根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部的測(cè)算，交通擁堵給GDP帶來(lái)的損失高達(dá)5%到8%。也就是說(shuō)，像北京、上海這樣的大城市，因?yàn)榻煌〒矶?，每年都是上千億的損失。

道路是城市的脈絡(luò)，每一個(gè)路口的通暢程度都反應(yīng)出整個(gè)城市的循環(huán)系統(tǒng)的健康水平。在汽車規(guī)模迅速擴(kuò)大的今天，許多城市都面臨嚴(yán)重的交通擁堵，影響著城市的運(yùn)營(yíng)效率、人們的出行體驗(yàn)以及宜居指數(shù)。

隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐漸滲透到日常生活，在很多領(lǐng)域中，人們的工作效率確實(shí)得到了提升。人工智能的應(yīng)用能夠加速社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)，在道路交通管理領(lǐng)域也發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

人工智能和交通行業(yè)的高度契合

人工智能時(shí)代不僅深刻地改變和影響消費(fèi)領(lǐng)域，也會(huì)深刻徹底地改變產(chǎn)業(yè)。目前，各行業(yè)面臨的痛點(diǎn)有所不同，在顛覆性技術(shù)的強(qiáng)烈沖擊下，技術(shù)和人、系統(tǒng)及環(huán)境等進(jìn)行交互，各行業(yè)都需要作出相應(yīng)調(diào)整，智能交通行業(yè)也不例外。

人工智能是未來(lái)科技發(fā)展的主要趨勢(shì)，交通是大眾廣泛參與的領(lǐng)域，二者具有高度的契合性，對(duì)于產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，人工智能與場(chǎng)景的結(jié)合意味著降本增效、能夠驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

人工智能在智能交通行業(yè)的應(yīng)用，可以被看做一個(gè)從互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)到運(yùn)營(yíng)技術(shù)再到進(jìn)化技術(shù)的過(guò)程。最初，交通行業(yè)要投入大量資源實(shí)現(xiàn)信息化數(shù)字化，為了挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，輸出產(chǎn)品和服務(wù)，形成一種標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)營(yíng)流程和模式，才能實(shí)現(xiàn)智能化。

數(shù)字化、智能化、自動(dòng)化是全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旋律，是數(shù)字信息化時(shí)代下的主流趨勢(shì)。所謂天下大勢(shì)所趨，非人力所能移也，智能交通行業(yè)未來(lái)的投資、建設(shè)、應(yīng)用都會(huì)順應(yīng)此大勢(shì)。

人工智能賦能智能交通的發(fā)展

人工智能在交通方面的應(yīng)用為交通強(qiáng)國(guó)提供了一個(gè)新的思路。

從近年國(guó)家頒布的政策來(lái)看，ETC收費(fèi)、集裝箱鐵路水運(yùn)聯(lián)運(yùn)信息化、北斗系統(tǒng)交通行業(yè)的應(yīng)用等一系列規(guī)定與通告，可以看出，智能交通行業(yè)的高速發(fā)展同時(shí)，政策與標(biāo)準(zhǔn)也需同步跟進(jìn)。

2016年交通運(yùn)輸部頒布十三五發(fā)展規(guī)劃，大力推進(jìn)智慧交通建設(shè)，2017年7月8日，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，提出推動(dòng)人工智能與各行業(yè)融合創(chuàng)新，智能載運(yùn)工具、智能物流等交通運(yùn)輸領(lǐng)域多項(xiàng)重點(diǎn)位列其中。

2017年底陸續(xù)提出積極培育人工智能創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，推動(dòng)智能產(chǎn)品在交通領(lǐng)域的集成應(yīng)用。不管是2019年頒布的交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略還是今年以來(lái)大熱的新基建層面，人工智能都被推到交通領(lǐng)域的風(fēng)口浪尖。

人工智能對(duì)交通產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的關(guān)鍵需要結(jié)合場(chǎng)景，從技術(shù)渠道到場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)，才能有力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新。無(wú)論是對(duì)于企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造價(jià)值，還是對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，都有重要意義。目前來(lái)看，自動(dòng)駕駛、智慧交通信號(hào)系統(tǒng)，無(wú)人值守停車嘗最佳路線推薦等都是人工智能為交通帶來(lái)的主要影響。

那么，交通為什么需要人工智能？因?yàn)榻煌ㄏ到y(tǒng)過(guò)于復(fù)雜，每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量超出了人類智能水平，人工智能可以總結(jié)人類智能經(jīng)驗(yàn)，基于物聯(lián)網(wǎng)感知和大數(shù)據(jù)的生成，人工智能可以從海量的數(shù)據(jù)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ剑M(jìn)行學(xué)習(xí)、分析、演化，作為交通領(lǐng)域工具的形式，表現(xiàn)出超強(qiáng)的數(shù)學(xué)能力。

在大數(shù)據(jù)分析方面，人工智能算法以市民的出行偏好和生活方式，消費(fèi)習(xí)慣為依據(jù)，對(duì)城市人流和車流的遷移、城市建設(shè)、公共資源等數(shù)據(jù)進(jìn)行有效分析，輔助城市規(guī)劃決策。

智能交通離不開(kāi)大數(shù)據(jù)支持，智能駕駛也是建立在海量的交通大數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上。通過(guò)分析找到規(guī)律從而提煉智能，基于深度學(xué)習(xí)技術(shù)的發(fā)展，人工智能技術(shù)近幾年表現(xiàn)異?；钴S。機(jī)器的智能化水平得到明顯的提升，車路協(xié)同實(shí)現(xiàn)高效的人車路交互是智能交通落地的重要基矗因此，交通傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化程度提升有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

通過(guò)交通卡口聯(lián)網(wǎng)、車輛通行記錄，相關(guān)部門借助人工智能技術(shù)對(duì)城市交通流量進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，對(duì)交通信號(hào)燈進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，提升城市道路通行效率。

車牌識(shí)別是人工智能最理想的應(yīng)用，智慧停車是近年來(lái)人工智能最火爆的交通場(chǎng)景應(yīng)用，通過(guò)車牌識(shí)別落地?zé)o感支付、無(wú)人值守等典型的人工智能場(chǎng)景。

有人工智能車牌識(shí)別做支撐，能夠有效提升了車場(chǎng)管理效率，同時(shí)也極大地改善了車主的出入需求，車牌識(shí)別和無(wú)人值守已然成為停車場(chǎng)管理方案的新熱點(diǎn)與新趨勢(shì)。

目前國(guó)內(nèi)一些優(yōu)秀的停車場(chǎng)車輛識(shí)別系統(tǒng)廠商出品的設(shè)備，車牌識(shí)別率普遍可達(dá)99%以上，車輛顏色、無(wú)牌車檢測(cè)、車輛檢索、人臉識(shí)別、非機(jī)動(dòng)車檢測(cè)和分類等領(lǐng)域也日趨成熟。

據(jù)了解，捷順H系列高端控制機(jī)，甚至擁有超過(guò)99.8%的綜合車牌識(shí)別率。相信隨著人工智能深度學(xué)習(xí)算法的持續(xù)發(fā)展，未來(lái)識(shí)別率能更高更精準(zhǔn)。

在交通信號(hào)控制方面，傳統(tǒng)的交通燈轉(zhuǎn)換使用的都是默認(rèn)時(shí)間，人工智能交通系統(tǒng)則是利用雷達(dá)傳感器和攝像頭監(jiān)控交通流，然后利用人工智能算法確定轉(zhuǎn)換時(shí)間，將人工智能與交通控制理論想融合對(duì)城市道路網(wǎng)中的交通流量進(jìn)行合理優(yōu)化。

在智能駕駛方面，在人工智能領(lǐng)域，圖像識(shí)別是一項(xiàng)非常重要的技術(shù)，該技術(shù)對(duì)前方的車輛、行人、障礙物、道路、交通標(biāo)識(shí)和信號(hào)燈等物體進(jìn)行有效識(shí)別，有效提升人們的出行體驗(yàn)，重塑交通體系，使人們真正進(jìn)入到智慧交通時(shí)代。

公路交通安全防控體系設(shè)計(jì)的交通行為監(jiān)測(cè)、交通安全研判、交通風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、違法執(zhí)法等眾多核心技術(shù)，這些技術(shù)跟人工智能有機(jī)融合可以輔助交通管理部門快速協(xié)作聯(lián)動(dòng)，提升服務(wù)水平。在未來(lái)，人工智能列控系統(tǒng)，智能化集中協(xié)調(diào)統(tǒng)一管理線網(wǎng)。同時(shí)也能進(jìn)一步提高城市管理的自動(dòng)化程度，可通過(guò)開(kāi)放數(shù)據(jù)平臺(tái)訪問(wèn)按需服務(wù)，同時(shí)與共享汽車、單車、出租、公交等交通終端并網(wǎng)，可查詢實(shí)施信息及重大事件。

關(guān)注人工智能帶來(lái)的人文與焦慮

作為一種新興技術(shù)，從技術(shù)層面來(lái)講，借助人工智能來(lái)篩選目標(biāo)，中國(guó)已公布了一個(gè)能夠在數(shù)秒之內(nèi)從20億面孔中識(shí)別出罪犯的智能監(jiān)視系統(tǒng)。

同樣地，智能交通作為一個(gè)是跨學(xué)科的技術(shù)集合，在監(jiān)控層面之外的車載終端、個(gè)人移動(dòng)終端、物聯(lián)網(wǎng)傳輸搭建，人工智能都能發(fā)揮重要的作用，無(wú)可否認(rèn)，人工智能為行業(yè)的發(fā)展起到重要的作用，可以在監(jiān)控、交通上面實(shí)現(xiàn)質(zhì)的改變，違章、逃逸等將難逃法網(wǎng)。

近年來(lái)，人工智能產(chǎn)品的出現(xiàn)使人們的工作和生活更加便捷，但是在享受這些便利性的同時(shí)，我們也不能忽視它可能帶來(lái)的倫理挑戰(zhàn)。比如，很多產(chǎn)品越來(lái)越漠視或者踐踏用戶的隱私，通過(guò)各種手段竊取用戶的數(shù)據(jù)以進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用，讓用戶近乎赤裸裸地暴露在各種算法面前。

科技向善的理念在近一兩年來(lái)獲得了很多關(guān)注，人工智能所引發(fā)的倫理反思也引起了各行各業(yè)的討論。技術(shù)的推進(jìn)究竟應(yīng)該保持在一個(gè)什么樣的尺度，才能符合人類發(fā)展的整體利益，這是一個(gè)立場(chǎng)問(wèn)題。技術(shù)本質(zhì)上是人類社會(huì)的進(jìn)步的催化劑，不能脫離開(kāi)人類社會(huì)的全面發(fā)展這個(gè)基本目標(biāo)。