風(fēng)電塔筒就是風(fēng)力發(fā)電的塔桿

在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中主要起支撐作用

并且可以吸收機(jī)組震動(dòng)

在運(yùn)用過(guò)程中

塔筒既要受自身重力以及葉片、機(jī)艙的作用

同時(shí)還經(jīng)受著各種風(fēng)況的作用

并且常年遭受雨雪、風(fēng)沙、雷電等惡劣自然環(huán)境的腐蝕

導(dǎo)致表面涂層損傷

進(jìn)而造成塔筒銹蝕

一旦塔筒遭受腐銹

防護(hù)外衣被破壞

則其支撐力會(huì)受到較大影響

甚至可能影響風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，造成發(fā)電量減少，加大風(fēng)電運(yùn)營(yíng)成本

如何對(duì)塔筒進(jìn)行防腐便成為重中之重

接下來(lái)，小編為大家介紹塔筒的傳統(tǒng)防腐方式。

第一步：涂防腐蝕涂料

涂抹防腐蝕涂料，適用的范圍非常廣。但是由于我國(guó)幅員遼闊，南北方氣候各不相同，因此對(duì)于不同地區(qū)的風(fēng)電設(shè)備，需要涂抹不同的防腐蝕涂料。

目前，我國(guó)大部分風(fēng)電塔筒沿用的是歐美標(biāo)準(zhǔn)的聚氨酯涂料，這種涂料技術(shù)較成熟，耐侯性能較好，但由于壽命有限，需要經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)甚至重涂。并且，重涂由于裝卸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用以及停機(jī)維修的成本，導(dǎo)致重涂成本遠(yuǎn)高于初涂本身的成本。

希望后期能有國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家研制出性能優(yōu)、壽命長(zhǎng)的產(chǎn)品，助力塔筒延伸使用壽命，減少維護(hù)成本，進(jìn)而減少運(yùn)行成本，增加收益。

第二步：如何涂防腐涂料

由于塔筒體積較大，用傳統(tǒng)的涂抹方式可能會(huì)導(dǎo)致油漆噴涂厚度不均勻或是塔筒表面被污染等問(wèn)題。所以，如何涂塔筒防腐涂料也是一項(xiàng)技術(shù)活。

在防腐過(guò)程中，對(duì)塔筒進(jìn)行支撐及轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)計(jì)制作合適的塔筒旋轉(zhuǎn)工裝，將筒體兩端與工裝通過(guò)螺栓連接，使筒體表面與支撐點(diǎn)不直接接觸，避免筒體噴砂及油漆時(shí)造成二次污染。在噴涂時(shí)，筒體連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)噴涂，使得涂層更加均勻，保證噴涂質(zhì)量。

第三步：采用恰當(dāng)?shù)姆栏に?/p>

首先，噴射去除塔筒表面銹蝕部位，被處理的部位邊緣采用動(dòng)力砂輪打磨形成有梯度的過(guò)渡層。

其次，手動(dòng)刷漆或者滾涂底漆，在不污染邊緣的原始涂層且有效控制底漆消耗的情況下，使其達(dá)到規(guī)定的漆膜厚度。

最后，根據(jù)不同的防腐方案，應(yīng)采用不同的面漆噴涂方法。如局部修補(bǔ)可進(jìn)行噴涂或刷涂，全面修補(bǔ)應(yīng)在進(jìn)行外表徹底清潔后進(jìn)行整體的面漆噴涂。