燃料電池汽車是電動汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動機供電,再經(jīng)傳動系統(tǒng)、驅(qū)動橋等帶動車輪轉(zhuǎn)動,就可使車輛在路上行駛,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)
2011-10-28 11:38:29
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為了分析混合動力汽車雙模式多級齒輪動力傳動機構(gòu)扭轉(zhuǎn)振動產(chǎn)生的原因及其影響因素，基于 SIMPACK 建立了整車動力學模型。通過對動力學模型施加激勵和設(shè)置輸出通道，構(gòu)建了扭振仿真系統(tǒng)。應(yīng)用扭振仿真
2020-12-29 14:13:413872 關(guān)于混合動力汽車雙向DCDC變換器控制系統(tǒng)的設(shè)計
2022-05-10 20:17:28
汽車領(lǐng)域所有有關(guān)該電氣化討論的內(nèi)容都有什么？已有很多介紹電池的文章，尤其是 48V 及 400V 鋰離子電池與 12V 鉛酸電池，以及隨負載要求增加其在一臺汽車中共存所具有的挑戰(zhàn)性。傳動系統(tǒng)中的牽引
2022-11-22 07:02:02
的發(fā)展，智能電網(wǎng)已經(jīng)成為未來全球電網(wǎng)的發(fā)展方向。為此ADI，Freescale 智能電網(wǎng)解決方案最新推出 ，其中ADI 針對電力應(yīng)用提供系統(tǒng)級的混合信號設(shè)計方案，能簡化設(shè)計復雜性并縮短了產(chǎn)品設(shè)計周期
2012-12-12 16:35:17
)導入，實現(xiàn)剛?cè)?b class="flag-6" style="color: red">混合仿真 2.2 專業(yè)模塊組成模塊名稱核心功能行業(yè)應(yīng)用場景
Adams/Car整車動力學性能分析汽車懸架開發(fā)、操縱穩(wěn)定性
Adams/Machinery專用機械系統(tǒng)仿真工程機械、傳動系統(tǒng)
2025-04-17 17:24:08
實時查看性能變化，大幅縮短開發(fā)周期。
支持新能源傳動系統(tǒng)
隨著電動化和混合動力技術(shù)的發(fā)展，Romax Nexus增加了對電驅(qū)動系統(tǒng)（如電機-減速器一體化設(shè)計）的仿真支持，幫助工程師優(yōu)化電驅(qū)傳動系統(tǒng)
2025-06-18 17:31:50
電力電子和微電子技術(shù)的迅速發(fā)展，使得交直流傳動系統(tǒng)的自適應(yīng)控制問題越來越引起人們的重視，國內(nèi)外的許多學者對其投以極的關(guān)注?！督恢绷?b class="flag-6" style="color: red">傳動系統(tǒng)的自適應(yīng)控制》以正實誤差傳遞函數(shù)條件下的參數(shù)調(diào)整算法為主
2009-03-30 17:28:48
又將如何工作？本白皮書中，我們將描述48 V、400 V或800 V HEV和EV中的新型加熱和冷卻控制模塊。從那里，您將通過示例和
系統(tǒng)圖了解這些模塊中獨特的子
系統(tǒng)。另外，我們將通過回顧這些子
系統(tǒng)的功能
解決方案來幫您規(guī)劃實現(xiàn)方式。閱讀 “如何為
混合動力汽車/電動汽車設(shè)計加熱和冷卻
系統(tǒng)?！?/div>
2022-11-07 07:45:44
交流傳動系統(tǒng)高性能控制及MATLAB/SIMULINK建模PDF首頁 >工學力學字號：小中大評論：0 條評論：0 條交流傳動系統(tǒng)高性能控制及MATLAB/SIMULINK建?！咀鳌≌摺?英)海
2021-09-13 08:40:07
GB/T12668《調(diào)速電氣傳動系統(tǒng)》分為以下部分:第1部分;:一般要求低壓直流調(diào)速電氣傳動系統(tǒng)額定值的規(guī)定第2部分:一般要求低壓交流變頻電氣傳動系統(tǒng)額定值的規(guī)定第3部分:電磁兼容性要求及其特定
2021-09-06 06:21:53
車輛制造商意識到變速箱和動力傳動系統(tǒng)的改進是提高燃油效率最有效的手段。這一改進可通過優(yōu)化預(yù)先確定的轉(zhuǎn)速換擋和每一檔位換擋點，并全方位考慮車輛的載重狀態(tài)來實現(xiàn)。為了實現(xiàn)理想的效率，制造商對于在傳動系統(tǒng)中使用的傳感器的性能、靈活性和可靠性提出了更高要求。
2020-08-21 07:33:23
請教一下同功率的交流傳動系統(tǒng)與直流傳動系統(tǒng)那個省能耗?
2024-01-09 08:10:04
文章目錄Introduction帶齒輪傳動的機車-軌道空間耦合動力學模型Experiments and ResultsConclusionIntroduction在運行過程中，由于齒輪傳動系統(tǒng)繼承
2021-08-27 06:29:31
摩托車動力經(jīng)濟性的計算機模擬及其傳動系的優(yōu)化本文以提高摩托車動力性和燃料經(jīng)濟性為目標論述了提高摩托車動力性和燃料經(jīng)濟性的意義措施和方法從優(yōu)化匹配動力傳動系統(tǒng)以提高摩托車的動力性與經(jīng)濟性出發(fā)提出
2009-12-02 13:01:26
汽車電子——整車電氣網(wǎng)絡(luò)和混合傳動系統(tǒng)（一）一、總覽整車電氣網(wǎng)絡(luò)的基本元素內(nèi)燃機（Verbrennungsmotor）：將化學能轉(zhuǎn)換為機械能發(fā)電機（Generator）：將機械能轉(zhuǎn)換為電能電池
2021-08-31 06:37:47
混合動力汽車電控系統(tǒng)的硬件是怎樣設(shè)計的？混合動力汽車電控系統(tǒng)的軟件是怎樣設(shè)計的？
2021-05-11 06:37:09
在一臺汽車中共存所具有的挑戰(zhàn)性。傳動系統(tǒng)中的牽引電機、轉(zhuǎn)向、車載充電、壓縮機以及再生制動等這些負載需要 1kW 以上的電源，遠遠高于之前的需求。處理信息娛樂、儀表盤和安全應(yīng)用中使用的傳統(tǒng) 12V 電池
2018-09-17 15:54:22
汽車動力傳動系統(tǒng)一體化智能控制是什么？汽車動力傳動系統(tǒng)一體化控制系統(tǒng)由什么組成？智能控制技術(shù)及其在動力傳動系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么
2021-05-17 06:32:25
汽車動力系統(tǒng)解決方案集錦 TOP1 LIN步進電機驅(qū)動器解決方案 步進電機驅(qū)動系統(tǒng)是由步進電機和步進電機驅(qū)動器構(gòu)成的。步進電機驅(qū)動系統(tǒng)的性能不但取決于步進電機自身的性能，更取決于步進電機驅(qū)動器
2015-04-20 09:48:48
目前，電動汽車是汽車發(fā)展的一個新領(lǐng)域，實際上電傳動系統(tǒng)早在數(shù)十年前就已經(jīng)應(yīng)用于礦用卡車，到今天已經(jīng)發(fā)展的非常成熟了。電傳動系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)是以發(fā)動機帶動發(fā)電機，再由發(fā)電機驅(qū)動電動機，完成動力傳動的。其中，應(yīng)用到變流技術(shù)，電機控制技術(shù)等電子技術(shù)。
2011-01-14 17:13:09
1.液壓系統(tǒng)的工作原理：1）．液壓是以液體作為工作介質(zhì)來進行能量傳遞和轉(zhuǎn)換的；2）．液壓以液體壓力能來傳遞動力和運動的；3）．液壓的工作介質(zhì)是在受控制、受調(diào)節(jié)的狀態(tài)下進行的。2.液壓傳動系統(tǒng)的組成
2021-07-05 08:01:43
電氣傳動系統(tǒng)仿真的新工具——MATLAB5.2電氣系統(tǒng)模塊庫韋榕 許鎮(zhèn)琳 王秀芝摘要：電氣傳動控制系統(tǒng)的仿真通常采用MATLAB4.X或PSPICE軟件，但它們都有不足之處。本文以永磁同步電動機
2021-09-02 07:30:12
，使電池能夠均衡充放電，發(fā)揮電池的最大優(yōu)勢。[供電說明]恒浦為汽車電子混合動力車BMS 系統(tǒng)提供了高可靠的電源解決方案，隔離電源模塊具有體積小，塑封貼片化封裝，B0505S-1W為隔離電池和控制芯片之間
2018-07-25 15:17:37
，并具備適于穩(wěn)定設(shè)計的熱傳感器接口?！ D4：采用AUIR3240S和AUIRF1324S-7P的雙電池系統(tǒng)解決方案。 微混合動力起止系統(tǒng)的光明前途取決于很多因素——如何降低啟動電壓降、如何將更多
2012-12-20 14:15:13
/電動汽車？集成動力總成終端設(shè)備組件能夠?qū)崿F(xiàn)以下優(yōu)勢：提高功率密度。提高可靠性。優(yōu)化成本。簡化設(shè)計和組裝，并支持標準化和模塊化。高性能集成動力總成解決方案：電動汽車普及的關(guān)鍵 閱讀白皮書市場應(yīng)用現(xiàn)狀實現(xiàn)
2022-11-04 06:20:10
幾乎所有的汽車制造商都準備將其混合動力車輛以不同的策略推向市場。進入市場第一階段中主要是如何最好地使混合動力與采用常規(guī)動力傳動系統(tǒng)的車輛相溶合。可是產(chǎn)品開發(fā)也
2009-04-07 10:58:01
48 燃料電池轎車動力傳動系統(tǒng)動態(tài)特性仿真分析——系統(tǒng)非線性動態(tài)特性分析摘要：某燃料電池轎車在加速起動與回饋制動時會發(fā)生明顯的縱向沖擊抖振現(xiàn)象。針對
2009-11-04 09:40:0330 由于整個液壓傳動過程中包含若干參數(shù)的不一致性，使得液壓硫化機傳動系統(tǒng)的重復定位精度難以十分精確。本文在采用Amesim軟件對液壓傳動系統(tǒng)建模的基礎(chǔ)上，采用模糊數(shù)對各
2009-12-14 14:50:4215 機床進給傳動系統(tǒng)設(shè)計是機床設(shè)計中的重要環(huán)節(jié)，系統(tǒng)中的不確定因素導致被控對象參數(shù)不確定，對控制器提出很高的要求。文章使用定量反饋理論這種魯棒控制設(shè)計方法設(shè)計控
2009-12-19 14:33:0610 傳動系統(tǒng)感應(yīng)式行程開關(guān)電路
2009-02-09 12:51:261322 
實驗四、機構(gòu)傳動系統(tǒng)設(shè)計、拼裝及運動分析實驗一、實驗?zāi)康?.認識典型機構(gòu)2.設(shè)計實現(xiàn)滿足不同運動要求的傳動機構(gòu)系統(tǒng)3.拼裝機構(gòu)系統(tǒng)4.對運動構(gòu)
2009-03-13 11:49:546186 
Y3150E型滾齒機傳動系統(tǒng)圖
2009-03-18 14:18:2510426 
PLC在造紙機同步傳動系統(tǒng)中的應(yīng)用
在塑料、印染以及造紙紡織等業(yè)生產(chǎn)中，往往具有很多個同步傳動單機，每個機組都有各自獨立的拖
2009-06-18 13:06:592551 
造紙機傳動系統(tǒng)的常見故障分析
造紙機電氣傳動控制系統(tǒng)性能的好壞是決定一臺造紙機能否高效率、高質(zhì)量進行生產(chǎn)的前提，那么對于
2009-06-19 14:19:023981 
汽車動力傳動系統(tǒng)一體化智能控制技術(shù)研究
隨著科學技術(shù)的發(fā)展，人們對汽車的要求越來越高。為了追求汽車的經(jīng)濟性、動力性、安全性和舒適性，世界各國不斷運
2009-12-19 09:03:231766 
Freescale汽車啟停系統(tǒng)解決方案
啟停系統(tǒng)是汽車電氣化的第一步。這個系統(tǒng)同樣也被認為是輕度油電混合（micro-hybrid）技術(shù)。在汽車根
2010-04-13 10:09:241089 
Freescale的安全汽囊系統(tǒng)解決方案
汽囊系統(tǒng)的核心元件是一個將16位或32位MCU與一套本地加速傳感器相結(jié)合的控制裝置。根據(jù)系統(tǒng)的復雜程度
2010-04-13 10:12:02993 
為設(shè)計出高效、高質(zhì)量 齒輪傳動 系統(tǒng)。通過采用集中質(zhì)量法建立單對直齒漸開線圓柱齒輪動力學模型。利用三維CAD設(shè)計軟件UG建立齒輪傳動系統(tǒng)的實體模型并用大型動力學仿真軟件AD
2011-07-22 16:04:1929 文章討論基于 SIMULINK 可視化動態(tài)仿真平臺的交流傳動系統(tǒng)仿真方法。首先介紹了MATLAB5.2版本新增加的POWERSYS工具箱,以之仿真了一個異步電機的矢量控制閉環(huán)系統(tǒng),并分析了其優(yōu)缺點。進
2011-07-22 18:06:4656 電動汽車傳動系統(tǒng)原理是直接將電動機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動軸。汽車動力傳動系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機和電動機作為動力能源，通過混合使用熱能和電能兩套系統(tǒng)開動汽車。
2011-12-28 10:52:103585 
混合動力系統(tǒng)的研發(fā)需要解決很多技術(shù)問題，比如控制策略的設(shè)計、內(nèi)燃機燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化、蓄電池的改進、傳動系統(tǒng)的匹配設(shè)計和新材料新工藝的應(yīng)用等等。 1、控制系統(tǒng) 這里的控制
2012-05-10 11:49:011488 汽車混合動力傳動系統(tǒng)解決方案 ，很火的內(nèi)容
2016-01-06 15:30:161 基于模糊-PID控制的主從電機同步傳動系統(tǒng)-2008。
2016-04-05 16:43:1315 交流勵磁工頻感應(yīng)電機傳動系統(tǒng)電流控制算法及其性能分析
2016-04-25 10:00:278 交流勵磁工頻感應(yīng)電機傳動系統(tǒng)控制算法及主回路的設(shè)計研究
2016-04-25 10:00:278 現(xiàn)代PWM傳動系統(tǒng)中電磁干擾的研究，有興趣的同學可以下載學習
2016-04-27 15:28:3910 在汽車設(shè)計中，汽車混合動力傳動系統(tǒng)解決方案
2016-05-24 16:45:550 汽車傳動系統(tǒng)電氣化，要求符合汽車質(zhì)量標準的高性能半導體芯片。因此，在功率半導體和汽車電子領(lǐng)域都具備技術(shù)專長，是在新興的電動汽車和混合動力汽車（（H）EV）市場取得成功的必要條件。
2016-11-05 03:55:111606 
豐田汽車公司2016年12月6日發(fā)布了支持該公司獨有設(shè)計手法“TNGA（豐田新全球架構(gòu)）”的新型動力傳動系統(tǒng)。
2016-12-09 16:56:31891 雙饋風機虛擬慣量控制對傳動系統(tǒng)扭振影響_章德
2017-01-08 13:15:480 ABB礦井提升機傳動系統(tǒng)
2017-01-21 11:54:392 汽車中的微控制器數(shù)量正在穩(wěn)步增加，其中一個關(guān)鍵領(lǐng)域是減少燃料消耗。因此，一些制造商正在設(shè)計和制造用于動力傳動系統(tǒng)的微控制器。
2017-06-11 10:27:476 電傳動技術(shù)是指用電動機把電能轉(zhuǎn)換成機械能的技術(shù) 電動機通過壓縮機、泵等改變成流體動力去驅(qū)動各種機械工作 電不僅用作動力，也宜用作控制 電氣傳動系統(tǒng)包括三部分：控制部分、功率部分、電動機。
2017-10-09 17:21:375 1動力傳動系統(tǒng) 近期開發(fā)的新產(chǎn)品普遍使用高性能的發(fā)動機、自動換擋變速器和安裝有限滑差速器的驅(qū)動橋。發(fā)動機電子監(jiān)控系統(tǒng)自動實現(xiàn)輸出功率與液壓系統(tǒng)作業(yè)工況的最佳匹配。 1．1發(fā)動機 （1）為了解決高效
2017-10-13 17:56:4314 ，而對高動態(tài)性能和高定位精度的追求則始終貫穿于激光切割機的發(fā)展歷程之中。激光切割機的動態(tài)特性和定位精度受多方面因素的影響，其中受傳動系統(tǒng)的影響最大，因此，對激光切割機的傳動系統(tǒng)進行系統(tǒng)深人的研究，具有重要意
2017-10-17 16:04:0320 基于提高物聯(lián)網(wǎng)傳動系統(tǒng)傳遞能力的目的，采用基于能耗最低的物聯(lián)網(wǎng)傳動系統(tǒng)傳遞能力優(yōu)化方法，建立傳遞路徑分析模型，通過對物聯(lián)網(wǎng)傳動系統(tǒng)傳遞路徑的原理分析，建立物聯(lián)網(wǎng)傳動系統(tǒng)的動力方程，獲得物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)路徑
2017-11-03 15:44:4513 五年前還很少有人會預(yù)料到，2017年全球汽車動力總成、傳動系統(tǒng)和燃料領(lǐng)域的格局會如此多樣化。然而如今，幾乎所有人都認為無論是要達到歐洲、北美以及亞洲等地區(qū)最新的減排標準，還是要達成更為長遠的電動化目標，發(fā)展各種類型的混合動力汽車都十分重要。
2017-11-30 17:35:409722 燃料電池汽車是電動汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動機供電,再經(jīng)傳動系統(tǒng)、驅(qū)動橋等帶動車輪轉(zhuǎn)動,就可使車輛在路上行駛,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機要高2-3倍。燃料電池
2018-05-21 17:29:004085 
插電式混合動力簡單說就是能外接充電電源的混合動力車輛。他既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)、油路、油箱，也有電動車的電池、電機、控制電路。而且電池容量比較大，有充電接口。
2017-12-20 17:33:5833195 ，簡稱PHEV）就是能外接充電電源的混合動力車輛，既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)、油箱，也有電動車的電池、電機、電控。
2017-12-21 11:22:2529907 本問介紹了液壓傳動系統(tǒng)的形式及禁忌、詳細的介紹了液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計的基本內(nèi)容和一般流程，最后介紹了液壓控制禁忌及分支管路的功率分配問題。
2018-01-04 13:56:059896 
本文以液壓傳動系統(tǒng)的應(yīng)用為中心，主要介紹了液壓傳動的綜合應(yīng)用領(lǐng)域、液壓傳動在日常生活中的應(yīng)用、液壓傳動技術(shù)在礦井提升系統(tǒng)中的應(yīng)用以及液壓傳動在機械中詳細的應(yīng)用。
2018-01-04 14:20:4151303 耦合動力學模型；以彈性扭矩軸兩端的轉(zhuǎn)速差為反饋狀態(tài)變量，設(shè)計了傳動系統(tǒng)動載荷自抗擾轉(zhuǎn)矩補償控制器，該控制器以彈性軸兩端的轉(zhuǎn)速差等于零為跟蹤目標，將動載荷抑制問題轉(zhuǎn)換成目標軌跡跟蹤問題，通過控制電動機轉(zhuǎn)矩來
2018-01-19 17:27:332 我們知道，發(fā)動機輸出的動力并不是直接作用于車輪上來驅(qū)動汽車行駛的，而是需經(jīng)過一系列的動力傳遞機構(gòu)。那動力到底如何傳遞到車輪的？下面我們了解一下汽車傳動系統(tǒng)是怎樣工作的。
2018-07-04 10:55:0027358 
開發(fā)人員，除了變速箱結(jié)構(gòu)得到了相應(yīng)簡化，傳動系統(tǒng)還是非常復雜。目前，輪轂電機技術(shù)如果能夠完全推廣，將能取代汽車現(xiàn)有傳動系統(tǒng)。
2018-11-01 11:22:092953 這種動力傳動系統(tǒng)是在一種車速可達到160 km/h的C級前輪驅(qū)動樣車基礎(chǔ)上進行設(shè)計的。這種由兩個分支變速器組成的車橋變速器（圖1和圖2）由兩個轉(zhuǎn)速高達30000 r/min的結(jié)構(gòu)相同的永磁同步電機
2019-08-15 14:22:473830 
為了多方面地了解混合動力卡車的燃油經(jīng)濟性能與排放特性的關(guān)系，使用了結(jié)合仿真模型與實際機組，采用了可以實時控制與評價的混合動力-傳動系統(tǒng)臺架試驗裝置(明電舍公司制EVREV0)。試驗中，發(fā)動機使用實體發(fā)動機，而其他組成設(shè)備則利用模型，在本系統(tǒng)中構(gòu)建了假定的混合動力卡車。
2019-08-16 15:07:453567 
發(fā)動機輸出的動力，是要經(jīng)過一系列的動力傳遞裝置才到達驅(qū)動輪的。發(fā)動機到驅(qū)動輪之間的動力傳遞機構(gòu)，稱為汽車的傳動系，主要由離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器以及半軸等部分組成。
2019-11-04 10:06:453048 在下圖所示的動力傳動系統(tǒng)中，極其精確的電子傳感器負責監(jiān)控各種情況以提高效率。
2020-01-24 17:54:005768 正如我們所知，無論是提高內(nèi)燃機的效率，還是設(shè)計電動汽車 （EV） 或混合動力電動汽車 （HEV），電氣化都有助于動力傳動系統(tǒng)取得重大進展。下面我們除了介紹汽車電氣化能夠為內(nèi)燃機 （ICE） 中的動力
2020-01-01 16:10:001392 
在產(chǎn)品方面，從2021年開始，在過渡到創(chuàng)建增強的智能車輛體系結(jié)構(gòu)的過渡中，將淘汰多達50%的傳統(tǒng)動力傳動系統(tǒng)變型，以支持更多的電氣化動力傳動系統(tǒng)。
2020-03-15 16:37:002579 ASIL'D'系統(tǒng)SPC5 MCU系列,是32位MCU汽車動力傳動系統(tǒng)解決方案，也是32位Power Architecture MCU。
2020-06-30 10:20:005331 微型傳動系統(tǒng)采用模具成型工藝制造的微型、精密齒輪零件以及微型傳動系統(tǒng)，具有質(zhì)量輕、能耗低、生產(chǎn)效率高等優(yōu)勢。隨著移動通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、高端電子技術(shù)等為代表的新一代信息技術(shù)不斷發(fā)展，微型傳動系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛。
2020-11-26 16:21:053967 
基于目標參數(shù)優(yōu)化的雙模式多級齒輪傳動機構(gòu)受迫振動特性分析黃孝慈（上海工程技術(shù)大學機械與汽車工程學院， 上海）摘要：為了分析混合動力汽車雙模式多級齒輪動力傳動機構(gòu)扭轉(zhuǎn)振動產(chǎn)生的原因及其影響因素，基于SIMPACK建立了整車動力學模型
2020-12-24 18:09:471507 分析混合動力汽車的整體控制要求以及各控制模塊之間的任務(wù)分配。在研究CAN總線通信技術(shù)電路的基礎(chǔ)上，選取P80C592作控制芯片，研究設(shè)計了CAN通信模塊的硬件電路和軟件工作流程。根據(jù)HEV發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的特點設(shè)計了整車控制方案，并給出整車控制邏輯的軟件。
2021-04-20 09:41:4510 S120公共直流母線傳動系統(tǒng)說明。
2021-05-09 11:25:045 基于高性能DSP-的交流傳動系統(tǒng)研究(led恒流驅(qū)動電源軟件流程圖)-基于高性能DSP-的交流傳動系統(tǒng)研究這是一份非常不錯的資料，歡迎下載，希望對您有幫助！
2021-07-26 13:25:355 機械、液壓傳動系統(tǒng)簡介
2021-12-27 10:36:240 汽車傳動系統(tǒng)的電氣化提升 — 情況與原因
2022-11-04 09:52:460 如何設(shè)計一個伺服傳動系統(tǒng)？
2023-02-01 11:08:23628 :發(fā)動機與車輪在機械上完全解耦，控制策略簡單
3)電動機(Motor)與車輪:傳動系統(tǒng)可簡化為單檔固定速比裝置(特性決定)
2023-02-22 11:30:231038 本輪融資將夯實智同科技于機器人用高精密減速機領(lǐng)域的國內(nèi)領(lǐng)先地位，助力公司成為全球領(lǐng)先的機器人傳動系統(tǒng)解決方案服務(wù)商，并為公司全面啟動科創(chuàng)板申報打下堅實基礎(chǔ)。
2023-03-16 09:43:171111 汽車動力傳動系統(tǒng)是位于發(fā)動機和驅(qū)動車輪之間的動力傳動裝置，其基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳輸給驅(qū)動車輪，以保
障汽車在各種行駛條件下正常行駛所需的驅(qū)動力，并使汽車具有良好的動力性和經(jīng)濟性。汽車動力傳動系統(tǒng)可以根據(jù)汽車動力
源的不同分為傳統(tǒng)動力傳動系統(tǒng)、混合動力傳動系統(tǒng)和純電動傳動系統(tǒng)。
2023-06-02 15:35:320 掌握主動權(quán)，國內(nèi)各大零部件公司和主機廠OEM依然非常需要建立起自主的開發(fā)、測試和驗證能力。經(jīng)緯恒潤擁有著十多年傳統(tǒng)動力傳動系統(tǒng)HIL仿真設(shè)備開發(fā)服務(wù)經(jīng)驗，可提供完整
2021-10-11 18:47:151243 
直流電機傳動系統(tǒng)是一個長期的，不間斷的工作活荷載分多，涉及范圍廣，由于環(huán)境的變化，氣候變化，污染，老化所引起的高溫老化，電纜終端，構(gòu)件的損傷和設(shè)備本身的絕緣水平下降引起的其他問題。在一般情況下
2022-06-27 14:08:432331 
PT500典型工程裝備動力傳動系統(tǒng)故障模擬及測試平臺是一種用于模擬和測試工程裝備動力傳動系統(tǒng)故障的設(shè)備。以下是一些應(yīng)用場景
2024-02-21 18:00:031266 
目前汽車電氣化的水平越來越高，其中比較顯著的一個發(fā)展方向就是將發(fā)動機管理系統(tǒng)和自動變速器控制系統(tǒng)，集成為動力傳動系統(tǒng)的綜合控制(PCM)。作為汽車動力的核心部件，通過電子系統(tǒng)的運用，將外部多個傳感器
2024-04-12 11:07:330 汽車行業(yè)正在經(jīng)歷向電氣化轉(zhuǎn)型的變革。對電動傳動系統(tǒng)進行精確的測量和分析對于提高性能、效率和可靠性至關(guān)重要。MXO5系列示波器已成為這些測量中必不可少的測試工具，它能實時洞察電壓和電流波形，使工程師
2024-07-13 08:31:291071 
滾珠花鍵作為高精度的機械傳動部件，在新能源汽車中主要被應(yīng)用于電機、減速器、差速器等關(guān)鍵部件的傳動系統(tǒng)中。
2024-08-02 17:56:541493 
中國中車面向全球首次發(fā)布系列化新能源機車，7款代表車型集中亮相。中車永濟電機公司為系列化新能源機車研制開發(fā)了電傳動系統(tǒng)解決方案，包括牽引輔助變流系統(tǒng)、牽引電機、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等核心部件。
2024-09-14 10:57:231413 電動車動力總成/傳動系測試系統(tǒng)幫助車企兌現(xiàn)混動汽車和電動車承諾的能效優(yōu)勢。（SAKOR）
要實現(xiàn)有效的混合動力/電動車測試系統(tǒng)，必須增加測試大功率再生電驅(qū)系統(tǒng)、高壓電池和充電系統(tǒng)的功能，以及
2024-11-09 11:26:201546 
你的任務(wù)傳動系統(tǒng)性能表征是多方面的，它確保了無縫集成和最佳功能。需要在傳動系統(tǒng)內(nèi)的關(guān)鍵點進行電壓和電流波形分析，以確定不同階段的功率轉(zhuǎn)換以及效率和功率因數(shù)，從而找到改進的領(lǐng)域。必須驗證電機控制算法
2025-11-21 17:22:071329 概述 發(fā)動機與傳動系統(tǒng)控制是汽車行業(yè)起步較早的汽車電控技術(shù)。新能源技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，發(fā)動機和齒輪傳動系依舊是混合動力、電驅(qū)橋、商用車、農(nóng)機
2024-12-23 17:36:28
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