在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，高壓連接器是極其重要的元部件，整車、充電設(shè)施上均有應(yīng)用。

連接器的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。

整車上高壓連接器主要應(yīng)用場(chǎng)景有：DC、水暖PTC 充電機(jī)、風(fēng)暖PTC、直流充電口、動(dòng)力電機(jī)、高壓線束、維修開關(guān)、逆變器、動(dòng)力電池、高壓箱、電動(dòng)空調(diào)、交流充電口等。

電動(dòng)汽車對(duì)連接器性能要求非常嚴(yán)格。高插拔次數(shù)、載流能力、CTI值、阻燃性能和抗震動(dòng)性等是企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)重點(diǎn)要考慮的因素，而且目前新能源汽車電驅(qū)動(dòng)單元的功率需求越來(lái)越大，對(duì)連接器的工作電流和電壓提出了更高的要求，傳統(tǒng)連接電壓在14V左右，而電動(dòng)汽車高壓連接器電壓達(dá)到400-600V。

同時(shí)，高壓連接器密封一般要求至少達(dá)到IP67，在汽車一些特殊場(chǎng)合選型時(shí)甚至要求IP6K9K，以保證即便在高壓沖洗時(shí)也滿足使用要求。

由于新能源汽車使用大量電力電子器件，高壓和大電流產(chǎn)生的電磁場(chǎng)，會(huì)對(duì)其他的通訊設(shè)備產(chǎn)生電磁干擾，整車和零部件必須要有抗干擾和抗輻射的能力。

高壓電氣連接系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，要求連接器具備360°屏蔽層，并有效地和電纜屏蔽層連接，屏蔽層覆蓋整個(gè)連接器長(zhǎng)度，以保證足夠的屏蔽功能，并盡量減少屏蔽界面之間的電阻，在產(chǎn)品生命周期內(nèi)，屏蔽連接接觸電阻《10mΩ。

所以新能源汽車高壓連接器需要采用具備耐高溫高壓性能的新材料，同時(shí)在密封、屏蔽和防水等要求上也比傳統(tǒng)汽車連接器高，阻燃性和CTI值都有較高的要求（德爾福要求阻燃最少V0以上、CTI》600），因此成本相對(duì)而言成本也較一般工業(yè)用連接器高。目前，市場(chǎng)上的高壓連接器多用高性能的PBT，PA等。

目前新能源汽車連接器還沒(méi)有專門的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，因此導(dǎo)致高壓連接器產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。一般大中型企業(yè)基本都有自己的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)，但也有部分作坊式企業(yè)以價(jià)格拼市場(chǎng)，品質(zhì)難以保證，這樣會(huì)造成連接器的選用及使用存在一些質(zhì)量及安全隱患。

在電氣連接系統(tǒng)中，連接器的質(zhì)量尤為重要，這成為保障電連接安全可靠至關(guān)重要的因素。

就全球連接器市場(chǎng)而言，市場(chǎng)集中度較高，基本被美國(guó)、日本、***等國(guó)家地區(qū)所占據(jù)，全球前十大連接器產(chǎn)商占比超過(guò)60%，泰科一家占比就超20%以上。

相對(duì)而言中國(guó)產(chǎn)商主要定位于中低端產(chǎn)品，本土前十廠商中國(guó)市場(chǎng)份額僅 18%，行業(yè)集中度較國(guó)外市場(chǎng)存在較大的差距。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，我國(guó)連接器制造廠商有1000多家，其中外商投資企業(yè)約有300家，本土企業(yè)約有700多家。主要集中在長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)。