dòng)態(tài)特性分析摘要：某燃料電池轎車在加速起動(dòng)與回饋制動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生明顯的縱向沖擊抖振現(xiàn)象。針對(duì)
2009-11-04 09:40:0330 機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是機(jī)床設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)，系統(tǒng)中的不確定因素導(dǎo)致被控對(duì)象參數(shù)不確定，對(duì)控制器提出很高的要求。文章使用定量反饋理論這種魯棒控制設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)控
2009-12-19 14:33:0610 傳動(dòng)系統(tǒng)感應(yīng)式行程開關(guān)電路
2009-02-09 12:51:26855 
實(shí)驗(yàn)四、機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、拼裝及運(yùn)動(dòng)分析實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?.認(rèn)識(shí)典型機(jī)構(gòu)2.設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)滿足不同運(yùn)動(dòng)要求的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)3.拼裝機(jī)構(gòu)系統(tǒng)4.對(duì)運(yùn)動(dòng)構(gòu)
2009-03-13 11:49:545225 
Y3150E型滾齒機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)圖
2009-03-18 14:18:258910 
PLC在造紙機(jī)同步傳動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用
在塑料、印染以及造紙紡織等業(yè)生產(chǎn)中，往往具有很多個(gè)同步傳動(dòng)單機(jī)，每個(gè)機(jī)組都有各自獨(dú)立的拖
2009-06-18 13:06:591673 
造紙機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的常見故障分析
造紙機(jī)電氣傳動(dòng)控制系統(tǒng)性能的好壞是決定一臺(tái)造紙機(jī)能否高效率、高質(zhì)量進(jìn)行生產(chǎn)的前提，那么對(duì)于
2009-06-19 14:19:023182 
汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一體化智能控制技術(shù)研究
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的要求越來越高。為了追求汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、安全性和舒適性，世界各國(guó)不斷運(yùn)
2009-12-19 09:03:231364 
為設(shè)計(jì)出高效、高質(zhì)量 齒輪傳動(dòng) 系統(tǒng)。通過采用集中質(zhì)量法建立單對(duì)直齒漸開線圓柱齒輪動(dòng)力學(xué)模型。利用三維CAD設(shè)計(jì)軟件UG建立齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)體模型并用大型動(dòng)力學(xué)仿真軟件AD
2011-07-22 16:04:1929 文章討論基于 SIMULINK 可視化動(dòng)態(tài)仿真平臺(tái)的交流傳動(dòng)系統(tǒng)仿真方法。首先介紹了MATLAB5.2版本新增加的POWERSYS工具箱,以之仿真了一個(gè)異步電機(jī)的矢量控制閉環(huán)系統(tǒng),并分析了其優(yōu)缺點(diǎn)。進(jìn)
2011-07-22 18:06:4656 電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)原理是直接將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動(dòng)軸。汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力能源，通過混合使用熱能和電能兩套系統(tǒng)開動(dòng)汽車。
2011-12-28 10:52:103011 
汽車混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案 ，很火的內(nèi)容
2016-01-06 15:30:161 基于模糊-PID控制的主從電機(jī)同步傳動(dòng)系統(tǒng)-2008。
2016-04-05 16:43:1315 現(xiàn)代PWM傳動(dòng)系統(tǒng)中電磁干擾的研究，有興趣的同學(xué)可以下載學(xué)習(xí)
2016-04-27 15:28:399 在汽車設(shè)計(jì)中，汽車混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案
2016-05-24 16:45:550 豐田汽車公司2016年12月6日發(fā)布了支持該公司獨(dú)有設(shè)計(jì)手法“TNGA（豐田新全球架構(gòu)）”的新型動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
2016-12-09 16:56:31669 雙饋風(fēng)機(jī)虛擬慣量控制對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)扭振影響_章德
2017-01-08 13:15:480 ABB礦井提升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)
2017-01-21 11:54:392 汽車中的微控制器數(shù)量正在穩(wěn)步增加，其中一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域是減少燃料消耗。因此，一些制造商正在設(shè)計(jì)和制造用于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的微控制器。
2017-06-11 10:27:476 電傳動(dòng)技術(shù)是指用電動(dòng)機(jī)把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的技術(shù) 電動(dòng)機(jī)通過壓縮機(jī)、泵等改變成流體動(dòng)力去驅(qū)動(dòng)各種機(jī)械工作 電不僅用作動(dòng)力，也宜用作控制 電氣傳動(dòng)系統(tǒng)包括三部分：控制部分、功率部分、電動(dòng)機(jī)。
2017-10-09 17:21:374 1動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 近期開發(fā)的新產(chǎn)品普遍使用高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)換擋變速器和安裝有限滑差速器的驅(qū)動(dòng)橋。發(fā)動(dòng)機(jī)電子監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)輸出功率與液壓系統(tǒng)作業(yè)工況的最佳匹配。 1．1發(fā)動(dòng)機(jī) （1）為了解決高效
2017-10-13 17:56:4314 ，而對(duì)高動(dòng)態(tài)性能和高定位精度的追求則始終貫穿于激光切割機(jī)的發(fā)展歷程之中。激光切割機(jī)的動(dòng)態(tài)特性和定位精度受多方面因素的影響，其中受傳動(dòng)系統(tǒng)的影響最大，因此，對(duì)激光切割機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)深人的研究，具有重要意
2017-10-17 16:04:0320 基于提高物聯(lián)網(wǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞能力的目的，采用基于能耗最低的物聯(lián)網(wǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞能力優(yōu)化方法，建立傳遞路徑分析模型，通過對(duì)物聯(lián)網(wǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞路徑的原理分析，建立物聯(lián)網(wǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力方程，獲得物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)路徑
2017-11-03 15:44:4513 本問介紹了液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的形式及禁忌、詳細(xì)的介紹了液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容和一般流程，最后介紹了液壓控制禁忌及分支管路的功率分配問題。
2018-01-04 13:56:058376 
本文以液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用為中心，主要介紹了液壓傳動(dòng)的綜合應(yīng)用領(lǐng)域、液壓傳動(dòng)在日常生活中的應(yīng)用、液壓傳動(dòng)技術(shù)在礦井提升系統(tǒng)中的應(yīng)用以及液壓傳動(dòng)在機(jī)械中詳細(xì)的應(yīng)用。
2018-01-04 14:20:4146972 耦合動(dòng)力學(xué)模型；以彈性扭矩軸兩端的轉(zhuǎn)速差為反饋狀態(tài)變量，設(shè)計(jì)了傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)載荷自抗擾轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償控制器，該控制器以彈性軸兩端的轉(zhuǎn)速差等于零為跟蹤目標(biāo)，將動(dòng)載荷抑制問題轉(zhuǎn)換成目標(biāo)軌跡跟蹤問題，通過控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩來
2018-01-19 17:27:332 我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力并不是直接作用于車輪上來驅(qū)動(dòng)汽車行駛的，而是需經(jīng)過一系列的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)。那動(dòng)力到底如何傳遞到車輪的？下面我們了解一下汽車傳動(dòng)系統(tǒng)是怎樣工作的。
2018-07-04 10:55:0025984 
氣壓傳動(dòng)是在機(jī)械，電氣，液壓傳動(dòng)之后，近幾十年才被廣泛應(yīng)用的一種傳動(dòng)方式，它是以壓縮空氣為工作介質(zhì)來進(jìn)行能量和信號(hào)的傳遞，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化。
2019-01-06 10:38:5118213 
這種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是在一種車速可達(dá)到160 km/h的C級(jí)前輪驅(qū)動(dòng)樣車基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)的。這種由兩個(gè)分支變速器組成的車橋變速器（圖1和圖2）由兩個(gè)轉(zhuǎn)速高達(dá)30000 r/min的結(jié)構(gòu)相同的永磁同步電機(jī)
2019-08-15 14:22:472757 
機(jī)械式傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，在各類汽車上得到廣泛的應(yīng)用。其基本組成情況和工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸傳給后面的驅(qū)動(dòng)輪。
2019-11-04 09:45:504638 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，是要經(jīng)過一系列的動(dòng)力傳遞裝置才到達(dá)驅(qū)動(dòng)輪的。發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，稱為汽車的傳動(dòng)系，主要由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器以及半軸等部分組成。
2019-11-04 10:06:452519 在下圖所示的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中，極其精確的電子傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)控各種情況以提高效率。
2020-01-24 17:54:004531 在紙機(jī)分部傳動(dòng)系統(tǒng)中， 多臺(tái)電機(jī)的同步傳動(dòng)控制（無論交流傳動(dòng)還是直流傳動(dòng)） 問題是傳動(dòng)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵， 它直接影響系統(tǒng)的可靠性和控制精度， 影響產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量。
2020-03-30 11:57:02712 大型礦用自卸車是一種用于礦山運(yùn)輸?shù)能囕v，對(duì)礦山的生產(chǎn)起著極為重要的作用。文中先對(duì)目前國(guó)內(nèi)外大型礦用自卸車的發(fā)展做出了詳細(xì)的闡述，同時(shí)介紹了對(duì)電傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)匹配的和參數(shù)優(yōu)化的方法。然后結(jié)合國(guó)內(nèi)
2020-04-15 08:00:000 隨著邊緣人工智能的進(jìn)步，微型傳動(dòng)系統(tǒng)可以在性能和功耗方面幫助服務(wù)機(jī)器人進(jìn)行智能驅(qū)動(dòng)方面齒輪和空間優(yōu)化。
2020-05-10 10:19:001159 ASIL'D'系統(tǒng)SPC5 MCU系列,是32位MCU汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案，也是32位Power Architecture MCU。
2020-06-30 10:20:004339 隨著傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣化，動(dòng)力傳動(dòng)裝置對(duì)速度傳感器的要求也正在發(fā)生改變，例如內(nèi)燃機(jī)的啟停特性就是原因之一。
2020-07-16 17:36:262490 作為汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)組成部分，霍爾效應(yīng)傳感器用于在諸如底盤、安全、車 身、保障及動(dòng)力傳動(dòng)等極其廣泛的一系列應(yīng)用中檢測(cè)端位置或測(cè)量線性或角運(yùn) 動(dòng)。目前，主導(dǎo)汽車行業(yè)研發(fā)討論的一個(gè)重要話題是功能安全。功能安全影響到 所有應(yīng)用系統(tǒng)組件的設(shè)計(jì)和功能設(shè)置，包括霍爾傳感器。
2020-11-10 14:55:2232 微型傳動(dòng)系統(tǒng)采用模具成型工藝制造的微型、精密齒輪零件以及微型傳動(dòng)系統(tǒng)，具有質(zhì)量輕、能耗低、生產(chǎn)效率高等優(yōu)勢(shì)。隨著移動(dòng)通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、高端電子技術(shù)等為代表的新一代信息技術(shù)不斷發(fā)展，微型傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛。
2020-11-26 16:21:053034 
隨著移動(dòng)通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、高端電子技術(shù)等為代表的新一代信息技術(shù)不斷發(fā)展，微型傳動(dòng)系統(tǒng)在通信設(shè)備、智能手機(jī)、智能家居、服務(wù)機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)和汽車電子、醫(yī)療器械等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。
2021-03-06 11:13:272145 
S120公共直流母線傳動(dòng)系統(tǒng)說明。
2021-05-09 11:25:044 基于高性能DSP-的交流傳動(dòng)系統(tǒng)研究(led恒流驅(qū)動(dòng)電源軟件流程圖)-基于高性能DSP-的交流傳動(dòng)系統(tǒng)研究這是一份非常不錯(cuò)的資料，歡迎下載，希望對(duì)您有幫助！
2021-07-26 13:25:355 機(jī)械、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
2021-12-27 10:36:240 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣化提升 — 情況與原因
2022-11-04 09:52:460 新技術(shù)星期二：商業(yè) LED 應(yīng)用前景光明
2022-12-28 09:51:08290 如何設(shè)計(jì)一個(gè)伺服傳動(dòng)系統(tǒng)？
2023-02-01 11:08:23228 行星齒輪的傳動(dòng)精度受到一定的影響，導(dǎo)致傳動(dòng)過程產(chǎn)生一定的振動(dòng)和噪聲。通常情況下，有以下幾方面影響傳動(dòng)系統(tǒng)的噪聲。
2023-02-03 10:14:30740 汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是位于發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)車輪之間的動(dòng)力傳動(dòng)裝置，其基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳輸給驅(qū)動(dòng)車輪，以保
障汽車在各種行駛條件下正常行駛所需的驅(qū)動(dòng)力，并使汽車具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可以根據(jù)汽車動(dòng)力
源的不同分為傳統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。
2023-06-02 15:35:320 掌握主動(dòng)權(quán)，國(guó)內(nèi)各大零部件公司和主機(jī)廠OEM依然非常需要建立起自主的開發(fā)、測(cè)試和驗(yàn)證能力。經(jīng)緯恒潤(rùn)擁有著十多年傳統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)HIL仿真設(shè)備開發(fā)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，可提供完整
2021-10-11 18:47:15376 
直流電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)長(zhǎng)期的，不間斷的工作活荷載分多，涉及范圍廣，由于環(huán)境的變化，氣候變化，污染，老化所引起的高溫老化，電纜終端，構(gòu)件的損傷和設(shè)備本身的絕緣水平下降引起的其他問題。在一般情況下
2022-06-27 14:08:43901 
汽車傳感器根據(jù)信息內(nèi)容的不同，可分為車身感知傳感器和環(huán)境感知傳感器。 車身感知傳感器指分布于汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤及安全系統(tǒng)及車身舒適性系統(tǒng)等子系統(tǒng)中，用于獲取汽車車身信息的基礎(chǔ)傳感器。
2023-06-20 14:51:30437 
電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要包括電動(dòng)機(jī)、 動(dòng)力電池、傳動(dòng)系和控制系統(tǒng)4個(gè)部分，本文針對(duì)一款純電動(dòng)廂式物流車進(jìn)行開發(fā)和研究。整車基本參數(shù)見表1所列,性能指標(biāo)要求見表2所列。
2023-07-01 10:41:54437 
9月21日下午，2023光明科學(xué)城智能傳感器產(chǎn)業(yè)加速營(yíng)發(fā)布儀式暨產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇在光明天安云谷國(guó)際會(huì)議中心舉行。本次活動(dòng)由光明區(qū)工業(yè)和信息化局、光明區(qū)科技創(chuàng)新局、光明區(qū)高層次人才服務(wù)中心指導(dǎo)
2023-09-25 09:06:15463 
PT500典型工程裝備動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)故障模擬及測(cè)試平臺(tái)是一種用于模擬和測(cè)試工程裝備動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)故障的設(shè)備。以下是一些應(yīng)用場(chǎng)景
2024-02-21 18:00:03229 
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工商網(wǎng)監(jiān)
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