10月22日，中國移動在江蘇蘇州舉辦“5G新基建·智駕新未來”5G自動駕駛峰會，落實(shí)國家新基建發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進(jìn)“5G+高精定位”等技術(shù)賦能自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。會上，中國移動副總經(jīng)理趙大春表示，自1886年第一輛汽車發(fā)明以來，人類對于自動駕駛的研究從未停止。自動駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)等多產(chǎn)業(yè)融合的匯聚點(diǎn)，已經(jīng)成為我國政府推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、交通強(qiáng)國的重要抓手，在國家發(fā)展戰(zhàn)略中起著舉足輕重的作用。

超出預(yù)期：5G自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)一步提速

趙大春指出，隨著自動駕駛政策的持續(xù)完善和5G等新一代信息技術(shù)的迅速應(yīng)用，5G自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)一步提速，表現(xiàn)為“三個(gè)超出預(yù)期”：

一是國家對5G、車路協(xié)同、自動駕駛?cè)诤习l(fā)展的支持力度超出預(yù)期。近年來，5G自動駕駛項(xiàng)目頻獲國家政策支持，駛?cè)肓税l(fā)展的快車道。今年2月，工信部、自然資源部、住建部等11部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出要“開展車路交互、車用無線網(wǎng)絡(luò)、高精定位時(shí)空服務(wù)、云控基礎(chǔ)平臺等關(guān)鍵技術(shù)研究”，明確車路協(xié)同是未來的重要發(fā)展方向。3月，工信部接連發(fā)文，提出建設(shè)驗(yàn)證C-V2X規(guī)模示范網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展，推動將車聯(lián)網(wǎng)納入國家新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。8月，交通運(yùn)輸部在交通新基建指導(dǎo)意見中，將車路協(xié)同建設(shè)納入主要任務(wù)?？梢哉f，5G自動駕駛的產(chǎn)業(yè)政策已經(jīng)非常明確，融合應(yīng)用蓄勢待發(fā)。

二是在新基建背景下，自動駕駛項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度超出預(yù)期。當(dāng)前，全國各地參與試點(diǎn)示范的城市和道路越來越多，率先開展示范的城市，已經(jīng)逐步進(jìn)入了規(guī)?；渴鸬南葘?dǎo)區(qū)建設(shè)階段。在全國范圍內(nèi)，已建成智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛示范項(xiàng)目超過60個(gè)；在建項(xiàng)目中，僅中國移動支撐的已近百個(gè)?？梢哉f，5G自動駕駛項(xiàng)目呈現(xiàn)出遍地開花之勢，產(chǎn)業(yè)發(fā)展即將進(jìn)入爆發(fā)式增長階段。

三是產(chǎn)業(yè)鏈各方對5G自動駕駛的資源投入超出預(yù)期。隨著自動駕駛的產(chǎn)業(yè)方向、技術(shù)路線和政策逐步明確，面對萬億市場潛力，產(chǎn)業(yè)鏈各方哿ν?、紗洋投入。据统计?019年全球自動駕駛排名前10的頭部企業(yè)，總研發(fā)投資超過一百億美元。今年1-6月，我國自動駕駛產(chǎn)業(yè)融資超過一百億元?？梢钥吹剑絹碓蕉嗟淖詣玉{駛解決方案商、汽車制造商及上下游供應(yīng)商，都在整合內(nèi)外部資源，強(qiáng)化人才、資金和技術(shù)投入，推進(jìn)車路協(xié)同與單車智能的協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)面向全域的完全自動駕駛實(shí)現(xiàn)。

前所未有：重點(diǎn)發(fā)力、持續(xù)推進(jìn)5G自動駕駛

趙大春介紹，作為信息通信業(yè)央企，中國移動正在實(shí)施5G+計(jì)劃，持續(xù)推進(jìn)5G在千行百業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用。車路協(xié)同自動駕駛是5G最典型的應(yīng)用場景之一，也是中國移動當(dāng)前重點(diǎn)發(fā)力、持續(xù)推進(jìn)的關(guān)鍵領(lǐng)域。中國移動對5G自動駕駛給予了高度的重視和支持，可以概括為“三個(gè)前所未有”：

一是對自動駕駛運(yùn)營體系的改革力度前所未有。為加快5G自動駕駛業(yè)務(wù)發(fā)展，公司進(jìn)行了組織機(jī)構(gòu)改革，成立了1+1+1縱向一體化的交通行業(yè)團(tuán)隊(duì)，由總部政企事業(yè)部抓總統(tǒng)籌，由上海產(chǎn)研院牽頭打造高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建立了覆蓋省、市、縣各層級的屬地化、能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)精的拓展團(tuán)隊(duì)。目前全國團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超3000人，未來有望擴(kuò)展到萬人規(guī)模。

二是對自動駕駛能力的建設(shè)力度前所未有。在自研方面，由上海產(chǎn)研院聚焦自動駕駛能力建設(shè)，將車聯(lián)網(wǎng)作為集團(tuán)級戰(zhàn)略項(xiàng)目，以年均3億以上的投資規(guī)模，圍繞車路協(xié)同、高精度定位、智能網(wǎng)聯(lián)等核心領(lǐng)域開展深度攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，形成了一批工程化、產(chǎn)業(yè)化的成果與技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了50余項(xiàng)成果轉(zhuǎn)化，覆蓋了上海、北京、浙江、江蘇、湖北等20余個(gè)省份。

在聯(lián)合研發(fā)方面，中國移動委托清華大學(xué)、長安大學(xué)成立了“教育部-中國移動車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，前期建設(shè)的經(jīng)費(fèi)4000萬，運(yùn)行期將持續(xù)加大投資力度。同時(shí)聯(lián)合東風(fēng)、博世等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，大家各展所長，開展聯(lián)合攻關(guān)。

三是自動駕駛生態(tài)的聚合力度前所未有。中國移動不斷做大朋友圈，加快推進(jìn)5G自動駕駛產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展，推出了戰(zhàn)略合作、聯(lián)合研發(fā)、資本合作、供應(yīng)鏈合作四類合作模式。中國移動聯(lián)合47家單位牽頭成立了“5G自動駕駛聯(lián)盟”，目前已經(jīng)擴(kuò)大到近150家，涵蓋高校、車企、研究院所、自動駕駛解決方案商，實(shí)現(xiàn)了在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用等多方面的成果共享。

今年，中國移動啟動了自動駕駛領(lǐng)域的DICT合作伙伴招募工作。面向智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)、智慧公交、網(wǎng)聯(lián)無人車等方向，招募了10家合作伙伴，合同總金額達(dá)4億元。希望通過中國移動加DICT合作伙伴的方式，實(shí)現(xiàn)“四個(gè)共同”，即“需求共同發(fā)現(xiàn)”、“產(chǎn)品共同創(chuàng)新”、“項(xiàng)目共同交付”、“價(jià)值共同創(chuàng)造”。

展望未來：“3+1+N”拓展策略助推自動駕駛落地

趙大春認(rèn)為，自動駕駛的發(fā)展路線主要是由單車智能向車路協(xié)同演進(jìn)，在這個(gè)過程中，5G將扮演關(guān)鍵角色，商用落地呈現(xiàn)出“從封閉到開放、從低速到高速、從載貨到載人”的循序漸進(jìn)的特點(diǎn)。為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)5G賦能自動駕駛，中國移動制定了“3+1+N”拓展策略，即三張精品網(wǎng)、一個(gè)核心平臺、N個(gè)應(yīng)用場景，持續(xù)推動自動駕駛在我國快速落地、在全球保持領(lǐng)先。

一是構(gòu)建3張全球最大的精品網(wǎng)，打造自動駕駛發(fā)展的穩(wěn)固基石?！叭龔埦W(wǎng)”包含5G蜂窩網(wǎng)、高精度定位網(wǎng)和車路協(xié)同網(wǎng)，能夠支持低時(shí)延、大帶寬、高可靠的通信，實(shí)現(xiàn)邊緣計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)切片和高精度定位等功能，滿足自動駕駛過程中的車/云信息交互、車路協(xié)同感知和車輛高精度定位等需求。

在5G蜂窩網(wǎng)方面，中國移動正在打造以5G+AICDE（人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算）為核心的新型信息基礎(chǔ)設(shè)施。截至今年9月，已提前完成全年建設(shè)目標(biāo)，開通5G基站超過35萬座，在全國全部地級以上城市和重點(diǎn)縣城實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)商用。率先發(fā)布5G專網(wǎng)產(chǎn)品，推出優(yōu)享、專享、尊享三種服務(wù)模式，為自動駕駛行業(yè)用戶提供高品質(zhì)、高可靠、高定制的一站式5G專網(wǎng)服務(wù)。

在高精度定位網(wǎng)方面，中國移動依托全球第一的400多萬個(gè)通信基站，融合自然資源部數(shù)千衛(wèi)星導(dǎo)航基準(zhǔn)站，已經(jīng)構(gòu)建了全球最大的高精定位網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)動態(tài)厘米級、靜態(tài)毫米級的高精定位。目前，中國移動的所有基站都已納入現(xiàn)網(wǎng)管理，可提供7*24小時(shí)的電信級運(yùn)維，保障高精度定位的高可靠和高可用性。

就在本周，在自然資源部的大力支持下，中國移動取得了大地測量甲級資質(zhì)，已經(jīng)具備提供高精度定位服務(wù)能力和資質(zhì)?！敖裉?，中國移動將隆重發(fā)布中國移動的OnePoint高精定位平臺及服務(wù)，將為自動駕駛產(chǎn)業(yè)插上騰飛的翅膀?！壁w大春說。

車路協(xié)同網(wǎng)方面，緊密圍繞行業(yè)需求，以“點(diǎn)”帶“面”，逐步開展車路協(xié)同網(wǎng)建設(shè)。積極參與C-V2X國際標(biāo)準(zhǔn)制定，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)積極完成LTE-V2X標(biāo)準(zhǔn)制定，推動C-V2X標(biāo)準(zhǔn)向5G-V2X演進(jìn)。同時(shí)加快車路協(xié)同示范區(qū)建設(shè)，目前已經(jīng)完成無錫車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、武漢經(jīng)開區(qū)示范區(qū)、蘇州高鐵新城先導(dǎo)區(qū)等多個(gè)車路協(xié)同項(xiàng)目，率先建成了全國規(guī)模最大的車路協(xié)同網(wǎng)，持續(xù)夯實(shí)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施。特別是在蘇州高鐵新城先導(dǎo)區(qū)建設(shè)過程中，蘇州市政府給予中國移動很大的支持和幫助，雙方攜手成功申報(bào)并獲批2020年國家發(fā)改委、工信部新基建項(xiàng)目，是長三角地區(qū)唯一的車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛項(xiàng)目。

二是打造1個(gè)行業(yè)領(lǐng)先的核心平臺，筑牢自動駕駛發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)引擎。“一個(gè)核心平臺”是指智慧交通平臺，該平臺由中國移動上研院自主研發(fā)，包括智能網(wǎng)聯(lián)、高精定位、車路協(xié)同三個(gè)子平臺，將實(shí)現(xiàn)靈活的網(wǎng)絡(luò)連接和調(diào)度管理、厘米級高精度定位服務(wù)以及車路協(xié)同與輔助駕駛。通過構(gòu)建業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的平臺，加強(qiáng)能力沉淀，快速支撐全國的項(xiàng)目落地。

三是優(yōu)選N個(gè)應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)率先落地和規(guī)模推廣。當(dāng)前階段，“N個(gè)應(yīng)用場景”的選擇以封閉、低速、載貨為主，比如礦山、港口、園區(qū)等；在部分開放道路、智慧高速、智慧公交等也可以先行先試。近年來，中國移動聯(lián)合各界合作伙伴，已經(jīng)打造了一批可參觀、可體驗(yàn)、可復(fù)制的“樣板房”。

5G自動駕駛創(chuàng)新發(fā)展的大幕已經(jīng)徐徐開啟。潮涌催人進(jìn)，風(fēng)正好揚(yáng)帆。趙大春表示，面向未來，中國移動將持續(xù)升級新網(wǎng)絡(luò)、鍛造新平臺、共建新生態(tài)、豐富新應(yīng)用，與大家攜手并肩，共同書寫5G自動駕駛的新篇章，為建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)新的、更大的力量！

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