10月27日~29日，2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動(dòng)將在上海汽車會(huì)展中心舉辦。本次活動(dòng)旨在解決C-V2X在加入高精地圖和高精定位之后所面臨的技術(shù)難點(diǎn)、法律法規(guī)、互聯(lián)互通等問(wèn)題，并通過(guò)大規(guī)模測(cè)試，探索產(chǎn)業(yè)共贏的商業(yè)模式。

據(jù)了解，2018年到2020年，中國(guó)組織三跨、四跨和新四跨，核心目的之一就是實(shí)現(xiàn)芯片模組、終端、整車之間的互聯(lián)互通，逐步驗(yàn)證C-V2X的技術(shù)特性。與此同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范基地建設(shè)也被納入“新基建”范疇，加速了應(yīng)用落地的步伐。

通信模組廠商在其中扮演重要角色。廣和通作為領(lǐng)先的通信模組廠商，一方面積極參與新四跨，日前在預(yù)測(cè)試中，其車規(guī)級(jí)模組AX168順利通過(guò)由中國(guó)信息通信研究院組織的“四跨”活動(dòng)協(xié)議一致性測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了PC5接入層、網(wǎng)絡(luò)層、消息層、通信安全棧協(xié)議的互聯(lián)互通；另一方面，包括AX168在內(nèi)，廣和通已經(jīng)推出了多款應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)的模組產(chǎn)品，不斷積累應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，迎接智能網(wǎng)聯(lián)汽車大時(shí)代到來(lái)。

已推出全系車聯(lián)網(wǎng)模組產(chǎn)品

在“高等級(jí)”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模上路之前，車聯(lián)網(wǎng)作為發(fā)展數(shù)十年的技術(shù)門類，已經(jīng)得到相當(dāng)程度的應(yīng)用。廣和通多年來(lái)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域深度落子，推出了一系列商用級(jí)的模組產(chǎn)品。尤其是隨著5G發(fā)牌和商用部署，廣和通提前啟動(dòng)5G模組開發(fā)工作，是業(yè)界首批推出5G模組的廠家。

在5G領(lǐng)域，廣和通全資子公司廣通遠(yuǎn)馳推出了5G車載模組AN958，兼容LTE、WCDMA、TD-SCDMA和GSM制式，專門為汽車前裝應(yīng)用而設(shè)計(jì)。在硬件設(shè)計(jì)上，這款5G模組可經(jīng)受嚴(yán)苛環(huán)境的測(cè)試，具有優(yōu)越的防靜電和防電磁干擾能力，為汽車行業(yè)等特殊環(huán)境應(yīng)用領(lǐng)域提高解決方案?；?a target="_blank">Sub 6頻段，AN958支持全頻段，可滿足全球各區(qū)域市場(chǎng)5G車載通信的需求。

在C-V2X領(lǐng)域，廣通遠(yuǎn)馳推出了AX168模組，基于3GPP Rel.15技術(shù)，兼容LTE-V2X直接通信，在統(tǒng)一的5.9GHz ITS頻段上支持車對(duì)車（V2V）、車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）和車對(duì)人（V2P）通信，以低時(shí)延、高可靠性和高吞吐量滿足車輛通信要求。AX168可支持全球V2X通信，滿足增強(qiáng)型駕駛安全、自動(dòng)駕駛、智能交通系統(tǒng)（ITS）和先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的應(yīng)用需求。

在LTE Cat 4制式上，廣通遠(yuǎn)馳推出了AL940/ AL930/ AL640/ AL630等多款模組。這幾款模組均是根據(jù)中國(guó)汽車前裝應(yīng)用需求而量身定制，支持主流的LTE-FDD/LTE-TDD/WCDMA/TD-SCDMA/EVDO/CDMA20001X/GSM 7種網(wǎng)絡(luò)制式16個(gè)頻段，硬件上可平滑升級(jí)，保護(hù)客戶投資。系列模組均具備強(qiáng)大的安全特性，契合車載應(yīng)用場(chǎng)景。

此外，廣通遠(yuǎn)馳還推出了車載智能模組AL660S、車載Wi-Fi模組W100等產(chǎn)品。AL660S主要用于車載前裝的智能通信，支持7種制式的遠(yuǎn)距離通訊模式和雙頻WIFI/BT近距離無(wú)線傳輸技術(shù)，支持GNSS無(wú)線定位技術(shù)，可廣泛應(yīng)用于智能車載中控、車載設(shè)備，以及智能安防等領(lǐng)域。W100通常與廣和通NL668、AL630、AL640、AL930和AL940等模塊組合使用，也是車載前裝的組成部分。

雙管齊下，打造更強(qiáng)產(chǎn)品線

除了通過(guò)自主研發(fā)推出全系車聯(lián)網(wǎng)通信模組產(chǎn)品，廣和通今年還在資本市場(chǎng)多次“出手”。今年8月，廣和通宣布就西安聯(lián)乘智能科技有限公司的增資擴(kuò)股協(xié)議與浙江億咖通科技有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作。西安聯(lián)乘致力于車聯(lián)網(wǎng)C-V2X應(yīng)用，通過(guò)對(duì)西安聯(lián)乘的戰(zhàn)略投資，廣和通將進(jìn)一步開拓車規(guī)級(jí)通信模組和車載終端應(yīng)用市場(chǎng)。

更重磅的，是通過(guò)參股公司銳凌無(wú)線收購(gòu)了加拿大Sierra Wireless旗下的全球車載前裝業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)，包括車載前裝嵌入式蜂窩模塊產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試、市場(chǎng)、支持和銷售業(yè)務(wù)相關(guān)的資產(chǎn)、負(fù)債，可獨(dú)立為客戶提供全面的車載前裝解決方案，終端客戶為大眾集團(tuán)、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)以及菲亞特克萊斯勒汽車公司等全球知名整車廠。

廣和通指出，此次收購(gòu)有利于公司車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的現(xiàn)有布局相契合，提高公司在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域整體實(shí)力。更有機(jī)構(gòu)點(diǎn)評(píng)稱，這筆收購(gòu)反映了全球模組產(chǎn)業(yè)“東升西落”的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，廣和通可通過(guò)此次收購(gòu)進(jìn)一步加強(qiáng)全球市場(chǎng)能力、產(chǎn)品能力，發(fā)展邁上新臺(tái)階。

在C114看來(lái)，其價(jià)值一方面是獲取了大量高門檻、高價(jià)值的車載前裝客戶資源，在海外市場(chǎng)收入將進(jìn)一步增加，全球品牌知名度有望得到提升。另一方面則是通過(guò)技術(shù)協(xié)同，能夠強(qiáng)化對(duì)高通等技術(shù)平臺(tái)的開發(fā)，把握5G時(shí)代模組行業(yè)應(yīng)用、尤其是車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的大機(jī)遇。

對(duì)內(nèi)對(duì)外多點(diǎn)落子，大大加強(qiáng)了廣和通在車載模組領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品實(shí)力和優(yōu)質(zhì)客戶資源。廣和通董事長(zhǎng)張?zhí)扈そ展_表示，汽車是通信模組應(yīng)用的典型場(chǎng)景，未來(lái)基于5G的無(wú)人駕駛是很大的賣點(diǎn)。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的比例會(huì)越來(lái)越高，現(xiàn)在可能是百分之二三十，未來(lái)會(huì)達(dá)到百分之百。而廣和通的目標(biāo)，是在車聯(lián)網(wǎng)模組領(lǐng)域，占到20%~30%的份額。
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