亞利桑那州錢(qián)德勒 - Microchip Technology Inc.已經(jīng)加入了越來(lái)越多的供應(yīng)商，現(xiàn)在提供具有CAN功能的新型微控制器芯片。 Microchip的四款新器件據(jù)稱是采用28引腳，6x6 mm QFN封裝的業(yè)界最小的CAN MCU，可最大限度地減少占用電路板空間并降低總系統(tǒng)成本。

PIC18F4580單元結(jié)合了小型利用公司的ECAN模塊和nanoWatt技術(shù)電源管理，完成Microchip PIC18F CAN微控制器產(chǎn)品系列的無(wú)縫移植路徑，從16到64 KB閃存程序存儲(chǔ)器和28到80引腳封裝選項(xiàng)，適用于汽車(chē)和工業(yè)設(shè)計(jì)人員。

車(chē)輛內(nèi)電子產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)包括電源管理，系統(tǒng)內(nèi)編程，診斷測(cè)試和個(gè)性化多驅(qū)動(dòng)器設(shè)置。雖然可靠的CAN通信是汽車(chē)系統(tǒng)的主要支柱，但它也在工業(yè)市場(chǎng)中迅速發(fā)展，其中I/O模塊，傳感器和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器都可以通過(guò)單個(gè)CAN總線連接。

新的微控制器系列通過(guò)業(yè)界最可靠的現(xiàn)場(chǎng)可重編程閃存和板載ECAN模塊幫助滿足這些市場(chǎng)需求，該模塊提供可靠的CAN通信并增強(qiáng)對(duì)更高級(jí)協(xié)議的支持（例如J1939， CANopen和DeviceNet正在用于網(wǎng)絡(luò)化汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用。此外，集成的nanoWatt技術(shù)低功耗模式和多個(gè)振蕩器源可以嚴(yán)格控制功率和速度，這對(duì)于發(fā)現(xiàn)的70多個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)中的每一個(gè)都至關(guān)重要在典型的車(chē)輛中。

“隨著基于CAN的網(wǎng)絡(luò)在汽車(chē)，工業(yè)控制和其他領(lǐng)域的普及，人們?cè)絹?lái)越需要具有強(qiáng)大性能和創(chuàng)新電源管理功能的CAN微控制器。封裝尺寸非常小，“Microchip高級(jí)微控制器和存儲(chǔ)器部門(mén)副總裁Ganesh Moorthy說(shuō)。

示例應(yīng)用PIC18F4580微控制器系列包括：汽車(chē)（車(chē)身控制器，轉(zhuǎn)向位置傳感器，駕駛室環(huán)境控制，儀表板/儀表組）;工業(yè)（復(fù)印機(jī)，液壓調(diào)節(jié)器，電機(jī)控制）;消費(fèi)者（曬黑床）;醫(yī)療（藥品分配系統(tǒng)和輪椅）; J1939網(wǎng)絡(luò)（卡車(chē)，公共汽車(chē)，越野車(chē)，客運(yùn)/貨運(yùn)列車(chē)，自動(dòng)售貨機(jī)）; CANopen網(wǎng)絡(luò)（電梯，自動(dòng)扶梯，工業(yè)控制）; DeviceNet網(wǎng)絡(luò)（工廠自動(dòng)化和工業(yè)控制）。

板載ECAN模塊可以在單個(gè)節(jié)點(diǎn)上配置多個(gè)應(yīng)用程序，并可以更輕松地從CAN網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)軟件協(xié)議橋接。與具有CAN功能的現(xiàn)有PIC微控制器代碼兼容，新設(shè)備允許當(dāng)前客戶輕松遷移到具有更大閃存的更具可擴(kuò)展性的CAN設(shè)備。 ECAN模塊在系統(tǒng)必須選擇，接收和處理大量消息以及需要大量信息的背靠背傳輸?shù)那闆r下提供益處。 ECAN的FIFO模式特別適合這些場(chǎng)景，因?yàn)樗梢暂p松處理數(shù)據(jù)突發(fā)，這是引導(dǎo)加載程序等應(yīng)用程序所需要的。此外，ECAN幾乎不需要CPU處理時(shí)間。

這四款微控制器預(yù)計(jì)將于12月上市，供采樣和量產(chǎn)于1月份。 PIC18F2580和PIC18F2480采用28引腳QFN，SDIP或SOIC封裝; PIC18F4580和PIC18F4480采用40引腳DIP，44引腳TQFP或QFN封裝。 PIC18F4580的批量為10K，單價(jià)為5.74美元; 4480和2580的售價(jià)分別為5.27美元，2480售價(jià)為4.80美元。