據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉可能會(huì)頻繁更新其全自動(dòng)駕駛套件（FSD）測(cè)試版，頻次大概為5至10天一次。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月27日，特斯拉向少數(shù)純電動(dòng)汽車車主推出了該FSD測(cè)試版。據(jù)透露，該款半自動(dòng)駕駛軟件已經(jīng)在過去版本的基礎(chǔ)上得到了大大的改善。不過，特斯拉還將繼續(xù)通過頻繁發(fā)布軟件更新，來改進(jìn)FSD測(cè)試版的功能。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克在推特上回應(yīng)一位FSD測(cè)試版用戶時(shí)表示，預(yù)計(jì)，特斯拉會(huì)每5至10天更新一次FSD測(cè)試版，這也顯示出馬斯克想要不斷改進(jìn)軟件的愿望。

馬斯克承認(rèn)，F(xiàn)SD測(cè)試版的最近一次更新可以使車輛減少1/3的人為干預(yù)。其中的改進(jìn)包括修復(fù)一些“愚蠢的故障”，可以讓FSD比以前更自信地運(yùn)行。

最初，特斯拉是在慢慢地將一些FSD的功能推向公眾。例如，今年早些時(shí)候，特斯拉推出了交通信號(hào)燈（Traffic Light）和停車標(biāo)志（Stop Sign）識(shí)別功能。雖然剛剛推出該功能時(shí)就可準(zhǔn)確使用，但是直到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（Neural Net）經(jīng)過編譯得到了足夠的信息，該功能才可從緩慢的操作實(shí)現(xiàn)更加自信的操作。

不斷對(duì)軟件進(jìn)行更新是可以料想到的，特別是首個(gè)測(cè)試版才剛剛發(fā)布。從汽車傳輸?shù)缴窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)的信息突然激增，也可確保駕駛員能夠獲取更加自信的導(dǎo)航體驗(yàn)。此外，該FSD測(cè)試版還能夠讓特斯拉收集更多信息，從而了解需要做些什么來改善測(cè)試版的體驗(yàn)。

FSD測(cè)試版用戶得到的最新更新版是2020.40.8.12版。最終，如果更新次數(shù)足夠頻繁，該測(cè)試版將會(huì)推向更多的駕駛員，而特斯拉計(jì)劃在今年年底前向更多車主推出FSD。由于其功能變得更加復(fù)雜，特斯拉還將FSD套件的價(jià)格上調(diào)了2000美元。如果要獲取FSD的功能，新車主可能需要花費(fèi)1萬美元。
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