入局動力電池領(lǐng)域5年后，智慧能源打算撤出。

11月25日，遠(yuǎn)東智慧能源（下稱“智慧能源”）發(fā)布公告稱，公司擬以公開掛牌方式轉(zhuǎn)讓持有的全資子公司遠(yuǎn)東電池60％股權(quán)和公司對遠(yuǎn)東電池及其全資子公司的應(yīng)收債權(quán)，首次公開掛牌轉(zhuǎn)讓底價合計不低于7．86億元。

來源：智慧能源公告

智慧能源表示，近年來，鋰電池行業(yè)頭部效應(yīng)明顯，行業(yè)競爭激烈，同時受國家新能源補貼政策變化、原材料價格上漲等因素影響，公司電池業(yè)務(wù)收入大幅下降并持續(xù)出現(xiàn)大額虧損，給公司的經(jīng)營業(yè)績帶來了較大壓力，公司結(jié)合自身特點欲聚焦主業(yè)，剝離虧損電池資產(chǎn)，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及資產(chǎn)配置。

2015年7月，智慧能源斥資12億元收購福斯特新能源公司。同年12月，福斯特新能源更名為“遠(yuǎn)東福斯特”（注：遠(yuǎn)東電池前身），并成為智慧能源的全資子公司。

輾輾轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)5年，雖然智慧能源也多次對電池業(yè)務(wù)進行產(chǎn)線擴增、業(yè)務(wù)拓展以及結(jié)構(gòu)布局，但是仍然擋不住產(chǎn)業(yè)激烈競爭帶來的虧損影響。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1－10月，遠(yuǎn)東電池凈利潤虧損高達(dá)18．29億元。

來源：智慧能源公告

01

曾12億元切入電池領(lǐng)域

智慧能源創(chuàng)立于1985年，公司自2013年開始重錘打造“智慧能源、智慧城市系統(tǒng)服務(wù)商”，并打通了能源領(lǐng)域多個關(guān)鍵點。收購福斯特，是智慧能源完善其戰(zhàn)略版圖的重點環(huán)節(jié)，也是智慧能源充實其產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵路徑。

當(dāng)然，智慧能源當(dāng)年考慮切入新能源汽車動力電池領(lǐng)域，也與當(dāng)時正突然爆發(fā)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)密不可分，智慧能源無疑是很看好我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，所以斥巨資收購福斯特。

而當(dāng)時被收購的福斯特新能源公司，2005年就已進入鋰電產(chǎn)業(yè)，一直致力于鋰電池、電芯、新能源動力電池的研發(fā)、制造與銷售。彼時，福斯特新能源公司日產(chǎn)能達(dá)100萬只鋰離子電池，是國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的18650鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)，規(guī)模僅次于韓國三星和日本松下，全球排名第三。

2015年7月，智慧能源通過向3名福斯特集團的股東購買福斯特集團100％股權(quán)，收購價格為12億元，其中，以現(xiàn)金方式支付交易對價的35％，總計4．2億元；以發(fā)行股份方式支付交易對價的65％，合計發(fā)行股份數(shù)5148萬股。

值得注意的是，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，動力電池技術(shù)的持續(xù)迭代更新，方形電池在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的比重逐年提升，而早期的圓柱電池市場被方形電池不斷蠶食。對于早期主打圓柱電池的遠(yuǎn)東福斯特產(chǎn)生了較為明顯的沖擊。

事實上，2017年遠(yuǎn)東福斯特在中國市場的動力電池裝機量還排在第6位，但在市場激烈競爭和方形電池沖擊下，2018年遠(yuǎn)東福斯特在新能源汽車領(lǐng)域的動力電池裝機量已經(jīng)降至第18位，2019年這一數(shù)字已經(jīng)在更靠后的位置。

02

圓柱轉(zhuǎn)向小動力軟包積極征戰(zhàn)車用市場

在圓柱電池產(chǎn)業(yè)受到?jīng)_擊的同時，智慧能源也在積極破局，一方面積極推動遠(yuǎn)東福斯特升級圓柱電池產(chǎn)線，導(dǎo)入能量密度高、內(nèi)阻低、循環(huán)壽命長、性能好、性價比高的21700圓柱產(chǎn)線；另一方面也在江蘇積極布局軟包電池產(chǎn)線，以滿足電動汽車產(chǎn)品的匹配需求。

據(jù)電池中國網(wǎng)了解，目前遠(yuǎn)東電池主要有兩個基地：江西基地（江西遠(yuǎn)東電池有限公司，簡稱“江西遠(yuǎn)東電池”）和江蘇基地（遠(yuǎn)東電池江蘇有限公司，簡稱“遠(yuǎn)東電池江蘇”）。

其中，江西基地主要從事圓柱鋰離子電池、動力電池組研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)。目前主要生產(chǎn)18650和21700鋰電池、動力電池組產(chǎn)品，面向新能源乘用車、物流車、電動三輪車和二輪車、電動工具、基站儲能、移動電源等領(lǐng)域；現(xiàn)有產(chǎn)能為6GWh，其中21700產(chǎn)能3GWh（日產(chǎn)40萬支）、18650產(chǎn)能3GWh（日產(chǎn)120萬支）。

江蘇基地總產(chǎn)能規(guī)劃12GWh，產(chǎn)品分為NCM三元及磷酸鐵鋰兩個系列，目前一期已經(jīng)投產(chǎn)，著重深耕鋰離子軟包電池研發(fā)與制造。

江西基地目前已經(jīng)將重心向小動力拓展，并回歸3C市場。據(jù)江西遠(yuǎn)東電池介紹，針對圓柱電池產(chǎn)品，公司積極開拓了電動二輪車、電動工具和小家電等頭部企業(yè)，已成為小牛、納恩博、新日、巨能等核心供應(yīng)商之一，同時與寶時得、凱恩等電動工具及小家電企業(yè)達(dá)成合作，并與江鈴保持穩(wěn)定戰(zhàn)略合作關(guān)系，與越南VinFast等客戶建立合作。

江蘇基地重心為高性能三元鋰離子軟包電池項目，與小康瑞馳、華晨新日、天一股份等簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議；考慮到磷酸鐵鋰電池在成本以及安全性方面的競爭優(yōu)勢，江蘇遠(yuǎn)東電池也在布局軟包鐵鋰電池，開發(fā)高安全、長壽命、高比能的鋰電池產(chǎn)品，為主機廠客戶提供更多的選擇。

03

仍保留40％股權(quán)或圖東山再起

實際上，智慧能源在考慮剝離電池業(yè)務(wù)之前，曾嘗試過一系列大刀闊斧的改革，致力重新在鋰電領(lǐng)域有所成就。

2019年12月，智慧能源發(fā)布公告表示，為實現(xiàn)品牌升級，遠(yuǎn)東福斯特新能源有限公司將名稱變更為“江西遠(yuǎn)東電池有限公司”。在此之前的8月，遠(yuǎn)東福斯特新能源江蘇有限公司名稱已經(jīng)變更為“遠(yuǎn)東電池江蘇有限公司”，同時公司成立遠(yuǎn)東動力電池系統(tǒng)有限公司。智慧能源表示，公司將以江蘇、江西為產(chǎn)業(yè)基地打造遠(yuǎn)東電池產(chǎn)業(yè)，致力于成為領(lǐng)先的智能汽車動力及儲能系統(tǒng)服務(wù)商。

事實上，伴隨這次公司名稱變更的，還有一系列公司人事大變動。在遠(yuǎn)東電池公司工商資料中，原總經(jīng)理蔡棟、董事蔡道國、董事薛嘉漁均已經(jīng)從遠(yuǎn)東電池的工商信息中移除，而鄭正和作為總經(jīng)理被添加進工商信息。

今年10月，智慧能源還對遠(yuǎn)東電池增資4．8億元，而遠(yuǎn)東電池還表示要以貨幣方式認(rèn)繳出資 7．5億元對江西遠(yuǎn)東電池進行增資。

2019年年底遠(yuǎn)東電池公司名稱、管理層的變動，以及今年10月母公司的資金援救應(yīng)該是智慧能源為保住在鋰電領(lǐng)域業(yè)務(wù)版圖而進行的一系列大動作。

現(xiàn)如今，智慧能源突然宣布轉(zhuǎn)讓持有的遠(yuǎn)東電池60％股權(quán)和公司對遠(yuǎn)東電池及其全資子公司的應(yīng)收債權(quán)，并且計劃以7．86億元的價格轉(zhuǎn)讓，不知是否是智慧能源打算憾別鋰電市場。

日前，智慧能源發(fā)布的業(yè)績財報顯示，前三季度公司實現(xiàn)營收140．27億元，其中線纜業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收127．38億元，同比增長19．68％，凈利潤5．24億元；智慧機場業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收8．80億元，同比增長41．51％，凈利潤1．05億元；鋰電池業(yè)務(wù)營業(yè)收入2．48億元，同比降低13．10％，凈利潤虧損3．77億元。鋰電池業(yè)務(wù)目前看來已經(jīng)是一塊負(fù)擔(dān)。

智慧能源表示，如此次交易在2020年12月31日前完成，2021年遠(yuǎn)東電池將不再納入公司合并報表范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)讓鋰電池板塊后，公司將更加聚焦主業(yè)，增強可持續(xù)發(fā)展能力和核心競爭力，帶動公司經(jīng)營質(zhì)量、盈利能力等的顯著提升。

當(dāng)然，此次只是轉(zhuǎn)讓遠(yuǎn)東電池60％的股權(quán)，預(yù)計如果未來成功轉(zhuǎn)讓后，智慧能源還將持有40％股權(quán)，仍然保留在這一領(lǐng)域的布局。事實上，遠(yuǎn)東電池在一系列改革和整合后，今年在電動工具、電動兩輪車／三輪車、消費類電池，以及電動汽車市場已經(jīng)取得了一些積極進展，智慧能源未來保留鋰電池業(yè)務(wù)，或許是希望對遠(yuǎn)東電池進行改革及股權(quán)變化后，給鋰電池業(yè)務(wù)帶來新的生機和動力，寄希望未來能東山再起。

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