擁抱自動(dòng)駕駛，4D成像毫米波雷達(dá)已悄然崛起！ ? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李誠(chéng)）在汽車(chē)領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛是汽車(chē)智能化發(fā)展的最終方向。毫米波雷達(dá)傳感器是目前汽車(chē)領(lǐng)域最成熟的技術(shù)之一，也是使用頻率較高的一種
2022-01-12 09:37:43
6686 將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。那么，被稱(chēng)為汽車(chē)自動(dòng)駕駛之眼的毫米波雷達(dá)到底如何？本技術(shù)周刊將從技術(shù)、方案、應(yīng)用等角度為您詳細(xì)解答。
2017-03-03 17:43:1910295 ，毫米波雷達(dá)的應(yīng)用顯得越來(lái)越重要。對(duì)于整車(chē) 廠和部件供應(yīng)商毫米波雷達(dá)的市場(chǎng)潛力巨大，而且即 便是在高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，機(jī)器視覺(jué)和高精度感知成為新的技術(shù)亮點(diǎn)。
2020-06-03 07:00:00
，導(dǎo)致兩根天線(xiàn)同時(shí)接收到的信號(hào)在相位上相差一個(gè) Δφ，θ 為待測(cè)角度， 經(jīng)計(jì)算得出： 圖六：毫米波雷達(dá)測(cè)角原理圖3）雷達(dá)目標(biāo)識(shí)別毫米波雷達(dá)的目標(biāo)識(shí)別基本原理是：利用雷達(dá)回波中的幅度、相位、頻譜和極化等
2019-12-16 11:11:22
把自動(dòng)駕駛字眼改為輔助駕駛。本期《汽車(chē)總動(dòng)員》討論的不是自動(dòng)駕駛，而是被稱(chēng)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)“眼睛”的雷達(dá)。目前主流的“眼睛”有四類(lèi)——毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭。他們各自都有自己的特點(diǎn)，比如攝像頭...
2021-07-27 06:46:25
毫米波/激光/超聲波雷達(dá)的區(qū)別是什么？
2021-09-29 06:23:42
毫米波雷達(dá)在3-5m的范圍，精度可以達(dá)到多少？
2016-06-05 13:04:32
毫米波雷達(dá)在人體傳感器中的應(yīng)用目前的占用及人員跟蹤傳感器一般使用被動(dòng)紅外(PIR)檢測(cè)技術(shù)，依靠測(cè)量紅外光的變化以檢測(cè)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，功耗低，但是被動(dòng)紅外(PIR)檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)靈敏度低，容易受到各種
2022-01-25 06:00:08
能力強(qiáng)，能探測(cè)出隱蔽在背景中的活動(dòng)目標(biāo)。毫米波雷達(dá)有24GHz，77GHz等不同頻率，其中24GHz毫米波雷達(dá)一般被安裝在車(chē)側(cè)方和后方，用于盲點(diǎn)檢測(cè)，輔助停車(chē)系統(tǒng)等。雷達(dá)的工作體制主要分為脈沖方式和連續(xù)
2021-09-22 16:17:32
近年來(lái)，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展和普及，科技大片中的無(wú)人駕駛離我們?cè)絹?lái)越近。全球很多中高檔汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始配備汽車(chē)雷達(dá)。目前用于汽車(chē)上的雷達(dá)分為超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等，不同的雷達(dá)工作原理不同，性能
2019-09-19 09:05:02
毫米波雷達(dá)擁有諸多優(yōu)勢(shì)，包括能夠在惡劣的條件下運(yùn)行、保護(hù)隱私并提供高分辨率的距離、速度和角度信息，其關(guān)注度和使用率日漸增長(zhǎng)。在本文中，我們將提供一些毫米波雷達(dá)傳感解決方案優(yōu)化成本的見(jiàn)解，分享新產(chǎn)品創(chuàng)意
2022-11-03 07:52:39
毫米波雷達(dá)的作用和有效距離式多少？是否可以用于探測(cè)人體生物電信號(hào)？
2021-12-18 09:56:13
場(chǎng)景下的應(yīng)用。可為毫米波雷達(dá)技術(shù)在車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)中的應(yīng)用研究提供參考。毫米波雷達(dá)因具有探測(cè)距離遠(yuǎn)、測(cè)速精度高、集成度高、受天氣條件影響較小等特點(diǎn)，在智能車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。隨著車(chē)路協(xié)同技術(shù)的發(fā)展
2020-07-01 14:16:38
的成品率也比較低。3）77GHz毫米波雷達(dá)的檢測(cè)精度更好。相比于24GHz雷達(dá)，77GHz雷達(dá)的波長(zhǎng)更小，雖然繞射能力比24GHz雷達(dá)要弱，但是其檢測(cè)精度更高。因此未來(lái)對(duì)于檢測(cè)精度精益求精的自動(dòng)駕駛
2018-08-04 09:16:48
所謂的毫米波是無(wú)線(xiàn)電波中的一段，我們把波長(zhǎng)為1～10毫米的電磁波稱(chēng)毫米波，它位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長(zhǎng)范圍，因而兼有兩種波譜的特點(diǎn)。毫米波的理論和技術(shù)分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發(fā)展。
2019-08-02 08:49:32
開(kāi)啟雙閃燈、鳴笛、通過(guò)手機(jī)APP提醒駕駛員、開(kāi)啟車(chē)窗或空調(diào)等不同形式，以保障乘客的生命安全。毫米波雷達(dá)作為生命體征檢測(cè)技術(shù)方案，隨著技術(shù)的成熟，成本的降低，近幾年內(nèi)或?qū)⒖焖倨占啊Ｗ鳛樯w征檢測(cè)傳感器
2021-10-07 16:40:14
豐富應(yīng)用場(chǎng)景中，飛睿科技的毫米波雷達(dá)模塊是為非接觸式智能傳感器硬件設(shè)計(jì)。通過(guò)人體心搏、呼吸自動(dòng)感應(yīng)，判斷室內(nèi)有人無(wú)人，無(wú)人自動(dòng)斷電，實(shí)現(xiàn)了無(wú)感節(jié)能，做到了有人有電，無(wú)人無(wú)電，有助于降低能耗。簡(jiǎn)易安裝
2021-10-29 15:44:55
毫米波雷達(dá)的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)；毫米波雷達(dá)測(cè)距原理，測(cè)速原理，角速度測(cè)量原理；毫米波雷達(dá)系統(tǒng)架構(gòu)。 毫米波雷達(dá)：ADAS/自動(dòng)駕駛核心傳感器毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間， 因此毫米波兼有微波制導(dǎo)
2021-07-30 08:05:28
傅里葉變換及其改進(jìn)算法進(jìn)行分析，測(cè)量精度和適用范圍有一定局限性而國(guó)外算法受專(zhuān)利嚴(yán)格保護(hù)，價(jià)格非常昂貴?！ ?b class="flag-6" style="color: red">毫米波雷達(dá)市場(chǎng)概況及未來(lái)發(fā)展前景 1、毫米波雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛多種功能 ADAS采用的傳感器
2019-12-16 11:09:32
、高度自動(dòng)化駕駛及最終要實(shí)現(xiàn)的全自動(dòng)駕駛等先進(jìn)技術(shù)將取決于雷達(dá)、激光、超聲、紅外和激光雷達(dá)等技術(shù)日益精密的智能感測(cè)。 工業(yè)應(yīng)用毫米波傳感器能夠?yàn)闃怯詈凸S帶來(lái)更出色的效率和智能水平。 工業(yè)系統(tǒng)
2019-03-21 06:45:02
廣泛采用的自動(dòng)車(chē)輛應(yīng)用，包括緊急制動(dòng)，自適應(yīng)巡航控制(ACC) ，盲點(diǎn)檢測(cè)(如圖5所示)。圖5。毫米波雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)上的應(yīng)用?？焖贉?zhǔn)確測(cè)量距離和相對(duì)速度的能力顯然對(duì)無(wú)人機(jī)操作很重要。電訊由于寬帶
2022-07-29 22:43:59
成為了傳感器技術(shù)中備受矚目的關(guān)鍵技術(shù)。也是基于毫米波雷達(dá)的這些特性，這項(xiàng)技術(shù)被用在了像無(wú)人機(jī)、智能家居等領(lǐng)域。然而，毫米波汽車(chē)雷達(dá)的使用環(huán)境復(fù)雜，在設(shè)計(jì)時(shí)必須將各種干擾、雜波、噪聲等進(jìn)行考慮，這對(duì)信號(hào)
2018-08-04 12:56:17
的Telematics收發(fā)芯片，非常適合V2V及V2X等相關(guān)應(yīng)用中?！ ∠啾扔趥鹘y(tǒng)的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)等傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)，自動(dòng)駕駛更多的技術(shù)集中在電子領(lǐng)域，而且核心技術(shù)并沒(méi)有被跨國(guó)車(chē)廠或Tier1所壟斷。并且
2017-06-08 15:25:32
自動(dòng)駕駛原理示意GIF圖 特斯拉自動(dòng)駕駛死亡事故給全世界帶來(lái)了極大的震驚，但這并不意味著基于壞消息之上的關(guān)注全然沒(méi)有正面意義。 在接受新浪科技采訪(fǎng)中，多位硅谷相關(guān)人士告訴新浪科技：一方面是對(duì)于
2016-07-21 09:00:38
傳感器技術(shù)1.3.1 攝像頭1.3.2 毫米波雷達(dá)1.3.3 激光雷達(dá)1.3.4 超聲波雷達(dá)1.4 導(dǎo)航與定位技術(shù)1.4.1 衛(wèi)星定位系統(tǒng)和捷聯(lián)慣導(dǎo)航系統(tǒng)的組合定位技術(shù)1.4.2 激光雷達(dá)點(diǎn)云和高精地圖的匹配定位技術(shù)1.4.3 計(jì)算機(jī)視覺(jué)里程算法的定位
2021-08-30 08:36:23
相比，毫米波雷達(dá)穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)，抗干擾能力強(qiáng)，具有全天候全天時(shí)的特點(diǎn)。隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開(kāi)始應(yīng)用于汽車(chē)電子、安防、無(wú)人機(jī)、智能交通等多個(gè)行業(yè)中。汽車(chē)引入毫米波雷達(dá)
2021-10-28 15:14:21
速度，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是相對(duì)速度正比于頻率變化量。測(cè)方位角：通過(guò)并列的接收天線(xiàn)收到同一目標(biāo)反射的雷達(dá)波的相位差計(jì)算得到目標(biāo)的方位角；6：毫米波雷達(dá)在自動(dòng)駕駛功能上的應(yīng)用自動(dòng)駕駛采用的傳感器主要有攝像頭
2023-04-18 11:42:23
的激光雷達(dá)傳感器、毫米波雷達(dá)加到車(chē)上后，可以實(shí)現(xiàn)不再依靠人腦控制車(chē)輛，開(kāi)始進(jìn)入自動(dòng)駕駛階段。關(guān)于自動(dòng)駕駛的分級(jí)，目前國(guó)際上普遍認(rèn)可的是SAE（國(guó)際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)）的標(biāo)準(zhǔn)，分為L(zhǎng)0-L5，共六級(jí)，SAE在
2018-12-14 17:30:15
感知環(huán)境的ADAS傳感器有攝像頭、超聲波傳感器和毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。其中毫米波雷達(dá)是應(yīng)用最廣泛的全天候核心傳感器。
2019-09-16 10:36:36
應(yīng)用到雷達(dá)檢測(cè)中來(lái)。
相比于1GHz左右，波長(zhǎng)在0.3米左右的射頻電磁波來(lái)說(shuō)，位于30GHz以上的毫米波分辨率更高。車(chē)載毫米波雷達(dá)是毫米波在雷達(dá)領(lǐng)域的典型應(yīng)用，車(chē)載毫米波雷達(dá)一般采用24GHz、77GHz
2023-05-05 11:22:19
。
圖：典型車(chē)載雷達(dá)工作原理
在實(shí)現(xiàn)方式上，車(chē)載毫米波雷達(dá)也需要借助毫米波相控陣技術(shù)，利用多天線(xiàn)陣列的方向，實(shí)現(xiàn)毫米波信號(hào)的精準(zhǔn)賦形，實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的精準(zhǔn)探測(cè)。
下圖為24GHz車(chē)載毫米波雷達(dá)的實(shí)現(xiàn)方案之一
2023-05-08 10:54:25
不受雨、霧、灰塵和雪等環(huán)境條件的影響，雷達(dá)在日常生活中的應(yīng)用已遍地開(kāi)花。自智能家居、智能酒店、養(yǎng)老居家的安居設(shè)備快速增長(zhǎng)后，市場(chǎng)對(duì)于家居隱私和聯(lián)動(dòng)準(zhǔn)確性有了強(qiáng)烈需求，毫米波雷達(dá)產(chǎn)品在降低了成本之后，可以
2021-09-24 16:45:24
毫米波傳感器產(chǎn)品組合。 o汽車(chē)毫米波產(chǎn)品組合?！ 工業(yè)毫米波產(chǎn)品組合?！ ら喿x我們的白皮書(shū) o“TI智能傳感器實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛” o“毫米波基礎(chǔ)知識(shí)” ·閱讀我們的博客 o“用TI 毫米波
2018-11-09 16:15:36
，路徑中的任何物體都會(huì)將信號(hào)反射回來(lái)。通過(guò)捕獲和處理反射信號(hào)，雷達(dá)系統(tǒng)可以確定物體的距離、速度和角度。毫米波雷達(dá)在物體范圍檢測(cè)中提供毫米級(jí)精度的潛力使其成為感測(cè)人體生物信號(hào)的理想技術(shù)。此外
2021-09-02 18:19:56
及最終要實(shí)現(xiàn)的全自動(dòng)駕駛等先進(jìn)技術(shù)將取決于雷達(dá)、激光、超聲、紅外和激光雷達(dá)等技術(shù)日益精密的智能感測(cè)。工業(yè)應(yīng)用毫米波傳感器能夠?yàn)闃怯詈凸S帶來(lái)更出色的效率和智能水平。工業(yè)系統(tǒng)的應(yīng)用數(shù)不勝數(shù)。例如，傳感器
2019-06-25 05:00:05
當(dāng)毫米波雷達(dá)探測(cè)人體生命體征時(shí)遇到電磁波發(fā)射源正在工作，雷達(dá)回波是否會(huì)受到干擾？是不是普通的電磁波都會(huì)對(duì)毫米波雷達(dá)造成一定干擾？有大佬知道的嗎？可以解答一下不？
2022-04-23 18:43:10
汽車(chē)毫米波雷達(dá)的工作原理是什么？汽車(chē)毫米波雷達(dá)的測(cè)試挑戰(zhàn)有哪些？泰克汽車(chē)毫米波雷達(dá)測(cè)試解決方案
2021-06-17 09:02:39
什么是毫米波雷達(dá)？為什么自動(dòng)駕駛要用到這么多種類(lèi)的傳感器？基于毫米波傳感器的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)該怎樣去設(shè)計(jì)？
2021-06-16 07:28:47
在毫米波中繼通信設(shè)備中，為提高對(duì)準(zhǔn)精度，縮短對(duì)準(zhǔn)時(shí)間，滿(mǎn)足快速反應(yīng)的要求，并結(jié)合毫米波波瓣窄，方向性強(qiáng)的特點(diǎn)，創(chuàng)造性地提出了毫米波天線(xiàn)自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)平臺(tái)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。在天線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)過(guò)程中，將復(fù)雜的的空間搜索
2019-06-11 06:24:10
課設(shè)開(kāi)題開(kāi)太大扯到dan了。做了一個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)的東西 ，百度搜了下自動(dòng)駕駛的兩大模塊，一個(gè)是毫米波雷達(dá)，一個(gè)是激光掃描雷達(dá)，激光掃描雷達(dá)太貴，以后有錢(qián)了再試，先在淘寶挑了一個(gè)最便宜的毫米波雷達(dá)模塊
2021-08-18 06:02:50
ITS所需要的重要駕駛支持系統(tǒng)包括哪些方面？如何利用毫米波雷達(dá)和圖像傳感器構(gòu)建智能駕駛控制系統(tǒng)？環(huán)境識(shí)別技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:35:07
得系統(tǒng)可以變得自主并做出實(shí)時(shí)決策。德州儀器（TI）高度集成的毫米波（mmWave）雷達(dá)傳感器內(nèi)部可進(jìn)行大量數(shù)據(jù)處理，從而實(shí)現(xiàn)邊緣智能化。TI毫米波傳感器可在室內(nèi)、室外的各種環(huán)境和照明條件下工作。這些極其
2022-11-09 08:05:37
Dear ALL，我們正在為上汽集團(tuán)招聘毫米波雷達(dá)研發(fā)人員，主要做汽車(chē)防撞雷達(dá)，雷達(dá)工作頻率在24GHz-77GHz,有做過(guò)雷達(dá)、天線(xiàn)、攝像頭等產(chǎn)品研發(fā)，有傳感器底層信號(hào)處理工作經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)先。我們需要
2014-05-22 12:02:58
萬(wàn)個(gè)。在上一篇《毫米波雷達(dá)在ADAS中的應(yīng)用》中，麥姆斯咨詢(xún)提到隨著ADAS普及率的提升，要能夠全方位覆蓋汽車(chē)周?chē)h(huán)境的感測(cè)，一輛汽車(chē)會(huì)裝載“長(zhǎng)+中+短”多顆毫米波雷達(dá)，到了最終L5級(jí)自動(dòng)駕駛階段甚至
2018-08-03 21:40:13
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)中的攝像頭、激光雷達(dá)（LiDAR）和超聲波傳感器檢測(cè)周?chē)奈矬w，并在車(chē)輛周?chē)珊铣梢晥D。雷達(dá)在惡劣天氣條件下尤為有用，即使在霧、雪、雨和黑暗的環(huán)境中也能工作，不會(huì)影響到攝像頭和激光雷達(dá)
2018-06-12 09:50:08
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車(chē)廠商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線(xiàn)，其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機(jī)器視覺(jué)）、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無(wú)人駕駛”路線(xiàn)；其
2017-09-28 16:50:52
入侵檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。全天候和全天時(shí)的防衛(wèi)在安防需求里面尤為重要，需求也日益強(qiáng)烈。毫米波雷達(dá)，指的是工作在毫米波波段的雷達(dá)。作為安防雷達(dá)，毫米波雷達(dá)工作電壓低、功率小，對(duì)電源性能要求較低，同時(shí)體積小、重量輕
2021-09-15 17:20:31
和泄露電纜。視頻易受環(huán)境干擾，容易誤報(bào)，且無(wú)法全天候工作。相對(duì)傳統(tǒng)設(shè)備來(lái)說(shuō)，毫米波雷達(dá)擁有體積小巧、重量輕、全天候工作、易于部署安裝、抗干擾能力強(qiáng)、可精確定位和跟蹤以及方便多個(gè)雷達(dá)組網(wǎng)等優(yōu)點(diǎn)。雷達(dá)在安防
2021-08-24 16:47:09
、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)(LiDAR)以及傳感器融合方案，并擁有最豐富的符合車(chē)規(guī)的產(chǎn)品，在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗(yàn)，還提供全球首個(gè)含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像傳感器，致力于實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛。
2019-07-31 07:11:30
毫米波雷達(dá)是什么？毫米波雷達(dá)的基本特性有哪些呢？
2021-11-10 07:15:23
基于NXP的77G毫米波雷達(dá)之先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)有哪些核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)？怎樣去設(shè)計(jì)一種基于NXP的77G毫米波雷達(dá)之先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)的電路？
2021-07-30 07:19:43
無(wú)人車(chē)避障系統(tǒng)射擊需要用到毫米波雷達(dá)，請(qǐng)問(wèn)選擇哪個(gè)廠家，性能類(lèi)型如何？?jī)r(jià)格10000左右吧
2018-12-25 22:13:18
---之PCB電路材料的考慮摘要毫米波雷達(dá)傳感器在眾多傳感器中具有全天候工作的獨(dú)特特點(diǎn)，使其在成為汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)（ADAS）中的關(guān)鍵核心部件。毫米波雷達(dá)傳感器的性能受多個(gè)因素的影響，而PCB電路
2019-07-29 07:43:07
、毫米波等方式。毫米波雷達(dá)穿透性強(qiáng)，測(cè)距精度受雨、雪、霧燈天氣因素影響小，同時(shí)除了測(cè)距還可以測(cè)速和測(cè)方位角，且天線(xiàn)體積小、尺寸小，因此是汽車(chē)防撞雷達(dá)的主流研究方向。目前國(guó)際上汽車(chē)防撞雷達(dá)的主要頻段工作在
2018-09-03 11:38:25
，將毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器數(shù)據(jù)融合的技術(shù)，對(duì)于保證車(chē)輛對(duì)周邊環(huán)境的全局定位和理解是至關(guān)重要的，且為L(zhǎng)evel 3-Level 5級(jí)自動(dòng)駕駛方案的實(shí)現(xiàn)提供了必要的技術(shù)儲(chǔ)備。在環(huán)境感知中
2017-09-06 11:36:58
，用以提示一些緊急情況。 ACC 功能示意圖總之，車(chē)載毫米波雷達(dá)的功能應(yīng)用多種多樣，在未來(lái)智能駕駛的發(fā)展過(guò)程中，將是一個(gè)重要的感知手段，多種功能的雷達(dá)與多種傳感器的技術(shù)融合，是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的必經(jīng)之路。
2019-09-19 09:05:02
毫米波雷達(dá)芯片主要采用砷化鎵（GaAs) 工藝，一個(gè)毫米波雷達(dá)中需要至少配備7到8顆以上的RF芯片，且工作在24GHz頻段，雷達(dá)波長(zhǎng)較長(zhǎng)，導(dǎo)致毫米波雷達(dá)體積過(guò)大、過(guò)于笨重，大概有筆記本電腦體積那么大。所以
2022-03-09 10:24:55
系統(tǒng)的可靠性，因而被大多數(shù)車(chē)廠認(rèn)為是 L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛（功能開(kāi)啟時(shí)責(zé)任方為汽車(chē)系統(tǒng)）必備的傳感器。目前大部分駕駛輔助系統(tǒng)都是以毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭以及背后的數(shù)據(jù)處理算法為基礎(chǔ)。一、超聲波
2021-03-18 11:14:17
云數(shù)據(jù)生成設(shè)備可以由激光雷達(dá)或者深度相機(jī)產(chǎn)生。根據(jù)激光雷達(dá)得到的點(diǎn)云，包括三維坐標(biāo)（XYZ）和激光反射強(qiáng)度（Intensity）。激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用：定位激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用，最重
2017-09-08 17:24:48
最近，我和我的一個(gè)朋友進(jìn)行了一次有趣的討論，他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車(chē)輛（AVs）中雷達(dá)的TI毫米波（mmWave）傳感器。每當(dāng)他讀到自動(dòng)駕駛汽車(chē)在不同駕駛環(huán)境下（比如障礙物檢測(cè)
2022-11-09 07:48:50
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
隨著人們對(duì)汽車(chē)駕駛過(guò)程當(dāng)中安全性、舒適性要求的不斷提高，汽車(chē)雷達(dá)被廣泛的應(yīng)用在汽車(chē)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，防碰撞系統(tǒng)以及駕駛支援系統(tǒng)中。其中，毫米波雷達(dá)因探測(cè)精度高、硬件體積小和不受惡劣天氣影響等優(yōu)點(diǎn)而被
2020-03-24 06:13:08
毫米波雷達(dá)是測(cè)量被測(cè)物體相對(duì)距離、現(xiàn)對(duì)速度、方位的高精度傳感器，早期被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開(kāi)始應(yīng)用于汽車(chē)電子、無(wú)人機(jī)、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域。
2019-08-07 08:01:28
軍工企業(yè)在毫米波雷達(dá)研制方面有雄厚的技術(shù)和人才積累。通過(guò)軍民融合的方式，鼓勵(lì)軍工企業(yè)加入車(chē)載雷達(dá)研制隊(duì)伍中來(lái)，可有效解決國(guó)內(nèi)民用車(chē)載雷達(dá)技術(shù)基礎(chǔ)薄弱、人才匱乏的問(wèn)題。③大力促進(jìn)人才隊(duì)伍建設(shè)，推進(jìn)行業(yè)產(chǎn)學(xué)研
2019-05-10 06:20:23
技術(shù)在準(zhǔn)確性、隱私性、環(huán)境穩(wěn)健性和系統(tǒng)復(fù)雜性方面都面臨著挑戰(zhàn)，使其無(wú)法有效地滿(mǎn)足真正智能化的要求?！ I的毫米波（mmWave）技術(shù)創(chuàng)建了基于雷達(dá)的傳感器，可以克服樓宇自動(dòng)化中感測(cè)方面的難題。TI
2018-09-25 10:37:40
化、樓宇自動(dòng)化和醫(yī)療等領(lǐng)域的應(yīng)用中，通常被用于形成精確的物體圖像。主動(dòng)傳感器是傳輸一個(gè)或多個(gè)波流，并智能地將反射轉(zhuǎn)換成圖像。（閱讀我們的白皮書(shū)了解更多關(guān)于TI毫米波雷達(dá)技術(shù)，《毫米波雷達(dá)：在邊緣地帶實(shí)現(xiàn)
2019-03-13 06:45:11
產(chǎn)品概述： 毫米波雷達(dá)是一種用于測(cè)量距離、速度和位置的高頻無(wú)源
2023-06-09 15:52:34
隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展，77GHz毫米波雷達(dá)更加能體現(xiàn)它的重要性。據(jù)悉CMOS毫米波雷達(dá)上量需3-5年，77GHz與CMOS制程化將為毫米波雷達(dá)帶來(lái)百億市場(chǎng)，汽車(chē)雷達(dá)從萬(wàn)元級(jí)別到了千元級(jí)，會(huì)推動(dòng)汽車(chē)雷達(dá)的普及，中小廠商如何搶奪市場(chǎng)。
2018-02-06 15:05:242108 隨著 智能汽車(chē) 以及 自動(dòng)駕駛 技術(shù)的興起，車(chē)載雷達(dá)已經(jīng)開(kāi)始成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵性技術(shù)。雖然近兩年激光雷達(dá)成為了自動(dòng)駕駛的熱點(diǎn)，但其居高不下的成本，以及在霧霾、雨雪、大霧天氣下，激光雷達(dá)無(wú)法正常工作等問(wèn)題，使得 毫米波雷達(dá) 依舊是自動(dòng)駕駛的主流。
2018-04-23 07:02:005034 將來(lái)某一天，自動(dòng)駕駛車(chē)輛將可能比現(xiàn)在駕駛員駕駛的機(jī)動(dòng)車(chē)輛更加安全。但在駕駛員開(kāi)始放開(kāi)方向盤(pán)之前，一些電子功能部件必須成為商用車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，包括毫米波雷達(dá)系統(tǒng)，攝像頭和（或）激光雷達(dá)。與公路相比，雷達(dá)似乎與戰(zhàn)場(chǎng)更容易聯(lián)系在一起
2018-08-07 11:28:036186 毫米波雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，是與激光雷達(dá)LiDAR和攝像頭一樣極其重要的傳感器。
2018-12-10 08:53:098327 從目前的熱點(diǎn)來(lái)看，提起毫米波雷達(dá)，自然會(huì)想到自動(dòng)駕駛。但是， 如果把毫米波雷達(dá)技術(shù)的價(jià)值局限在尚未大規(guī)模應(yīng)用的自動(dòng)駕駛中，那就太過(guò)狹隘了 。
2019-05-09 12:15:3612303 
相比較激光雷達(dá)以及攝像頭而言，基于測(cè)量距離遠(yuǎn)、全天候穩(wěn)定工作以及成本低的特性，毫米波雷達(dá)毫無(wú)疑問(wèn)地廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛車(chē)輛當(dāng)中，但其在探測(cè)精度上的短板也需要持續(xù)的技術(shù)迭代來(lái)補(bǔ)足。
2021-05-06 08:32:001758 隨著國(guó)家對(duì)汽車(chē)安全和自動(dòng)駕駛技術(shù)的重視，越來(lái)越多的商用車(chē)以及乘用車(chē)使用毫米波雷達(dá)作為新車(chē)上市的標(biāo)配，毫米波雷達(dá)正在變得炙手可熱。那么究竟什么才是真正的毫米波雷達(dá)？
2021-04-26 11:00:328449 
自動(dòng)駕駛車(chē)輛做出準(zhǔn)確的決策和避免潛在的危險(xiǎn)。本文將深入探討毫米波雷達(dá)模塊在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的工作原理、關(guān)鍵功能和應(yīng)用案例。
2023-05-25 15:37:50455 自動(dòng)駕駛技術(shù)分為兩種，一種采用攝像頭+毫米波雷達(dá)；一種采用激光雷達(dá)。出于成本考慮，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛以攝像頭+毫米波雷達(dá)為主。
2023-05-31 10:55:51732 
自動(dòng)駕駛-毫米波雷達(dá)與攝像頭
2023-01-13 09:07:42
10 自動(dòng)駕駛技術(shù)正以前所未有的速度不斷演進(jìn)，而其中的關(guān)鍵之一就是毫米波雷達(dá)技術(shù)。作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的核心感知器件之一，毫米波雷達(dá)在保障車(chē)輛安全、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位和應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境中發(fā)揮著不可替代的作用。本文
2023-11-08 16:23:00263 激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的區(qū)別 哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛感知的最優(yōu)選擇？ 激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)是自動(dòng)駕駛車(chē)輛感知系統(tǒng)中常見(jiàn)的傳感器技術(shù)，它們?cè)趯?shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的過(guò)程中起著關(guān)鍵作用。本文將詳細(xì)探討激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)
2023-11-22 17:41:083830 隨著科技的不斷進(jìn)步，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)成為交通產(chǎn)業(yè)的一大趨勢(shì)。在這個(gè)過(guò)程中，毫米波雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本文將對(duì)毫米波雷達(dá)技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)介紹，并分析其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用，最后探討該技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和挑戰(zhàn)。
2023-12-07 11:32:521102 
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