chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

ADI發(fā)布開源激光雷達(dá)(LiDAR)原型制作平臺(tái)

MEMS ? 來源:MEMS ? 2020-07-08 15:04 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

摘要

本文探討ADI公司新推出且擁有廣泛市場的激光雷達(dá)(LiDAR)原型制作平臺(tái),以及它如何通過提供完整的硬件和軟件解決方案,使得用戶能夠建立其算法和自定義硬件解決方案的原型,從而幫助客戶縮短產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間;詳細(xì)介紹模塊化硬件設(shè)計(jì),包括光接收和發(fā)送信號(hào)鏈、FPGA接口,以及用于長距離感測(cè)的光學(xué)器件;介紹系統(tǒng)分區(qū)決策,以凸顯良好的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、接口定義和合適的模塊化分級(jí)的重要性;描述開源LiDAR軟件堆棧的組件和平臺(tái)定制的API,顯示客戶在產(chǎn)品開發(fā)期間如何受益,以及如何將這些產(chǎn)品集成到其最終的解決方案中。

簡介

隨著自動(dòng)駕駛汽車和機(jī)器人從想象逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),汽車和工業(yè)客戶開始尋求新的環(huán)境感知解決方案,力圖讓這些機(jī)器能夠自動(dòng)導(dǎo)航。LiDAR是該領(lǐng)域中發(fā)展最快的技術(shù)之一,隨著它越來越成熟和可靠,其應(yīng)用范圍也變得更加廣泛,帶來了巨大的市場機(jī)遇。許多初創(chuàng)企業(yè)和知名傳感器公司都致力于開發(fā)更加精準(zhǔn)、功耗低、尺寸小,且更加經(jīng)濟(jì)高效的LiDAR傳感器,但在設(shè)計(jì)系統(tǒng)硬件、實(shí)施軟件基礎(chǔ)設(shè)施以和系統(tǒng)中的所有組件通信時(shí),他們都遇到了同樣的挑戰(zhàn)。正是在這些區(qū)域,ADI能夠通過軟件參考設(shè)計(jì)和開源軟件堆棧提供價(jià)值,令客戶能夠輕松將ADI LiDAR產(chǎn)品系列、軟件模塊和HDL IP集成到其產(chǎn)品和IC中,從而縮短上市時(shí)間。

系統(tǒng)架構(gòu)

客戶在開發(fā)自己的LiDAR傳感器時(shí),系統(tǒng)設(shè)計(jì)中會(huì)存一些不同之處:接收和發(fā)送光學(xué)器件、激光器的數(shù)量和方向、激光發(fā)射模式、激光束控制,以及光接收元件的數(shù)量。但是,不管做出什么選擇,在接收信號(hào)鏈和激光器驅(qū)動(dòng)信號(hào)要求方面,所有傳感器都高度相似?;谶@些假設(shè),ADI公司設(shè)計(jì)出模塊化LiDAR原型制作平臺(tái)AD-FMCLIDAR1-EBZ,以期讓客戶能夠使用他們自己的硬件輕松配置或更換器件;該平臺(tái)根據(jù)特定的應(yīng)用要求設(shè)計(jì),但仍可以用作整個(gè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以分為三個(gè)不同的電路板,每個(gè)都配備標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)字和模擬接口:

- 數(shù)據(jù)采集(DAQ)電路板,包含高速JESD204B ADC、對(duì)應(yīng)的時(shí)鐘電源。此電路板上有一個(gè)符合FMC要求的接口,可以連接至用戶首選的FPGA開發(fā)板。它充當(dāng)系統(tǒng)的基板,通過用于在這些板和FPGA之間路由控制和反饋信號(hào)的數(shù)字連接器,以及用于傳輸模擬信號(hào)的同軸電纜,將另外兩個(gè)板連接至這個(gè)板。


- 包含雪崩光電探測(cè)器(APD)的光傳感器和整個(gè)信號(hào)鏈的模擬前端(AFE)電路板,信號(hào)鏈用于調(diào)諧APD輸出信號(hào),以便能饋入DAQ板上的ADC。


- 包含激光器和驅(qū)動(dòng)電路的激光器板。

圖1 LiDAR平臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

和以往一樣,在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,模塊化意味著靈活性,但它也有一些缺點(diǎn),比如復(fù)雜性增加、性能下降和成本增加,在決定系統(tǒng)分區(qū)時(shí)必須全面評(píng)估這些缺點(diǎn)。在這種情況下,系統(tǒng)被分成三個(gè)板,原因如下:

- 無論使用哪種模擬前端,選擇哪種激光器解決方案,ADC和時(shí)鐘很可能保持不變。

- 模擬前端硬件設(shè)計(jì)和尺寸根據(jù)所選的APD、整體的系統(tǒng)接收靈敏度,以及選擇的光學(xué)器件而變化。


- 激光器板設(shè)計(jì)和尺寸根據(jù)所選的照明解決方案和光學(xué)器件而變化。.

- 對(duì)于接收器和發(fā)射器的位置和方向,系統(tǒng)提供很大的靈活性,以便它們彼此對(duì)應(yīng)或和其他目標(biāo)對(duì)應(yīng),因此使用柔性電纜來傳輸數(shù)字信號(hào),使用同軸電纜來傳輸兩個(gè)電路板之間的模擬信號(hào)。

包含硬件設(shè)計(jì)的軟件堆棧以分層方法為基礎(chǔ),以少數(shù)幾個(gè)層級(jí)區(qū)分為適用于特定操作系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)和接口、系統(tǒng)特定的API和應(yīng)用層。這使得堆棧的上層可以保持不變,無論軟件是在嵌入式目標(biāo)上運(yùn)行,還是在通過網(wǎng)絡(luò)或USB連接與系統(tǒng)通信的PC上運(yùn)行。如圖2所示,在不同的產(chǎn)品開發(fā)階段,這一點(diǎn)非常有用,因?yàn)檫@意味著將系統(tǒng)連接至PC以簡化開發(fā)時(shí),在原型制作期間開發(fā)的同樣的應(yīng)用軟件可輕松部署到嵌入式系統(tǒng)中,甚至無需觸碰低層接口。

圖2 產(chǎn)品開發(fā)周期


硬件設(shè)計(jì)

LiDAR傳感器通過測(cè)量光脈沖到達(dá)目標(biāo)并返回的時(shí)間來計(jì)算與目標(biāo)之間的距離。測(cè)量時(shí)間時(shí),以ADC 采樣數(shù)據(jù)為增量,這里ADC采樣速率決定了系統(tǒng)對(duì)接收的光脈沖采樣時(shí)的分辨率。公式1顯示如何根據(jù)ADC采樣速率計(jì)算距離。

其中:
LS為光的速度,3 × 10? m/s
fS為ADC采樣速率
N為光脈沖生成至返回接收期間ADC樣本的數(shù)量

假設(shè)系統(tǒng)使用AD9094JESD204B四通道ADC的1 GHz采樣速率,那么每個(gè)樣本結(jié)果相當(dāng)于15厘米距離。因此,系統(tǒng)中不能存在采樣不確定性,因?yàn)槿魏螛颖静淮_定性都可能導(dǎo)致巨大的距離測(cè)量誤差。傳統(tǒng)上,LiDAR系統(tǒng)以并行ADC為基礎(chǔ),這種ADC本身提供零采樣不確定性。隨著接收通道的數(shù)量不斷增加,功率和PCB尺寸的要求越來越嚴(yán)格,這些ADC類型不能很好地?cái)U(kuò)展。另一選項(xiàng)是使用具備高速串行輸出的ADC,例如JESD204B,以解決并行ADC存在的問題。這種選項(xiàng)的數(shù)據(jù)接口復(fù)雜度更高,因此難以實(shí)現(xiàn)零采樣不確定性。

LIDAR DAQ板提供了解決這些挑戰(zhàn)的方案,通過展示為在Subclass 1模式下運(yùn)行的JESD204B數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的電源、時(shí)鐘和數(shù)據(jù)接口設(shè)計(jì)來確保確定性延遲,以實(shí)現(xiàn)零采樣不確定性,同時(shí)利用JESD204B接口提供的所有優(yōu)勢(shì),令時(shí)鐘方案的功耗達(dá)到最低。要在Subclass 1模式下運(yùn)行JESD204B,系統(tǒng)總共要用到5個(gè)時(shí)鐘:


- ADC采樣時(shí)鐘:驅(qū)動(dòng)ADC信號(hào)采樣過程。

- ADC和FPGA SYSREF:源同步、高壓擺率時(shí)序分辨率信號(hào),用于重置器件時(shí)鐘分頻器,以確保獲得確定性的延遲。

- FPGA全局時(shí)鐘(也稱為內(nèi)核時(shí)鐘或器件時(shí)鐘):驅(qū)動(dòng)JESD204B PHY層和FPGA邏輯的輸出。


- FPGA參考時(shí)鐘:生成JESD204B收發(fā)器所需的PHY層內(nèi)部時(shí)鐘;需要等于,或是器件時(shí)鐘的整數(shù)倍。

所有時(shí)鐘都由一個(gè) AD9528 JESD204B時(shí)鐘生成器生成,因此可以確保它們彼此都同步。圖3顯示了時(shí)鐘方案,以及與FPGA的數(shù)據(jù)接口。

圖3 DAQ板時(shí)鐘和數(shù)據(jù)路徑


AFE板接收光學(xué)反射信號(hào),將其轉(zhuǎn)化成電子信號(hào),然后傳輸給DAQ板上的ADC。這個(gè)板可能是整個(gè)設(shè)計(jì)中靈敏度最高的部分,因?yàn)樗旌闲盘?hào)調(diào)節(jié)電路(使用16通道APD陣列生成的微安電流信號(hào)),將光學(xué)信號(hào)轉(zhuǎn)化成電子信號(hào),并采用為同樣的APD供電所需的–120 V至–300 V大電壓電源。16個(gè)電流輸出被饋送至4個(gè)低噪聲四通道互阻增益放大器(TIA)LTC6561,帶有一個(gè)內(nèi)部4合1復(fù)用器,用于選擇之后向其中一個(gè)ADC輸入端饋送的輸出通道。要特別注意TIA的輸入部分,以實(shí)現(xiàn)所需的信號(hào)完整度和通道隔離等級(jí),使得APD生成的極低電流信號(hào)中不會(huì)摻雜更多噪聲,從而最大化系統(tǒng)的SNR和對(duì)象檢測(cè)率。AFE板的設(shè)計(jì)顯示,要實(shí)現(xiàn)最高信號(hào)質(zhì)量,最好的方法是讓APD和TIA之間的線路長度盡可能短,并在TIA輸入之間增加橢圓孔,以最大化通道間隔離;此外,在部署信號(hào)調(diào)節(jié)電路時(shí),要保證該電路不會(huì)干擾板上的其他電源電路。另一項(xiàng)重要特性是能夠測(cè)量APD的溫度,以補(bǔ)償APD信號(hào)輸出的變化,這種變化是因?yàn)樵谡_\(yùn)行期間APD溫度上升導(dǎo)致的。提供幾個(gè)旋鈕來控制信號(hào)鏈的偏置和APD偏置,這些偏置轉(zhuǎn)化成APD靈敏度,從而最大化ADC輸入范圍,以實(shí)現(xiàn)最大SNR。圖4顯示了AFE板信號(hào)鏈的框圖。

圖4 AFE板信號(hào)鏈


激光器板生成波長為905 nm的光學(xué)脈沖。它使用四個(gè)激光器,這些激光器同時(shí)驅(qū)動(dòng),以增加光束強(qiáng)度,實(shí)現(xiàn)更長的測(cè)量距離。此激光器使用由FPGA載波板生成的具備可編程脈寬和頻率的PWM信號(hào)來控制。這些信號(hào)在FPGA上生成,以LVDS從FPGA傳輸至激光器板,經(jīng)過DAQ板以及連接DAQ和激光器板的扁平電纜期間,不易受到噪聲影響。驅(qū)動(dòng)信號(hào)可以返回至其中一個(gè)ADC通道,以獲得飛行時(shí)間參考。采用外部電源為激光器供電。其設(shè)計(jì)符合國際標(biāo)準(zhǔn)IEC 60825-1:2014和IEC 60825-1:2007中關(guān)于Class 1級(jí)激光器產(chǎn)品的要求。

圖5 激光器板信號(hào)鏈


AFE和激光器板都需要光學(xué)器件,以實(shí)現(xiàn)長距離測(cè)量。事實(shí)證明,該系統(tǒng)可在60米范圍內(nèi)測(cè)量,使用快速軸準(zhǔn)直器,幫助激光二極管將垂直FoV縮小到1°,同時(shí)在保持水平視場不變的情況下,在接收側(cè)放置一個(gè)非球面透鏡。

HDL參考設(shè)計(jì)

HDL設(shè)計(jì)包含連接硬件的主要接口,其邏輯電路實(shí)現(xiàn)了將來自JESD鏈接的數(shù)據(jù)傳輸至系統(tǒng)存儲(chǔ)器,驅(qū)動(dòng)激光器,同步接收器和發(fā)射器以準(zhǔn)確測(cè)量飛行時(shí)間,并且在所有組件上設(shè)計(jì)了通信接口。圖6顯示了HDL設(shè)計(jì)的簡化框圖。ADI的HDL參考設(shè)計(jì)采用了通用架構(gòu)使得框架可擴(kuò)展,且更容易連接另一個(gè)FPGA端口。該設(shè)計(jì)使用ADI公司的JESD204B框架,以及多個(gè)SPI和GPIO接口來接收來自AD9094 ADC的數(shù)據(jù),以及控制該原型機(jī)平臺(tái)上的所有器件。

圖6 HDL設(shè)計(jì)框圖

JESD204鏈接配置用于支持4個(gè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器(M),這些轉(zhuǎn)換器使用線路速率為10 Gbps的4條路線來實(shí)現(xiàn)8位轉(zhuǎn)換器分辨率。器件時(shí)鐘與高速收發(fā)器的參考時(shí)鐘相同,被設(shè)置為250 MHz,由DAQ板提供。該鏈接在Subclass 1模式下運(yùn)行,確保高速轉(zhuǎn)換器和FPGA之間具備確定性延遲。

對(duì)于LiDAR系統(tǒng),最大的挑戰(zhàn)在于如何同步各種功能和發(fā)射脈沖,以及如何處理從高速ADC接收的必要數(shù)量的數(shù)據(jù)。為了解決這一挑戰(zhàn),HDL設(shè)計(jì)中包含了一個(gè)IP,用于提供生成激光器脈沖所需的邏輯,控制TIA的內(nèi)部多路復(fù)用器,以及為DMA提供背壓。所有這些控制函數(shù)都與發(fā)射脈沖同步,以便系統(tǒng)無需保存所有原始高速量化數(shù)據(jù)流。如此,大幅降低系統(tǒng)的總數(shù)據(jù)速率。


軟件

T定義LiDAR平臺(tái)的軟件堆棧的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)包括自由和開源。用戶因此能夠“自由運(yùn)行、復(fù)制、分發(fā)、學(xué)習(xí)、變更和改善軟件,包括從 Linux 內(nèi)核到用戶域的工具,以及與此相關(guān)的所有代碼。

圖7 軟件堆棧


內(nèi)核中使用的軟件驅(qū)動(dòng)器會(huì)啟動(dòng)硬件組件,向用戶顯示所有可用功能。這些驅(qū)動(dòng)器大部分都是工業(yè)I/O (IIO) Linux子系統(tǒng)的組成部分。這些驅(qū)動(dòng)器都與平臺(tái)無關(guān),所以無需改變硬件,包括與FPGA供應(yīng)商相關(guān)的部分(例如,從 Xilinx FPGA 遷移至 Intel)。

為了簡化軟件接口IIO器件開發(fā),ADI開發(fā)出了libiio庫。該庫提取硬件的低層詳情,提供簡單但完整的編程接口,可供高級(jí)項(xiàng)目使用。多種可用的libiio后端(例如,本地、網(wǎng)絡(luò)、USB、串行端)支持在本地使用IIO器件,以及遠(yuǎn)程在不同操作系統(tǒng)上運(yùn)行的應(yīng)用(包括,Linux、 Windows, macOS)中使用該器件。

ADI開發(fā)的IIO示波器就是這樣一項(xiàng)應(yīng)用示例,它使用libiio連接IIO器件,可在系統(tǒng)評(píng)估階段使用。該工具可在不同模式下捕捉和圖示數(shù)據(jù)(例如,時(shí)域、頻域、星座圖、交互相關(guān))、發(fā)送數(shù)據(jù)以及允許用戶查看和修改被檢測(cè)器件的設(shè)置。

圖8 顯示LiDAR數(shù)據(jù)的IIO示波器捕捉窗口


雖然libiio提供低層編程接口,但在大多數(shù)情況下,用戶期望使用平臺(tái)相關(guān)的集合了低層驅(qū)動(dòng)器調(diào)用的API,來展示一組功能,用于訪問和配置各種系統(tǒng)參數(shù)和流數(shù)據(jù)。因此,LIDAR原型制作平臺(tái)采用特定的API,以及適用于常用框架和編程語言(例如 C/C++, MATLABPython)的配套組件,使用戶能夠使用其首選的編程語言與系統(tǒng)連接,集中精力研發(fā)對(duì)客戶而言極具價(jià)值的算法和應(yīng)用。


結(jié)論

對(duì)于系統(tǒng)設(shè)計(jì),在建立架構(gòu)和做出設(shè)計(jì)決定時(shí),存在一定程度的模糊性。這代表著系統(tǒng)構(gòu)建完成后無法正常工作或運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn),會(huì)導(dǎo)致重復(fù)的設(shè)計(jì)周期,增加開發(fā)成本,以及延長產(chǎn)品上市時(shí)間。參考設(shè)計(jì)以預(yù)設(shè)計(jì)的、針對(duì)彼此交互操作的系統(tǒng)為基礎(chǔ),與從頭開始的自定義專用設(shè)計(jì)相比,其風(fēng)險(xiǎn)降低,整體可預(yù)測(cè)性和可靠性提高。在規(guī)劃過程中使用參考設(shè)計(jì)作為起點(diǎn),有助于更快將新設(shè)計(jì)推向市場,并確保出現(xiàn)更少的意外和問題。系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員總是尋求通過參考平臺(tái)來驗(yàn)證其設(shè)計(jì)方案,以降低風(fēng)險(xiǎn)和提高可靠性。啟動(dòng)項(xiàng)目時(shí),使用清晰標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)選項(xiàng)有助于推動(dòng)規(guī)劃過程的實(shí)施。可通過使用通用語言來幫助協(xié)調(diào)目標(biāo),鼓勵(lì)多個(gè)職能部門相互合作和參與來實(shí)現(xiàn),并且?guī)椭喕诟髟O(shè)計(jì)目標(biāo)之間評(píng)估和取舍的難度。LIDAR原型制作平臺(tái)試圖通過提供開源硬件和軟件設(shè)計(jì)來滿足這些需求,這些設(shè)計(jì)可以提供初始系統(tǒng)架構(gòu)階段的參考。硬件平臺(tái)和軟件堆??捎糜谡麄€(gè)產(chǎn)品開發(fā)階段,從初始系統(tǒng)評(píng)估、開發(fā),到集成到最終產(chǎn)品中。參考設(shè)計(jì)的內(nèi)容(例如工程圖紙和BOM)可構(gòu)建、合法、本地化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了一個(gè)良好的開端??梢詭椭s短設(shè)計(jì)周期,且可能在整個(gè)過程中幫助節(jié)省資金。模塊化硬件設(shè)計(jì)支持使得各種配置選項(xiàng)滿足特定的應(yīng)用要求,而基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)框架和編程語言,搭配應(yīng)用示例的開源軟件堆棧則允許客戶側(cè)重于開發(fā)應(yīng)用,為產(chǎn)品注入價(jià)值,無需將精力耗費(fèi)在堆棧的低層。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • ADI
    ADI
    +關(guān)注

    關(guān)注

    149

    文章

    46076

    瀏覽量

    269224
  • 激光雷達(dá)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    975

    文章

    4331

    瀏覽量

    194792
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    791

    文章

    14569

    瀏覽量

    174684

原文標(biāo)題:ADI發(fā)布開源激光雷達(dá)(LiDAR)原型制作平臺(tái)

文章出處:【微信號(hào):MEMSensor,微信公眾號(hào):MEMS】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    CES 2025激光雷達(dá)觀察:“千線”激光雷達(dá)亮相,頭部廠商布局具身智能

    電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)每年CES都是激光雷達(dá)廠商發(fā)布新品的節(jié)點(diǎn),在今年CES 2025上,有超過30家激光雷達(dá)廠商參展。頭部的廠商,禾賽、速騰聚創(chuàng)、Seyond都推出了新產(chǎn)品,另外國內(nèi)多家
    的頭像 發(fā)表于 01-12 09:08 ?3069次閱讀
    CES 2025<b class='flag-5'>激光雷達(dá)</b>觀察:“千線”<b class='flag-5'>激光雷達(dá)</b>亮相,頭部廠商布局具身智能

    800線!禾賽發(fā)布ETX激光雷達(dá)

    電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 在2025年IAA Mobility慕尼黑國際車展上,禾賽發(fā)布了ETX 800線車規(guī)級(jí)超遠(yuǎn)距激光雷達(dá),憑借“全球線數(shù)最高+全球測(cè)距最遠(yuǎn)”兩大硬指標(biāo)再次刷新量產(chǎn)車載激光雷達(dá)新紀(jì)錄
    發(fā)表于 09-13 16:16 ?1445次閱讀

    激光雷達(dá)LiDAR)技術(shù)方案與工作原理全解析

    在自動(dòng)駕駛、智慧城市、機(jī)器人導(dǎo)航等眾多前沿科技領(lǐng)域,激光雷達(dá)LiDAR,Light Detection and Ranging)正扮演著愈發(fā)關(guān)鍵的角色。它憑借高精度、高分辨率的探測(cè)能力,為各類智能
    的頭像 發(fā)表于 04-25 16:09 ?1433次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達(dá)</b>(<b class='flag-5'>LiDAR</b>)技術(shù)方案與工作原理全解析

    自動(dòng)駕駛激光雷達(dá):原理、類型與應(yīng)用梳理

    ? 1.什么是激光雷達(dá) 激光雷達(dá)LiDAR的全稱為Light Detection and Ranging 激光探測(cè)和測(cè)距。 激光雷達(dá)的工作原
    的頭像 發(fā)表于 04-25 11:48 ?1737次閱讀
    自動(dòng)駕駛<b class='flag-5'>激光雷達(dá)</b>:原理、類型與應(yīng)用梳理

    88%!中國激光雷達(dá)全球稱雄!華為份額快速上升!(最新報(bào)告)

    ? ? 近日,咨詢機(jī)構(gòu)Yole Group發(fā)布最新全球激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)報(bào)告《Automotive LiDAR 2025 》(2025車載激光雷達(dá)報(bào)告),介紹過去一年中,全球汽車
    的頭像 發(fā)表于 04-15 17:19 ?1935次閱讀
    88%!中國<b class='flag-5'>激光雷達(dá)</b>全球稱雄!華為份額快速上升?。ㄗ钚聢?bào)告)

    禾賽科技在車載激光雷達(dá)市場摘得三項(xiàng)全球第一

    近日,國際權(quán)威研究機(jī)構(gòu) Yole Group 發(fā)布了《2025 年全球車載激光雷達(dá)市場報(bào)告》1(Lidar for Automotive 2025,以下簡稱《報(bào)告》)?!秷?bào)告》指出,禾賽在車
    的頭像 發(fā)表于 04-14 15:26 ?1236次閱讀
    禾賽科技在車載<b class='flag-5'>激光雷達(dá)</b>市場摘得三項(xiàng)全球第一

    激光雷達(dá)技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車中的應(yīng)用

    在不斷發(fā)展的汽車技術(shù)領(lǐng)域,LiDAR(光探測(cè)和測(cè)距)傳感器——也就是“激光雷達(dá)”——已成為關(guān)鍵組件,隨著汽車行業(yè)向自主化邁進(jìn),激光雷達(dá)傳感器在提供安全導(dǎo)航所需的實(shí)時(shí)3D地圖方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。
    的頭像 發(fā)表于 04-10 10:11 ?1906次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達(dá)</b>技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車中的應(yīng)用

    OptiSystem應(yīng)用:激光雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    簡介:激光探測(cè)和測(cè)距系統(tǒng)(LIDAR) 以下四個(gè)示例設(shè)計(jì)演示了如何使用OptiSystem模擬光檢測(cè)和測(cè)距系統(tǒng)(LIDAR),具體如下: □ 激光脈沖飛行時(shí)間測(cè)量 □ 相移測(cè)距 □ 調(diào)
    發(fā)表于 03-31 10:18

    激光雷達(dá)技術(shù):自動(dòng)駕駛的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)

    隨著近些年科技不斷地創(chuàng)新,自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí),成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。在眾多傳感器技術(shù)中,激光雷達(dá)LiDAR)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵。激光雷達(dá)技術(shù)
    的頭像 發(fā)表于 03-10 10:16 ?1282次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達(dá)</b>技術(shù):自動(dòng)駕駛的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)

    2029年激光雷達(dá)市場產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)53.52億美元

    根據(jù)TrendForce最新發(fā)布的報(bào)告,激光雷達(dá)LiDAR)市場在未來幾年將迎來顯著增長。報(bào)告指出,激光雷達(dá)目前在車用市場主要應(yīng)用于乘用車、無人出租車(robo-taxi)等領(lǐng)域,而
    的頭像 發(fā)表于 01-22 15:56 ?577次閱讀

    一則消息引爆激光雷達(dá)行業(yè)!特斯拉竟然在自研激光雷達(dá)?

    電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)一則消息引爆激光雷達(dá)行業(yè)?上周業(yè)界流傳的一份會(huì)議紀(jì)要稱,有自動(dòng)駕駛專家透露,特斯拉已經(jīng)設(shè)計(jì)了自己的激光雷達(dá),并正在與大陸集團(tuán)合作,將自己開發(fā)的激光雷達(dá)技術(shù)集成到汽車系統(tǒng)
    的頭像 發(fā)表于 12-30 00:09 ?2628次閱讀

    科普:一文了解固態(tài)和半固態(tài)激光雷達(dá)

    激光雷達(dá)LiDAR,Laser Detecting and Ranging)作為一種先進(jìn)的傳感技術(shù),通過發(fā)射激光脈沖并測(cè)量其返回時(shí)間來計(jì)算目標(biāo)距離,被廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、機(jī)器人、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域
    的頭像 發(fā)表于 12-23 18:06 ?3363次閱讀

    激光雷達(dá),明年要降價(jià)至200美元

    20萬以下車型。 而最近,禾賽科技CEO李一帆表示,遠(yuǎn)距ADAS激光雷達(dá)產(chǎn)品計(jì)劃在明年價(jià)格減半,令激光雷達(dá)對(duì)于15萬以下更廉價(jià)的電動(dòng)汽車也有吸引力。現(xiàn)階段15萬以上電動(dòng)汽車的激光雷達(dá)采用率為24%,未來將可能躍升至40%。 自研
    的頭像 發(fā)表于 12-16 11:36 ?5913次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達(dá)</b>,明年要降價(jià)至200美元

    全場景適用!TS Spectrum高速數(shù)字化儀在激光雷達(dá)系統(tǒng)中的應(yīng)用

    一、基本介紹 50多年前,激光技術(shù)的發(fā)展催生了激光雷達(dá) (LIDAR) 系統(tǒng),該系統(tǒng)在距離計(jì)算方式上取得了突破。激光雷達(dá)的原理與雷達(dá)所使用的
    的頭像 發(fā)表于 12-13 16:13 ?709次閱讀
    全場景適用!TS Spectrum高速數(shù)字化儀在<b class='flag-5'>激光雷達(dá)</b>系統(tǒng)中的應(yīng)用

    激光雷達(dá)會(huì)傷害眼睛嗎?

    隨著激光雷達(dá)日益普及,人們開始擔(dān)憂:這種發(fā)射激光的設(shè)備,對(duì)人眼的安全性如何?了解這個(gè)問題前,我們首先需要知道激光雷達(dá)和它發(fā)射的激光,到底是什么。
    的頭像 發(fā)表于 11-07 10:47 ?1079次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達(dá)</b>會(huì)傷害眼睛嗎?