SCHOTT針對(duì)高壓電和48V系統(tǒng)開(kāi)發(fā)出最佳的電動(dòng)壓縮機(jī)密封接線端子
責(zé)任編輯：xj
原文標(biāo)題：電動(dòng)壓縮機(jī)的可靠動(dòng)力連接
文章出處：【微信公眾號(hào)：汽車電子設(shè)計(jì)】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
電動(dòng)汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12420瀏覽量
234572 -
空調(diào)壓縮機(jī)
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
21瀏覽量
10587
原文標(biāo)題：電動(dòng)壓縮機(jī)的可靠動(dòng)力連接
文章出處：【微信號(hào)：QCDZSJ，微信公眾號(hào)：汽車電子設(shè)計(jì)】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
KOA高壓電阻及高壓分壓器的優(yōu)勢(shì)
在電動(dòng)汽車、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域的快速發(fā)展下，高壓電路的應(yīng)用日益廣泛，對(duì)高壓電阻和分壓器的性能要求也日益嚴(yán)苛。KOA作為全球領(lǐng)先的電子元器件制造商，推出的HV73V系列
高壓電動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及應(yīng)對(duì)措施
高壓電動(dòng)機(jī)作為工業(yè)生產(chǎn)中的重要?jiǎng)恿υO(shè)備，其運(yùn)行穩(wěn)定性直接影響生產(chǎn)效率和安全性。然而，由于工作環(huán)境復(fù)雜、負(fù)載變化大、維護(hù)不當(dāng)?shù)纫蛩兀?b class='flag-5'>高壓電動(dòng)機(jī)常出現(xiàn)各類故障。本文將系統(tǒng)分析高壓電動(dòng)機(jī)的常
什么是高壓電源？
高壓電源的定義
一、什么是高壓電源？
高壓電源是一種復(fù)雜的電源轉(zhuǎn)換電路，能將較低的電壓轉(zhuǎn)換為一個(gè)更高的電壓?！?b class='flag-5'>高壓”在這里是指相對(duì)高壓而非定
發(fā)表于 04-23 15:52
一、高壓電源的使用需注意哪些問(wèn)題？二、高壓電源及其附件日常養(yǎng)護(hù)需注意哪幾點(diǎn)？
安全，要確保GND（接地端子針）接地，避免輸出連續(xù)的短路和漏電等情況發(fā)生。
二、高壓電源及其附件日常養(yǎng)護(hù)需注意哪幾點(diǎn)？
1.平日需多檢查高壓輸出電纜，看其表面是否因?yàn)槿藶樵蚧颦h(huán)境問(wèn)題導(dǎo)致的絕緣層破損
發(fā)表于 04-23 15:40
英飛凌48V系統(tǒng)電源系統(tǒng)介紹
目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)對(duì)于整車低壓48V電源系統(tǒng)有很大的熱情， 48V并不是一個(gè)全新的技術(shù)，在過(guò)去幾年無(wú)論是燃油車還是新能源車都有使用48V作為輔助電源，以下英飛凌對(duì)整車12
800V低成本壓縮機(jī)控制方案
目前電動(dòng)汽車正向智能化,高壓化方向發(fā)展,前者在于提升汽車智能性,后者在于改善汽車充電時(shí)間等特性.為此,電動(dòng)汽車正向高壓800V平臺(tái)過(guò)渡和演變
德州儀器解讀48V系統(tǒng)在MHEV與BEV中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
軌 被頻繁提及。但為什么是現(xiàn)在？48V 系統(tǒng)并不是新事物。 多年來(lái)，其一直在幫助提高輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車輛 (MHEV) 的效率和性能 。 48V 系
高壓電纜頭的連接技術(shù) 高壓電纜頭的測(cè)試與檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
高壓電纜頭的連接技術(shù) 高壓電纜頭的連接技術(shù)是確保電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。高壓電纜頭是指用于連接高壓電纜的終端設(shè)備，它們需要承受高電壓和大
直流高壓電源技術(shù)發(fā)展淺析
、高能物理、電解工藝、新能源等行業(yè)，如：X射線發(fā)生器、粒子加速器、雷達(dá)系統(tǒng)等，市場(chǎng)前景十分廣闊。
一、直流高壓電源技術(shù)
直流高壓電源的工作原理基于電能的轉(zhuǎn)換與控制。
它首先將輸入的交流電通過(guò)整流
發(fā)表于 11-28 18:20
基于SiC模塊的電動(dòng)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)
壓縮機(jī)是汽車空調(diào)的一部分，它通過(guò)將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)皮帶帶動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。而新能源汽車脫離
基于安森美ASPM27模塊的汽車電動(dòng)壓縮機(jī)解決方案
電動(dòng)壓縮機(jī)是一種機(jī)械裝置，它可以通過(guò)減少最初增加壓力的氣體的體積，將低壓下的氣體轉(zhuǎn)換為高壓下的氣體。在熱管理系統(tǒng)中，這可以使制冷劑在壓力下循環(huán)。這些電動(dòng)壓縮機(jī)擁有現(xiàn)代創(chuàng)新技術(shù)，與傳統(tǒng)
EAK高壓電阻器-逆變器，高壓電源儀器儀表、電力設(shè)備
EAK高壓電阻HVLR 系列具有 1 KΩ 至 1 GΩ 的阻值范圍，高達(dá) ±0.1% 的嚴(yán)格容差，最大工作電壓達(dá)到 48 KV，良好的電阻電壓系數(shù) （VCR） 性能，是高壓電阻器的關(guān)鍵參數(shù)。
電動(dòng)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)-SiC模塊篇
電池為動(dòng)力，通過(guò)逆變電路驅(qū)動(dòng)無(wú)刷直流電機(jī)，從而帶動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空調(diào)的冷熱交換功能。 ? 電動(dòng)壓縮機(jī)是電動(dòng)汽車熱管理的核心部件，除了可以提高車廂內(nèi)的環(huán)境舒適度（制冷，制熱）以外，對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
發(fā)表于 09-25 15:37
?2214次閱讀
創(chuàng)新國(guó)產(chǎn)PSM高壓電源控制系統(tǒng)，推動(dòng)核聚變科技新突破
不同的組合，靈活性高。▍圖形化算法搭建：非代碼式的開(kāi)發(fā)，支持圖形控件拖拽進(jìn)行算法邏輯搭建。▍上位機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控：上位機(jī)自定義界面支持實(shí)時(shí)下發(fā)控制參數(shù)和數(shù)據(jù)監(jiān)控。 三、控制系統(tǒng)仿真驗(yàn)證
為驗(yàn)證EasyGo高壓電
發(fā)表于 09-18 10:56
一文讀懂48V電源輕混系統(tǒng)架構(gòu)
48V系統(tǒng)的誕生汽車在1918年引入蓄電池，到1920年逐漸普及，當(dāng)時(shí)的電池電壓是6V。后來(lái)，隨著內(nèi)燃機(jī)排量的增加以及高壓縮比內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)，6V
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論