摘要

外媒報道，LG化學正與幾家汽車制造商洽談成立合資企業(yè)以生產(chǎn)電動車電池。

外媒報道，LG化學CEO辛學喆表示，該公司正與幾家汽車制造商洽談成立合資企業(yè)以生產(chǎn)電動車電池。

辛學喆表示，LG化學當前正在推進與通用汽車、吉利汽車的電池合資企業(yè)的建立，并希望其他汽車制造商也參與進來，但并未明確說明具體有哪些企業(yè)。

他說：“此前我們已經(jīng)宣布與通用汽車和吉利汽車成立電池合資企業(yè)，但同時我們還在與其他幾家汽車制造商進行談判?！?/p>

去年6月，吉利汽車旗下上海華普國潤與LG化學合資1.88億美元（約合人民幣13億元）成立合資公司，計劃建設一座年產(chǎn)能10GWh的動力電池工廠，并于2021年年底前建成投產(chǎn)。

同年12月，通用汽車與LG化學共同投資23億美元（合162億人民幣）在美國組建一家全新的合資企業(yè)，用來大規(guī)模生產(chǎn)動力電池，計劃2022年年底建成投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能為30GWh。

LG化學目前在韓國吳倉、美國密歇根、中國南京、波蘭等地均建有電池工廠。在南京工廠，LG化學主要為特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3供應電池。

辛學喆提到：“我們已開始向特斯拉供貨，這是一個良好合作關系的開端，并且我們希望進一步擴大合作。所以我們開始向幾乎所有汽車制造商都伸出橄欖枝，特斯拉也是其中之一?！?/p>

不過他補充到，特斯拉并不是他們進行合資企業(yè)談判的企業(yè)。

在歐洲，除了波蘭工廠，LG化學目前還在歐洲其他地方尋找新的廠址。

據(jù)路透社報道，LG化學正在歐洲尋找一個建立新工廠的地點，計劃到2023年將全球汽車電池容量從今年的120GWh增加一倍以上，達到260GWh。

盡管LG化學在中國、歐洲、北美等主要新能源汽車市場都有產(chǎn)能布局，然而最近現(xiàn)代KONA的頻發(fā)起火讓LG化學陷入電池質(zhì)量“漩渦”，其在12月的電池分拆計劃也有可能因此推遲或調(diào)整。

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