擁抱自動(dòng)駕駛，4D成像毫米波雷達(dá)已悄然崛起！ ? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李誠）在汽車領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛是汽車智能化發(fā)展的最終方向。毫米波雷達(dá)傳感器是目前汽車領(lǐng)域最成熟的技術(shù)之一，也是使用頻率較高的一種
2022-01-12 09:37:43
8733 技術(shù)都有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)以及避不開的劣勢(shì)。 ? ? 毫米波成像雷達(dá)與傳統(tǒng)毫米波雷達(dá) ? 攝像頭和激光雷達(dá)上車的優(yōu)異表現(xiàn)催生了毫米波成像雷達(dá)的誕生，這倒不是說傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)性能并不優(yōu)秀。毫米波雷達(dá)作為車用傳感器里已經(jīng)相對(duì)成熟的
2022-09-13 09:58:453592 自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展，毫米波雷達(dá)已成為自動(dòng)駕駛傳感器套件的關(guān)鍵。為此，康謀為您深度解析毫米波雷達(dá)技術(shù)，從概述到工作原理，再到前沿的4D技術(shù)，全面揭示其在自動(dòng)駕駛中的重要作用?？靵砹私?，一起探索自動(dòng)駕駛的未來！
2024-10-15 10:07:595233 
自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展，毫米波雷達(dá)因其出色性能已成為自動(dòng)駕駛傳感器套件的關(guān)鍵！本文以4D毫米波雷達(dá)ARS548為例，為您揭秘毫米波雷達(dá)如何高效實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、可視化及存儲(chǔ)的策略?？靵砹私猓黄鹛剿?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛的未來之路！
2024-11-06 09:35:064607 
將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。那么，被稱為汽車自動(dòng)駕駛之眼的毫米波雷達(dá)到底如何？本技術(shù)周刊將從技術(shù)、方案、應(yīng)用等角度為您詳細(xì)解答。
2017-03-03 17:43:1911228 激光雷達(dá)降本量產(chǎn)下，毫米波雷達(dá)還能保持優(yōu)勢(shì)嗎？ ? 在自動(dòng)駕駛和輔助駕駛場(chǎng)景中，僅用攝像頭的純視覺方案似乎又被帶火了，像特斯拉這樣的廠商已經(jīng)打算剔除毫米波雷達(dá)，依靠攝像頭、芯片和算法來實(shí)現(xiàn)L2以上
2021-10-27 09:42:058968 ，毫米波雷達(dá)的應(yīng)用顯得越來越重要。對(duì)于整車 廠和部件供應(yīng)商毫米波雷達(dá)的市場(chǎng)潛力巨大，而且即 便是在高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，機(jī)器視覺和高精度感知成為新的技術(shù)亮點(diǎn)。
2020-06-03 07:00:00
，導(dǎo)致兩根天線同時(shí)接收到的信號(hào)在相位上相差一個(gè) Δφ，θ 為待測(cè)角度， 經(jīng)計(jì)算得出： 圖六：毫米波雷達(dá)測(cè)角原理圖3）雷達(dá)目標(biāo)識(shí)別毫米波雷達(dá)的目標(biāo)識(shí)別基本原理是：利用雷達(dá)回波中的幅度、相位、頻譜和極化等
2019-12-16 11:11:22
把自動(dòng)駕駛字眼改為輔助駕駛。本期《汽車總動(dòng)員》討論的不是自動(dòng)駕駛，而是被稱為自動(dòng)駕駛汽車“眼睛”的雷達(dá)。目前主流的“眼睛”有四類——毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭。他們各自都有自己的特點(diǎn)，比如攝像頭...
2021-07-27 06:46:25
能力強(qiáng)，能探測(cè)出隱蔽在背景中的活動(dòng)目標(biāo)。毫米波雷達(dá)有24GHz，77GHz等不同頻率，其中24GHz毫米波雷達(dá)一般被安裝在車側(cè)方和后方，用于盲點(diǎn)檢測(cè)，輔助停車系統(tǒng)等。雷達(dá)的工作體制主要分為脈沖方式和連續(xù)
2021-09-22 16:17:32
近年來，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展和普及，科技大片中的無人駕駛離我們?cè)絹碓浇?。全球很多中高檔汽車已經(jīng)開始配備汽車雷達(dá)。目前用于汽車上的雷達(dá)分為超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等，不同的雷達(dá)工作原理不同，性能
2019-09-19 09:05:02
的成品率也比較低。3）77GHz毫米波雷達(dá)的檢測(cè)精度更好。相比于24GHz雷達(dá)，77GHz雷達(dá)的波長更小，雖然繞射能力比24GHz雷達(dá)要弱，但是其檢測(cè)精度更高。因此未來對(duì)于檢測(cè)精度精益求精的自動(dòng)駕駛
2018-08-04 09:16:48
所謂的毫米波是無線電波中的一段，我們把波長為1～10毫米的電磁波稱毫米波，它位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長范圍，因而兼有兩種波譜的特點(diǎn)。毫米波的理論和技術(shù)分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發(fā)展。
2019-08-02 08:49:32
毫米波雷達(dá)的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)；毫米波雷達(dá)測(cè)距原理，測(cè)速原理，角速度測(cè)量原理；毫米波雷達(dá)系統(tǒng)架構(gòu)。 毫米波雷達(dá)：ADAS/自動(dòng)駕駛核心傳感器毫米波的波長介于厘米波和光波之間， 因此毫米波兼有微波制導(dǎo)
2021-07-30 08:05:28
傅里葉變換及其改進(jìn)算法進(jìn)行分析，測(cè)量精度和適用范圍有一定局限性而國外算法受專利嚴(yán)格保護(hù)，價(jià)格非常昂貴?！ ?b class="flag-6" style="color: red">毫米波雷達(dá)市場(chǎng)概況及未來發(fā)展前景 1、毫米波雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛多種功能 ADAS采用的傳感器
2019-12-16 11:09:32
、高度自動(dòng)化駕駛及最終要實(shí)現(xiàn)的全自動(dòng)駕駛等先進(jìn)技術(shù)將取決于雷達(dá)、激光、超聲、紅外和激光雷達(dá)等技術(shù)日益精密的智能感測(cè)。 工業(yè)應(yīng)用毫米波傳感器能夠?yàn)闃怯詈凸S帶來更出色的效率和智能水平。 工業(yè)系統(tǒng)
2019-03-21 06:45:02
廣泛采用的自動(dòng)車輛應(yīng)用，包括緊急制動(dòng)，自適應(yīng)巡航控制(ACC) ，盲點(diǎn)檢測(cè)(如圖5所示)。圖5。毫米波雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車上的應(yīng)用?？焖贉?zhǔn)確測(cè)量距離和相對(duì)速度的能力顯然對(duì)無人機(jī)操作很重要。電訊由于寬帶
2022-07-29 22:43:59
成為了傳感器技術(shù)中備受矚目的關(guān)鍵技術(shù)。也是基于毫米波雷達(dá)的這些特性，這項(xiàng)技術(shù)被用在了像無人機(jī)、智能家居等領(lǐng)域。然而，毫米波汽車雷達(dá)的使用環(huán)境復(fù)雜，在設(shè)計(jì)時(shí)必須將各種干擾、雜波、噪聲等進(jìn)行考慮，這對(duì)信號(hào)
2018-08-04 12:56:17
自動(dòng)駕駛原理示意GIF圖 特斯拉自動(dòng)駕駛死亡事故給全世界帶來了極大的震驚，但這并不意味著基于壞消息之上的關(guān)注全然沒有正面意義?！ ?b class="flag-6" style="color: red">在接受新浪科技采訪中，多位硅谷相關(guān)人士告訴新浪科技：一方面是對(duì)于
2016-07-21 09:00:38
傳感器技術(shù)1.3.1 攝像頭1.3.2 毫米波雷達(dá)1.3.3 激光雷達(dá)1.3.4 超聲波雷達(dá)1.4 導(dǎo)航與定位技術(shù)1.4.1 衛(wèi)星定位系統(tǒng)和捷聯(lián)慣導(dǎo)航系統(tǒng)的組合定位技術(shù)1.4.2 激光雷達(dá)點(diǎn)云和高精地圖的匹配定位技術(shù)1.4.3 計(jì)算機(jī)視覺里程算法的定位
2021-08-30 08:36:23
相比，毫米波雷達(dá)穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)，抗干擾能力強(qiáng)，具有全天候全天時(shí)的特點(diǎn)。隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開始應(yīng)用于汽車電子、安防、無人機(jī)、智能交通等多個(gè)行業(yè)中。汽車引入毫米波雷達(dá)
2021-10-28 15:14:21
速度，簡(jiǎn)單地說就是相對(duì)速度正比于頻率變化量。測(cè)方位角：通過并列的接收天線收到同一目標(biāo)反射的雷達(dá)波的相位差計(jì)算得到目標(biāo)的方位角；6：毫米波雷達(dá)在自動(dòng)駕駛功能上的應(yīng)用自動(dòng)駕駛采用的傳感器主要有攝像頭
2023-04-18 11:42:23
的激光雷達(dá)傳感器、毫米波雷達(dá)加到車上后，可以實(shí)現(xiàn)不再依靠人腦控制車輛，開始進(jìn)入自動(dòng)駕駛階段。關(guān)于自動(dòng)駕駛的分級(jí)，目前國際上普遍認(rèn)可的是SAE（國際汽車工程師協(xié)會(huì)）的標(biāo)準(zhǔn)，分為L0-L5，共六級(jí)，SAE在
2018-12-14 17:30:15
感知環(huán)境的ADAS傳感器有攝像頭、超聲波傳感器和毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。其中毫米波雷達(dá)是應(yīng)用最廣泛的全天候核心傳感器。
2019-09-16 10:36:36
應(yīng)用到雷達(dá)檢測(cè)中來。
相比于1GHz左右，波長在0.3米左右的射頻電磁波來說，位于30GHz以上的毫米波分辨率更高。車載毫米波雷達(dá)是毫米波在雷達(dá)領(lǐng)域的典型應(yīng)用，車載毫米波雷達(dá)一般采用24GHz、77GHz
2023-05-05 11:22:19
及最終要實(shí)現(xiàn)的全自動(dòng)駕駛等先進(jìn)技術(shù)將取決于雷達(dá)、激光、超聲、紅外和激光雷達(dá)等技術(shù)日益精密的智能感測(cè)。工業(yè)應(yīng)用毫米波傳感器能夠?yàn)闃怯詈凸S帶來更出色的效率和智能水平。工業(yè)系統(tǒng)的應(yīng)用數(shù)不勝數(shù)。例如，傳感器
2019-06-25 05:00:05
當(dāng)毫米波雷達(dá)探測(cè)人體生命體征時(shí)遇到電磁波發(fā)射源正在工作，雷達(dá)回波是否會(huì)受到干擾？是不是普通的電磁波都會(huì)對(duì)毫米波雷達(dá)造成一定干擾？有大佬知道的嗎？可以解答一下不？
2022-04-23 18:43:10
汽車毫米波雷達(dá)的工作原理是什么？汽車毫米波雷達(dá)的測(cè)試挑戰(zhàn)有哪些？泰克汽車毫米波雷達(dá)測(cè)試解決方案
2021-06-17 09:02:39
遠(yuǎn)程手勢(shì)識(shí)別模型。然后，我們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)CNN來學(xué)習(xí)點(diǎn)的特征以進(jìn)行識(shí)別。（ii）我們利用毫米波雷達(dá)傳感器來實(shí)現(xiàn)所提出的模型，從而自動(dòng)識(shí)別手勢(shì)。（iii）我們驗(yàn)證了我們提出的模型在幾種現(xiàn)實(shí)世界情況下（例如
2024-06-05 19:09:46
什么是毫米波雷達(dá)？為什么自動(dòng)駕駛要用到這么多種類的傳感器？基于毫米波傳感器的自動(dòng)泊車系統(tǒng)該怎樣去設(shè)計(jì)？
2021-06-16 07:28:47
課設(shè)開題開太大扯到dan了。做了一個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)的東西 ，百度搜了下自動(dòng)駕駛的兩大模塊，一個(gè)是毫米波雷達(dá)，一個(gè)是激光掃描雷達(dá)，激光掃描雷達(dá)太貴，以后有錢了再試，先在淘寶挑了一個(gè)最便宜的毫米波雷達(dá)模塊
2021-08-18 06:02:50
ITS所需要的重要駕駛支持系統(tǒng)包括哪些方面？如何利用毫米波雷達(dá)和圖像傳感器構(gòu)建智能駕駛控制系統(tǒng)？環(huán)境識(shí)別技術(shù)在汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:35:07
萬個(gè)。在上一篇《毫米波雷達(dá)在ADAS中的應(yīng)用》中，麥姆斯咨詢提到隨著ADAS普及率的提升，要能夠全方位覆蓋汽車周圍環(huán)境的感測(cè)，一輛汽車會(huì)裝載“長+中+短”多顆毫米波雷達(dá)，到了最終L5級(jí)自動(dòng)駕駛階段甚至
2018-08-03 21:40:13
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)中的攝像頭、激光雷達(dá)（LiDAR）和超聲波傳感器檢測(cè)周圍的物體，并在車輛周圍生成合成視圖。雷達(dá)在惡劣天氣條件下尤為有用，即使在霧、雪、雨和黑暗的環(huán)境中也能工作，不會(huì)影響到攝像頭和激光雷達(dá)
2018-06-12 09:50:08
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線，其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機(jī)器視覺）、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)(LiDAR)以及傳感器融合方案，并擁有最豐富的符合車規(guī)的產(chǎn)品，在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗(yàn)，還提供全球首個(gè)含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像傳感器，致力于實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛。
2019-07-31 07:11:30
毫米波雷達(dá)是什么？毫米波雷達(dá)的基本特性有哪些呢？
2021-11-10 07:15:23
基于NXP的77G毫米波雷達(dá)之先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)有哪些核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)？怎樣去設(shè)計(jì)一種基于NXP的77G毫米波雷達(dá)之先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)的電路？
2021-07-30 07:19:43
無人車避障系統(tǒng)射擊需要用到毫米波雷達(dá)，請(qǐng)問選擇哪個(gè)廠家，性能類型如何？價(jià)格10000左右吧
2018-12-25 22:13:18
、毫米波等方式。毫米波雷達(dá)穿透性強(qiáng)，測(cè)距精度受雨、雪、霧燈天氣因素影響小，同時(shí)除了測(cè)距還可以測(cè)速和測(cè)方位角，且天線體積小、尺寸小，因此是汽車防撞雷達(dá)的主流研究方向。目前國際上汽車防撞雷達(dá)的主要頻段工作在
2018-09-03 11:38:25
，將毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器數(shù)據(jù)融合的技術(shù)，對(duì)于保證車輛對(duì)周邊環(huán)境的全局定位和理解是至關(guān)重要的，且為Level 3-Level 5級(jí)自動(dòng)駕駛方案的實(shí)現(xiàn)提供了必要的技術(shù)儲(chǔ)備。在環(huán)境感知中
2017-09-06 11:36:58
，用以提示一些緊急情況。 ACC 功能示意圖總之，車載毫米波雷達(dá)的功能應(yīng)用多種多樣，在未來智能駕駛的發(fā)展過程中，將是一個(gè)重要的感知手段，多種功能的雷達(dá)與多種傳感器的技術(shù)融合，是實(shí)現(xiàn)無人駕駛的必經(jīng)之路。
2019-09-19 09:05:02
毫米波雷達(dá)芯片主要采用砷化鎵（GaAs) 工藝，一個(gè)毫米波雷達(dá)中需要至少配備7到8顆以上的RF芯片，且工作在24GHz頻段，雷達(dá)波長較長，導(dǎo)致毫米波雷達(dá)體積過大、過于笨重，大概有筆記本電腦體積那么大。所以
2022-03-09 10:24:55
系統(tǒng)的可靠性，因而被大多數(shù)車廠認(rèn)為是 L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛（功能開啟時(shí)責(zé)任方為汽車系統(tǒng)）必備的傳感器。目前大部分駕駛輔助系統(tǒng)都是以毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭以及背后的數(shù)據(jù)處理算法為基礎(chǔ)。一、超聲波
2021-03-18 11:14:17
最近，我和我的一個(gè)朋友進(jìn)行了一次有趣的討論，他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車輛（AVs）中雷達(dá)的TI毫米波（mmWave）傳感器。每當(dāng)他讀到自動(dòng)駕駛汽車在不同駕駛環(huán)境下（比如障礙物檢測(cè)
2022-11-09 07:48:50
毫米波雷達(dá)是測(cè)量被測(cè)物體相對(duì)距離、現(xiàn)對(duì)速度、方位的高精度傳感器，早期被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開始應(yīng)用于汽車電子、無人機(jī)、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域。
2019-08-07 08:01:28
軍工企業(yè)在毫米波雷達(dá)研制方面有雄厚的技術(shù)和人才積累。通過軍民融合的方式，鼓勵(lì)軍工企業(yè)加入車載雷達(dá)研制隊(duì)伍中來，可有效解決國內(nèi)民用車載雷達(dá)技術(shù)基礎(chǔ)薄弱、人才匱乏的問題。③大力促進(jìn)人才隊(duì)伍建設(shè)，推進(jìn)行業(yè)產(chǎn)學(xué)研
2019-05-10 06:20:23
隨著自動(dòng)駕駛的火熱，激光雷達(dá)受到前所未有的追捧，因?yàn)槠渚哂懈呔取⒋笮畔⒘?、不受可見光干擾的優(yōu)勢(shì)。但我們可以注意到，目前主流的自動(dòng)駕駛方案并未完全拋棄毫米波雷達(dá)，這又是什么原因呢？
2018-01-30 18:01:3841329 隨著自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展，77GHz毫米波雷達(dá)更加能體現(xiàn)它的重要性。據(jù)悉CMOS毫米波雷達(dá)上量需3-5年，77GHz與CMOS制程化將為毫米波雷達(dá)帶來百億市場(chǎng)，汽車雷達(dá)從萬元級(jí)別到了千元級(jí)，會(huì)推動(dòng)汽車雷達(dá)的普及，中小廠商如何搶奪市場(chǎng)。
2018-02-06 15:05:245947 本文開始介紹了毫米波雷達(dá)概念與特點(diǎn)，其次介紹了毫米波雷達(dá)優(yōu)缺點(diǎn)與毫米波雷達(dá)測(cè)速方式，最后介紹了毫米波雷達(dá)工作原理。
2018-04-24 11:10:1896945 本文主要介紹了六個(gè)毫米波雷達(dá)上市公司相關(guān)的概況。毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段探測(cè)的雷達(dá)，目前已經(jīng)得到普遍運(yùn)用。
2018-04-24 14:16:4893579 毫米波雷達(dá)，顧名思義，就是工作在毫米波頻段的雷達(dá)。毫米波是指長度在1~10mm的電磁波，對(duì)應(yīng)的頻率范圍為30~300GHz。
2018-07-12 15:03:0819680 之前麥姆斯咨詢介紹了毫米波雷達(dá)的基本概念，提到毫米波雷達(dá)作為一種能夠全天候全天時(shí)工作的汽車周圍環(huán)境感測(cè)部件，是高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）中不可或缺的傳感器。
2018-07-22 12:04:317026 將來某一天，自動(dòng)駕駛車輛將可能比現(xiàn)在駕駛員駕駛的機(jī)動(dòng)車輛更加安全。但在駕駛員開始放開方向盤之前，一些電子功能部件必須成為商用車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，包括毫米波雷達(dá)系統(tǒng)，攝像頭和（或）激光雷達(dá)。與公路相比，雷達(dá)似乎與戰(zhàn)場(chǎng)更容易聯(lián)系在一起
2018-08-07 11:28:036936 毫米波雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，是與激光雷達(dá)LiDAR和攝像頭一樣極其重要的傳感器。
2018-12-10 08:53:099311 毫米波雷達(dá)的探測(cè)距離較長，可以達(dá)到200多米，可以對(duì)目標(biāo)進(jìn)行有無檢測(cè)、測(cè)距、測(cè)速以及方位測(cè)量，具有良好的角度分辨能力，還具有極強(qiáng)的穿透率，能夠穿透光照、降雨、揚(yáng)塵、霧或霜凍，可以在全黑的環(huán)境中工作。且作為成熟產(chǎn)品，毫米波雷達(dá)產(chǎn)品性價(jià)比較高，因此現(xiàn)階段仍是ADAS系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的主流選擇。
2018-12-23 14:30:334834 從目前的熱點(diǎn)來看，提起毫米波雷達(dá)，自然會(huì)想到自動(dòng)駕駛。但是， 如果把毫米波雷達(dá)技術(shù)的價(jià)值局限在尚未大規(guī)模應(yīng)用的自動(dòng)駕駛中，那就太過狹隘了 。
2019-05-09 12:15:3614224 
毫米波、激光技術(shù)在無人車領(lǐng)域皆具有重要應(yīng)用，目前尤以毫米波相關(guān)技術(shù)更為火熱。無人車駕駛研發(fā)過程中，常以毫米波雷達(dá)作為無人駕駛傳感器之一。
2019-06-24 14:29:483336 相比較激光雷達(dá)以及攝像頭而言，基于測(cè)量距離遠(yuǎn)、全天候穩(wěn)定工作以及成本低的特性，毫米波雷達(dá)毫無疑問地廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛車輛當(dāng)中，但其在探測(cè)精度上的短板也需要持續(xù)的技術(shù)迭代來補(bǔ)足。
2021-05-06 08:32:002223 隨著多家科技公司對(duì)無人駕駛或者說自動(dòng)駕駛技術(shù)大力投入，自動(dòng)駕駛逐漸走向成熟化，這離不開許多精密傳感器的配合。比如說毫米波雷達(dá)產(chǎn)品，這個(gè)一般是安裝在車外四周的，在外界環(huán)境會(huì)長期經(jīng)受風(fēng)吹、雨淋等復(fù)雜多變
2021-04-01 09:43:241430 隨著國家對(duì)汽車安全和自動(dòng)駕駛技術(shù)的重視，越來越多的商用車以及乘用車使用毫米波雷達(dá)作為新車上市的標(biāo)配，毫米波雷達(dá)正在變得炙手可熱。那么究竟什么才是真正的毫米波雷達(dá)？
2021-04-26 11:00:329922 
雷達(dá)將會(huì)全面應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的各種應(yīng)用場(chǎng)景，同時(shí)在艙內(nèi)生命檢測(cè)、智能交通、工業(yè)機(jī)器人、環(huán)境控制等領(lǐng)域得到更廣泛應(yīng)用。
2021-06-04 13:50:303113 近年來，隨著智能駕駛快速發(fā)展，毫米波雷達(dá)也成為新興的安全設(shè)備之一，越來越多的自動(dòng)駕駛汽車搭載，提升汽車的安全性能。而車載毫米波雷達(dá)整天面對(duì)雨雪、塵霧等惡劣環(huán)境下運(yùn)行，對(duì)它的性能、防護(hù)等級(jí)要求就越來越高!
2022-02-19 10:38:093287 多傳感器融合，是實(shí)現(xiàn)更高階自動(dòng)駕駛的主流方案。但在這一系統(tǒng)中，傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)性能表現(xiàn)堪憂，不足以滿足人們對(duì)自動(dòng)駕駛的安全需求。而4D毫米波雷達(dá)全方位提升了毫米波雷達(dá)性能，有望使毫米波雷達(dá)成為ADAS系統(tǒng)中的核心傳感器之一，是毫米波雷達(dá)未來發(fā)展的重要方向。
2022-03-07 10:28:343812 半導(dǎo)體公司基于CMOS的單芯片解決方案的量產(chǎn)正在加速毫米波雷達(dá)的部署，單芯片一方面降低了整個(gè)77Ghz雷達(dá)的研發(fā)難度，另一方面使得產(chǎn)品的合格率與成本都發(fā)生很大變化。
2022-05-16 09:58:353397 作為保障行車安全的重要傳感器，毫米波雷達(dá)主要用于盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)BSD、自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB、前方碰撞預(yù)警FCW等。毫米波雷達(dá)的需求量隨著ADAS的發(fā)展不斷增加。L1/2級(jí)自動(dòng)駕駛車輛通常搭配1~3顆毫米波雷達(dá)，隨自動(dòng)駕駛等級(jí)向L3+邁進(jìn)，毫米波雷達(dá)搭載量將增至5顆以上。
2022-08-01 14:12:383063 毫米波雷達(dá)，就是工作在毫米波頻段的雷達(dá)。通常毫米波是指30-300GHz頻域（波長為1-10mm）的電磁波。
2022-12-17 15:58:226205 
自動(dòng)駕駛車輛做出準(zhǔn)確的決策和避免潛在的危險(xiǎn)。本文將深入探討毫米波雷達(dá)模塊在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的工作原理、關(guān)鍵功能和應(yīng)用案例。
2023-05-25 15:37:501222 隨著科技的進(jìn)步，毫米波雷達(dá)模塊作為一種先進(jìn)的感知技術(shù)，不僅在自動(dòng)駕駛和安防監(jiān)控領(lǐng)域取得了重要突破，也開始在醫(yī)療領(lǐng)域展現(xiàn)出創(chuàng)新的應(yīng)用前景。毫米波雷達(dá)模塊以其非接觸式、實(shí)時(shí)性和高精度的特點(diǎn)，為醫(yī)療診斷、監(jiān)測(cè)和治療提供了新的可能性。本文將探討毫米波雷達(dá)模塊在醫(yī)療領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。
2023-05-25 15:39:151699 自動(dòng)駕駛技術(shù)分為兩種，一種采用攝像頭+毫米波雷達(dá)；一種采用激光雷達(dá)。出于成本考慮，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛以攝像頭+毫米波雷達(dá)為主。
2023-05-31 10:55:511792 
隨著技術(shù)的不斷提升，毫米波雷達(dá)現(xiàn)在開始逐漸應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，虹科手持式頻譜分析儀能夠幫助進(jìn)行77GHz車輛無線電設(shè)備射頻測(cè)試，可以應(yīng)用于汽車毫米波雷達(dá)測(cè)試。
2022-05-23 09:36:462707 
隨著技術(shù)的不斷提升，毫米波雷達(dá)現(xiàn)在開始逐漸應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。虹科手持式頻譜分析儀能夠幫助進(jìn)行77GHz車輛無線電設(shè)備射頻測(cè)試，可以應(yīng)用于汽車毫米波雷達(dá)測(cè)試。
2022-06-15 11:21:321684 
毫米波是指波長介于1~10mm的電磁波，毫米波雷達(dá)則指工作在毫米波波段的雷達(dá)，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，毫米波雷達(dá)的應(yīng)用在日常中不少見。
2023-07-24 10:11:522277 
自動(dòng)駕駛-毫米波雷達(dá)與攝像頭
2023-01-13 09:07:42
10 自動(dòng)駕駛技術(shù)正以前所未有的速度不斷演進(jìn)，而其中的關(guān)鍵之一就是毫米波雷達(dá)技術(shù)。作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的核心感知器件之一，毫米波雷達(dá)在保障車輛安全、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位和應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境中發(fā)揮著不可替代的作用。本文將
2023-11-08 16:23:002241 4D毫米波雷達(dá)（也被稱為4D成像雷達(dá)）可以實(shí)現(xiàn)類似于激光雷達(dá)的成像功能，而在成本方面只有激光雷達(dá)的10%-20%。那么，4D毫米波雷達(dá)在汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域是最理想的傳感器嗎？
2023-11-21 16:32:283160 
激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的區(qū)別 哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛感知的最優(yōu)選擇？ 激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)是自動(dòng)駕駛車輛感知系統(tǒng)中常見的傳感器技術(shù)，它們在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的過程中起著關(guān)鍵作用。本文將詳細(xì)探討激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)
2023-11-22 17:41:0810335 隨著科技的不斷進(jìn)步，自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展已經(jīng)成為交通產(chǎn)業(yè)的一大趨勢(shì)。在這個(gè)過程中，毫米波雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本文將對(duì)毫米波雷達(dá)技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)介紹，并分析其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用，最后探討該技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和挑戰(zhàn)。
2023-12-07 11:32:522459 
毫米波雷達(dá)（MMW）是一種新型的雷達(dá)技術(shù)，逐漸在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中得到廣泛應(yīng)用。它利用毫米波頻段的電磁波進(jìn)行探測(cè)和測(cè)距，具有高分辨率、高精度、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)。本文將詳細(xì)介紹毫米波雷達(dá)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中
2024-01-31 10:41:305027 歡迎關(guān)注全耀傳感No.61前言毫米波雷達(dá)，是指工作頻段在毫米波段的雷達(dá)系統(tǒng)。毫米波是指波長在1毫米至10毫米之間的電磁波，波長介于微波與紅外線之間。毫米波雷達(dá)被廣泛應(yīng)用于航空、汽車等多個(gè)領(lǐng)域的先進(jìn)
2024-04-17 08:11:052453 
一、什么是毫米波雷達(dá)毫米波雷達(dá)是一種非接觸型的傳感器，其工作頻率范圍涵蓋10毫米(30GHz)至1毫米(300GHz)的波段。這種技術(shù)具備精確的定位感知能力，可準(zhǔn)確測(cè)定目標(biāo)的位置、速度和角度，且在
2024-09-06 17:38:593500 
毫米波雷達(dá)工作原理 1. 毫米波雷達(dá)的基本結(jié)構(gòu) 毫米波雷達(dá)系統(tǒng)通常由以下幾個(gè)主要部分組成： 發(fā)射器 ：產(chǎn)生毫米波信號(hào)。 天線 ：發(fā)射和接收毫米波信號(hào)。 接收器 ：接收反射回來的毫米波信號(hào)。 信號(hào)
2024-12-03 17:21:283850 毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)的比較 毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛技術(shù)中常用的兩種傳感器，它們在多個(gè)方面存在顯著差異： 毫米波雷達(dá) 激光雷達(dá) 工作原理 通過發(fā)射無線電波（毫米波）并根據(jù)接收回波與發(fā)送波
2024-12-03 17:27:363231 毫米波雷達(dá)與超聲波雷達(dá)的區(qū)別 在現(xiàn)代科技領(lǐng)域，傳感器技術(shù)扮演著至關(guān)重要的角色，尤其是在自動(dòng)駕駛、工業(yè)自動(dòng)化和機(jī)器人技術(shù)等領(lǐng)域。毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)作為兩種常見的傳感器，它們各自有著獨(dú)特的特點(diǎn)
2024-12-03 17:37:1911210 至關(guān)重要。作為先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛汽車的主要組成部分，毫米波雷達(dá)可提供安全便捷的駕駛體驗(yàn)。
2025-04-07 09:47:102338 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，交通環(huán)境感知技術(shù)（包括毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭等）日益成為自動(dòng)駕駛的核心組成部分。在這些傳感器中，毫米波雷達(dá)因其全天候、高精度、抗干擾能力強(qiáng)
2025-06-16 09:01:251774 
其中毫米波雷達(dá)（Millimeter-Wave Radar）以卓越的抗干擾能力、全天候測(cè)距性能和豐富的目標(biāo)運(yùn)動(dòng)信息，成為自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)中的核心組件之一。相較于激光雷達(dá)與攝像頭，毫米波雷達(dá)的關(guān)注度似乎并非那么高，但其作用卻無可替代。
2025-06-28 13:59:121302 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]想讓車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，一定離不開復(fù)雜的感知硬件，超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛汽車上常見的硬件，各自承擔(dān)著不同的感知任務(wù)，他們都叫做雷達(dá)， 有什么區(qū)別？在
2025-09-03 09:26:411422 
毫米波雷達(dá)線圈是自動(dòng)駕駛傳感器中的關(guān)鍵部件，它的性能直接影響整個(gè)系統(tǒng)的感知精度和可靠性。最近比亞迪發(fā)布的“天神之眼”智駕系統(tǒng)，就充分展現(xiàn)了毫米波雷達(dá)線圈在實(shí)車環(huán)境中的重要作用。
2025-11-30 14:47:28461 不同原理的傳感器是目前最優(yōu)解決方案嗎？其實(shí)這個(gè)場(chǎng)景是自動(dòng)駕駛在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中非常典型，也是非常棘手的邊緣場(chǎng)景。對(duì)于4D毫米波雷達(dá)來說，這個(gè)場(chǎng)景的應(yīng)用到底會(huì)如何？ ? 為什么4D毫米波雷達(dá)在霧夜環(huán)境下表現(xiàn)會(huì)更好？ 在“霧+夜+光線差+能見度低
2025-12-03 09:21:22901 
毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等感知硬件，更像是一個(gè)配角，成為自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)的輔助硬件。那在自動(dòng)駕駛中毫米波雷達(dá)到底有何作用？
2025-12-10 17:07:561664 
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