chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

大眾邁出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步:推出兩款純電車型

hl5C_deeptechch ? 來源:DeepTech深科技 ? 作者:DeepTech深科技 ? 2020-11-16 11:42 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

11 月 3 日,大眾汽車在深圳宣布推出兩款純電車型:一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X。目前兩款新車均已在佛山和安亭工廠啟動生產(chǎn),預(yù)計 2021 年初上市銷售。

與以往不同的是,這兩款車型的出現(xiàn),預(yù)示著大眾已經(jīng)成功邁出其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。

中國,是世界最重要的新能源汽車市場,其產(chǎn)量、銷量和配套基建,不論數(shù)量或質(zhì)量都在全球范圍內(nèi)領(lǐng)先。

雖然政策補(bǔ)貼的退坡和新冠疫情的沖擊,讓這個銷量已過百萬的年輕產(chǎn)業(yè)頗感壓力,但外界普遍認(rèn)為這是中國市場由“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“市場驅(qū)動”的陣痛,車輛電動化的趨勢不會改變,蛻變之后的中國新能源市場將更加健康和充滿活力。

大眾汽車,這個成立 80 余載的資深汽車制造商、中國市場占有率 20% 的巨獸,自然也不會錯過這個浪潮。2019 年10 月,大眾汽車更新扁平化的品牌標(biāo)徽,并發(fā)布了其“全新大眾”計劃,意圖重塑品牌,全方位適應(yīng)數(shù)字化潮流,迎接中國新生代消費(fèi)者。

如今時隔一年,大眾有了哪些變化?在新能源汽車領(lǐng)域有什么新進(jìn)展?我們或許可以從它 11 月 3 日發(fā)布“新玩法”的 ID.4 純電 SUV 車型看出一些端倪。

資深車企的“純電”之路

ID.4 是大眾汽車第一款純電 SUV 車型,同時也是第一款全球化的 ID. 家族成員。

此前大眾的新能源系列大都屬于混合動力或基于現(xiàn)款車型的純電化,ID.4 是大眾真正意義上第一款基于從零開始自主研發(fā)的 MEB(模塊化電驅(qū)動)平臺推出的純電 SUV 車型,是大眾汽車發(fā)展歷史上里程碑級的大事件。

耗時五年,投資 70 億美元,MEB 平臺成為大眾有史以來發(fā)起的最大項目。取得的這一成果要回溯到 2015 年底,彼時大眾就明確啟動了它的“電動化戰(zhàn)略”。

第一步,推出燃油車型的插電式混合動力版本。如帕薩特插電式混合動力版、途觀 L 插電式混合動力版、新邁騰 GTE 插電式混合動力、探岳 GTE 插電式混合動力和途銳 PHEV。

第二步,針對熱銷車型,研發(fā)純電動版本。如高爾夫·純電、朗逸純電和寶來·純電。

第三步,推出專門的新一代純電動且全面互聯(lián)的車型家族:ID. 家族。

有必要說明一下,相比“純電”,基于現(xiàn)款車型的純電化是在車身結(jié)構(gòu)不大改的情況下制造商為搶占時間窗口和市場的權(quán)衡之舉。

“純電”平臺則不同,它天生為新能源車型而打造,擁有著比前者更良好的駕乘體驗。

大眾 MEB 平臺就屬此類,目前該全新模塊化電驅(qū)動平臺已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn),大眾從銷往全球的超過 15 萬輛純電動汽車中汲取了豐富經(jīng)驗,從零開始完成了每一顆螺絲、每一個零件、每一條線纜,甚至于每一行代碼的設(shè)計。

圖 | MEB 平臺(來源:大眾中國)

MEB 平臺車型具有長軸距、短前后懸、無中央通道等結(jié)構(gòu)特點(diǎn),前排區(qū)域增加 140mm;同時也擁有了更大的后排空間、更高的座椅位置。根據(jù)不同的車身形式,可以同時具備 A+ 級車輛外型,B 級車輛空間。

電池方面,MEB 平臺具有靈活的電池包布置,可配備 7-12 個模組,并且電池被完全整合于車輛結(jié)構(gòu)中,根據(jù)電池排布不同,基于該平臺的車輛可以獲得更低的重心和更好的載荷分布,前后配重比達(dá)到 50:50 的理想狀態(tài),進(jìn)而有效提高起步及加速性能、制動性能以及車輛過彎時的操控性能和速度極限。

此外,電池采用獨(dú)有的底盤保護(hù)裝置,中國區(qū)銷售的車輛還增設(shè)了特殊的電池上殼體,以提高高溫安全性。

同時,電池還標(biāo)配了液態(tài)冷卻系統(tǒng)和加熱器,不僅可以延長電池壽命,還能改善充電和行駛性能。并且大眾 MEB 平臺車型通過智能能量管理系統(tǒng),在提升續(xù)航、全面節(jié)能、加強(qiáng)能量回收、精準(zhǔn)控制電耗以及提升能量利用率五個方面實現(xiàn)電能的最大化利用,具備精細(xì)續(xù)航管理能力。

據(jù)測試,ID.4 可以在 NEDC(汽車運(yùn)行工況)下實現(xiàn) 550 公里以上的續(xù)駛里程。

同時,大眾汽車也向集團(tuán)外的品牌開放了 MEB 平臺,福特是首個加入的大型汽車制造商。

35 個國家、各個氣候帶,測試?yán)锍坛?600 萬公里

ID.4 在正式推出之前,大眾汽車對其進(jìn)行了大規(guī)模測試。

在路測之前,首先進(jìn)行的是對零部件的測試。據(jù)大眾介紹,每個零部件都必須通過數(shù)千次單獨(dú)的測試,其中大多數(shù)在臺架上進(jìn)行。以高壓電池為例,在開發(fā)階段,高壓電池必須通過 100 多次不同的內(nèi)部測試。

這些測試包括法定的測試,但大眾汽車為了確保電池的安全性,許多內(nèi)部測試程序更嚴(yán)苛。

如在北京的材料實驗室對高壓電池進(jìn)行抗腐蝕測試;在電池上噴灑鹽溶液,將溫度升至 43 攝氏度,濕度調(diào)至 100%,24 小時不間斷測試,這個程序重復(fù) 90 次,模擬在非常惡劣的條件下,電池在產(chǎn)品生命周期內(nèi)的抵御腐蝕的情況;在中國進(jìn)行撞擊測試,通過模擬電池系統(tǒng)受到 100 千牛撞擊力,顯示電池的超強(qiáng)承受力。

車輛要在臺架上測試數(shù)百萬小時,同時要在試驗場進(jìn)行 50 多次產(chǎn)品生命周期的耐用性測試。

路測方面,大眾建立了龐大的全球測試網(wǎng),在各氣候帶以及全球超過 35 個國家都設(shè)有測試基地和試驗場。

在測試網(wǎng)中,一年中的任何時間、任何情況下大眾汽車都可以對車輛進(jìn)行測試:無論是在格陵蘭島的寒冷地區(qū),還是在 50 度高溫的酷熱地區(qū),ID.4 已經(jīng)通過了所有測試。

ID.4 的測試?yán)锍坛?600 萬公里,相當(dāng)于繞地球赤道 159 圈。在這個過程中,包括平臺零部件在內(nèi),大眾汽車制造了 1000 多輛測試車和原型車。

中國是大眾汽車品牌最重要的市場,因此很多測試會在中國完成。大眾汽車在中國進(jìn)行了大量投入,一些全球最大的測試設(shè)施就設(shè)在中國,比如在烏魯木齊、上海和長春。中國有著各種特定的道路情況,比如特殊氣候環(huán)境、交通狀況或者先進(jìn)的通訊網(wǎng)絡(luò)。

這些工作對于普通的汽車制造商是不可想象的,大眾多年發(fā)展所積累的實力、經(jīng)驗、規(guī)模、產(chǎn)量和品牌間的協(xié)同效應(yīng),共同成就了如此體系化的測試。

純電上路,ID.4 終亮相

11 月 3 日,ID.4 在深圳正式亮相。本次大眾共推出兩款純電車型:一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X。目前兩款新車已于佛山和安亭工廠啟動生產(chǎn),預(yù)計 2021 年初上市。據(jù)發(fā)布會現(xiàn)場介紹,ID.4 的首發(fā)版本續(xù)航里程將超過 550 公里,售價在 25 萬元以內(nèi)。

從一張 MEB 草圖,到成熟產(chǎn)品,再到量產(chǎn)車型,期間經(jīng)歷了無數(shù)人的努力。作為搭載 MEB 平臺的首款車型,ID.4 在細(xì)節(jié)之處的打磨堪稱優(yōu)秀。

MEB 平臺為ID.4帶來了簡約風(fēng)格的側(cè)面輪廓以及超大的內(nèi)部空間。此外,最大 21 英寸的輪轂,前后輪胎使用了不同的扁平比。前窄后寬的輪胎寬度,使得后輪驅(qū)動版本車型的動力與穩(wěn)定性更加出色。

除了年輕化的設(shè)計,良好的充電體驗也將成為 ID.4 的競爭優(yōu)勢之一。

ID.4 車型搭載了最新的交流電和直流電充電技術(shù),根據(jù)不同的電池容量,車輛可在 30 至 45 分鐘內(nèi)從 0 充至 80% 的電量。

不被用戶感知的事實是,按各項標(biāo)準(zhǔn)、安全和技術(shù)要求給一輛純電動汽車充電比加油復(fù)雜得多,因此充電的兼容性就顯得異常重要。

今年第一季度的測試,大眾使用 10 輛測試車在 15 個城市進(jìn)行了為期 10 周的測試,行程超過 1 萬公里,檢測超過 300 個充電樁。這些數(shù)據(jù)不僅可以給用戶提供幫助,也有助于改善充電基礎(chǔ)設(shè)施。

發(fā)布會現(xiàn)場,大眾汽車集團(tuán)(中國)CEO 馮思翰博士感嘆中國在加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面取得的矚目成就——擁有全球最大的充電網(wǎng)絡(luò)。

得益于此,大眾汽車與一汽集團(tuán)、江淮汽車和星星充電合作建立了開邁斯(CAMS)——一個遍布全國的公共、私人充電網(wǎng)絡(luò)。至 2020 年底,大眾汽車在華充電網(wǎng)絡(luò)將從原有的 40 個超級充電站增加至 250 多個,包含 3600 個充電位置,覆蓋中國 16 座城市。

除了 MEB 平臺以及大眾正在鋪設(shè)的開邁斯充電網(wǎng)絡(luò),基于 MEB 平臺研發(fā)的 E3 電子架構(gòu)和軟件方面的創(chuàng)新也可圈可點(diǎn)。

E3 能夠?qū)⑾嚓P(guān)的促動器、傳感器和信息娛樂系統(tǒng)集成到現(xiàn)代化的局域網(wǎng)和/以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中。它擁有大眾汽車最強(qiáng)的傳感器組件,該系統(tǒng)包括 5 個攝像頭、3 個雷達(dá)傳感器以及 8 個超聲波傳感器。

中央計算機(jī) ICAS 利用其強(qiáng)大的計算能力對這些信息進(jìn)行智能管理和調(diào)度,因此 ID.4 可以被更輕松地更新和升級,車輛在整個生命周期內(nèi)始終為用戶提供最新的產(chǎn)品體驗。

憑借這些,ID.4 可以看到并感知周圍環(huán)境,并為目前最好的駕駛輔助系統(tǒng)和未來的自動駕駛打下了堅實的軟硬件基礎(chǔ)。

高級駕駛輔助系統(tǒng)是大眾汽車在華產(chǎn)品戰(zhàn)略的關(guān)鍵。早在 2010 年,大眾汽車成為首個在中國為量產(chǎn)車型配置自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的汽車品牌,在中國就現(xiàn)代化駕駛輔助系統(tǒng)方面有著 10 多年的經(jīng)驗積累。

后補(bǔ)貼時代,當(dāng)大象開始起舞

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路,是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

11 月初,國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》明確指出:2025 年新能源銷售量要達(dá)到新車銷售總量的 20%,高度自動駕駛汽車實現(xiàn)在限定區(qū)域和特定場景的商業(yè)化應(yīng)用。2035 年純電汽車要成為新銷售車輛的主流,公共用車全面電動化,高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?;瘧?yīng)用。

這無疑對汽車制造企業(yè)和相關(guān)企業(yè)提出了更高的要求,但考慮到我國新能源汽車的保有率不到 2%,并且除一二線城市、限牌城市之外,還有更加廣闊的龐大人群,沒有企業(yè)會因此退步。

對入華 36 年的大眾而言,在退坡的后補(bǔ)貼時代與開放外資的后合資時代,將面對更嚴(yán)苛的產(chǎn)業(yè)政策和更挑剔的中國消費(fèi)者。擁有 MEB 純電汽車模塊化平臺的大眾已經(jīng)完成了轉(zhuǎn)型最重要的一步,當(dāng)大象開始起舞,未來的新能源汽車行業(yè)必將因此律動。

原文標(biāo)題:大眾汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型關(guān)鍵一役,ID.4兩款純電SUV車型在華首秀

文章出處:【微信公眾號:DeepTech深科技】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

責(zé)任編輯:haq

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 電動汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12427

    瀏覽量

    234629
  • SUV
    SUV
    +關(guān)注

    關(guān)注

    12

    文章

    1535

    瀏覽量

    31532
  • 大眾
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    801

    瀏覽量

    34404

原文標(biāo)題:大眾汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型關(guān)鍵一役,ID.4兩款純電SUV車型在華首秀

文章出處:【微信號:deeptechchina,微信公眾號:deeptechchina】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    美光科技推出兩款全新高性能固態(tài)硬盤

    5.0 NVMe固態(tài)硬盤和Crucial英睿達(dá)X10移動固態(tài)硬盤,以進(jìn)一步鞏固其在消費(fèi)級存儲領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。這兩款凝聚多年研發(fā)心血的新代SSD,以突破性的速度、容量和耐用性刷新了SSD性能標(biāo)準(zhǔn),助力用戶全速馳騁數(shù)字世界。
    的頭像 發(fā)表于 05-27 14:18 ?665次閱讀

    上汽大眾ID.3、ID.4 X獲首批電能效級認(rèn)證

    近日,中國汽車能效開發(fā)與檢測認(rèn)證專業(yè)聯(lián)盟正式發(fā)布首批電動乘用車能效分級測評(C-EDTC)結(jié)果,上汽大眾ID.3與ID.4 X兩款車型在四項細(xì)分測試維度中獲得全
    的頭像 發(fā)表于 04-14 16:04 ?471次閱讀

    廣汽AION兩款全球戰(zhàn)略車型亮相米蘭設(shè)計周

    當(dāng)?shù)貢r間4月8日,廣汽集團(tuán)連續(xù)第三年參加米蘭設(shè)計周這設(shè)計界殿堂級盛會。此次,廣汽不僅帶來兩款全球戰(zhàn)略車型——AION UT和AION V,還發(fā)布了Car Culture系列第四
    的頭像 發(fā)表于 04-10 14:23 ?422次閱讀

    雙強(qiáng)聯(lián)手,地平線與大眾汽車集團(tuán)開啟高階智駕合作新征程

    技術(shù)支撐,通過CARIAD與地平線的合資公司酷睿程(CARIZON)加速研發(fā),并落地在大眾汽車集團(tuán)旗下的車型上。此次在高階領(lǐng)域的合作加深,將進(jìn)一步推動大眾汽車集團(tuán)智能駕駛的開發(fā)進(jìn)程,全
    的頭像 發(fā)表于 04-08 09:11 ?943次閱讀
    雙強(qiáng)聯(lián)手,地平線與<b class='flag-5'>大眾</b>汽車集團(tuán)開啟高階智駕合作新征程

    比亞迪推出插電式混合動力車型BYD SHARK

    近期,比亞迪攜手哥斯達(dá)黎加當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商CORI MOTOR,在圣何塞舉辦的 EXPOMOVIL國家級大型車展上正式推出插電式混合動力車型——BYD SHARK。該車型的亮相標(biāo)志著比亞
    的頭像 發(fā)表于 04-01 16:47 ?733次閱讀

    紫光閃存推出兩款PCIe 5.0固態(tài)硬盤

    在當(dāng)今數(shù)據(jù)呈爆發(fā)式增長的時代,高性能存儲設(shè)備已成為提升各類設(shè)備性能的核心要素。近日,新紫光集團(tuán)旗下品牌紫光閃存強(qiáng)勢出擊,同步推出兩款 PCIe 5.0 固態(tài)硬盤 —— UNIS SSD S5以及
    的頭像 發(fā)表于 03-28 09:50 ?727次閱讀

    Smart Eye為韓國汽車制造商提供兩款車型艙內(nèi)感知技術(shù)

    Smart Eye將為兩款車型提供其艙內(nèi)感知系統(tǒng),該系統(tǒng)結(jié)合了駛員監(jiān)測系統(tǒng)(DMS)和艙內(nèi)監(jiān)測系統(tǒng)(CMS)軟件。根據(jù)產(chǎn)品生命周期銷量預(yù)測,該訂單的預(yù)計收入為一億瑞典克朗。
    的頭像 發(fā)表于 02-14 17:18 ?657次閱讀

    大疆推出兩款行車閃充,Power系列生態(tài)再升級

    近日,大疆正式推出兩款全新的行車閃充產(chǎn)品——DJI Power 1.8千瓦太陽能/行車閃充和DJI Power 1千瓦行車閃充,進(jìn)一步豐富了其Power系列生態(tài)。 這兩款閃充產(chǎn)品的
    的頭像 發(fā)表于 01-21 13:41 ?664次閱讀

    英諾達(dá)推出兩款全新靜態(tài)驗證EDA工具

    (2024年12月5日,四川成都)英諾達(dá)(成都)電子科技有限公司隆重推出兩款全新的靜態(tài)驗證EDA工具:EnAltiusCDC跨域檢查工具和Lint RTL代碼檢查工具。這兩款工具的推出
    的頭像 發(fā)表于 12-05 10:13 ?1095次閱讀
    英諾達(dá)<b class='flag-5'>推出</b><b class='flag-5'>兩款</b>全新靜態(tài)驗證EDA工具

    極氪汽車推出了旗下首電MPV車型極氪MIX

    在10月23日舉行的盛大發(fā)布會上,極氪汽車隆重推出了其首電動MPV車型——極氪MIX,標(biāo)志著極氪品牌首次采用浩瀚-M架構(gòu)的創(chuàng)新之作。這款車型
    的頭像 發(fā)表于 10-24 15:57 ?1378次閱讀

    比亞迪烏茲別克斯坦工廠將產(chǎn)兩款熱銷插混車型

    ,首階段聚焦于兩款備受歡迎的插電式混合動力車型——宋PLUS DM-i冠軍版與驅(qū)逐艦05冠軍版的制造。該工廠預(yù)計年產(chǎn)量可達(dá)5萬輛,旨在精準(zhǔn)對接并滿足中亞地區(qū)日益增長的新能源汽車市場需求。這舉措不僅彰顯了比亞迪對區(qū)域市場的深刻理
    的頭像 發(fā)表于 09-20 15:48 ?1324次閱讀

    移遠(yuǎn)通信推出兩款全功能ARM主板

    物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者移遠(yuǎn)通信,正式宣布推出兩款革新性全功能ARM主板——QSM560DR與QSM668SR系列。這兩款主板的發(fā)布,標(biāo)志著移遠(yuǎn)通信在智能設(shè)備開發(fā)與硬件設(shè)計領(lǐng)域邁出了堅實的
    的頭像 發(fā)表于 08-30 16:00 ?1322次閱讀

    奔馳CEO康林松:電動C級與GLC將于2026年上市

    在近日舉行的財報電話會議上,梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官奧拉·卡列紐斯(Ola K?llenius)親自宣布了項重大戰(zhàn)略決策:梅賽德斯-奔馳將于2026年正式推出兩款
    的頭像 發(fā)表于 08-05 14:44 ?1108次閱讀

    大眾汽車集團(tuán)宣布2025年起采用Rivian軟件與基礎(chǔ)架構(gòu)

    近日,德國汽車巨頭大眾汽車集團(tuán)發(fā)布重要聲明,計劃自2025年起在其多款車型中全面引入美國電動汽車初創(chuàng)公司Rivian的軟件和基礎(chǔ)架構(gòu)。這一戰(zhàn)略決策標(biāo)志著大眾汽車集團(tuán)在加速其SDV(軟件
    的頭像 發(fā)表于 07-29 16:13 ?1613次閱讀

    華擎科技正式推出兩款無風(fēng)扇設(shè)計顯卡

    7月26日,華擎科技正式推出兩款引人注目的無風(fēng)扇設(shè)計顯卡——Radeon RX 7900 XTX Passive 24GB 與 Radeon RX 7900 XT Passive 20GB,這兩款
    的頭像 發(fā)表于 07-27 14:56 ?1378次閱讀