1.遭美國制裁！蘋果中國供應(yīng)商聞泰科技賣掉五家子公司：全面退出ODM市場
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近日，蘋果中國供應(yīng)商聞泰科技宣布，將旗下五家子公司出售給立訊精密，全面退出ODM市場，本次交易預(yù)計構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。交易完成后，聞泰科技將徹底剝離ODM業(yè)務(wù)（原始設(shè)計商），全面聚焦半導(dǎo)體業(yè)務(wù)。
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據(jù)悉，遭到美國制裁，是聞泰科技“斷腕”轉(zhuǎn)型的主要推手。2024年12月，美國商務(wù)部將聞泰科技列入實體清單，導(dǎo)致其ODM業(yè)務(wù)面臨供應(yīng)鏈斷裂風(fēng)險。也是是繼歐菲光集團后第二家被美國列入貿(mào)易黑名單的蘋果中國供應(yīng)商。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，聞泰科技ODM業(yè)務(wù)收入占比達79.46%，但毛利率僅3.8%，凈虧損12億元。而半導(dǎo)體業(yè)務(wù)同期毛利率高達37%，凈利潤率16%，貢獻核心利潤。
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2. 何小鵬：預(yù)計2025年下半年會實現(xiàn)L3級別全場景自動駕駛
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3月23日消息，小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)微博表示，小鵬最堅定的選擇就是全棧自研自動駕駛，且AI將加速推動高階自動駕駛落地，預(yù)計下半年會實現(xiàn)L3級別全場景自動駕駛。他表示，在小鵬內(nèi)部AI就像“水電煤”一樣滲透了研發(fā)全鏈條?！捌诖蠹乙黄鹜苿用駹I經(jīng)濟的高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展”，何小鵬說。
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此前，何小鵬就曾表示，到2025年底將推出真L3級別軟件(需要車端硬件數(shù)倍提高芯片算力和存儲)和硬件冗余能力的自動駕駛。“未來的10年，一定是L3智能汽車的iPhone 4時代，并走向全無人駕駛L4的10年?！焙涡※i說。
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3. vivo成立機器人LAB，聚焦家庭機器人
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據(jù)報道，vivo成立機器人LAB（獨立中心），該部門隸屬于中央研究院，主要負責(zé)機器人產(chǎn)品的孵化與預(yù)研工作。任命吳振華兼任機器人LAB負責(zé)人，無考察期，向vivo執(zhí)行副總裁、首席運營官、中央研究院負責(zé)人胡柏山匯報。
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據(jù)了解，vivo的機器人研究方向為家庭機器人，第三方平臺獵聘的招聘信息顯示，vivo已開始招聘機器人技術(shù)規(guī)劃專家，最高年薪超120萬元。此前vivo已經(jīng)布局MR產(chǎn)業(yè)，近幾年在影像、芯片、AI等領(lǐng)域的技術(shù)投入也在不斷加碼，為進入機器人行業(yè)不斷積累技術(shù)實力。
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4. 馬斯克：特斯拉人形機器人今年將進入試產(chǎn)階段，目標5000臺
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近日，特斯拉舉行全員會議，CEO馬斯克在會中討論了公司近期所達成的目標。其中，馬斯克在會議中提到，Optimus人形機器人將會在今年開始試生產(chǎn)模式，并且確認了特斯拉已在弗里蒙特工廠的試點產(chǎn)線上生產(chǎn)Optimus，據(jù)悉目前正在生產(chǎn)Optimus身上，擁有22個自由度的新型機械手和新型前臂。
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馬斯克還表示，Optimus將會是特斯拉有史以來最偉大的產(chǎn)品，并且比此前的產(chǎn)品偉大10倍，其還預(yù)測，特斯拉將是唯一一家「具備大規(guī)模制造智能人形機器人所有要素」的公司。同時，馬斯克也透露了Optimus今年預(yù)計產(chǎn)能將達到5000臺。關(guān)于Optimus真正投入使用的時間，馬斯克表示將會在明年下半年走出工廠限制環(huán)境，并且Optimus首批將服務(wù)特斯拉的員工。
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5. 消息稱奔馳將遣散30000名員工！中層遣散費或近400萬
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據(jù)報道，梅賽德斯管理層將在4月給所有員工發(fā)信，為離職員工提供非常豐厚的遣散費，具體數(shù)額取決于工資和服務(wù)年限等因素。內(nèi)部資料顯示，對于一位55 歲的團隊負責(zé)人，月薪約為9000歐元（約合7萬人民幣），工作30年，可以拿到超過500000 歐元（約合392萬元人民幣）的遣散費。
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報道指出，梅賽德斯-奔馳集團向多達30000 名未直接參與生產(chǎn)的員工提供這些遣散費。具體來說，一名在公司工作 20 年、月薪 7500 歐元（約合5.9萬元人民幣）的 45 歲職員可以得到超過 300000 歐元（約合235萬元人民幣）。即使是一名30多歲的工人，每月收入6000 歐元（約合4.7萬元人民幣），也可以拿到超過100000 歐元（約合79萬元人民幣）的遣散費。
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6. 三星會長訪小米爭取訂單
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韓國媒體報導(dǎo)，三星電子執(zhí)行會長李在镕出席一年一度的中國發(fā)展高層論壇，為2023年來首見，并與小米執(zhí)行長雷軍等深具影響力的企業(yè)領(lǐng)袖會面，以尋求突破當(dāng)前困境的機會。李在镕與雷軍會面，22日也參訪小米的汽車工廠，高通執(zhí)行長安蒙一同參觀。
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李在镕和雷軍的會談細節(jié)仍不得而知，但韓國產(chǎn)業(yè)人士認為，這場會議聚焦于小米電動車的潛在交易。雖然小米是三星在智能手機與家電市場的競爭對手，但有望成為三星汽車零組件事業(yè)的客戶，尤其是半導(dǎo)體和顯示器，而李在镕2015年來便強調(diào)汽車零組件將是三星未來的成長驅(qū)動引擎之一，三星和高通去年8月也已敲定車用芯片供應(yīng)伙伴關(guān)系。
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