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日本固態(tài)電池新材料可解決固態(tài)電解質(zhì)的選材問題

汽車玩家 ? 來源:第一電動 ? 作者:氫云鏈 ? 2019-12-30 17:06 ? 次閱讀
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關(guān)于固態(tài)電池的技術(shù)問題,現(xiàn)在主要就是在固態(tài)電解質(zhì),不用液態(tài)電解質(zhì)固然降低電池重量和體積,可是固態(tài)材料的接觸面積遠(yuǎn)不如前者,離子流動性也要遜色不少,困擾著很多相關(guān)的技術(shù)人員。

近日,由日本國立材料研究所研究人員領(lǐng)導(dǎo)的一項新研究表明,在固體電解質(zhì)中,僅由噴霧沉積法制備的工業(yè)硅納米顆粒組成的硅陽極具有優(yōu)異的電極性能,這個新辦法,不僅解決了固態(tài)電解質(zhì)的選材問題,而且噴霧沉積法是非常經(jīng)濟(jì)有效的大氣技術(shù),成本比較低廉,不僅可以解決電極問題,也有利于降低固態(tài)電解質(zhì)的生產(chǎn)成本。

這個發(fā)現(xiàn),給固態(tài)電池的發(fā)展又帶去了新的解決辦法,也能解決固態(tài)電池日后在大規(guī)模量產(chǎn)時,會遇到的產(chǎn)能問題。同時也反映出,日本的技術(shù)人員在固態(tài)電池方面進(jìn)展也很快,其它車企和電池供應(yīng)商要加油了。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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