7月28日，由中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟、深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會主辦，深圳市物聯(lián)傳媒有限公司承辦的2020第三屆中國物聯(lián)網(wǎng)CEO千人大會在深圳隆重舉辦。本屆大會延續(xù)往屆精彩，以“數(shù)智新基、萬物生G”為主題，600位物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家學(xué)者和企業(yè)意見領(lǐng)袖齊聚一堂，分別從政策、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用角度，以深入獨到的見解與分析，共啟了一場關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑的思想盛宴。

會議現(xiàn)場，金溢科技副董事長劉詠平博士以《智能車路協(xié)同現(xiàn)狀與產(chǎn)業(yè)發(fā)展探討》為主題發(fā)表深度演講，與參會嘉賓共商智慧交通和智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計，現(xiàn)場分享的金溢科技車路協(xié)同應(yīng)用案例更獲得了與會嘉賓的一致好評。

圖：金溢科技劉詠平博士現(xiàn)場演講

以下為劉詠平博士的部分精彩演講內(nèi)容：

首先我們看到，近幾年來，國家出臺多項智慧交通政策，加快推進交通強國建設(shè)。尤其是今年首次寫入政府工作報告的“新基建”，拓展5G應(yīng)用名列其中，成為國家關(guān)注的又一重點任務(wù)。作為5G垂直應(yīng)用領(lǐng)域的典型場景，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)必將更加快速的發(fā)展，展現(xiàn)出更大的想象空間和價值空間。

而作為車聯(lián)網(wǎng)的靈魂，今天我們探討的智能車路協(xié)同，探討的V2X，是以新一代通信及信息技術(shù)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)感知、決策、交互各環(huán)節(jié)的全面打通和有機聯(lián)動，為構(gòu)建數(shù)字孿生交通系統(tǒng)提供海量全面的數(shù)據(jù)支撐，是建設(shè)數(shù)字交通的核心關(guān)鍵系統(tǒng)，為實現(xiàn)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略、交通強國戰(zhàn)略和網(wǎng)絡(luò)強國戰(zhàn)略提供強力支撐。

多方聯(lián)合

全力構(gòu)建車路協(xié)同系統(tǒng)

眾所周知，車路協(xié)同是實現(xiàn)自動駕駛的重要支撐。智能車路協(xié)同系統(tǒng)關(guān)鍵組成部分主要有：包括車端系統(tǒng)、路側(cè)系統(tǒng)和車路協(xié)同數(shù)據(jù)平臺，在此基礎(chǔ)上可以實現(xiàn)前向碰撞預(yù)警、編隊行駛、急彎提醒等典型的V2X場景應(yīng)用。比如在急彎路段，通過車路協(xié)同系統(tǒng)，可以根據(jù)每一輛車的實際駕駛位置和行進車速，為車主提供精細化、定制化、個性化的提醒，以保障行駛安全。另外還有一些突發(fā)惡劣天氣的提醒應(yīng)用，這一點我們已經(jīng)在虎門二橋?qū)崿F(xiàn)了。我們金溢科技為這個粵港澳大灣區(qū)首個高速公路試點智慧項目，提供整套底層方案和支撐產(chǎn)品。

圖：智能車路協(xié)同應(yīng)用場景示例

值得期待的是，目前各方力量正在聯(lián)合布局，為推動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用落地賦能。如各位所知，國家先后出臺多項相關(guān)政策引導(dǎo)，每年持續(xù)投入大量資金來補齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板；科研方面，國家重點研發(fā)計劃設(shè)置了多個與自動駕駛、車路協(xié)同相關(guān)的專項課題，為我國智慧交通的主要研發(fā)及應(yīng)用實施方向做出了指引；多項產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也正在研究制定，體系日漸完善。與此同時，各地、各企業(yè)也都在積極探索智能車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)協(xié)同和制度規(guī)范的發(fā)展路徑，無錫、天津的國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)以及其他測試場、示范區(qū)的建設(shè)也正如火如荼地開展。

以ETC建設(shè)為契機

建立智能路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施體系

目前，V2X車路協(xié)同和自動駕駛都還處在試點探索階段，那么在當(dāng)下階段，我們更多的是應(yīng)用ETC的發(fā)展成果、經(jīng)驗、數(shù)據(jù)、資源等來推進車路協(xié)同和自動駕駛的發(fā)展。隨著ETC全國聯(lián)網(wǎng)和大面積普及，現(xiàn)在在車端，裝有ETC的車輛都擁有了交互和支付的功能；在路端，也建成了全球最大的車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)的雛形。目前，這些現(xiàn)有的資源和基礎(chǔ)都可以應(yīng)用起來，并通過對路側(cè)設(shè)備技改、更新與升級，構(gòu)建出集感知、決策與控制于一體的智能路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，實現(xiàn)車路協(xié)同。

圖：金溢科技劉詠平博士參加圓桌論壇，與嘉賓交流心得

金溢科技深耕交通領(lǐng)域，作為ETC行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，對交通應(yīng)用場景有深入的理解，對用戶需求有精準(zhǔn)的把握，而且在ETC和車路協(xié)同方向均是行業(yè)領(lǐng)軍者。在新一代智能交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施升級的關(guān)鍵節(jié)點，金溢科技又重新梳理了戰(zhàn)略布局。在新戰(zhàn)略的指引下，明確“從ETC到V2X”的發(fā)展戰(zhàn)略，以ETC為起點，從能力線和場景線兩個維度出發(fā)，全面布局ETC-X和ETC+。ETC-X將致力于數(shù)字化交通的深化和融合，打造聰明的車+智慧的路，實現(xiàn)“讓交通更智慧”；ETC+將致力于ETC支付場景的搭建和延伸，拓展路域、車域、城域、場域的多個應(yīng)用場景，實現(xiàn)“讓生活更簡單“，助力智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)以及MaaS平臺服務(wù)的生態(tài)構(gòu)建，最終抵達V2X。

圖：金溢科技全新戰(zhàn)略布局

劉詠平博士認為，從能力線的維度出發(fā)，ETC-X將是ETC發(fā)展又一重大里程碑，也是銜接現(xiàn)在和未來的重要橋梁?；贓TC系統(tǒng)構(gòu)建的車路交互基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，將逐步實現(xiàn)車路協(xié)同從初級到高級形態(tài)的迭代，最終支撐智慧公路建設(shè)以及智能駕駛、無人駕駛應(yīng)用落地。

金溢科技實際上在2012年就已經(jīng)開始啟動車路協(xié)同方面的研究和探索，包含車和云端網(wǎng)絡(luò)之間的協(xié)同，現(xiàn)在在車端、路端、云端都有一些產(chǎn)品和應(yīng)用。可以說，從技術(shù)研發(fā)到行業(yè)合作方面都有深厚的基礎(chǔ)積累。同時，金溢科技一直以全國領(lǐng)先的步伐積極參與應(yīng)用實踐，目前已經(jīng)與10多家車企合作開展車路協(xié)同相關(guān)項目研發(fā)，在10多個地區(qū)合作開展了車路協(xié)同及智慧公路試點示范，這里面包括在廣州生物島5G自動駕駛示范區(qū)項目、深圳寶安區(qū)的國內(nèi)首條全程車路協(xié)同綠波通行公交示范線等。為助推智能車路協(xié)同的發(fā)展落地，金溢還牽頭或參與了十多項ETC與車路協(xié)同系列標(biāo)準(zhǔn)的制定。這些深入的探索和研究實踐，從多維度展示了金溢在車路協(xié)同方面的突破和成就。

當(dāng)然，未來自動駕駛車輛面臨的情況更趨復(fù)雜，技術(shù)難題突顯，對感知、理解、決策的要求更高，需要業(yè)界更緊密合作，共同探索推動其應(yīng)用盡快落地。但毋庸置疑的是，從ETC到V2X演進已是大勢所趨，未來發(fā)展空間巨大。金溢科技也將繼續(xù)深耕智慧交通領(lǐng)域，與行業(yè)各方一同積極探索、融合協(xié)作，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車工作的建設(shè)，為交通強國建設(shè)提供支撐。